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機動車排氣管線消音器的閥門和包含此種閥門的消音器的制作方法

文檔序號:5172206閱讀:297來源:國知局
專利名稱:機動車排氣管線消音器的閥門和包含此種閥門的消音器的制作方法
技術領域
更詳細地說,依照第一方面,本發(fā)明涉及閥門,其適于關閉機動 車排氣管線的消音器的結構的孔口,所述閥門包括關閉器,所述關閉器可 與所述結構相連接,并能夠采納一關閉所述孔口的關閉位置,所述關閉器 能夠從它的關閉位置開始通過彎曲方式而升起。
背景技術
03這種閥門可從文件US-A-2004/0065503 了解到,其中,關閉器是 一個長方形、薄且具有彈性的鋼板。該關閉器的近端被焊接在一個基座 上,基座本身牢固地固定在消音器的內隔板上。該關閉器在用于關閉孔口 的遠端部分具有兩個相對的突緣。該兩個突緣固定了該關閉器的遠端部 分。
04這種關閉器是昂貴的,既因其使用的材料也因其制造所必須的成 形工藝。

發(fā)明內容
-所述關閉板具有0.5毫米到5毫米的厚度;-所述或各個連接板具有在溫度600 (C時大于400 MPa的彈性模
fRP0.2% (屈服強度);-圖4是圖2的一個細部的截面圖,沿著箭頭IV的關聯(lián)面截取。
具體實施例方式連接板56擁有縱向拉長的、矩形形狀。該連接板被第一縱向末 端部分60固定在關閉板54上,且被與所述部分60相對的第二末端部分 62固定在支撐板42上。板56被固定在與翼部50相對的翼部48的區(qū)域 上。如此,當發(fā)動機高速運轉時, 一個新的從腔室16、經由腔室 14、到輸出管8的通道產生了,這樣,消音器l對尾氣流動產生的阻力減 輕了。該上文中描述的閥門擁有許多優(yōu)勢。在上文描述的實施例中,關閉板和連接板具有不同的厚度且由具 有不同機械特征的材料制成??墒?,使兩板由相同材料制成但擁有不同厚 度是可能的,這些厚度被選擇成使關閉板比連接板更堅硬。反之,使兩板 擁有相同厚度但由不同材料制成也是可能的,選擇成使得關閉板比連接板 更堅硬。
66將連接板直接連接到內部的切割片體上而不是支撐板上是可能的。本發(fā)明用一個實施例來描述,其中,閥門關閉消音器的內隔板中 的孑L口。在其它應用中,該閥門可關閉連接在排氣管線上游部分的消音器 的輸入管末端、通到消音器內部的輸入管的末端、或形成在輸入管的公共 部分的孔口。同樣地,該閥門可關閉消音器的輸出管的兩端中的一端,或 形成在該管的導流(courante)部分中的孔口。消音器也可包括至少一個使消音器的兩個腔室相連通的內管,在此情況下,該岡門可關閉內管兩端 中的一端或此管導流部分中形成的一個孔口。
[68上文描述的消音器可為任何類型,例如滾焊(roul6 soud"消音 器,巻滾(roul6 serti)消音器,或由兩個壓接的半殼體形成的消音器。 它可包括少于或多于三個的內腔,少于或多于兩個的內部的切割片體,且 可包括一個或一個以上的內管使腔室互相連通。
權利要求
1.閥門,其適于關閉機動車排氣管線的消音器(1)的結構(10)的孔口(36),所述閥門(38)包括關閉器(44),所述關閉器(44)可與所述結構(10)相連接,并能夠采納一關閉所述孔口(36)的關閉位置,所述關閉器(44)能夠從它的關閉位置開始通過彎曲方式而升起,其特征在于,所述關閉器(44)包括能夠關閉所述孔口(36)的關閉板(54)和至少一個能夠將所述關閉板(54)連接在所述結構(10)上的連接板(56),所述關閉板(54)和所述或各個連接板(56)具有不同的厚度和/或由具有不同機械特征的材料制成。
2. 根據權利要求1的所述閥門,其特征在于,所述關閉板(54)和所 述或各個連接板(56)各自由金屬材料制成。
3. 根據權利要求1或2的所述閥門,其特征在于,所述或各個連接板 (56)比所述關閉板(54)更有柔韌性。
4. 根據上述權利要求中任一項的所述閥門,其特征在于,所述關閉板 (54 )是不銹鋼板。
5. 根據上述權利要求中任一項的所述閥門,其特征在于,所述關閉板 (54)具有0.5毫米到5毫米的厚度。
6. 根據上述權利要求中任一項的所述閥門,其特征在于,所述或各個 連接板(56 )具有在溫度600 。C時大于400 MPa的彈性模量RP 0.2 %(屈服強度)。
7. 根據上述權利要求中任一項的閥門,其特征在于,所述或各個連接 板(56)是包含至少30 %質量的鎳的耐熔鋼板。
8. 根據上述權利要求中任一項的閥門,其特征在于,所述或各個連接 板(56 )的厚度是在0.05毫米和1毫米之間。
9. 根據上述權利要求中任一項的岡門,其特征在于,所述關閉器 (44)包括兩個相互平行的連接板(56),每個連接板(56)可將所述關閉板(54 )連接至所述結構(10 )。
10. 機動車的排氣管線的消音器(1),所述消音器包括外殼(2),所述外殼(2)限定內部空間(4);至少一個內隔板(10),其 將所述內部空間(4)分割成兩個腔室(14,16); —孔口 (36),其形成 于所述內隔板(IO)內;和一根據上述權利要求中任一項所述的閥門(38),其用于關閉所述孔口 (36)。
全文摘要
本發(fā)明涉及適于關閉機動車排氣管線消音器(1)結構(10)中的孔口(36)的閥門。該閥門(38)包括關閉器(44),該關閉器(44)可與該結構(10)相連接,并能夠定位成關閉孔口(36)。該關閉器(44)可從它的關閉位置彎曲而上升。該關閉器(44)包括可關閉孔口(36)的關閉板(54)和至少一個可將該關閉板(54)連接在該結構(10)上的連接板(56),該關閉板(54)和該或各個連接板(56)具有不同的厚度和/或由具有不同機械特征的材料制成。
文檔編號F01N13/16GK101680321SQ200880006981
公開日2010年3月24日 申請日期2008年1月25日 優(yōu)先權日2007年1月26日
發(fā)明者A·阿維德夫, D·加福勒里, M·韓 申請人:富爾西亞排氣系統(tǒng)公司
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