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小型艇的排氣裝置的制作方法

文檔序號(hào):5163351閱讀:218來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:小型艇的排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及小型艇的排氣裝置。
背景技術(shù)
目前,作為小型艇的排氣裝置,已知將共振器(40 )設(shè)置在從安裝于艇 本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管的排氣出口的裝置(例如,專利文件1 )。
根據(jù)這種排氣裝置,借助共振器(^乂才、一夕一)能夠降低排氣噪音。 專利文獻(xiàn)1(日本)特開(kāi)2003-054493號(hào)公報(bào)
雖然在上述現(xiàn)有小型艇的排氣裝置中能夠降低排氣噪音,但是,在小型 艇(即艇本體)高速行駛時(shí)共振器成為排氣阻力,成為降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的原因。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述課題,并且提供一種能夠有效地降低排氣噪 音,并且,在高速行駛時(shí)容易得到發(fā)動(dòng)機(jī)高輸出的小型艇的排氣裝置。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明的小型艇的排氣裝置將配置有噴射泵的泵室 設(shè)置在艇本體的后部中央;將從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管,經(jīng)由配置在泵室一側(cè) 的水消音器連接在泵室;來(lái)自水消音器的排氣管向上方延伸后彎曲為U狀, 并向下方延伸,貫穿所述泵室上壁,將排氣出口開(kāi)設(shè)在泵室內(nèi);所述噴射泵 由設(shè)于艇本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng);該小型艇的排氣裝置的特征在于,
在所述水消音器上連接獨(dú)立于所述排氣管的共振器,并且
將所述排氣管的排氣出口 ,在艇本體的行駛速度達(dá)到規(guī)定速度以下時(shí)淹 沒(méi)在水中,而在艇本體的行駛速度超過(guò)規(guī)定速度時(shí)配置在從水中離開(kāi)的位 置。
另外,本發(fā)明的小型艇的排氣裝置,其特征在于,將從安裝于艇本體內(nèi) 的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管的排氣出口 ,在艇本體的行駛速度以所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)
3速為2000rpm以下時(shí)淹沒(méi)在水中,而在艇本體的4亍駛速度以所述發(fā)動(dòng)才幾的轉(zhuǎn)
速超過(guò)2000rpm的速度以上時(shí)配置在從水中離開(kāi)的位置。 優(yōu)選所述排氣出口不經(jīng)由共振器直接開(kāi)口 。 另外,優(yōu)選所述排氣出口的開(kāi)口面相對(duì)于水平面傾斜。 另外,優(yōu)選從艇本體后方看,所述排氣出口設(shè)置在所述泵室中從噴射泵
的中心偏向泵室的側(cè)壁面?zhèn)?,排氣出口的開(kāi)口面朝向偏向側(cè)的側(cè)壁面傾i纖。 另外,優(yōu)選所述水消音器構(gòu)成為筒狀,將其長(zhǎng)度方向作為前后,沿著所
述泵室的側(cè)方配置,并且,所述共振器也構(gòu)成為筒狀,在水消音器的外側(cè)方
將該共振器沿著水消音器配置。
根據(jù)本發(fā)明的小型艇的排氣裝置,得到如下作用效果。
一般,在小型艇中,發(fā)動(dòng)機(jī)以低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí),排氣噪音成為關(guān)注的對(duì)象。
根據(jù)本發(fā)明,借助獨(dú)立于排氣管的共振器得到消音效果,其方法是降
低低頻域的排氣噪音,并且,在艇本體的行駛速度達(dá)到規(guī)定速度以下時(shí)(即
發(fā)動(dòng)機(jī)以低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)),將從安裝于艇本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管的排
氣出口淹沒(méi)在水中。
因而,根據(jù)本發(fā)明,利用共振器帶來(lái)的低頻域的排氣噪音的降低效果以
及將排氣管的排氣出口淹沒(méi)在水中而帶來(lái)的消音效果的疊加效應(yīng),能夠有效 地降低被關(guān)注的低頻域的排氣噪音。
另外,如果艇本體的行駛速度超過(guò)規(guī)定速度,則排氣管的排氣出口從水 中離開(kāi)。
由此,由于排氣出口淹沒(méi)在水中,排氣阻力便消失,因此容易得到發(fā)動(dòng) 機(jī)的高輸出。
如上所述,根據(jù)本發(fā)明,能夠有效降低排氣噪音,并且在高速行駛時(shí)容 易得到發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出。
尤其是,將排氣管的排氣出口,在艇本體的行駛速度以所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 速為2000rpm以下時(shí)淹沒(méi)在水中,而在艇本體的行駛速度以所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 速超過(guò)2000rpm的速度以上時(shí)配置在從水中離開(kāi)的位置,從而能夠有效地降 低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以下時(shí)的排氣噪音,并且,容易得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超 過(guò)2000rpm時(shí)的高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出。
另外,在配置有由所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的噴射泵的設(shè)于艇本體的泵室內(nèi),不 經(jīng)由共振器而使所述排氣出口直接開(kāi)口 ,從而能夠更可靠地得到上述作用效果。
即,配置有噴射泵的泵室,與艇本體的其他部位相比,水位易于穩(wěn)定(不 易受到艇本體行駛時(shí)的風(fēng)浪的影響)。
因而,通過(guò)將所述排氣出口配置在泵室,能夠更可靠地得到上述作用效果。
而且,如果使所述排氣出口的開(kāi)口面相對(duì)于水平面傾斜,則能夠緩和排 氣出口的開(kāi)口面的整個(gè)面突然從水中離開(kāi),或者突然淹沒(méi)在水中。
因而,能夠緩和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣音或輸出突然發(fā)生變化。
另外,從艇本體后方看,所述排氣出口設(shè)置在所述泵室中從噴射泵的中 心偏向泵室的側(cè)壁面?zhèn)?,排氣出口的開(kāi)口面朝向偏向側(cè)的側(cè)壁面傾斜,從而, 能夠?qū)⒒煊兴呐艢鈿怏w從排氣出口沿著泵室的側(cè)壁順利地排出。
另外,所述水消音器構(gòu)成為筒狀,將其長(zhǎng)度方向作為前后,沿著所述泵 室的側(cè)方配置,并且,所述共振器也構(gòu)成為筒狀,在水消音器的外側(cè)方沿著 水消音器配置該共振器,從而,在艇本體內(nèi)能夠有效地利用容易在水消音器 的外側(cè)方產(chǎn)生的無(wú)用空間。


圖1是表示采用本發(fā)明的小型艇的排氣裝置的一實(shí)施方式的小型艇的
一例的示意側(cè)面圖2是表示采用本發(fā)明的小型艇的排氣裝置的一實(shí)施方式的小型艇的 一例的示意平面圖3是表示排氣系統(tǒng)的圖,(a)是平面圖,(b)是側(cè)面圖(圖(a)的 正面圖),(c)是部分省略背面圖4是表示水消音器60和第二共振室70的圖,(a)是平面圖,(b)是 側(cè)面圖,(c)是圖4 (b)中的c-c剖面圖5是表示水消音器60的圖,(a)是部分切斷側(cè)面圖,(b)是圖5(a) 中的部分省略b-b剖面圖6是表示排氣出口和吃水線之間關(guān)系的圖,(a)是背面圖,(b)是部 分省略側(cè)面圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
10 小型艇;11 艇本體;18 泵室;18a側(cè)壁面;20發(fā)動(dòng)才幾;30 噴射泵;51~54排水管;54a排氣排水口 (開(kāi)口面)。
具體實(shí)施例方式
下面,參照附圖對(duì)本發(fā)明的小型艇的排氣裝置的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖l是表示采用本發(fā)明的小型艇的排氣裝置的一實(shí)施方式的小型艇的一 例的示意側(cè)面圖,圖2是示意平面圖。
如圖1和圖2所示,該小型艇IO是鞍乘型小型艇,乘員坐在艇本體ll 上的座位12上,能夠握住帶有節(jié)氣門操縱桿13a的操縱手柄13而進(jìn)行操作。
艇本體11是將艇殼體14和曱板15接合并在其內(nèi)部形成空間16的浮體 結(jié)構(gòu)。在空間16中,在艇殼體14上搭載發(fā)動(dòng)機(jī)20,作為由該發(fā)動(dòng)機(jī)20驅(qū) 動(dòng)的推進(jìn)裝置的噴射泵(噴射推進(jìn)泵)30設(shè)置在艇殼體14后部。
在艇殼體14后部設(shè)置從開(kāi)設(shè)于船底的取水口 17到泵室18 (參照?qǐng)D2 和圖3 (c))的通路19,在泵室18內(nèi)設(shè)置與通路19連通的噴射泵30。
噴射泵30具有與所述通路19連通的開(kāi)口 31、朝向艇本體后方噴出水的 噴流口 32和噴嘴33,以及配置在從開(kāi)口 31到噴流口 32的通路內(nèi)的葉輪(, ) 34,葉輪34的軸35連接在發(fā)動(dòng)機(jī)20的輸出軸20a上。因而,如 果由發(fā)動(dòng)才幾20旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)葉4侖34,從取水口 17取入的水,乂人噴流口32經(jīng)由 噴嘴33而噴出,由此艇本體11被推進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)20的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速即噴射泵30的 推進(jìn)力根據(jù)節(jié)氣門操縱桿13a的轉(zhuǎn)動(dòng)操作來(lái)操作。噴嘴33通過(guò)未圖示的金 屬絲與操縱手柄13連接,由操縱手柄13的操作進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作,由此能夠改 變艇本體的行進(jìn)路線。
發(fā)動(dòng)機(jī)20是DOHC型直列四缸干油底殼式(K,Y廿乂:7。)四沖程發(fā) 動(dòng)機(jī),其曲軸(輸出軸)20a被配置為沿艇本體11的前后方向。
在發(fā)動(dòng)機(jī)20的后方配置渦輪增壓器24,在該渦輪增壓器24的渦輪部連 接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管21的排氣出口 。
在渦輪增壓器24的渦輪部轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪的排氣,分別通過(guò)帶有水套的第一 排氣管51、用于防止顛覆時(shí)的水的逆流(水向渦輪增壓器24等侵入)的逆 流防止室52及第二排氣管53 (前側(cè)排氣管)向水消音器60排出,進(jìn)而從水 消音器60經(jīng)由在艇外開(kāi)口 (54a)的排氣/排水管(后側(cè)排氣管)54,向配 置有噴射泵30的泵室18排出。由此,從發(fā)動(dòng)機(jī)20延伸的排氣管(在本實(shí)施方式中指上述的第一排氣
管51、逆流防止室52及第二排氣管53)經(jīng)由水消音器60與泵室18連接。
因而,發(fā)動(dòng)機(jī)20的排氣通過(guò)具有水套的排氣管(在本實(shí)施方式中指上 述的第一排氣管51、逆流防止室52及第二排氣管53)后,與通過(guò)該水套的 水一起向水消音器60內(nèi)排出,進(jìn)而,通過(guò)排氣管(排氣/排水管)54及其排 氣出口 (排氣排水出口 ) 54a向泵室18排出。
圖3是表示排氣系統(tǒng)的圖,(a)是平面圖,(b)是側(cè)面圖(圖(a)的 正面圖),(c)是部分省略背面圖。
圖4是表示水消音器60和第二共振室70的圖,(a)是平面圖,(b)是 側(cè)面圖,(c )是圖4 ( b )中的c-c剖面圖。
圖5是表示水消音器60的圖,(a)是部分切斷側(cè)面圖,(b)是圖5 (a) 中的部分省略b-b剖面圖。
圖6是表示排氣出口和吃水線之間關(guān)系的圖,(a)是背面圖,(b)是部 分省略側(cè)面圖。
如圖5所示,水消音器60的內(nèi)部被分隔為單一的膨脹室61和共振室 62,在該膨脹室61上連接與發(fā)動(dòng)機(jī)20連接的前側(cè)排氣管53和在艇外開(kāi)口 (參照?qǐng)D3 (c)和圖6的符號(hào)54a)的后側(cè)排氣管54。
共振室62經(jīng)由連接管道54b直接連接在后側(cè)排氣管54的中間部上。
如上所述,排氣氣體G和冷卻水W從前側(cè)排氣管53被導(dǎo)入到水消音 器60內(nèi),從水消音器60通過(guò)后側(cè)排氣管54向艇外(泵室18 )排出。如圖 3 (c)所示,來(lái)自水消音器60的后側(cè)排氣管54向上方延伸后彎曲為U狀, 并向下方延伸,貫穿泵室18的上壁后,在泵室18內(nèi)設(shè)置排氣出口 54a。
如圖5所示,在水消音器60中的向膨脹室61內(nèi)開(kāi)口的前側(cè)排氣管53 和后側(cè)排氣管54之間,位于膨脹室61內(nèi)的上側(cè)設(shè)有抑水板63。
共振室62具有^J頁(yè)域(200~300Hz)的衰減量大的特性。
水消音器60構(gòu)成為,由圓板64a, 64b堵住筒狀體64的前后,在其內(nèi) 部設(shè)置所述抑水板63以及分隔共振室62的分隔^反65。
在筒狀體64的上部,位于抑水板63的前部,通過(guò)焊接等連接連接管 53',在抑水板63和分隔板65之間通過(guò)焊接等連接連接管54'。
在連接管53'上連接前側(cè)排氣管53,連接管53'本身構(gòu)成前側(cè)排氣管 53的一部分。在連接管54'上連接后側(cè)排氣管54,連接管54'本身構(gòu)成后側(cè)排氣管 54的一部分。在連接管54'上一體地設(shè)置有直接連接該連接管54'的中間 部和共振室62的所述連"l妄管道54b。
抑水板63如圖5 (b)所示將圓板63a的大致下半部分以半圓狀打穿后 形成開(kāi)口63b,在圓板63a的上部形成抑水板63。圓板63a將其圓周部彎曲 為90度,將其彎曲部63c通過(guò)焊接等接合在筒狀體64的內(nèi)面,從而固定在 筒狀體64內(nèi)。
分隔板65將其圓周部彎曲為90度,將其彎曲部65c通過(guò)焊接等接合在 筒狀體64內(nèi)面,從而固定在筒狀體64內(nèi)。在分隔板65上設(shè)有用于連接管 道54b穿過(guò)的孔65a,并且設(shè)有將共振室62內(nèi)的水回流至膨脹室61的通水 口 65b。
在圖5中,Wl表示從前側(cè)排氣管53排氣的同時(shí)向水消音器60內(nèi)排出 水的水面。抑水板63的下端(開(kāi)口 63b的上端)63d位于水面Wl的上方位 置,連接管道54b也位于水面Wl的上方位置。通水口 65b位于水面Wl的
下方位置。
如圖4所示,在水消音器60中設(shè)有與該水消音器60鄰接并且獨(dú)立于排 氣管的作為共振器的第二共振室70。該第二共振室70經(jīng)由第二連接管道71 與水消音器60的膨脹室61連接。
如圖4 (c)所示,第二連接管道71和第二共振室70被設(shè)置為從膨脹 室61朝向斜上方,使得在第二連接管道71和第二共振室70內(nèi)不積水。
因而,即使在第二連接管道71或第二共振室70內(nèi)進(jìn)了水,該水回流到 膨脹室61,與排氣氣體G—起經(jīng)由后側(cè)排氣管54向船外排出。
第二共振室70為了有效地確保其容量,如圖3(c)所示,構(gòu)成為將上 表面(上板)72與曱板15的內(nèi)面平行。
如圖2和圖3所示,并且如上所述,水消音器60構(gòu)成為筒狀,將其長(zhǎng) 度方向作為前后,沿著泵室18的側(cè)方配置,所述第二共振室70也構(gòu)成為筒 狀,將其長(zhǎng)度方向作為前后,在水消音器60的外側(cè)方沿著水消音器60配置。
如圖2、圖3 (c)及圖6 (a)所示,后側(cè)排氣管54的排氣排水口 54a 不經(jīng)由共振器直接開(kāi)口在泵室18。
在圖3(b)、 (c)及圖6中,WL1, WL2, WL2' , WL3,分別表示吃水 線(具體為泵室18內(nèi)水面的位置)。
8WL1表示停船時(shí)的吃水線,
WL2表示因小型艇10的行駛而船體開(kāi)始高起,并且速度達(dá)到后側(cè)排氣 管54的排氣排水口 54a開(kāi)始露在水面之上的程度時(shí)的吃水線,
WL2'表示小型艇10的行駛速度進(jìn)一步提高,并且速度達(dá)到后側(cè)排氣 管54的排氣排水口 54a完全露在水面之上的程度時(shí)的吃水線,
WL3表示小型艇10的行駛速度再次提高,達(dá)到高速行駛(滑行)狀態(tài) 時(shí)的吃水線。
如圖6所示,后側(cè)排氣管(排氣管)54的排氣排水口 (排氣口 ) 54a當(dāng) 艇本體11 (即小型艇10)的行駛速度達(dá)到規(guī)定速度以下時(shí)淹沒(méi)在水中(位 于吃水線WL1和WL2的下方),當(dāng)艇本體的行駛速度超過(guò)規(guī)定速度時(shí)配置 在從水中離開(kāi)(位于吃水線WL2 WL3的上方)的位置上。
至少在小型艇10處于停船狀態(tài)時(shí)以及處于低速狀態(tài)(相當(dāng)于空轉(zhuǎn)的狀 態(tài)(將所述節(jié)氣門操縱桿完全回復(fù)的狀態(tài)),例如1000rpm以下)時(shí),排氣 排水口 54a被設(shè)于淹沒(méi)在水中的位置。
在本實(shí)施方式中,艇本體的行駛速度以發(fā)動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)速為2000rpm以 下時(shí)排氣排水口 54a淹沒(méi)在水中(位于吃水線WL1和WL2的下方),艇本 體的行駛速度以發(fā)動(dòng)才幾20的轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm的速度以上時(shí)排氣排水口 54a 配置在從水中離開(kāi)(位于吃水線WL2的上方位置)的位置。
排氣出口 54a的開(kāi)口面相對(duì)于水平面(WL1, WL2等)傾斜。
在本實(shí)施方式中,從艇本體后方看(在圖6 (a)中),排氣出口 54a設(shè) 置在泵室18中從噴射泵30的中心偏向泵室18的側(cè)壁面18a側(cè),排氣出口 54a的開(kāi)口面(54a)朝向偏向側(cè)的側(cè)壁面18a傾斜。
由于使排氣出口 54a的開(kāi)口面(54a)相對(duì)于水平面(WL1等)傾斜, 因此,如果艇本體的行駛速度以發(fā)動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)速達(dá)到大致2000rpm時(shí),排 氣出口 (其開(kāi)口面)54a的上部54al開(kāi)始露在水面WL2上,速度進(jìn)一步提 高(以發(fā)動(dòng)機(jī)20轉(zhuǎn)速達(dá)到大致3000rpm),排氣出口 (其開(kāi)口面)54a的下 部54a2露在水面WL2'上。
即,排氣出口 54a的開(kāi)口面(54a)相對(duì)于水平面傾斜,其結(jié)果,排氣 排水口 54a隨著小型艇10的行駛速度提高,漸漸地從水面離開(kāi)。
因而,例如當(dāng)小型艇10的速度以發(fā)動(dòng)機(jī)20轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí),排氣 排水口 54a的大致下半部分淹沒(méi)在水中,大致上半部分露在水上。根據(jù)如上所述的小型艇的排氣裝置,得到如下作用效果。
(a) —般,在小型艇中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)排氣噪音受到關(guān)注。 根據(jù)本實(shí)施方式,借助獨(dú)立于排氣管的共振室70,能夠降低低頻域的
排氣噪音,并且,當(dāng)艇本體11的行駛速度達(dá)到規(guī)定速度以下時(shí)(即發(fā)動(dòng)機(jī)
以低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)),從安裝于艇本體ll內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)20延伸的排氣管的排氣 出口54a淹沒(méi)在水中,從而得到消音效果。
因而,根據(jù)本實(shí)施方式,利用共振室70帶來(lái)的低頻域的排氣噪音的降 低效果以及因排氣管的排氣出口 54a淹沒(méi)在水中而帶來(lái)的消音效果的疊加效 果,能夠有效地降低受到關(guān)注的低頻域的排氣噪音。
至少在小型艇10處于停船狀態(tài)時(shí)以及低速狀態(tài)時(shí),將排氣排水口 54a 設(shè)于其淹沒(méi)在水中的位置,從而,能夠有效地降低停船以及低速狀態(tài)下的低 頻域的排氣噪音。
另一方面,當(dāng)艇本體11的行駛速度超過(guò)規(guī)定速度時(shí),排氣管的排氣出 口 54a/人水中離開(kāi)。
通過(guò)這樣的設(shè)計(jì),由于排氣出口 54a淹沒(méi)在水中而排氣阻力消失,因此 達(dá)到容易得到發(fā)動(dòng)機(jī)20的高輸出的狀態(tài)。
如上所述,根據(jù)本實(shí)施方式,能夠有效地降低排氣噪音,并且,容易得 到高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出。
尤其是,當(dāng)艇本體的行駛速度以發(fā)動(dòng)機(jī)20轉(zhuǎn)速為2000rpm以下時(shí),將 排氣管的排氣出口 54a淹沒(méi)在水中,當(dāng)艇本體11的行駛速度以發(fā)動(dòng)機(jī)20的 轉(zhuǎn)速達(dá)到超過(guò)2000rpm的速度以上時(shí),將排氣管的排氣出口 54a配置在從水 中離開(kāi)的位置,從而,能夠有效地P爭(zhēng)低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm以下時(shí)最受關(guān) 注的排氣噪音,并且,容易得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm以上時(shí)的高速行駛 時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出。
(b) 由于將排氣出口 54a不經(jīng)由共振器直接開(kāi)設(shè)在配置有由發(fā)動(dòng)機(jī)20 驅(qū)動(dòng)的噴射泵30的、設(shè)于艇本體的泵室18,因此,更可靠地得到如上述(a) 的作用效果。
即,配置有噴射泵30的泵室18與艇本體11的其他部位(例如,艇本 體11的側(cè)面或后面)相比水位易于穩(wěn)定(不易受到艇本體行駛時(shí)的風(fēng)浪的
影響)。
因而,通過(guò)將排氣出口 54a配置在泵室18,更可靠地得到如上述(a)的作用效果。
(c) 由于使排氣出口的開(kāi)口面(54a)相對(duì)于水平面傾斜,因此能夠緩 和排氣出口的開(kāi)口面(54a)的整個(gè)面突然從水中離開(kāi),或者突然淹沒(méi)在水中。
假設(shè)將排氣出口的開(kāi)口面相對(duì)于水平面平行地設(shè)置,則排氣出口的開(kāi)口 面的整個(gè)面會(huì)突然從水中離開(kāi),或者突然淹沒(méi)在水中。
與此相對(duì),根據(jù)本實(shí)施方式,由于將排氣出口的開(kāi)口面(54a)相對(duì)于 水平面傾斜,因此能夠緩和排氣出口的開(kāi)口面(54a)的整個(gè)面突然從水中 離開(kāi),或者突然淹沒(méi)在水中。
如上所述,隨著小型艇10的行駛速度的提高,排氣排水口 54a漸漸地 從水中離開(kāi)。
而且,同樣地,即使在因波浪等的影響相對(duì)于排氣出口的開(kāi)口面(54a) 的水位變動(dòng)的情況下,能夠緩和排氣出口的開(kāi)口面(54a)的整個(gè)面突然從 水中離開(kāi),或者突然淹沒(méi)在水中。
因而,能夠緩和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣音或輸出突然發(fā)生變化。
(d) 由于從艇本體后方看,排氣出口 54a設(shè)置在泵室18中從噴射泵 30的中心偏向泵室18的側(cè)壁面18a側(cè),排氣出口 54a的開(kāi)口面朝向偏向側(cè) 的側(cè)壁面18a傾斜,因此,從排氣出口 54a將混有水的排氣氣體G沿著泵室 18的側(cè)壁18a能夠順利地排出。
消音器60,將水消音器60內(nèi)分隔為膨脹室61和共振室62,在該膨脹室61 連接與發(fā)動(dòng)機(jī)20連接的前側(cè)排氣管53和在艇外開(kāi)口的后側(cè)排氣管54,因此 能夠謀求實(shí)現(xiàn)排氣裝置的小型化。
另夕卜,通過(guò)將共振室62經(jīng)由連接管道54b直接連接在后側(cè)排氣管54的 中間部,直接且充分地得到利用共振室62對(duì)后側(cè)排氣管54的作為共振器的 功能。
因而,根據(jù)該小型艇的排氣裝置,即使不像以往那樣在排氣排水口 54a 上設(shè)置共振器,與上述作用效果相互結(jié)合,能夠充分地降低排氣音。
(f)與水消音器60鄰接設(shè)置第二共振室70,將該第二共振室70經(jīng)由 第二連接管道71與所述膨脹室61連接,從而,能夠大幅度地降低排氣音特 別是刺耳的低頻音。然而,在設(shè)置這種第二共振室70的情況下,如本實(shí)施方式那樣,將水 消音器60內(nèi)分隔為膨脹室61和共振室62(即將膨脹室61和共振室62在水 消音器60內(nèi)做成一體化),并且將共振室62經(jīng)由連接管道54b直接連接在 后側(cè)排氣管54的中間部,則產(chǎn)生相對(duì)水消音器如何設(shè)置第二共振室的課題。
針對(duì)此問(wèn)題,根據(jù)本實(shí)施方式,將水消音器60構(gòu)成為筒狀,并且使其 長(zhǎng)度方向作為前后,沿著配置有由發(fā)動(dòng)機(jī)20驅(qū)動(dòng)的噴射泵的泵室18的側(cè)方 配置該水消音器60;在水消音器60的外側(cè)方,沿著水消音器60配置所述第 二共振室70,從而可以解決上述課題,并且,在艇本體內(nèi)能夠有效地利用容 易在水消音器60的外側(cè)方產(chǎn)生的無(wú)用空間。
以上就本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明,但是本發(fā)明并不限定于上述的實(shí) 施方式,在本發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行適當(dāng)變形后實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種小型艇的排氣裝置,將配置有噴射泵的泵室設(shè)置在艇本體的后部中央;將從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管,經(jīng)由配置在泵室一側(cè)的水消音器連接在泵室;來(lái)自水消音器的排氣管向上方延伸后彎曲為U狀,并向下方延伸,貫穿所述泵室上壁,將排氣出口開(kāi)設(shè)在泵室內(nèi);所述噴射泵由設(shè)于艇本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng);該小型艇的排氣裝置的特征在于,在所述水消音器上連接獨(dú)立于所述排氣管的共振器,并且將所述排氣管的排氣出口,在艇本體的行駛速度為規(guī)定速度以下時(shí)淹沒(méi)在水中,而在艇本體的行駛速度超過(guò)規(guī)定速度時(shí)配置在從水中離開(kāi)的位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的小型艇的排氣裝置,其特征在于,將從安裝于 艇本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管的排氣出口 ,在艇本體的行駛速度以所述發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2000rpm以下時(shí)淹沒(méi)在水中,而在艇本體的行駛速度以所述發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm的速度以上時(shí)配置在從水中離開(kāi)的位置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的小型艇的排氣裝置,其特征在于,所述排 氣出口不經(jīng)由共振器而直接在所述泵室開(kāi)口。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的小型艇的排氣裝置,其特征在于,所 述排氣出口的開(kāi)口面相對(duì)于水平面傾斜。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的小型艇的排氣裝置,其特征在于, 從艇本體后方看,所述排氣出口設(shè)置在所述泵室中從噴射泵的中心偏向泵室 的側(cè)壁面?zhèn)龋艢獬隹诘拈_(kāi)口面朝向偏向側(cè)的側(cè)壁面傾存斗。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的小型艇的排氣裝置,其特征在于, 所述水消音器構(gòu)成為筒狀,將其長(zhǎng)度方向作為前后,沿著所述泵室的側(cè)方配 置,并且,所述共振器也構(gòu)成為筒狀,在水消音器的外側(cè)方沿著水消音器配 置該共振器。
全文摘要
一種小型艇的排氣裝置,能夠有效地降低排氣噪音,并且在高速行駛時(shí)容易得到發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出。將從安裝于艇本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管的排氣出口(54a),在艇本體的行駛速度達(dá)到規(guī)定速度以下時(shí)淹沒(méi)在水中,而在艇本體的行駛速度超過(guò)規(guī)定速度時(shí)配置在從水中離開(kāi)的位置。從艇本體后方看,排氣出口的開(kāi)口面(54a)設(shè)置在泵室(18)中從噴射泵(30)的中心偏向泵室的側(cè)壁面(18a)側(cè),排氣出口的開(kāi)口面(54a)朝向偏向側(cè)的側(cè)壁面(18a)傾斜。
文檔編號(hào)F01N13/12GK101537882SQ20091000837
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2009年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月17日
發(fā)明者松本雅繼, 勝賀瀬元, 花井俊則 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社
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