專利名稱：聲音優(yōu)化的流體管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在聲學(xué)上優(yōu)化的流體管道，用于泵與泵預(yù)濾器之間的流體輸送。本發(fā)明還涉及一種具有在聲學(xué)上優(yōu)化的流體管道的燃油過濾器單元和燃油泵單元。
背景技術(shù)：
用于將燃油從油箱輸送至發(fā)動機(jī)的燃油輸送單元通常安裝在機(jī)動車的油箱中。這 種燃油輸送單元的重要的組成部分有燃油泵；泵預(yù)濾器；以及防漩流箱，燃油泵設(shè)置在該 防漩流箱中，從而即使在行駛經(jīng)過轉(zhuǎn)彎處時或是在車輛處于傾斜狀態(tài)時，泵也不會無潤滑 運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)濾器在燃油泵之前接入。該預(yù)濾器在燃油被從泵抽向發(fā)動機(jī)之前過濾了燃油。 這種泵預(yù)濾器可以設(shè)置在防漩流箱的底部中，從而泵將燃油通過在防漩流箱的底部中的預(yù) 濾器抽出。然而在這種布置的問題在于，僅僅將防漩流箱的底面用作過濾器面。這種方案 因此僅適合用于較小的發(fā)動機(jī)?？商鎿Q地，既可以將泵也可以將泵預(yù)濾器設(shè)置在防漩流箱的內(nèi)部中。通常在這種 情況下，具有至少一個拉長的形狀的泵垂直于防漩流箱的底部在防漩流箱中豎立。泵的吸 入口在該結(jié)構(gòu)中通常設(shè)置在防漩流箱的底部附近的其下部區(qū)域中。預(yù)濾器和泵入口通過流 體管道彼此連接。燃油由泵預(yù)濾器流向外部，隨后被流體管道引導(dǎo)入通道中，以便隨后在泵 下方，基本上垂直向上引導(dǎo)入泵中。泵預(yù)濾器可以在其形狀方面匹配于在防漩流箱中的空 間情況。本發(fā)明應(yīng)用于后面一種結(jié)構(gòu)中，在其中預(yù)濾器并不設(shè)置在防漩流箱的底部中。燃油泵能夠以不同的方式工作。汽油泵可能是機(jī)動車中的可聽到的和干擾性的噪 聲的來源。也就是說，通過泵的工作過程燃油泵從其抽吸口中發(fā)射壓力波，燃油輸送裝置的 其他部分可能引起共振。這導(dǎo)致了在機(jī)動車中的干擾性的噪聲。在燃油輸送單元中，燃油泵如上述地基本上垂直于防漩流箱的底部設(shè)置，并且泵 預(yù)濾器并不設(shè)置在防漩流箱的底部中，則在這種燃油輸送單元中，還可以在將泵預(yù)濾器與 泵連接在一起的流體管道中產(chǎn)生或加強(qiáng)這種噪聲。這些流體管道也就這樣來設(shè)計，即泵設(shè) 置在通常設(shè)計為圓柱體形狀的泵接頭上。在圓柱體的面對泵的端部上，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)在流 體管道中設(shè)有沖擊板。由于抽吸口的沖擊板面對泵的抽吸口設(shè)置，因此由泵從抽吸口中發(fā) 出的壓力波或壓力沖擊直接撞擊到?jīng)_擊板上。這由此引起了共振并產(chǎn)生了可聽到的噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種用于將預(yù)濾器與燃油泵連接在一起的流體管 道，在該管道中，燃油過濾器的尺寸并不受到防漩流箱的底面的限制，盡管如此其還安靜 地、也就是說不發(fā)出噪聲地或與現(xiàn)有技術(shù)相比發(fā)出更少噪聲地工作。該目的通過以下途徑實現(xiàn)，即根據(jù)權(quán)利要求1所述的流體管道；根據(jù)權(quán)利要求12 所述的燃油過濾器單元；根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃油泵單元；以及根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃油輸送單元。流體管道的和燃油輸送單元的有利的改進(jìn)方案在各自的從屬權(quán)利要求中給出。根據(jù)本發(fā)明，流體管道用于在泵預(yù)濾器和泵之間輸送流體。泵可以利用其抽吸口 或排出口連接至流體管道的泵接頭。該泵接頭與可流過流體的通道連接，在該通道的另一 側(cè)上可連接泵預(yù)濾器。此外，通道可通入過濾器接口中。過濾器接口可以設(shè)計為簡單的開 口或具有用于連接過濾器的另外的部件。流體管道也可以設(shè)計為預(yù)濾器的組成部分，并與 該預(yù)濾器一體連接。用于連接泵的泵接頭一方面具有泵連接開口，燃油經(jīng)過該開口從泵中流出或流向 泵。泵接頭還具有底部，該底部設(shè)置在泵連接開口相對面。泵連接開口首先位于一平面中 并可以設(shè)計為圓形的，以用于連接圓形的抽吸口或排出口。當(dāng)?shù)撞恳簿哂袌A形的邊緣時，尤 其有利于實現(xiàn)制造的簡單化。底部可以但不必是平坦的，并且可以平行于泵連接開口放置。 底部的直徑基本上等同于泵連接開口的直徑。在這種情況下，泵接頭優(yōu)選地在泵連接開口 與底部之間具有圓柱形的壁，該壁具有用于通道的開口?，F(xiàn)在，根據(jù)本發(fā)明由此來減少由泵發(fā)出的噪聲，即泵接頭的底部具有至少一個阻 尼區(qū)域，該阻尼區(qū)域抑制了在流體中指向該區(qū)域的、也就是說撞擊到該區(qū)域上的振動?；?上在底部的方向上發(fā)出的并且撞擊到其上的泵的振動也就由該區(qū)域來抑制。對于泵接頭的底部的設(shè)計方案和阻尼區(qū)域的設(shè)計方案來說，存在各種不同的可能 性，用于實現(xiàn)所期望的噪聲抑制。強(qiáng)調(diào)為特別有效的布置是，在其中阻尼區(qū)域整體或局部地 設(shè)計為過濾器、濾網(wǎng)或多孔面。有利的是為了不產(chǎn)生越過泵預(yù)濾器的旁路，即過濾器、濾網(wǎng) 或多孔面具有一個孔徑大小、篩孔尺寸或孔尺寸，其小于或等于泵預(yù)濾器的孔徑大小或篩 孔尺寸；或者過濾效率大于或至少等于連接至流體管道的預(yù)濾器的過濾效率。對于一種簡單的并且低成本的制造來說優(yōu)選的是，阻尼區(qū)域設(shè)計為在底部中穿過 該底部的開口，過濾器、濾網(wǎng)或多孔面在該開口之前或之上完全地遮蓋或填滿該開口。過濾 器、濾網(wǎng)或多孔面這樣來設(shè)置，即流過開口的流體也流過過濾器、濾網(wǎng)或多孔面。為了實現(xiàn)特別低成本的制造根據(jù)本發(fā)明的流體管道，過濾器、濾網(wǎng)和/或多孔面 可以壓緊、焊接或粘貼到底部的下側(cè)或上側(cè)。可插入到開口中并在那里鎖住的過濾器是尤 其容易制造的并因此是優(yōu)選的。此外，可以沿開口的邊緣環(huán)繞一凹槽，過濾器、濾網(wǎng)或多孔 面的邊緣扣合在該凹槽中。力配合的連接的各種可能性都可以考慮用于固定。除了過濾器、濾網(wǎng)或多孔面之外或者是作為它們的替換，也可以將阻尼區(qū)域以別 的方式如此設(shè)計，即該區(qū)域抑制了指向其自身的振動。起決定性的是，阻尼區(qū)域具有液壓的 阻力，通過該阻力來抑制振動能。所述的可流過流體的通道從泵接頭分流。該通道可以在泵連接開口和底部之間分 流或者從底部分流。在其另一側(cè)上可連接有泵預(yù)濾器。但是，該通道也可以直接引入到預(yù) 濾器中，這也理解為過濾器的連接。為了能夠?qū)崿F(xiàn)防漩流箱中的燃油泵和泵預(yù)濾器的盡可能節(jié)省空間的布置，流體管 道可以這樣設(shè)計，即通道在過濾器連接開口中終止，該過濾器連接開口位于一平面中，該平 面平行于泵連接開口所在的平面。但是，過濾器連接開口的位置取決于過濾器的形狀。流 體管道的通道也可以直接通入過濾器中。過濾器可以是圓柱形的并且以其圓柱形軸線平行于泵放置。但過濾器也可以設(shè)計為平坦的直角平行六面體。該直角平行六面體可以以其表面平行于泵設(shè)置。但其也可以在 其表面中折疊90°，從而使其平面的側(cè)面的一部分平行于防漩流箱的底部放置并且另一部 分平行于泵的縱向方向或平行于防漩流箱的壁放置。在這種情況下，過濾器連接開口可以 以其平面垂直于防漩流箱的底部或者垂直于泵接頭的底部放置。流體流過該直角平行六面 體的表面并且經(jīng)過通入直角平行六面體的內(nèi)部中的通道引導(dǎo)向泵。當(dāng)濾網(wǎng)或過濾介質(zhì)在過 濾器支承結(jié)構(gòu)上張緊，則實現(xiàn)了平坦的或折疊的直角平行六面體形的預(yù)濾器特別有利地制 造。對于過濾器的直角平行六面體形狀來說，過濾器支承結(jié)構(gòu)可以設(shè)計成平面的，其中隔離 物以基本上恒定的高度從平面上凸出，這些隔離物將濾網(wǎng)向外擠壓并且由此將該濾網(wǎng)張緊 為直角平行六面體形狀。
此外，對于燃油泵和泵預(yù)濾器的節(jié)省空間的布置的可能性來說還有利的是，將泵 接頭與預(yù)濾器連接起來的通道以其通流方向在一平面上經(jīng)過，該平面平行于泵連接開口的 平面或平行于泵接頭的底部放置。通道可以具有不同的橫截面形狀，該通道的橫截面例如 可以是矩形的或圓形的或橢圓形的。即使在防漩流箱中的較大的泵預(yù)濾器連同燃油泵的情況，根據(jù)本發(fā)明的流體管道 以及配有該管道的根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元和根據(jù)本發(fā)明的燃油泵單元也能夠?qū)崿F(xiàn) 節(jié)省空間的布置。同時在此排除了在現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的產(chǎn)生噪聲的問題。盡管如此，燃油 的過濾在此并未受到不利影響。


下面參照一些實例對本發(fā)明加以說明。這些實例決不應(yīng)理解為限制，并且在那里 所顯示出的特征也可以以另外的組合應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明的流體管道以及燃油過濾器單元 或燃油泵單元中。相應(yīng)的特征以相同的標(biāo)號標(biāo)出。圖中示出圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元，其具有根據(jù)本發(fā)明的流體管道；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元，其具有根據(jù)本發(fā)明的流體管道，其中 過濾器的表面彎曲90° ；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元，其具有根據(jù)本發(fā)明的流體管道；圖4示出了相應(yīng)于圖3的燃油過濾器單元的側(cè)視圖；和、圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油泵單元。
具體實施例方式圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元，其具有流體管道1，在此，從圖中可看 到泵接頭8。圖1示出了燃油過濾器單元的、在裝入到防漩流箱中的狀態(tài)中面對于防漩流箱 的底部的那一側(cè)。因此由基本上為圓柱體形狀的泵接頭8出發(fā)，可看到泵接頭8的圓形的 底部12與阻尼區(qū)域2。在流體管道1上連接有泵預(yù)濾器3，該泵預(yù)濾器基本上設(shè)計為平坦 的直角平行六面體。平坦的直角平行六面體在此應(yīng)理解為一種直角平行六面體，在該直角 平行六面體中，兩個彼此平行的表面具有與該直角平行六面體的另外的側(cè)面相比明顯更大 的面積。預(yù)濾器3在所示出的實例中在過濾器支承結(jié)構(gòu)4上繃緊。所示出的燃油過濾器單 元除此之外還具有固定件5，該燃油過濾器單元利用該固定件可安裝在防漩流箱中。圖2示出了對應(yīng)于圖1的、根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元。然而在這里示出了燃油過濾器單元的、在圖1中不能看到的側(cè)面。因此從泵接頭8出發(fā)，可識別出泵連接開口 6。 泵接頭8在這里具有圓柱形的形狀，從而泵連接開口 6為圓形?？闪鬟^流體的通道7遠(yuǎn)離 與泵連接開口 6的圓柱形壁延伸，該通道將泵接頭8與預(yù)濾器3連接起來。過濾器3在圖 2中相對于圖1中所示的泵預(yù)濾器圍繞一軸線折疊了或者說彎曲了 90°角，該軸線垂直于 圓柱形的泵接頭8的圓柱體軸線并且垂直于通道7的通孔放置。利用這種折疊的預(yù)濾器3， 燃油過濾器單元也可以設(shè)置在更小的防漩流箱中。燃油泵可能在圖2中連接至泵連接開口 6，并隨后可能基本上平行于預(yù)濾器3的彎折的部分豎直放置。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油過濾器單元，其具有根據(jù)本發(fā)明的流體管道1。與 圖1和圖2相反，在圖3中移除了預(yù)濾器3的過濾介質(zhì)，從而僅能識別出過濾器支承結(jié)構(gòu)4。 圖3以俯視圖示出了燃油過濾器單元，從而使可能連接至泵連接開口 6的燃油泵可能垂直 向上地從繪圖平面中突出?？梢钥吹奖眠B接管8連同面對于觀察者的泵連接開口 6。穿過 泵連接開口 6看去，在泵接頭8的背面上識別出泵接頭8的底部12連同阻尼區(qū)域2，在該阻 尼區(qū)域中例如設(shè)置有過濾器、濾網(wǎng)或多孔面。通道7平行于底部12的平面，在側(cè)面穿過泵 接頭8的圓柱形壁延伸。在該通道上，在其另外的端部上安裝有過濾器支承結(jié)構(gòu)4，過濾介 質(zhì)在該過濾器支承結(jié)構(gòu)上張緊。在這里，過濾器支承結(jié)構(gòu)4規(guī)定了預(yù)濾器3的矩形的橫截 面并且基本上平行于平坦的泵預(yù)濾器3的主要表面延伸。圖4以側(cè)視圖示出了根據(jù)本發(fā)明的、來自于圖3的燃油過濾器單元?？勺R別出的 是，即泵接頭8向上開啟泵連接開口 6。在下方與該泵連接開口相對設(shè)置的是阻尼區(qū)域2， 該區(qū)域在此設(shè)計為插入開口中的過濾器。過濾器10在此利用其邊緣扣合入槽9中，該槽設(shè) 置在泵接頭8的壁中，從而環(huán)繞插入有過濾器10的那個開口?？勺R別出的是，根據(jù)本發(fā)明 的流體管道1除了泵接頭8之外還具有通道7，該通道在所示出的實例中側(cè)向地由泵接頭8 的圓柱形的壁以平行于底部12的通流方向延伸。該通道7將泵接頭8與預(yù)濾器3的內(nèi)部 連接在一起，其內(nèi)部通過過濾器支承結(jié)構(gòu)4撐開。該過濾器支承結(jié)構(gòu)為此具有從其表面上 凸出的凸出部11，這些凸出部將預(yù)濾器3在撐開狀態(tài)中向外擠壓。其他所示出的元件對應(yīng) 于在另外的附圖中所示出的元件。圖5以仰視圖、也就是說從在裝入狀態(tài)中面對于防漩流箱底部的那個側(cè)面的方向 示出了根據(jù)本發(fā)明的燃油泵單元，該燃油泵單元具有裝入的根據(jù)本發(fā)明的流體管道1。燃油泵13通過泵接頭8與根據(jù)本發(fā)明的流體管道1連接。該流體管道又與泵預(yù) 濾器3連接。燃油在此從泵預(yù)濾器3中經(jīng)過流體管道1的通道7而引入到泵13中。泵預(yù) 濾器3在此如圖2中所示出一樣地折疊。
權(quán)利要求
一種用于在預(yù)濾器(3)和泵之間輸送流體的流體管道(1)，其中所述流體管道包括帶有泵連接開口(6)的泵接頭(8)，用于連接泵的抽吸口或排出口；以及位于所述泵連接開口相對面的底部(12)，所述底部具有面對于所述泵連接開口的上側(cè)以及背對所述泵連接開口(6)的下側(cè)；并且所述流體管道(1)還具有可流過流體的通道(7)以用于將所述泵接頭(8)與所述預(yù)濾器(3)連接起來，其中所述通道在一個端部上通入所述泵接頭(8)中并且在一個相反的端部上可連接至所述預(yù)濾器(3)，其特征在于，所述泵接頭(8)的所述底部(12)具有阻尼區(qū)域(2)以用于抑制流體中的從所述底部(12)的方向發(fā)出的振動。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的流體管道，其特征在于，所述阻尼區(qū)域(2)整體或局部地 設(shè)計為過濾器、濾網(wǎng)或多孔面。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述阻尼區(qū)域(2)具有 或者就是從所述上側(cè)通至所述下側(cè)的開口，所述開口由過濾器、濾網(wǎng)和/或多孔面填滿和/ 或遮蓋，和/或過濾器、濾網(wǎng)和/或多孔面這樣設(shè)置在所述開口之前，從而使流體穿過所述 開口的流動導(dǎo)致了所述流體穿過所述過濾器、所述濾網(wǎng)和/或所述多孔面的流動。
4.根據(jù)兩個前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，將所述過濾器、所述 濾網(wǎng)和/或所述多孔面壓緊、焊接或粘貼到所述底部(12)的所述下側(cè)或所述上側(cè)上，或插 入到開口中并在那里鎖住。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述過濾器、所述濾網(wǎng) 和/或所述多孔面具有篩孔尺寸，所述篩孔尺寸小于或等于所述預(yù)濾器(3)的篩孔尺寸； 和/或過濾效率，所述過濾效率大于或等于所述預(yù)濾器的過濾效率。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述通道(7)在所述泵 連接開口與所述底部(12)之間或穿過所述底部通入所述泵接頭(8)中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述流體管道(1)具有 過濾器連接開口，所述過濾器連接開口位于一平面中，所述平面平行于所述泵連接開口所 在的平面，和/或所述過濾器連接開口與所述泵連接開口 一樣在相同的方向打開。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述流體管道(1)具有 過濾器連接開口，所述過濾器連接開口位于一平面中，所述平面垂直于所述泵連接開口所 在的平面，和/或所述過濾器連接開口在垂直于所述泵連接開口打開的方向上打開。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述通道(7)在平行于 所述泵連接開口(6)延伸的平面的方向上延伸。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述通道(7)至少在局 部具有矩形的橫截面。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道，其特征在于，所述泵連接開口(6)的 橫截面是圓形的。
12.一種燃油過濾器單元，具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的流體管道(1)以及 與所述流體管道連接的預(yù)濾器(3)。
13.一種燃油泵單元，具有根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述的流體管道(1)以及連 接至所述流體管道(1)的泵接頭(8)的燃油泵。
14.一種燃油輸送單元，具有燃油泵；預(yù)濾器(3)；和根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項 所述的流體管道，其中所述燃油泵利用抽吸口或排出口連接至所述流體管道(1)的泵連接開口(6)以及其中所述預(yù)濾器(3)連接至所述流體管道(1)的通道(7)的端部，所述端部 與所述通道(7)的、通入所述流體管道(1)的泵接頭(8)中的端部相反地設(shè)置。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的燃油輸送單元，其特征在于，所述燃油泵和所述 預(yù)濾器(3)分別至少局部地在一個方向上具有拉長的形狀并且以所述方向基本上彼此平 行地設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將燃油從泵預(yù)濾器(3)輸送至燃油泵(13)的流體管道(1)，該管道抑制了燃油泵(13)的噪聲。本發(fā)明還涉及一種配有該流體管道(1)的燃油輸送單元。根據(jù)本發(fā)明，這種抑制作用通過至少一個阻尼區(qū)域(2)來實現(xiàn)，該阻尼區(qū)域與燃油泵的抽吸口相對地設(shè)置并對來自燃油泵(13)的振動進(jìn)行抑制。
文檔編號F02M37/22GK101809275SQ200880108639
公開日2010年8月18日 申請日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者卡爾·?？? 迪特爾·哈吉斯特, 馬蒂亞斯·卡德萊爾 申請人:大陸汽車有限責(zé)任公司