專利名稱：風(fēng)力發(fā)電裝置旋轉(zhuǎn)體安裝方法和風(fēng)力發(fā)電裝置的建設(shè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體(口一夕)安裝方法和風(fēng)力發(fā)電裝 置的建設(shè)方法。
背景技術(shù)：
一般地風(fēng)力發(fā)電裝置在把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝時(shí)，是在地面上把多個(gè)例 如三個(gè)旋翼向旋轉(zhuǎn)體頭安裝以完成旋轉(zhuǎn)體，把該水平配置的旋轉(zhuǎn)體利用起
重機(jī)等舉起來(lái)向塔頂?shù)臋C(jī)艙安裝。
在地面上把旋翼向旋轉(zhuǎn)體頭安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)面大致成水平放置。 而另一方面把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)面要立起來(lái)成大致垂直 (縱向)。
現(xiàn)有是用 一臺(tái)大型起重機(jī)來(lái)保持旋轉(zhuǎn)體頭的從旋轉(zhuǎn)體重心位置偏離的 位置，用一臺(tái)小型起重機(jī)來(lái)保持一個(gè)旋翼的前端。
首先通過(guò)大型起重機(jī)和小型起重機(jī)的協(xié)調(diào)來(lái)把旋轉(zhuǎn)體以旋轉(zhuǎn)面大致水 平的姿勢(shì)原封不動(dòng)地從地面向上空提升。當(dāng)把旋轉(zhuǎn)體提升到即使使旋轉(zhuǎn)體 縱向立起來(lái)旋翼也不與地面發(fā)生干涉的位置，則停止小型起重機(jī)的提升而 繼續(xù)大型起重機(jī)的提升。由于大型起重機(jī)是保持旋轉(zhuǎn)體頭的從旋轉(zhuǎn)體重心 位置偏離的位置，所以旋轉(zhuǎn)體利用自重^t縱向立起。
在上述方法之外，也有先把旋轉(zhuǎn)體頭向機(jī)艙安裝，然后提升旋翼再順 次向旋轉(zhuǎn)體頭安裝的方法被提案(例如專利文獻(xiàn)1 )。
根據(jù)該方法，能夠得到不需要在地面上確保組裝旋轉(zhuǎn)體場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)。 特別是在山地等難于確保平地的場(chǎng)所來(lái)建設(shè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的情況下，上述 優(yōu)點(diǎn)就被有效利用。
專利文獻(xiàn)l:(曰本)特表2005-531709號(hào)公報(bào)
在上述使用大型起重機(jī)和小型起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)體安裝方法中，需要使用 大型起重機(jī)和小型起重機(jī)，有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的建設(shè)工程費(fèi)增大的問題。
即除了在大型起重機(jī)之外還需要使用小型起重機(jī)的理由以外，由于要分別進(jìn)行大型起重機(jī)和小型起重機(jī)設(shè)置場(chǎng)所的養(yǎng)護(hù)，有工期延長(zhǎng)且建設(shè)工 程費(fèi)增大的問題。
且為了謀求提高旋翼的空氣動(dòng)力性能，其后邊緣被形成流線狀(工7 -狀)。由于由小型起重機(jī)來(lái)保持該旋翼的前端，所以旋翼后邊緣的應(yīng)力過(guò) 大，有旋翼有可能破損的問題。
為了防止該旋翼破損，經(jīng)由保護(hù)罩來(lái)保持旋翼前端的方法被提案。使 旋轉(zhuǎn)體縱向立起來(lái)后則把該保護(hù)罩從旋翼卸下來(lái)。由于卸下來(lái)時(shí)旋轉(zhuǎn)體是 被提升在上空，所以需要高空作業(yè)車，有建設(shè)工程費(fèi)增大的問題。
專利文獻(xiàn)1記載的方法由于是把旋翼一個(gè)一個(gè)地提升來(lái)向旋轉(zhuǎn)體頭安 裝，所以能夠抑制所需要的起重機(jī)數(shù)量。但由于是把在地面上橫向放置的 翼一邊提升一邊立起來(lái)成縱向，所以有可能由載荷作用在旋翼上而破損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述課題而開發(fā)的，目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電裝 置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法和風(fēng)力發(fā)電裝置的建設(shè)方法，能夠防止旋翼破損而且 謀求減少建設(shè)工程費(fèi)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下內(nèi)容。
本發(fā)明的第 一形態(tài)提供一種風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法，具有 組裝工序，其在地面上把多個(gè)風(fēng)車旋翼向旋轉(zhuǎn)體頭安裝來(lái)組裝旋轉(zhuǎn)體；鋼 絲繩安裝工序，其向所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置的第一懸掛部安裝第一鋼 絲繩，并向從所述旋轉(zhuǎn)軸離開的位置設(shè)置的第二懸掛部安裝第二鋼絲繩； 懸吊工序，其利用所述第一鋼絲繩把所述旋轉(zhuǎn)體吊起來(lái)；旋轉(zhuǎn)體立起工序， 其伸展所述第一鋼絲繩而利用所述第二鋼絲繩來(lái)懸掛所述旋轉(zhuǎn)體；旋轉(zhuǎn)體 安裝工序，其把被所述第二鋼絲繩懸掛的旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝。
根據(jù)本發(fā)明的第 一形態(tài)，利用旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)軸線上設(shè)置的第 一安裝部所 安裝的第一鋼絲繩來(lái)把旋轉(zhuǎn)體吊起來(lái)，旋轉(zhuǎn)體4皮一臺(tái)起重機(jī)吊起來(lái)。這時(shí)， 旋轉(zhuǎn)體與在地面上放置的姿勢(shì)同樣地是旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)面大致是水平姿勢(shì)，
即旋轉(zhuǎn)軸線成大致垂直姿勢(shì)。因此，能夠防止風(fēng)車旋翼與地面發(fā)生干涉。
然后，在一臺(tái)起重機(jī)懸掛狀態(tài)下來(lái)伸展第一鋼絲繩，并由安裝在第二 安裝部的第二鋼絲繩來(lái)懸掛旋轉(zhuǎn)體。由于第二安裝部被設(shè)置在從上述旋轉(zhuǎn) 軸線離開的位置，所以旋轉(zhuǎn)體就成為縱向立起來(lái)的姿勢(shì)即旋轉(zhuǎn)軸線成大致水平的姿勢(shì)。
即，不保持風(fēng)車旋翼就能夠把旋轉(zhuǎn)體吊起來(lái)并使旋轉(zhuǎn)體的姿勢(shì)成縱向 立起。而且利用一臺(tái)起重機(jī)就能夠把在地面上組裝好的旋轉(zhuǎn)體吊起來(lái)，并 在縱向立起后把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)搶安裝。
在上述發(fā)明中，優(yōu)選在所述旋轉(zhuǎn)體安裝工序前具有姿勢(shì)調(diào)節(jié)工序，通 過(guò)調(diào)節(jié)所述第 一鋼絲繩的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)體的姿勢(shì)。
由此，通過(guò)調(diào)節(jié)第 一鋼絲繩的長(zhǎng)度而能夠調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)軸線的傾斜。 因此，能夠把旋轉(zhuǎn)軸線的傾斜調(diào)節(jié)成與機(jī)艙安裝軸線的傾斜相符，使旋轉(zhuǎn) 體的安裝作業(yè)變?nèi)菀住?br> 在上述發(fā)明中，優(yōu)選所述第一鋼絲繩設(shè)置調(diào)節(jié)所述第一鋼絲繩長(zhǎng)度的 鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)節(jié)部。
由此，由鋼絲繩調(diào)節(jié)部來(lái)調(diào)節(jié)第一鋼絲繩的長(zhǎng)度就能夠容易調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn) 體的姿勢(shì)。
作為鋼絲繩調(diào)節(jié)部能夠例示巻繞、放巻鋼絲繩的巻繞裝置和具有進(jìn)給 機(jī)構(gòu)的起重裝置。
本發(fā)明的第二形態(tài)提供一種風(fēng)力發(fā)電裝置的建設(shè)方法，使用上述本發(fā) 明風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法來(lái)把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝。
根據(jù)本發(fā)明的第二形態(tài)，由于使用上述本發(fā)明第 一形態(tài)的旋轉(zhuǎn)體安裝 方法，所以能夠防止風(fēng)車旋翼的破損，而且能夠謀求減少風(fēng)力發(fā)電裝置的 建設(shè)工程費(fèi)。
根據(jù)本發(fā)明第 一形態(tài)的風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法和第二形態(tài)的 風(fēng)力發(fā)電裝置的建設(shè)方法，使用 一 臺(tái)起重機(jī)利用第 一鋼絲繩在把旋轉(zhuǎn)體以 旋轉(zhuǎn)軸線成大致垂直的姿勢(shì)吊起來(lái)后，伸展第一鋼絲繩而利用第二鋼絲繩 把旋轉(zhuǎn)體懸掛，使旋轉(zhuǎn)體成縱向立起。這樣不保持風(fēng)車旋翼而防止旋翼破 損，由于使用的起重機(jī)是一臺(tái)，所以有能夠謀求減少建設(shè)工程費(fèi)的效果。


圖1是說(shuō)明本發(fā)明一實(shí)施例風(fēng)車概略結(jié)構(gòu)的模式圖; 圖2是說(shuō)明圖1旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的局部放大圖； 圖3是說(shuō)明圖2頭部小艙結(jié)構(gòu)的立體圖； 圖4是說(shuō)明向機(jī)艙安裝旋轉(zhuǎn)體的流程圖；圖5是說(shuō)明組裝圖1旋轉(zhuǎn)體的圖6是說(shuō)明旋轉(zhuǎn)體縱向立起過(guò)程的模式圖7是說(shuō)明縱向立起后的旋轉(zhuǎn)體的模式圖8是說(shuō)明把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝的模式圖。
符號(hào)說(shuō)明
1風(fēng)力發(fā)電裝置 3機(jī)艙 4旋轉(zhuǎn)體 11旋轉(zhuǎn)體頭
13風(fēng)車旋翼 22主懸掛部(第二懸掛部)
23輔助懸掛部(第一懸掛部) 32主鋼絲繩(第二鋼絲繩)
33輔助鋼絲繩(第一鋼絲繩) 37巻繞裝置(鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)節(jié)部)
36大型吊車(起重機(jī)) L旋轉(zhuǎn)軸線 Sl組裝工序
S2鋼絲繩安裝工序 S3懸吊工序 S4旋轉(zhuǎn)體立起工序
S5姿勢(shì)調(diào)整工序S6旋轉(zhuǎn)體安裝工序
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1到圖8說(shuō)明本發(fā)明一實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電裝置1。 圖1是說(shuō)明本實(shí)施例風(fēng)車概略結(jié)構(gòu)的模式圖。
如圖1所示，風(fēng)力發(fā)電裝置1進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電裝置1包括 豎立設(shè)置在基礎(chǔ)B上的支柱2、支柱2的上端設(shè)置的機(jī)搶3、機(jī)艙3設(shè)置的 能夠圍繞大致水平軸線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體4、利用旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電的發(fā) 電設(shè)備5。
如圖1所示，支柱2是從基礎(chǔ)B向上方(圖1的上方)延伸的柱狀結(jié) 構(gòu)，例如由把多個(gè)單元上下方向連結(jié)構(gòu)成。在支柱2的最上部設(shè)置機(jī)艙3。 在支柱2是由多個(gè)單元構(gòu)成的情況下，在最上部設(shè)置的單元上設(shè)置機(jī)艙3。
如圖1所示，機(jī)艙3能夠旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)體4，且在內(nèi)部收容利用旋轉(zhuǎn) 體4的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電設(shè)備5。
機(jī)艙3設(shè)置安裝著旋轉(zhuǎn)體4的安裝軸(未圖示)，該安裝軸被設(shè)置成使
之相符地使機(jī)艙3的與旋轉(zhuǎn)體4相對(duì)的面即與上述安裝軸的軸線正交的安 裝面也成為從垂直面僅傾斜規(guī)定角度的面。
圖2是說(shuō)明圖1旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
如圖1和圖2所示，旋轉(zhuǎn)體4包括旋轉(zhuǎn)體頭11、覆蓋旋轉(zhuǎn)體頭11的頭部小餘12、圍繞旋轉(zhuǎn)體頭11的旋轉(zhuǎn)軸線L成放射狀安裝的多個(gè)風(fēng)車旋翼 13。
本實(shí)施例對(duì)適用設(shè)置三個(gè)風(fēng)車旋翼13的例進(jìn)行說(shuō)明，但風(fēng)車旋翼13 的數(shù)量并不限定于三個(gè)，也可以適用兩個(gè)的情況和比三個(gè)多的情況，沒有 特別的限定。
旋轉(zhuǎn)體頭ii安裝有風(fēng)車旋翼13，利用受到風(fēng)力的風(fēng)車旋翼13所產(chǎn)生 的力而圍繞旋轉(zhuǎn)軸線L旋轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)體頭11設(shè)置有以旋轉(zhuǎn)軸線L為中心等間隔安裝風(fēng)車旋翼13的翼 接受部21,夾住旋轉(zhuǎn)軸線L地在一個(gè)翼接受部21的相反側(cè)位置設(shè)置有主懸 掛部(第二懸掛部)22。且在旋轉(zhuǎn)體頭11的前端側(cè)(圖2中的左側(cè))的面 的旋轉(zhuǎn)軸線L上設(shè)置輔助懸掛部(第一懸掛部)23。
主懸掛部22能夠卡合脫離地安裝著后述的懸掛吊板35。主懸掛部22 具體說(shuō)就是把懸掛吊板35夾在中間保持的一對(duì)板狀突起，在旋轉(zhuǎn)體頭11 的前端側(cè)和機(jī)艙3側(cè)各配置有一對(duì)。
輔助懸掛部23安裝有后述的輔助鋼絲繩33，被設(shè)置成相對(duì)旋轉(zhuǎn)體頭 11能夠安裝和卸下來(lái)。具體說(shuō)就是在4巴旋轉(zhuǎn)體4向才幾般3安裝時(shí)則把輔助 懸掛部23安裝到旋轉(zhuǎn)體頭11上，在旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙3安裝后則被從旋轉(zhuǎn)體 頭11卸下來(lái)。
如上所述，輔助懸掛部23可以是相對(duì)旋轉(zhuǎn)體頭11被安裝或被卸下來(lái) 的結(jié)構(gòu)，也可以是相對(duì)旋轉(zhuǎn)體頭11被固定安裝的結(jié)構(gòu)，沒有特別的限定。 圖3是說(shuō)明圖2頭部小艙結(jié)構(gòu)的立體圖。
如圖3所示，頭部小艙12在與主懸掛部22相對(duì)的位置設(shè)置有懸掛開 口部25。懸掛開口部25被形成大致矩形，其前端側(cè)延伸到包含旋轉(zhuǎn)體4的 旋轉(zhuǎn)軸線L的位置，后端側(cè)延伸到與懸掛吊板35不發(fā)生干涉的位置。
把旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙3安裝時(shí)，頭部小艙12的懸掛開口部25被打開， 把懸掛旋轉(zhuǎn)體4的主鋼絲繩32和輔助鋼絲繩33向旋轉(zhuǎn)體4安裝。另 一方 面，在把旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙3安裝后配置與頭部小艙12成為一體且把懸掛開 口部25封閉的蓋子(未圖示)。
作為該蓋子是與頭部小艙12個(gè)別體形成，可以從頭部小艙12的內(nèi)部 把懸掛開口部25封閉，也可以經(jīng)由鉸鏈而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在頭部小艙12 上(例如可以安裝成左右對(duì)開(観音開S )的或單開的)，沒有特別的限定。作為發(fā)電設(shè)備5例如如圖1所示，能夠舉出包括被傳遞有旋轉(zhuǎn)體4 的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力并進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)和把發(fā)電機(jī)發(fā)出的電力變換成規(guī)定頻率 交流電力(例如50Hz和60Hz的交流電力)的變壓器。
下面，關(guān)于由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的風(fēng)力發(fā)電裝置1的發(fā)電方法而說(shuō)明其概略。
風(fēng)力發(fā)電裝置1中，從旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)軸線方向碰到風(fēng)車旋翼13的風(fēng) 的力被變換成使旋轉(zhuǎn)體4圍繞旋轉(zhuǎn)軸線L旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。
該旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)被向發(fā)電設(shè)備5傳遞，在發(fā)電設(shè)備5中發(fā)出與電力 供給對(duì)象要求相符的電力，例如頻率50Hz或60Hz的交流電力。
在此，至少在進(jìn)行發(fā)電期間，為了使風(fēng)力有效地作用在風(fēng)車旋翼上，
下面說(shuō)明本實(shí)施例特點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙3的安裝。 支柱2的設(shè)置方法和機(jī)餘3的安裝方法等可以使用公知的方法，沒有 特別的限定。
圖4是說(shuō)明向機(jī)艙安裝旋轉(zhuǎn)體的流程圖。圖5是說(shuō)明組裝圖1旋轉(zhuǎn)體的圖。
首先如圖4所示，在地面上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)體4的組裝(組裝工序Sl )。
具體則如圖5所示，把旋轉(zhuǎn)體頭11和頭部小艙12以前端側(cè)向上后端 側(cè)向下的狀態(tài)配置在設(shè)置于地面的臺(tái)架31上。然后，分別把風(fēng)車旋翼13 向旋轉(zhuǎn)體頭11的翼接受部21安裝，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)體4的組裝。
然后如圖4所示，向旋轉(zhuǎn)體4安裝主鋼絲繩(第二鋼絲繩)32和輔助 鋼絲繩(第一鋼絲繩)33 (鋼絲繩安裝工序S2)。
如圖5所示，向主懸掛部22安裝懸掛吊板35，在懸掛吊板35上安裝 主鋼絲繩32的一個(gè)端部。另一方面，向旋轉(zhuǎn)體頭11安裝輔助懸掛部23, 并向輔助懸掛部23安裝輔助鋼絲繩33的一個(gè)端部。
這時(shí)，頭部小餘12的懸掛開口部25^^打開。
把主鋼絲繩32和輔助鋼絲繩33的另一個(gè)端部安裝到起吊旋轉(zhuǎn)體4的 大型吊車的鉤子36F上。在輔助鋼絲繩33的一個(gè)端部與另一個(gè)端部之間設(shè) 置調(diào)節(jié)輔助鋼絲繩33長(zhǎng)度的巻繞裝置(鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)節(jié)部)37。
當(dāng)向旋轉(zhuǎn)體4安裝了主鋼絲繩32和輔助鋼絲繩33，則把旋轉(zhuǎn)體4利用 大型吊車(起重機(jī))36 (參照?qǐng)D8)吊起來(lái)(懸吊工序S3)。把旋轉(zhuǎn)體4吊起來(lái)時(shí)，利用巻繞裝置37來(lái)巻繞輔助鋼絲繩33，使成為 輔助鋼絲繩33張緊而主鋼絲繩32松緩的狀態(tài)。換言之，僅通過(guò)輔助鋼絲 繩33而把旋轉(zhuǎn)體4吊起來(lái)。
由于輔助鋼絲繩33從輔助懸掛部23而向旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)軸線L方向 延伸，且旋轉(zhuǎn)體4的重心位于旋轉(zhuǎn)軸線L上，所以被輔助鋼絲繩33吊起來(lái) 的旋轉(zhuǎn)體4保持著地面上配置的姿勢(shì)。即旋轉(zhuǎn)體4被一邊保持著旋轉(zhuǎn)體4 的旋轉(zhuǎn)面是大致水平姿勢(shì)，換言之是一邊保持著旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)軸線L是 大致垂直的姿勢(shì)一邊被向上方吊起來(lái)。
當(dāng)把旋轉(zhuǎn)體4向上方吊起來(lái)，吊起到即使把旋轉(zhuǎn)體4縱向立起，風(fēng)車 旋翼13也不與地面發(fā)生干涉的高度時(shí)，如圖4所示，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)體4的縱向 立起(旋轉(zhuǎn)體立起工序S4 )。
由此，縱向立起是指把旋轉(zhuǎn)軸線L是大致垂直的旋轉(zhuǎn)體4的姿勢(shì)改變 成旋轉(zhuǎn)軸線L是大致水平的姿勢(shì)。更具體說(shuō)就是，改變成使旋轉(zhuǎn)軸線L與
該姿勢(shì)而使旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)面與機(jī)搶3的安裝面大致平行。 圖6是說(shuō)明旋轉(zhuǎn)體縱向立起過(guò)程的模式圖。
如圖3和圖6所示，當(dāng)把旋轉(zhuǎn)體4向上方吊起來(lái)，則把輔助鋼絲繩33 從巻繞裝置37放巻，使輔助鋼絲繩33的全長(zhǎng)伸展。這時(shí)，巻繞裝置37的 操作通過(guò)遠(yuǎn)距離操作進(jìn)行。
例如能夠舉出下面的例從地面設(shè)置的電源裝置通過(guò)電纜向巻繞裝置 37供給電力來(lái)驅(qū)動(dòng)巻繞裝置37,且從地面操作輔助鋼絲繩33的放巻或巻 繞，或是無(wú)線操作利用蓄電池等來(lái)驅(qū)動(dòng)的巻繞裝置37。
當(dāng)輔助鋼絲繩33的長(zhǎng)度變長(zhǎng)，則此前松弛著的主鋼絲繩32逐漸開始張緊。
于是， 一方面旋轉(zhuǎn)體4的輔助懸掛部23向下方下降，而另一方面旋轉(zhuǎn) 體4的主懸掛部22不下降，所以旋轉(zhuǎn)體4的姿勢(shì)逐漸開始立起。換言之，
圖7是說(shuō)明縱向立起后的旋轉(zhuǎn)體的模式圖。
當(dāng)把輔助鋼絲繩33從巻繞裝置37充分放巻，則如圖7所示，成為主 鋼絲繩32張緊而輔助鋼絲繩33松弛的狀態(tài)。即成為僅由主鋼絲繩32來(lái)懸 掛旋轉(zhuǎn)體4的狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)體4和懸掛吊板35被設(shè)定成在該狀態(tài)下使旋轉(zhuǎn)軸線L與水平方向
之間所成的角度就成為上述的安裝角度。
但在由于旋轉(zhuǎn)體頭11、風(fēng)車旋翼13和懸掛吊板35等的個(gè)體差而使僅 通過(guò)主鋼絲繩32的旋轉(zhuǎn)體4的姿勢(shì)不是原封不動(dòng)把旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙3安裝 的姿勢(shì)的情況下，則如圖4所示進(jìn)行旋轉(zhuǎn)體4的姿勢(shì)調(diào)整(姿勢(shì)調(diào)整工序 S5 )。
在旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)軸線L與水平方向之間所成的角度比安裝角度小的 情況下，利用巻繞裝置37來(lái)巻繞輔助鋼絲繩33，使輔助鋼絲繩33成為張 緊狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)軸線L傾斜。通過(guò)調(diào)節(jié)輔助鋼絲繩33的巻繞量來(lái)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軸 線L與水平方向之間所成的角度，使旋轉(zhuǎn)軸線L與機(jī)艙3的安裝軸線大致平行。
圖8是說(shuō)明把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝的模式圖。
把旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙3安裝(旋轉(zhuǎn)體安裝工序S6 )。即利用大型吊車36把旋 轉(zhuǎn)體4進(jìn)一步向上方提升，向機(jī)艙3的安裝面安裝。
當(dāng)把旋轉(zhuǎn)體4安裝到機(jī)搶3，則把主鋼絲繩32、輔助鋼絲繩33、懸掛 吊板35和輔助懸掛部23從旋轉(zhuǎn)體4卸下來(lái)。然后，把蓋向頭部小艙12的 懸掛開口部25安裝。
由于以后的風(fēng)力發(fā)電裝置1的建設(shè)方法與公知的建設(shè)方法相同，所以 省略其i兌明。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，利用旋轉(zhuǎn)體4的旋轉(zhuǎn)軸線L上設(shè)置輔助懸掛部23所安 裝的輔助鋼絲繩33來(lái)把旋轉(zhuǎn)體4吊起來(lái)，能夠由一臺(tái)大型吊車36就把旋 轉(zhuǎn)體4吊起來(lái)。這時(shí)，旋轉(zhuǎn)體4是與放置在地面上的姿勢(shì)相同地、旋轉(zhuǎn)體4 的旋轉(zhuǎn)面是與地面大致水平的姿勢(shì)，即，旋轉(zhuǎn)軸線L相對(duì)地面是大致垂直 的姿勢(shì)。因此，能夠防止風(fēng)車旋翼13與地面發(fā)生干涉。
然后，在由一臺(tái)大型吊車36懸掛的狀態(tài)下把輔助鋼絲繩33伸展，使 旋轉(zhuǎn)體4由主懸掛部22和懸掛吊板35所安裝的主鋼絲繩32來(lái)懸掛。由于 主懸掛部22和懸掛吊板35被設(shè)置在從上述旋轉(zhuǎn)軸線L離開的位置處，所 以旋轉(zhuǎn)體4成為縱向立起的姿勢(shì)，即，成為旋轉(zhuǎn)軸線L是大致水平的姿勢(shì)。
即，能夠不保持風(fēng)車旋翼13地把旋轉(zhuǎn)體4提升且把旋轉(zhuǎn)體4的姿勢(shì)縱 向立起。而且利用 一 臺(tái)大型吊車36把在地面組裝好的旋轉(zhuǎn)體4提升并縱向立起后，能夠把旋轉(zhuǎn)體4向機(jī)艙安裝。
通過(guò)使用巻繞裝置37來(lái)調(diào)節(jié)輔助鋼絲繩33的長(zhǎng)度則能夠調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)體4 的旋轉(zhuǎn)軸線L的傾斜。因此，能夠把旋轉(zhuǎn)軸線L的傾斜調(diào)節(jié)成與機(jī)艙3的 安裝軸線的傾斜相符，使旋轉(zhuǎn)體4的安裝作業(yè)容易。
上述實(shí)施例中作為調(diào)節(jié)輔助鋼絲繩33長(zhǎng)度的機(jī)構(gòu)而說(shuō)明了使用把輔助 鋼絲繩33進(jìn)行巻繞、放巻的巻繞裝置37的例，但并不限定于巻繞裝置37， 也可以使用具有進(jìn)給機(jī)構(gòu)的起重裝置等來(lái)調(diào)節(jié)輔助鋼絲繩33的長(zhǎng)度，沒有 特別的限定。
更具體則能夠例示往復(fù)運(yùn)動(dòng)絞車(，一y^)即手扳葫蘆(于少求一 少)(登錄商標(biāo))、電動(dòng)葫蘆(于A夕，一7 — )、穿心式千斤頂、油壓千斤
頂?shù)取?
權(quán)利要求
1、一種風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法，其中，具有組裝工序，其在地面上把多個(gè)風(fēng)車旋翼向旋轉(zhuǎn)體頭安裝來(lái)組裝旋轉(zhuǎn)體；鋼絲繩安裝工序，其向所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置的第一懸掛部安裝第一鋼絲繩，并向從所述旋轉(zhuǎn)軸離開的位置設(shè)置的第二懸掛部安裝第二鋼絲繩；懸吊工序，其利用所述第一鋼絲繩把所述旋轉(zhuǎn)體吊起來(lái)；旋轉(zhuǎn)體立起工序，其伸展所述第一鋼絲繩而利用所述第二鋼絲繩來(lái)懸掛所述旋轉(zhuǎn)體；旋轉(zhuǎn)體安裝工序，其把被所述第二鋼絲繩懸掛的旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝。
2、 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法，其中， 在所述旋轉(zhuǎn)體安裝工序前具有姿勢(shì)調(diào)節(jié)工序，通過(guò)調(diào)節(jié)所述第一鋼絲繩的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)體的姿勢(shì)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法，其中， 在所述第一鋼絲繩設(shè)有調(diào)節(jié)所述第一鋼絲繩長(zhǎng)度的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)部。
4、 一種風(fēng)力發(fā)電裝置的建設(shè)方法，其中，使用權(quán)利要求l到權(quán)利要求 3所述的風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法來(lái)把旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝。
全文摘要
提供一種風(fēng)力發(fā)電裝置的旋轉(zhuǎn)體安裝方法和風(fēng)力發(fā)電裝置的建設(shè)方法，能夠防止旋翼破損而且謀求減少建設(shè)工程費(fèi)。具有組裝工序(S1)，其在地面上把多個(gè)風(fēng)車旋翼向旋轉(zhuǎn)體頭安裝來(lái)組裝旋轉(zhuǎn)體；鋼絲繩安裝工序(S2)，其向旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置的第一懸掛部安裝第一鋼絲繩，并向從旋轉(zhuǎn)軸離開位置設(shè)置的第二懸掛部安裝第二鋼絲繩；懸吊工序(S3)，其利用第一鋼絲繩把旋轉(zhuǎn)體吊起來(lái)；旋轉(zhuǎn)體立起工序(S4)，其伸展第一鋼絲繩而利用第二鋼絲繩來(lái)懸掛旋轉(zhuǎn)體；旋轉(zhuǎn)體安裝工序(S6)，其把被第二鋼絲繩懸掛的旋轉(zhuǎn)體向機(jī)艙安裝。
文檔編號(hào)F03D11/00GK101548099SQ200880000948
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者沼尻智裕 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社