專利名稱：改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于利用風(fēng)力的發(fā)電裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種改進(jìn)的
風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖9所示，按照目前熟知的風(fēng)力發(fā)電裝置，其是由一發(fā)電機(jī)固定座體40、數(shù)葉片 體41和一固定柱體42所構(gòu)成，其數(shù)葉片體41是結(jié)合于發(fā)電機(jī)固定座體40的迎風(fēng)面端部， 而固定柱體42 —側(cè)結(jié)合于發(fā)電機(jī)固定座體40底面，且固定柱體42另一側(cè)是結(jié)合于地面， 但其具有下列問題存在1、承載穩(wěn)定性差其發(fā)電機(jī)固定座體迎風(fēng)面所設(shè)葉片體，在承受 較大風(fēng)力時(shí)，使葉片體相對(duì)于風(fēng)速產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)速，而發(fā)電機(jī)固定座體內(nèi)的發(fā)電機(jī)線圈因 無法承受過高的功率輸出燒毀，故其承載穩(wěn)定性差。2、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差其發(fā)電機(jī)固定座體迎
風(fēng)面所設(shè)葉片體及其底側(cè)所設(shè)固定柱體，在承受較大風(fēng)力時(shí)，易因受壓而產(chǎn)生形變，故其結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明有鑒于上述問題，為改善熟知風(fēng)力發(fā)電裝置承載穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的 問題，才完成本發(fā)明改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明的主要目的，在于提供一種改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置 結(jié)構(gòu)包括 —后殼座體，所述后殼座體的末端設(shè)置有一斜口槽部，所述斜口槽部的兩側(cè)分設(shè) 置有一開口端和一止擋緣，而開口端與止擋緣是呈傾斜延伸連接，另外，所述后殼座體的底 側(cè)偏心設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)座部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座部結(jié)合有一座管件，并且所述后殼座體是與發(fā)電機(jī) 座體結(jié)合；以及 —尾翼組，所述尾翼組設(shè)置有一樞接結(jié)合件和一尾管件，所述樞接結(jié)合件設(shè)置有
一樞接部和一結(jié)合部，并且所述樞接結(jié)合件是與所述后殼座體的斜口槽部呈相對(duì)應(yīng)的傾斜
設(shè)置，另外，所述尾管件設(shè)置有一尾翼部，所述尾管件是與樞接結(jié)合件所設(shè)的結(jié)合部結(jié)合，
而所述樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部是與后殼座體的斜口槽部樞接。 最好，所述開口端至止擋緣間的傾斜角是與Y軸呈1° 15° 。 最好，所述斜口槽部內(nèi)還設(shè)置有一樞接孔，所述樞接孔設(shè)置有樞接件，而所述尾翼
組的樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部是與后殼座體的斜口槽部所設(shè)的樞接孔相對(duì)，并以樞接孔所
設(shè)的樞接件樞接。 最好，所述樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部兩側(cè)端緣分別設(shè)置有一軸承。 最好，所述后殼座體的底側(cè)偏心設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)座部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座部設(shè)置有一結(jié)合
端，所述結(jié)合端結(jié)合設(shè)置有一座管件。 最好，所述樞接結(jié)合件外結(jié)合設(shè)置有一緩沖彈性部。 總之，本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其是在發(fā)電機(jī)座體設(shè)置有一后殼座體和一尾翼組，而后殼座體的末端設(shè)置有一斜口槽部，該斜口槽部兩側(cè)分別設(shè)置有一 開口端和一止擋緣，而開口端與止擋緣是呈傾斜設(shè)置，且后殼座體的底側(cè)偏心設(shè)置有一轉(zhuǎn) 動(dòng)座部，另外，尾翼組設(shè)置有一樞接結(jié)合件和一尾管件，該樞接結(jié)合件設(shè)置有一樞接部和一 結(jié)合部，且該樞接部是與后殼座體的斜口槽部對(duì)應(yīng)呈傾斜設(shè)置，而樞接結(jié)合件的結(jié)合部是 與尾管件結(jié)合，而樞接結(jié)合件的樞接部是與后殼座體的斜口槽部樞接，藉由發(fā)電機(jī)座體承 受較大風(fēng)力時(shí)，其后殼座體的斜口槽部所樞設(shè)尾翼組的樞接結(jié)合件，帶動(dòng)與其結(jié)合的尾管 件偏擺，同時(shí)推動(dòng)后殼座體底側(cè)偏心設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)座部使發(fā)電機(jī)座體轉(zhuǎn)向，當(dāng)風(fēng)力減弱時(shí)傾 斜設(shè)置于后殼座體的斜口槽部所設(shè)尾翼組的樞接結(jié)合件，因傾斜的慣性使尾翼組回歸同時(shí) 帶動(dòng)發(fā)電機(jī)座體回復(fù)水平狀態(tài)，減低發(fā)電機(jī)座體因大風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)而使線圈承受過高功率輸出 燒毀的問題，并可減低發(fā)電機(jī)座體所設(shè)的葉片部和后殼座體底側(cè)所設(shè)的座管件，承受較大 風(fēng)力產(chǎn)生的風(fēng)壓時(shí)的形變，因此，本發(fā)明具有承載穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性佳的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的立體組合狀態(tài)示意圖；
圖2是本發(fā)明的立體分解狀態(tài)示意圖；
圖3是本發(fā)明的尾翼組分解狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明的后側(cè)狀態(tài)示意圖； 圖5是本發(fā)明的后殼座體與尾翼組剖面作動(dòng)狀態(tài)示意圖；
圖6是本發(fā)明的發(fā)電機(jī)座體迎風(fēng)作動(dòng)狀態(tài)示意圖；
圖7是本發(fā)明的發(fā)電機(jī)座體風(fēng)力減緩回歸狀態(tài)示意圖；
圖8是本發(fā)明的另一實(shí)施例參考圖；
圖9是本發(fā)明的熟知狀態(tài)參考圖。
其中，附圖標(biāo)記說明如下 發(fā)電機(jī)座體10、葉片部11、后殼座體20、斜口槽部21、開口端210、止擋緣211、樞 接孔212、樞接件212A、轉(zhuǎn)動(dòng)座部22、結(jié)合端220、座管件221、尾翼組30、樞接結(jié)合件31、樞 接部310、緩沖彈性部310A、結(jié)合部311、尾管件32、尾翼部320。
具體實(shí)施例方式
為進(jìn)一步了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，特征及其它的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例圖式詳細(xì)說 明如下。 請(qǐng)結(jié)合參見圖1 4，如圖1 4所示，是本發(fā)明改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)的立體 組合、分解及后側(cè)狀態(tài)示意圖，該風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)包括一發(fā)電機(jī)座體IO，該發(fā)電機(jī)座體 lO設(shè)置有一葉片部ll ;一后殼座體20，該后殼座體20的末端設(shè)置有一斜口槽部21，該斜口 槽部21兩側(cè)分別設(shè)置有一開口端210和一止擋緣211，而開口端210與止擋緣211是呈傾 斜延伸連接，該傾斜角可與Y軸呈r 15° ，且斜口槽部21內(nèi)還設(shè)置有一樞接孔212，該 樞接孔212設(shè)置有樞接件212A，另外，后殼座體20的底側(cè)偏心設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)座部22，該轉(zhuǎn) 動(dòng)座部22設(shè)置有一結(jié)合端220，該結(jié)合端220結(jié)合設(shè)置有一座管件221，且該后殼座體20 是與發(fā)電機(jī)座體IO結(jié)合。 —尾翼組30，該尾翼組30設(shè)置有一樞接結(jié)合件31和一尾管件32，而樞接結(jié)合件31設(shè)置有一樞接部310和一結(jié)合部311，其樞接結(jié)合件31外結(jié)合設(shè)置有一緩沖彈性部 310A，且該樞接結(jié)合件31是與后殼座體20的斜口槽部21呈相對(duì)應(yīng)的傾斜設(shè)置，另外，尾管 件32設(shè)置有一尾翼部320，該尾管件32是與樞接結(jié)合件31所設(shè)的結(jié)合部311結(jié)合，而樞 接結(jié)合件31所設(shè)的樞接部310兩側(cè)端緣分別設(shè)置有一軸承，且該樞接部310是與后殼座體 20的斜口槽部21所設(shè)的樞接孔212相對(duì)，并以樞接孔212所設(shè)的樞接件212A樞接。
通過上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本發(fā)明改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)。
請(qǐng)結(jié)合參見圖5 7，如圖5 7所示，是本發(fā)明改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)的后殼 座體與尾翼組剖面作動(dòng)和發(fā)電機(jī)座體迎風(fēng)與風(fēng)力減緩回歸作動(dòng)狀態(tài)示意圖。當(dāng)發(fā)電機(jī)座體 10承受較大風(fēng)力時(shí)，其后殼座體20的斜口槽部21所樞設(shè)尾翼組30的樞接結(jié)合件31，帶動(dòng) 與其結(jié)合的尾管件32偏擺，同時(shí)推動(dòng)后殼座體20底側(cè)偏心設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)座部22使發(fā)電機(jī)座 體10轉(zhuǎn)向，而樞接結(jié)合件31外所設(shè)緩沖彈性部310A，可以防止尾管組30偏擺時(shí)與后殼座 體20碰撞和磨損，當(dāng)風(fēng)力減弱時(shí)傾斜設(shè)置于后殼座體20的斜口槽部21所設(shè)尾翼組30的 樞接結(jié)合件31，因傾斜的慣性使尾翼組30回歸同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)座體10回復(fù)水平狀態(tài)，而后 殼座體20的斜口槽部21所設(shè)止擋緣211，止擋慣性回歸的尾翼組30所設(shè)樞接結(jié)合件31， 使其回歸至與發(fā)電機(jī)座體10呈水平狀態(tài)，減低發(fā)電機(jī)座體10因大風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)而使線圈承受 過高功率輸出燒毀的問題，并可以減低發(fā)電機(jī)座體10所設(shè)葉片部11和后殼座體20底側(cè)所 設(shè)座管件221，承受較大風(fēng)力產(chǎn)生的風(fēng)壓時(shí)的形變，因此其承載穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性佳。
請(qǐng)結(jié)合參見圖8，如圖8所示，是本發(fā)明改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施例參 考圖，其整體結(jié)構(gòu)與本發(fā)明圖l至圖4相同，唯其后殼座體20的斜口槽部21，是朝另一側(cè) 傾斜，該傾斜角系可與Y軸呈1° 15° ，而尾翼組30的樞接結(jié)合件31是與后殼座體20 的斜口槽部21同樣呈相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)傾斜設(shè)置，而樞接結(jié)合件31所設(shè)的樞接部310是與 后殼座體20的斜口槽部21所設(shè)的樞接孔212相對(duì)，并以樞接孔212所設(shè)的樞接件212A樞 接，以增加本發(fā)明的另一實(shí)用性。 本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)1、承載穩(wěn)定性佳其發(fā)電機(jī)座體的葉片部承受較大風(fēng)力 時(shí)，其后殼座體的斜口槽部所樞設(shè)尾翼組的樞接結(jié)合件，帶動(dòng)與其結(jié)合的尾管件偏擺，同時(shí) 推動(dòng)后殼座體底側(cè)偏心設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)座部使發(fā)電機(jī)座體轉(zhuǎn)向，形成發(fā)電機(jī)座體的葉片部受風(fēng) 力的側(cè)減，降低發(fā)電機(jī)座體因大風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)而使線圈承受過高功率輸出燒毀，故其承載穩(wěn)定 性佳。2、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性佳其發(fā)電機(jī)座體承受較大風(fēng)力時(shí)，其后殼座體的斜口槽部所樞設(shè)尾翼 組的樞接結(jié)合件，帶動(dòng)與其結(jié)合的尾管件偏擺，同時(shí)推動(dòng)后殼座體底側(cè)偏心設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)座 部使發(fā)電機(jī)座體轉(zhuǎn)向，減低發(fā)電機(jī)座體所設(shè)葉片部及后殼座體底側(cè)所設(shè)座管件，承受較大 風(fēng)力產(chǎn)生的風(fēng)壓時(shí)的形變，故其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性佳。 綜上所述，本發(fā)明確實(shí)可達(dá)到上述諸項(xiàng)功能及目的，故本發(fā)明應(yīng)符合專利申請(qǐng)要 件，遂依法提出申請(qǐng)。 需要聲明的是，上述發(fā)明內(nèi)容及具體實(shí)施方式
意在證明本發(fā)明所提供技術(shù)方案的 實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的精神和原理 內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換、或改進(jìn)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)包括一后殼座體，所述后殼座體的末端設(shè)置有一斜口槽部，所述斜口槽部的兩側(cè)分設(shè)置有一開口端和一止擋緣，而開口端與止擋緣是呈傾斜延伸連接，另外，所述后殼座體的底側(cè)偏心設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)座部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座部結(jié)合有一座管件，并且所述后殼座體是與發(fā)電機(jī)座體結(jié)合；以及一尾翼組，所述尾翼組設(shè)置有一樞接結(jié)合件和一尾管件，所述樞接結(jié)合件設(shè)置有一樞接部和一結(jié)合部，并且所述樞接結(jié)合件是與所述后殼座體的斜口槽部呈相對(duì)應(yīng)的傾斜設(shè)置，另外，所述尾管件設(shè)置有一尾翼部，所述尾管件是與樞接結(jié)合件所設(shè)的結(jié)合部結(jié)合，而所述樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部是與后殼座體的斜口槽部樞接。
2. 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開口端至止擋緣間的傾斜角是與Y軸呈1° 15° 。
3. 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜口槽部內(nèi)還設(shè)置有一樞接孔，所述樞接孔設(shè)置有樞接件，而所述尾翼組的樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部是與后殼座體的斜口槽部所設(shè)的樞接孔相對(duì)，并以樞接孔所設(shè)的樞接件樞接。
4. 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部兩側(cè)端緣分別設(shè)置有一軸承。
5. 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后殼座體的底側(cè)偏心設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)座部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座部設(shè)置有一結(jié)合端，所述結(jié)合端結(jié)合設(shè)置有一座管件。
6. 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述樞接結(jié)合件外結(jié)合設(shè)置有一緩沖彈性部。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)，該風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)包括后殼座體，該后殼座體的末端設(shè)置有斜口槽部，該斜口槽部的兩側(cè)分設(shè)置有開口端和止擋緣，開口端與止擋緣是呈傾斜延伸連接，另外該后殼座體的底側(cè)偏心設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座部，該轉(zhuǎn)動(dòng)座部結(jié)合有座管件，并且該后殼座體是與發(fā)電機(jī)座體結(jié)合；和尾翼組，該尾翼組設(shè)置有樞接結(jié)合件和尾管件，該樞接結(jié)合件設(shè)置有一樞接部和一結(jié)合部，且該樞接結(jié)合件是與該后殼座體的斜口槽部呈相對(duì)應(yīng)的傾斜設(shè)置，另外，該尾管件設(shè)置有一尾翼部，該尾管件是與樞接結(jié)合件所設(shè)的結(jié)合部結(jié)合，而該樞接結(jié)合件所設(shè)的樞接部是與后殼座體的斜口槽部樞接。本發(fā)明具有承載穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性佳的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F03D9/00GK101787958SQ20091000111
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者葉有全 申請(qǐng)人:風(fēng)技綠能科技股份有限公司