專利名稱：用于點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，該發(fā)動機(jī)具有用于有選擇地將液體的和氣體的燃料輸送到燃燒室的輸送裝置、至少一個用于輸送點(diǎn)火液的點(diǎn)火液噴射器以及用于探測氣缸中的點(diǎn)火過程的測量裝置和用于評估由測量裝置探測的點(diǎn)火過程的評估裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)多種燃料發(fā)動機(jī)在燃?xì)膺\(yùn)行下運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)通常稀薄的燃?xì)饪諝饣旌衔锿ㄟ^少量點(diǎn)火液的點(diǎn)火能量點(diǎn)燃。該點(diǎn)火液通過適當(dāng)?shù)妮斔拖到y(tǒng)借助點(diǎn)火液噴射器例如在活塞式發(fā)動機(jī)的活塞快要到達(dá)上死點(diǎn)前噴入燃燒室。
借助噴射器將點(diǎn)火液輸送到活塞式發(fā)動機(jī)燃燒室中的公知系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)幾乎可任意設(shè)計(jì)的噴射過程。例如可以自由選擇通過噴射器的點(diǎn)火液的噴射開始和噴射結(jié)束。此外，多燃料發(fā)送機(jī)大多都配有發(fā)動機(jī)電子控制器，它們持續(xù)地檢測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如工作燃料和廢氣的溫度、功率值、燃燒參數(shù)、轉(zhuǎn)速、壓力或類似數(shù)據(jù)。
由燃燒殘余物或在點(diǎn)火液輸送中未識別的錯誤造成的噴射器的損壞或堵塞會引起點(diǎn)火液噴射的中斷。在燃?xì)膺\(yùn)行下這會導(dǎo)致相關(guān)氣缸內(nèi)的燃燒中斷。這一方面造成了發(fā)動機(jī)的功率下降，另一方面使得未燃燒的燃?xì)饪諝饣旌衔锏竭_(dá)廢氣設(shè)備，在不利的局部邊界條件下甚至?xí)谀抢镆鸨?。因此在燃?xì)膺\(yùn)行下應(yīng)當(dāng)避免燃燒中斷。因此有利的是在轉(zhuǎn)換到燃?xì)膺\(yùn)行之前就能夠檢查點(diǎn)火液噴射的可運(yùn)轉(zhuǎn)性。
在多種燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換到燃?xì)膺\(yùn)行之前就已經(jīng)在先前進(jìn)行的液體燃料運(yùn)行期間對點(diǎn)火液噴射器進(jìn)行檢驗(yàn)迄今為止還是不可能的。點(diǎn)火液噴射器的功能失效至今只有基于發(fā)動機(jī)在燃?xì)膺\(yùn)行下功率的下降和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的降低或基于氣缸之后的廢氣溫度的下降來識別。受損或堵塞的點(diǎn)火液噴射器的定位至今是以直觀檢測的形式或基于單個氣缸的功率檢測或運(yùn)行情況進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明提出的任務(wù)是，提供 一種用于點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，該方法在液體燃料運(yùn)行期間就已經(jīng)能夠?qū)Χ喾N燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器進(jìn)行功能檢驗(yàn)。
該任務(wù)按照本發(fā)明通過權(quán)利要求1所述的方法解決。有利的擴(kuò)展方案是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
本發(fā)明的方法包括以下步驟
a) 在液體燃料運(yùn)行下運(yùn)行，其中至少一個點(diǎn)火液噴射器將點(diǎn)火液噴入多種燃料發(fā)動機(jī)的氣缸的燃燒室中，
b) 調(diào)節(jié)一個或多個點(diǎn)火液噴射器的噴射時刻和/或點(diǎn)火時刻，使之與燃料點(diǎn)火時刻不同，和
c) 評估由測量裝置探測的點(diǎn)火過程的值。
本發(fā)明的方法適用于可用各種液體的以及氣體的燃料運(yùn)行的多種燃料發(fā)動機(jī)。其中液體燃料優(yōu)選考慮使用十六烷值大于30的可以使發(fā)動機(jī)按照柴油機(jī)原理運(yùn)行的易燃燃料。此外，可燃性較小的即十六烷值小于30的液體燃料也適用，它們需要附加裝置例如火花塞來點(diǎn)燃。
適合使用本發(fā)明的方法的多種燃料發(fā)動機(jī)這樣地設(shè)計(jì)，使得它們可以從使用液體燃料的運(yùn)行轉(zhuǎn)換到 一種使用優(yōu)選易燃的稀薄的燃料空氣混合物的運(yùn)行方式，該燃料空氣混合物優(yōu)選具有氣體燃料。此外，就氣體燃料而言，該方法同樣可應(yīng)用于點(diǎn)燃稀薄的液體燃料空氣混合物的點(diǎn)火液噴射器?？墒褂美缣烊粴?、液化氣、木炭氣、生物氣、填埋氣、沼氣或氫氣作為這類多種燃料發(fā)動機(jī)的燃燒氣體。
在燃?xì)膺\(yùn)行或稀薄混合物運(yùn)行下輸送到燃燒室的稀薄燃?xì)饪諝饣旌衔锿ǔ０黠@的過?？諝猓虼藶榱诉M(jìn)行外源點(diǎn)火將點(diǎn)火液噴入燃燒室，它的點(diǎn)火能量點(diǎn)燃燃?xì)饪諝饣旌衔铩ＭǔＪ褂眠m用于此目的的液體燃料作為點(diǎn)火液，它也優(yōu)選在多種燃料發(fā)動機(jī)的液體燃料運(yùn)行下使用。
適合實(shí)施本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動機(jī)具有用于將液體燃料輸送到第一燃燒室中的第一輸送裝置。多種燃料發(fā)動機(jī)的氣缸在此情況下可具有一個或多個燃燒室。下文將氣缸的主燃燒室稱為第一燃燒室。輸送裝置也可適用于輸送多種不同的液體燃料。第一輸送裝置優(yōu)選具有泵裝置、燃料管道以及將燃料直接送入到多種燃料發(fā)動機(jī)的燃燒室
6中的噴射裝置或用于形成和輸送燃料空氣混合物的裝置，后者在混合物形成后才將液體燃料送入到燃燒室中。
一種合適的多種燃料發(fā)動機(jī)還具有用于將氣體燃料輸送到發(fā)動機(jī)燃燒室中的第二輸送裝置，該裝置優(yōu)選這樣地設(shè)計(jì)，使得優(yōu)選稀薄的燃?xì)饪諝饣旌衔镌谳斔偷饺紵抑兄熬鸵研纬伞?br> 該多種燃料發(fā)動機(jī)此外還具有用于將點(diǎn)火液輸送到發(fā)動機(jī)燃燒室中的第三輸送裝置。該第三輸送裝置優(yōu)選針對多種燃料發(fā)動機(jī)的每個氣缸都具有一個或多個點(diǎn)火液噴射器。其中點(diǎn)火液噴射器可設(shè)置得使點(diǎn)火液直接噴射到多種燃料發(fā)動機(jī)的氣缸的第一燃燒室內(nèi)。但是點(diǎn)火液噴射器也可設(shè)置在第二燃燒室內(nèi)，例如設(shè)置在所謂的預(yù)燃室內(nèi)。點(diǎn)火液在燃燒室中或者自動點(diǎn)燃或者借助適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火裝置點(diǎn)燃。如果點(diǎn)火液噴射器設(shè)置在氣缸的第二燃燒室內(nèi)，那么第二燃燒室就有一個或多個通到第一燃燒室的連接裝置，點(diǎn)火能量通過該連接裝置從第二燃燒室傳遞至第一燃燒室，從而點(diǎn)燃位于那里的燃?xì)饪諝饣旌衔铩８鶕?jù)燃燒室的構(gòu)造，第二燃燒室內(nèi)也可設(shè)置多個點(diǎn)火液噴射器，此外也可將多個第二燃燒室與氣缸的第一燃燒室相連。點(diǎn)火液噴射器優(yōu)選不僅在液體燃料運(yùn)行下而且
也在燃?xì)膺\(yùn)行下向氣缸輸送點(diǎn)火液，以避免噴射器在液體燃料運(yùn)行下發(fā)生堵塞。本發(fā)明的方法同樣也適用于與第一輸送裝置的噴射器整體構(gòu)成的點(diǎn)火液噴射器，并且這種點(diǎn)火液噴射器的噴射可與第 一輸送裝置的噴射功能相獨(dú)立地進(jìn)行控制。
此外，適合使用本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動機(jī)還優(yōu)選具有檢須'J氣缸內(nèi)燃料燃燒的特征值的測量裝置，該特征值在優(yōu)選為發(fā)動機(jī)控制器的 一部分的評估裝置中進(jìn)行評估。但是也可以使用 一種測量裝置和/或評估裝置，其為了實(shí)施檢驗(yàn)方法僅僅暫時地安置在發(fā)動機(jī)上。對燃燒參數(shù)的監(jiān)控也可以在"正常運(yùn)行"下用于識別燃料的提前著火，其也作為"爆震"為人所知。為此目的例如使用爆震傳感器，它的信號按照
對于爆震典型的頻譜含量(Spektralgehalt)進(jìn)行檢驗(yàn)。在具有用于點(diǎn)燃燃料的火花塞的發(fā)動機(jī)中，火花塞可以作為"離子傳感器"在點(diǎn)火之間使用。在那里施加的直流電壓下對電流通量的測量給出燃燒室中有關(guān)壓力、溫度和離子密度的信息。此時在提前的離子流峰值上識別出提前的點(diǎn)火。此外可以借助于各單個氣缸上的壓力測量來探測壓縮和著火的壓力上升。此外還可能的是，依據(jù)改變的燃燒噪聲由人耳察覺異常的燃燒過程。
在實(shí)施本發(fā)明的方法時，發(fā)動機(jī)在使用液體燃料下運(yùn)行。如已經(jīng)提 及的，待檢驗(yàn)的點(diǎn)火液噴射器優(yōu)選也在液體燃料運(yùn)行下激活。該檢驗(yàn)方 法可以與在檢驗(yàn)時間期間多種燃料發(fā)動機(jī)運(yùn)行所處于的負(fù)荷無關(guān)地進(jìn) 行實(shí)施。
按照本發(fā)明的 一種實(shí)施例，在檢驗(yàn)過程期間點(diǎn)火液噴射器的噴射開 始調(diào)節(jié)成與液體燃料的點(diǎn)火時刻不同，后者通常位于活塞的上死點(diǎn)前附
近。點(diǎn)火油的噴射開始和由此其點(diǎn)火時刻在此情況下或者被設(shè)置在液體 燃料的點(diǎn)火時刻之后或者優(yōu)選設(shè)置在其之前。位于點(diǎn)火液以及燃料的噴 射時刻或點(diǎn)火時刻之間的時間間隔此時這樣地調(diào)節(jié)，使得點(diǎn)火液的著火 可以由測量裝置探測到。
如果使用的點(diǎn)火液具有高的點(diǎn)火性能，那么在提前噴射情況下它的 噴射優(yōu)選在一個這樣的時刻進(jìn)行，在該時刻氣缸中已經(jīng)處于噴入的點(diǎn)火 液沒有外部點(diǎn)火輔助裝置就著火的狀態(tài)。這例如在以下情況下出現(xiàn)，即 在氣缸中的空氣由實(shí)施的壓縮已經(jīng)被足夠強(qiáng)烈地加熱或者激發(fā)著火的
元件具有足夠高的溫度。
如果使用 一種點(diǎn)火液，該點(diǎn)火液具有低的易燃性或點(diǎn)火性能并且因 而利用合適的裝置如例如火花塞進(jìn)行點(diǎn)火，那么點(diǎn)火液的噴射時刻和點(diǎn) 火時刻優(yōu)選用合適的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在延遲的噴射開始情況下，點(diǎn)火液的噴射在燃料燃燒過程期間進(jìn) 行。在此情況下點(diǎn)火液發(fā)生立即著火，這可以由測量裝置例如依據(jù)附加 的壓力上升探測到。
在點(diǎn)火液的噴射時刻與燃料點(diǎn)火時刻不同的情況下，測量裝置探測
前的點(diǎn)火過程此時;似于爆震,l火，并且因此也與延遲的點(diǎn)火液著火一 樣例如可以以聲的方式通過氣缸中改變的壓力變化借助于離子流測量 或類似的測量方法探測到并且優(yōu)選由合適的評估裝置對其進(jìn)行識別。
在點(diǎn)火液噴射器由于故障而向燃燒室輸送過多或過少的點(diǎn)火液的 情況下，測量裝置就會檢測到點(diǎn)火過程的過強(qiáng)或過弱的變化。如果例如 由于 一個被檢驗(yàn)的點(diǎn)火液噴射器的中斷而沒有點(diǎn)火液被輸送到燃燒室 中，那么點(diǎn)火過程保持不變。因此在激活多種燃料發(fā)動機(jī)的燃?xì)膺\(yùn)行之 前就已經(jīng)能夠檢驗(yàn)點(diǎn)火液噴射器的可運(yùn)轉(zhuǎn)性。如果在一個氣缸內(nèi)設(shè)有多個點(diǎn)火液噴射器，那么優(yōu)選依次對各單個 點(diǎn)火液噴射器進(jìn)行功能測試。如果設(shè)置在多種燃料發(fā)動機(jī)上的測量裝置 不探測單個氣缸的點(diǎn)火變化過程，而是例如對多種燃料發(fā)動機(jī)的燃燒噪 聲或高頻振動成份進(jìn)行監(jiān)控，那么優(yōu)選以相同的方式進(jìn)行。
評估裝置用于評估由測量裝置探測到的點(diǎn)火變化過程并優(yōu)選將探 測的點(diǎn)火分配給已檢驗(yàn)過的點(diǎn)火液噴射器，用于定位未運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火液噴 射器。如果由于點(diǎn)火液噴射器的故障而將出現(xiàn)不完善的或者甚至中斷的 燃燒，那么通過本發(fā)明的檢驗(yàn)方法獲得的評估結(jié)果能夠避免將多種燃料 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換到燃?xì)膺\(yùn)行。
通過依據(jù)評估結(jié)果獲得的對未運(yùn)轉(zhuǎn)的或未按照規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)點(diǎn) 火液噴射器的了解，此外例如也可以只對多種燃料發(fā)動機(jī)的單個氣缸不 加載燃?xì)狻Ｈ绻谝粋€氣缸內(nèi)設(shè)有多個點(diǎn)火液噴射器，那么這些其它的 點(diǎn)火液噴射器的噴射持續(xù)時間和/或噴射體積可以這樣地調(diào)配，即保證空 氣燃?xì)饣旌衔锏闹?。最后，檢驗(yàn)結(jié)果有助于所需維修措施的規(guī)劃和實(shí) 施。
本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、特征和應(yīng)用可能性由下面結(jié)合附圖的說明中得出。


圖1示出了一種適合應(yīng)用本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動機(jī)， 變化曲線的視圖，和
圖3示出了在噴射開始和點(diǎn)火時刻偏離燃料點(diǎn)火時刻的情況下氣缸 中的氣缸壓力的示例性變化曲線的視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了適合應(yīng)用本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動機(jī)的各個元 件。該發(fā)動機(jī)具有氣缸2,該氣缸具有以已知方式設(shè)計(jì)的氣缸蓋3。由 連桿5引導(dǎo)的活塞4在氣缸2內(nèi)運(yùn)動。
在氣缸蓋3內(nèi)固定燃料噴射器6，液體燃料可由該燃料噴射器經(jīng)由 燃料管道7從燃料泵8直接噴入第一燃燒室9。燃料噴射器6、燃料管 道7以及燃料泵8是用于將液體燃料輸送到第 一燃燒室9中的第 一輸送裝置的元件。在氣缸蓋3內(nèi)在燃料噴射器6附近設(shè)置第二燃燒室11,它
通過一個或多個連接通道12與第一燃燒室9相連。在第二燃燒室11內(nèi) 設(shè)置點(diǎn)火液噴射器13,點(diǎn)火液借助點(diǎn)火液泵16經(jīng)由點(diǎn)火液管道14供給 到點(diǎn)火液噴射器13。第三輸送裝置的點(diǎn)火液管道14內(nèi)的壓力借助點(diǎn)火 液泵16提供。
發(fā)動機(jī)的燃燒室中的換氣以公知方式通過進(jìn)氣閥17和出氣岡18進(jìn) 行。在該示例性的實(shí)施例中燃?xì)饪諝饣旌衔镌谌紵彝庵苽?。第二輸?裝置的元件參與該制備，屬于第二輸送裝置的有混合物形成單元20以 及燃?xì)夤?yīng)管道21。
在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間，在該方法中點(diǎn)火液噴射器13的噴射開始在 時間上置于點(diǎn)火時刻之前，發(fā)動機(jī)在抬r馬全時間段中也以該點(diǎn)火時刻運(yùn) 行，與評估裝置25相連的傳感器26探測氣缸2中的點(diǎn)火變化并且將探 測的值輸送到評估裝置25。
在圖2的上部的圖中示出了在正常運(yùn)行下隨著一臺多種燃料發(fā)動機(jī) 的曲軸轉(zhuǎn)角的變化氣缸2中的壓力上升情況。在圖2的下部的圖中示出 了燃燒的聲波頻譜。所示的工作循環(huán)對應(yīng)于一種液體燃料運(yùn)行，在該運(yùn) 行下點(diǎn)火液噴射器13的噴射時刻被這樣地選才,，使得點(diǎn)火液與液體燃 料混合物同時著火。在此情況下得到氣缸2中的壓力的一種示例性示出 的均勻的上升，直到超過活塞4的上死點(diǎn)(0。KW) (KW即曲軸轉(zhuǎn)角)， 直到燃料空氣混合物著火和接著膨脹。燃燒噪音基本上限制于點(diǎn)火時刻 上。
圖3在上部的圖中示出了在實(shí)施本發(fā)明的檢驗(yàn)方法期間隨著一臺多 種燃料發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角的變化氣缸2中的壓力上升情況。此時在圖3 中示出了點(diǎn)火液噴射器13的噴射開始或點(diǎn)火時刻的不同的調(diào)節(jié)的兩種 可能性。在下部的圖中與圖2類似地示出了在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間同樣針 對這兩種方案可能性的燃燒的聲波頻譜。
在實(shí)施本發(fā)明的檢驗(yàn)方法期間，氣缸2中具有一種示例性示出的壓 力變化。在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間，在液體燃料運(yùn)行下，點(diǎn)火液的噴射時刻 被移到一個提前位置30或一個延遲位置35。評估裝置25然后在檢驗(yàn)時 間段中檢驗(yàn)對噴射時刻的這種調(diào)節(jié)的反應(yīng)。
在點(diǎn)火液噴射器13的提前的噴射開始30的情況下，與采用點(diǎn)火液 噴射器13的通常的噴射開始的工作循環(huán)相比，在高壓階段之前就已經(jīng)
10可以觀察到一個壓力上升。在這種情況下形成的燃燒變化也通過對于爆 震典型的、高頻的壓力波動覺察到。 一種針對這種情況的示例性的頻譜 在下方的圖中示出。
在點(diǎn)火液噴射器13的延遲的噴射開始35的情況下，與采用點(diǎn)火液 噴射器13的通常的噴射開始的工作循環(huán)相比，在高壓階段之后可以觀 察到另一個壓力上升。在這種情況下形成的燃燒變化也通過爆震典型 的、高頻的壓力波動覺察到，該壓力波動示例性地在下方的圖中示出。
在評估由傳感器26在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間采集的信號時，對氣缸2 中的被探測的壓力按照一種典型的如例如在圖3中示出的變化曲線進(jìn)行 檢驗(yàn)。如果例如使得一種聲波爆震傳感器作為傳感器26，那么被探測的 信號在評估裝置25中按照圖3中在下方的圖中示出的、對于在時間上 變化的點(diǎn)火來說是典型的頻語含量進(jìn)行檢驗(yàn)。如果識別到 一種這樣的壓 力變化或典型的頻語含量，那么存在一個可運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火液噴射器。如果 傳感器26探測的信號不含有涉及異常的燃燒變化的任何信息，那么從 該檢驗(yàn)結(jié)果得出該點(diǎn)火液噴射器13是損壞的。在評估裝置25中測定的 數(shù)據(jù)也用于對有缺陷的點(diǎn)火液噴射器13進(jìn)行定位。
附圖標(biāo)記表
2氣缸 3氣缸蓋 4活塞 5連桿
6燃料噴射器 7燃料管道 8燃料泵 9第一燃燒室 11第二燃燒室 12連々妾通道 13點(diǎn)火液噴射器 14點(diǎn)火液管道 16點(diǎn)火液泵17進(jìn)氣閥 18排氣閥
20混合物形成單元 21燃?xì)夤?yīng)管道 25評估裝置 26溫度傳感器 30提前的噴射開始 35延遲的噴射開始
1權(quán)利要求
1. 用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，該多種燃料發(fā)動機(jī)具有用于將液體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第一輸送裝置，用于將氣體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第二輸送裝置，帶有至少一個用于將點(diǎn)火液輸送到第一燃燒室(9)中或輸送到與第一燃燒室(9)相通的第二燃燒室(11)中的點(diǎn)火液噴射器(13)的第三輸送裝置，用于探測多種燃料發(fā)動機(jī)的氣缸(2)中的點(diǎn)火過程的測量裝置(26)，和用于評估由測量裝置(26)探測的點(diǎn)火過程的評估裝置(25)，所述方法包括下列步驟a)在液體燃料運(yùn)行下運(yùn)行多種燃料發(fā)動機(jī)，其中所述至少一個點(diǎn)火液噴射器(13)將點(diǎn)火液噴入第一或第二燃燒室(9，11)中，b)調(diào)節(jié)一個或多個點(diǎn)火液噴射器(13)的噴射開始和/或點(diǎn)火時刻，使之與燃料點(diǎn)火時刻不同，和c)評估由測量裝置(26)探測的點(diǎn)火過程。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢 驗(yàn)方法，其特征在于，將一個或多個點(diǎn)火液噴射器(13)的所述噴射開 始和/或點(diǎn)火時刻調(diào)節(jié)到所述燃料點(diǎn)火時刻之前。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢 驗(yàn)方法，其特征在于，將一個或多個點(diǎn)火液噴射器(13)的所述噴射開 始和/或點(diǎn)火時刻調(diào)節(jié)到所述燃料點(diǎn)火時刻之后。
4. 如前述4又利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動才幾的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，在步驟b)中，如果在燃燒室(9, 11)中 存在這樣的狀態(tài)，在該狀態(tài)下點(diǎn)火液會自己著火，則噴入點(diǎn)火液。
5. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，所述多燃料發(fā)動機(jī)在液體燃料運(yùn)行下按柴 油才幾運(yùn)轉(zhuǎn)過程工作。
6. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，在液體燃料運(yùn)行下使用柴油作為燃料。
7. 如權(quán)利要求1至3中之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，點(diǎn)火液在步驟b)中用合適的裝置點(diǎn)燃。
8. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，用于液體燃料運(yùn)行的燃料被作為點(diǎn)火液用 于氣體燃料運(yùn)行。
9. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，第二燃燒室(ll)設(shè)計(jì)為第一燃燒室(9) 的預(yù)燃室并與第一燃燒室相連。
10. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，用于將點(diǎn)火液輸送到第一或第二燃燒室(9， 11)中的第三輸送裝置的點(diǎn)火液噴射器(13)與第一輸送裝置的噴射器(6)整體地構(gòu)造。
11. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，用于實(shí)施檢驗(yàn)方法的測量裝置(26)和評 估裝置(25)設(shè)置在發(fā)動機(jī)上。
12. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，測量裝置(26)適合于識別燃燒室(9, 11 )中異常的點(diǎn)火過程。
13. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，測量裝置(26)可以探測聲的、電的、光 的值或壓力值。
14. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，在步驟b)中，這樣地調(diào)節(jié)點(diǎn)火液和燃料 的噴射時刻或點(diǎn)火時刻之間的時間間隔，以便可以由測量裝置探測到點(diǎn) 火液的著火。
15. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，依次檢驗(yàn)各單個點(diǎn)火液噴射器(13)。
16. 多種燃料發(fā)動機(jī)，其具有用于實(shí)施如權(quán)利要求1至13所述的 方法的檢驗(yàn)裝置，所述發(fā)動機(jī)包括用于將液體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第一輸送 裝置，用于將氣體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第二輸送裝置,帶有至少一個用于將點(diǎn)火液輸送到第一燃燒室(9)中或輸送到與 第一燃燒室(9)相通的第二燃燒室(11 )中的點(diǎn)火液噴射器(13)的 第三輸送裝置，用于探測多種燃料發(fā)動機(jī)的氣缸(2)中的點(diǎn)火過程的測量裝置 (26),和用于評估由測量裝置(26)探測的點(diǎn)火過程的評估裝置(25)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，在該方法中在一個運(yùn)行階段期間探測偏離于燃料點(diǎn)火時刻的點(diǎn)火液的噴射時刻和/或點(diǎn)火時刻。被噴入的點(diǎn)火液的著火在時間上被錯移，該錯移的著火由測量裝置探測。這可以實(shí)現(xiàn)在液體燃料運(yùn)行期間識別出不按照規(guī)定運(yùn)行的點(diǎn)火液噴射器。
文檔編號F02M57/02GK101498267SQ200910009660
公開日2009年8月5日 申請日期2009年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者A·哈南坎普, N·博克霍夫 申請人:曼柴油機(jī)歐洲股份公司