專利名稱：發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，尤其是指一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管 的連接結(jié)構(gòu)，適合于氣道較長、不易開模和須分上下體的歧管。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的氣道設(shè)計為了滿足進(jìn)氣要求往往設(shè)計得較長，而塑料進(jìn) 氣歧管以成本和輕量化等優(yōu)勢成為歧管設(shè)計的必然趨勢。較長氣道的設(shè)計不利 于模具的開發(fā)和歧管的脫模，所以傳統(tǒng)的設(shè)計是將歧管分為上下體，中間設(shè)計 法蘭面用螺栓將兩體固定在一起，這種方式不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本較高。針對 上述問題，有必要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單且成本低的連接結(jié)構(gòu)以滿足歧管本身的性 能要求，以消除目前歧管連接結(jié)構(gòu)的缺失。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，以適合于 氣道較長、不易開模和須分上下體的歧管，解決傳統(tǒng)的歧管連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且 成本較高的技術(shù)問題。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn) 氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其包括歧管上體，與所述歧管上體連接的歧管下體，所述 發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)還包括密封安裝在所述歧管上體和歧管下體 之間的密封圈以及將所述歧管上體和歧管下體固定在一起的固定裝置。
所述歧管上體至少一側(cè)設(shè)有一上體支架，所述歧管下體至少一側(cè)設(shè)有一下 體支架，所述固定裝置將所述上體支架和下體支架固定在一起。
所述歧管上體兩側(cè)均設(shè)有一上體支架，所述歧管下體兩側(cè)均設(shè)有一下體支 架，所述固定裝置將所述上體支架和對應(yīng)的下體支架固定在一起。所述上體支架開設(shè)有安裝孔，所述下體支架設(shè)有定位孔，所述固定裝置為 銷釘,所述銷釘穿過所述上體支架的安裝孔之后定位在所述下體支架的定位孔 內(nèi)。.
所述歧管下體設(shè)有多個連接部，所述密封圈設(shè)置在所述每個連接部上，所 述歧管上體包括多個與所述歧管下體的連接部連接的卡槽。 所述歧管上體還包括連接所述管狀卡槽的連體結(jié)構(gòu)。 所述卡槽和所述連接部的形狀都為管狀。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)采用密封圈 將歧管上體和歧管下體連接在一起并完全密封，再用塑料制成的銷釘穿過該上 體支架固定在該下體支架上從而將歧管上體和歧管下體固定在一起；本實用新 型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)的中間設(shè)計法蘭面用螺栓將兩體固 定在一起的結(jié)構(gòu)改為用塑料銷釘和密封圈連接，解決了長氣道歧管的不易開模 問題，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了零部件，節(jié)約了成本。

圖1是本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)的分解圖。 圖2是圖1中的A部分的放大圖。
圖3是本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)的歧管上體的結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖4是本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)的密封圈套設(shè)在歧管 下體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)的組裝圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步闡述。 請參見圖1和圖2，本實用新型提供的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)包 括塑料材料制成的歧管上體3，與該歧管上體3連接且用塑料材料制成的歧管
4下體5，密封安裝在該歧管上體3和歧管下體5之間的密封圈4，以及將該歧 管上體3和歧管下體5固定在一起的固定裝置。該歧管上體3兩側(cè)均包括一具 有安裝孔22的上體支架2;該歧管下體5兩側(cè)均具有定位孔62的下體支架6， 以及多個管狀連接部52。在本實施方式中，該固定裝置為分別固定該歧管上 體3和歧管下體5兩側(cè)兩個銷釘1，該銷釘1穿過該上體支架2的安裝孔22 然后定位在該下體支架6的定位孔62內(nèi)，以防止該歧管上體3和歧管下體5 相互松脫。該銷釘l是用塑料制成的。該密封圈4采用多槽設(shè)計，能很好的滿 足密封要求。
請參見圖3，該歧管上體3還包括多個與該歧管下體5的連接部52連接 的管狀卡槽7和連接這些管狀卡槽7的連體結(jié)構(gòu)8。
請參見圖4和圖5所示，組裝時，首先將密封圈4分別裝設(shè)在該歧管下體 5的連接部52上，然后使每個密封圈4卡于每個卡槽7中，卡槽7間的連體 結(jié)構(gòu)8增加了氣道設(shè)計的強度。最后，用銷釘1穿過該上體支架2的安裝孔 22然后過盈插入該下體支架6的定位孔62內(nèi)。這樣，該歧管上體3與該歧管 下體5緊緊固定在一起。
本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)采用密封圈4將歧管上體3 和歧管下體5連接在一起并完全密封，再用塑料制成的銷釘1穿過該上體支架 2固定在該下體支架6上從而將歧管上體3和歧管下體5固定在一起。本實用 新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)的中間設(shè)計法蘭面用螺栓將兩體 固定在一起的結(jié)構(gòu)改為用塑料銷釘和密封圈連接，解決了長氣道歧管的不易開 模問題，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了零部件，節(jié)約了成本。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型權(quán)利要求范圍所 做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其包括歧管上體，與所述歧管上體連接的歧管下體，其特征在于所述發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)還包括密封安裝在所述歧管上體和歧管下體之間的密封圈以及將所述歧管上體和歧管下體固定在一起的固定裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述歧管上體至少一側(cè)設(shè)有一上體支架，所述歧管下體至少一側(cè)設(shè)有一下體支 架，所述固定裝置將所述上體支架和下體支架固定在一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述歧管上體兩側(cè)均設(shè)有一上體支架，所述歧管下體兩側(cè)均設(shè)有一下體支架， 所述固定裝置將所述上體支架和對應(yīng)的下體支架固定在一起。
4、 '根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其特 征在于所述上體支架開設(shè)有安裝孔，所述下體支架設(shè)有定位孔，所述固定裝 置為銷釘，所述銷釘穿過所述上體支架的安裝孔之后定位在所述下體支架的定 位孔內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于-所述歧管下體設(shè)有多個連接部，所述密封圈設(shè)置在所述每個連接部上，所述歧 管上體包括多個與所述歧管下體的連接部連接的卡槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述歧管上體還包括連接所述管狀卡槽的連體結(jié)構(gòu)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述卡槽和所述連接部的形狀都為管狀。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)，其包括歧管上體，與所述歧管上體連接的歧管下體，所述發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)還包括密封安裝在所述歧管上體和歧管下體之間的密封圈以及將所述歧管上體和歧管下體固定在一起的固定裝置；本實用新型發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的連接結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)的中間設(shè)計法蘭面用螺栓將兩體固定在一起的結(jié)構(gòu)改為用塑料銷釘和密封圈連接，解決了長氣道歧管的不易開模問題，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了零部件，節(jié)約了成本。
文檔編號F02M35/104GK201326490SQ20082023514
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者華 周 申請人:奇瑞汽車股份有限公司