專(zhuān)利名稱：汽車(chē)尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凈化裝置，尤其是涉及一種將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣進(jìn)行凈化處理 的汽車(chē)尾氣凈化裝置。
技術(shù)背景目前，汽車(chē)給人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利，但同時(shí)汽車(chē)也帶來(lái)了大氣污染，即 汽車(chē)尾氣污染。汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時(shí)生成二氧化碳、水蒸氣和過(guò)量的氧 等物質(zhì)。但由于燃料中含有其他雜質(zhì)和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害 物質(zhì)。研究表明，汽車(chē)尾氣成分非常復(fù)雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳 氫化合物和氮氧化合物。而現(xiàn)在在治理汽車(chē)尾氣方面主要有三條途徑。第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽 車(chē)的動(dòng)力。如開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)及代用燃料汽車(chē)。此途徑使汽車(chē)根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染 氣體；第二，改善現(xiàn)有的汽車(chē)動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié) 構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等使汽車(chē)排氣污染減少；第三，采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技 術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣進(jìn)行凈化以減少污染。機(jī)外凈化技術(shù)就是在汽車(chē)的排氣系統(tǒng)中安裝 各種凈化裝置，采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物?，F(xiàn)有技術(shù)中主要采用的方法 是將汽車(chē)尾氣通入一個(gè)裝有凈化液的容腔中，使汽車(chē)尾氣中的有害氣體溶于凈化液中。但由 于汽車(chē)尾氣在通入凈化液后，還有部分有害氣體從凈化液中溢出，導(dǎo)致在排出尾氣時(shí)，仍然 存在很多隨尾氣排出的有害物質(zhì)，造成對(duì)大氣的污染。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可有效降低汽車(chē)尾氣中有害物質(zhì)排放量的汽 車(chē)尾氣凈化裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車(chē)尾氣凈化裝置，包括廢氣處理容 腔以及與廢氣處理容腔相通的廢氣入口與廢氣出口，在廢氣處理容腔內(nèi)盛裝有凈化液，在廢 氣處理容腔內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾裝置。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，所述過(guò)濾裝置為設(shè)置有多個(gè)通孔的剛性板。進(jìn)一步的是，所述剛性板設(shè)置為多層。進(jìn)一步的是，所述凈化液為純凈水。3進(jìn)一步的是，在廢氣入口處設(shè)置有進(jìn)氣擋板，進(jìn)氣擋板的下端面延伸到凈化液的液面上方。進(jìn)一步的是，在廢氣處理容腔的底面與過(guò)濾裝置之間固定設(shè)置有氣流引導(dǎo)件。 進(jìn)一步的是，在過(guò)濾裝置與廢氣出口之間固定設(shè)置有凈化液回收裝置。 作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，所述凈化液回收裝置包括設(shè)置在廢氣出口上方的氣液分隔件以及設(shè)置在廢氣出口下方的多層凈化板，多層凈化板之間相互間隔設(shè)置。進(jìn)一步的是，在廢氣出口處設(shè)置有延伸到廢氣處理容腔內(nèi)的筒體，在筒體上設(shè)置有多個(gè)通氣孔。進(jìn)一步的是，所述廢氣處理容腔為消聲器的內(nèi)腔。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)設(shè)置的過(guò)濾裝置，在汽車(chē)尾氣排出時(shí)，夾雜在尾氣中的 有害物質(zhì)會(huì)附著在過(guò)濾裝置上，從而可大大降低尾氣排出物中有害物質(zhì)的含量，降低污染； 同時(shí)，通過(guò)設(shè)置的凈化液回收裝置，使得可減少?gòu)U氣處理容腔中凈化液的蒸發(fā)量，循環(huán)使用 凈化液，降低原材料的消耗，尤其適合在各種燃油車(chē)上推廣使用。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示為凈化過(guò)程中的氣流方向；圖2是氣液分隔件9的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是氣流引導(dǎo)件11的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖4的左視圖。圖中標(biāo)記為廢氣入口l、廢氣出口2、廢氣處理容腔3、凈化液4、通孔5、過(guò)濾裝置6、 進(jìn)氣擋板7、凈化板8、氣液分隔件9、筒體IO、氣流引導(dǎo)件ll、通氣孔12。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)尾氣凈化裝置，包括廢氣處理容腔3以及與廢氣處理容腔 3相通的廢氣入口1與廢氣出口2，在廢氣處理容腔3內(nèi)盛裝有凈化液4，在廢氣處理容腔3內(nèi)設(shè) 置有過(guò)濾裝置6。這樣，在汽車(chē)尾氣排出后，首先經(jīng)廢氣入口1進(jìn)入廢氣處理容腔3內(nèi)并進(jìn)入 到凈化液4中，其中一部分有害物質(zhì)溶解于凈化液4中；而由于尾氣的高溫，會(huì)使得凈化液4 沸騰，從而使凈化液4與尾氣一道經(jīng)過(guò)濾裝置6過(guò)濾，而尾氣與凈化液4蒸發(fā)后的混合氣體形 成霧狀，從而使尾氣中的另一部分有害雜質(zhì)附著在過(guò)濾裝置6上，可更好地對(duì)尾氣進(jìn)行過(guò)濾 ，提高尾氣凈化效果；同時(shí)，汽車(chē)尾氣在經(jīng)過(guò)凈化液4、過(guò)濾裝置6后從廢氣出口2排出時(shí)，可大大降低排出后的尾氣溫度，提高排出尾氣的安全性。而過(guò)濾裝置6可以是采用過(guò)濾網(wǎng)或 者過(guò)濾薄膜等形式實(shí)現(xiàn)，而作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述過(guò)濾裝置為設(shè)置有多個(gè)通孔5的剛性 板。如剛性板可采用金屬鐵板、鋁板等；而通孔5則用于尾氣的排出，應(yīng)盡量使通孔5的直徑 較小，以便于過(guò)濾掉尾氣中的有害物質(zhì)。同時(shí)，為了能形成對(duì)尾氣的多次過(guò)濾，所述剛性板 最好設(shè)置為多層。而凈化液4可采用一切常溫下的液體，作為優(yōu)選的方式，所述凈化液4為純 凈水。純凈水資源廣，成本底。為了使汽車(chē)尾氣排出后能都進(jìn)入到凈化液4中，在廢氣入口1處設(shè)置有進(jìn)氣擋板7，進(jìn)氣 擋板7的下端面延伸到凈化液4的液面上方。如圖1中所示，當(dāng)尾氣從廢氣入口l處進(jìn)入廢氣處 理容腔3內(nèi)時(shí)，由于進(jìn)氣擋板7的引導(dǎo)，則尾氣都會(huì)經(jīng)廢氣處理容腔3的容腔壁與進(jìn)氣擋板7之 間的通路進(jìn)入到凈化液4中，從而在凈化液4中便可更好地對(duì)尾氣中的有害雜質(zhì)進(jìn)行溶解，而 通過(guò)過(guò)濾裝置6時(shí)，有害雜質(zhì)也可以更多地附著在過(guò)濾裝置上，提高凈化效果。為了使汽車(chē)尾氣在經(jīng)過(guò)凈化液4后，能盡可能地通過(guò)過(guò)濾裝置6進(jìn)行過(guò)濾，在廢氣處理容 腔3的底面與過(guò)濾裝置6之間固定設(shè)置有氣流引導(dǎo)件11。這樣，在凈化液4沸騰后，其蒸汽與 汽車(chē)尾氣的混合氣體由氣流引導(dǎo)件11進(jìn)入到過(guò)濾裝置6中，可避免汽車(chē)尾氣在經(jīng)過(guò)凈化液4后 就直接從廢氣出口2中排出，提高凈化效果。氣流引導(dǎo)件ll可以設(shè)置為矩形板的形式，擋在 過(guò)濾裝置6與廢氣出口2之間，避免凈化液蒸汽與汽車(chē)尾氣的混合氣體直接從廢氣出口2排出 ;也可以采用如圖4、 5所示的結(jié)構(gòu)，將氣流引導(dǎo)件ll的截面做成弧形，利用弧形結(jié)構(gòu)將混合 氣體引導(dǎo)至過(guò)濾裝置6中進(jìn)行過(guò)濾。為了使廢氣處理容腔3中的凈化液4可回收利用，在過(guò)濾裝置6與廢氣出口2之間固定設(shè)置 有凈化液回收裝置。如可采用冷卻裝置將凈化液蒸汽冷卻為液體后回到廢氣處理容腔3進(jìn)行 循環(huán)利用，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述凈化液回收裝置包括設(shè)置在廢氣出口2上方的氣液分 隔件9以及設(shè)置在廢氣出口2下方的多層凈化板8，多層凈化板8之間相互間隔設(shè)置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，容易制作；由于凈化液4在過(guò)濾過(guò)程中溫度逐漸降低，當(dāng)尾氣與凈化液4蒸發(fā)后的混合氣 體從最上一層過(guò)濾裝置過(guò)濾后，進(jìn)入到氣液分隔件9上時(shí)，則蒸發(fā)后的凈化液4會(huì)冷凝而從凈 化液回收裝置回到廢氣處理容腔3的底部，繼續(xù)利用，尾氣則從廢氣出口2中排出，從而提高 凈化液4的利用率，其中氣液分隔件9可設(shè)置為如圖2、 3所示的弧形結(jié)構(gòu)，利于冷凝后的凈化 液4流回廢氣處理容腔3內(nèi)。而設(shè)置的凈化板8可減輕凈化液4在初始蒸發(fā)時(shí)從廢氣出口2中的 排出量，也利于提高凈化液4的利用率。為進(jìn)一步提高凈化液4的利用率，在廢氣出口2處設(shè) 置有延伸到廢氣處理容腔3內(nèi)的筒體10，在筒體10上設(shè)置有多個(gè)通氣孔12。當(dāng)混合氣體經(jīng)過(guò) 氣液分隔件9分隔后，大部分凈化液4冷凝回到廢氣處理容腔3的底部，而還有一部分未冷凝的蒸汽會(huì)從廢氣出口2排出。而通過(guò)設(shè)置的筒體IO，可使混合氣體在遇到筒體10后進(jìn)一步冷 凝，分離出來(lái)的凈化液液體回到廢氣處理容腔3中，尾氣則從通氣孔12進(jìn)入廢氣出口2排出。在以上的實(shí)施方式中，為了能對(duì)廢氣處理容腔3中的凈化液4作進(jìn)一步的利用，所述廢氣 處理容腔3為消聲器的內(nèi)腔。在炎熱的夏季，消聲器中溫度過(guò)高，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，在 消聲器中常常會(huì)燃起明火，這樣會(huì)大大降低消聲器的壽命。而通過(guò)將消聲器作為本汽車(chē)尾氣 處理裝置的廢氣處理容腔3后，則在燃起明火后，由于廢氣處理容腔3內(nèi)設(shè)置的凈化液4的作 用，可將燃起的明火熄滅，從而提高了消聲器的使用壽命。權(quán)利要求1.汽車(chē)尾氣凈化裝置，包括廢氣處理容腔(3)以及與廢氣處理容腔(3)相通的廢氣入口(1)與廢氣出口(2)，在廢氣處理容腔(3)內(nèi)盛裝有凈化液(4)，其特征是在廢氣處理容腔(3)內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾裝置(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣進(jìn)行凈化處理的汽車(chē)尾氣凈化裝置，可有效降低汽車(chē)尾氣中有害物質(zhì)排放量。該汽車(chē)尾氣凈化裝置，包括廢氣處理容腔以及與廢氣處理容腔相通的廢氣入口與廢氣出口，在廢氣處理容腔內(nèi)盛裝有凈化液，在廢氣處理容腔內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾裝置。通過(guò)設(shè)置的過(guò)濾裝置，在汽車(chē)尾氣排出時(shí)，夾雜在尾氣中的有害物質(zhì)會(huì)附著在過(guò)濾裝置上，從而可大大降低尾氣排出物中有害物質(zhì)的含量，降低污染；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置的凈化液回收裝置，使得可減少?gòu)U氣處理容腔中凈化液的蒸發(fā)量，循環(huán)使用凈化液，降低原材料的消耗，尤其適合在各種燃油車(chē)上推廣使用。
文檔編號(hào)F01N3/04GK201170126SQ20082030040
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者李洪富 申請(qǐng)人:李洪富