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一種聚風(fēng)裝置的制作方法

文檔序號(hào):5164441閱讀:375來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種聚風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種將自然風(fēng)進(jìn)行聚集利用的裝置,尤其是一種用于風(fēng)力發(fā)電的聚風(fēng)裝置。
背景技術(shù)
目前,由于人類將煤炭、石油、天然氣等有限資源大量開(kāi)采并燃燒,使得二氧化碳 排放過(guò)多、環(huán)境污染、地球變暖,且這些有限資源越來(lái)越少,勢(shì)必造成能源危機(jī)。開(kāi)發(fā)無(wú)污 染、不放熱的清潔能源已是當(dāng)務(wù)之急。風(fēng)力資源是地面上最普遍、取之不盡、用之不竭而 又較好利用的能量資源之一,其蘊(yùn)量巨大,比地球上可開(kāi)發(fā)利用的陸地水能總量還要大10 倍。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視,風(fēng)力 發(fā)電正在迅速增多。 現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)力來(lái)自風(fēng)機(jī)葉片接受自然風(fēng)的動(dòng)能,其采集風(fēng)能的范 圍有限,從其旁邊掠過(guò)的風(fēng)不能幫其做功,風(fēng)力過(guò)小時(shí)不能發(fā)電或發(fā)出的電量甚微。因此, 風(fēng)力發(fā)電成本較高,高于火力發(fā)電。有統(tǒng)計(jì)資料顯示,若使風(fēng)力增加一倍則成本降低15%, 如何使風(fēng)力成倍增加,目前尚無(wú)良好方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題而提供的一種將自然風(fēng)進(jìn)行聚集利用的人造 風(fēng)口裝置,尤其是一種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全、可將分散的風(fēng)力集中后作用于風(fēng)機(jī)葉片用以發(fā) 電或直接做功的聚風(fēng)裝置。 本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 本發(fā)明由聚風(fēng)設(shè)備和風(fēng)力利用設(shè)備組成,其特征在于聚風(fēng)帆由喇叭狀的弧形結(jié)構(gòu) 組成,大口朝向來(lái)風(fēng)處,小口指向風(fēng)力利用設(shè)備; 聚風(fēng)設(shè)備還包括聚風(fēng)帆軌道和聚風(fēng)帆支架,聚風(fēng)帆軌道呈弧形或圓形位于地面上 或高出地面一定距離,聚風(fēng)帆支架可移動(dòng)地安置在聚風(fēng)帆軌道上,聚風(fēng)帆安置在聚風(fēng)帆支 架上,風(fēng)力利用設(shè)備位于軌道的圓心處及其周圍;
風(fēng)力利用設(shè)備為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組; 另一種聚風(fēng)設(shè)備是將聚風(fēng)帆支架像門扇一樣可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在山谷兩側(cè)的山坡上,
聚風(fēng)帆可升降地安裝在支架上,聚風(fēng)帆的小口朝向安置在山谷內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。 本發(fā)明提供的一種聚風(fēng)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、聚風(fēng)能力強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)。 下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的聚風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖; 圖中1、聚風(fēng)設(shè)備,2、風(fēng)力利用設(shè)備,101、聚風(fēng)帆,102、聚風(fēng)帆軌道,103、聚風(fēng)帆支架。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的一種聚風(fēng)裝置由聚風(fēng)設(shè)備1和風(fēng)力利用設(shè)備2組成,其特征在于聚風(fēng)帆(或稱導(dǎo)風(fēng)板)101由喇叭狀的弧形結(jié)構(gòu)組成,大口朝向來(lái)風(fēng)處,小口指向風(fēng)力利用設(shè)備2 ;聚風(fēng)設(shè)備l還包括聚風(fēng)帆(導(dǎo)風(fēng)板)軌道102和聚風(fēng)帆(導(dǎo)風(fēng)板)支架103,聚風(fēng) 帆(導(dǎo)風(fēng)板)軌道102呈弧形或圓形位于地面上或高出地面一定距離,聚風(fēng)帆(導(dǎo)風(fēng)板) 支架103可移動(dòng)地安置在軌道102上,聚風(fēng)帆(導(dǎo)風(fēng)板)101安置在聚風(fēng)帆(導(dǎo)風(fēng)板)支架 103上,風(fēng)力利用設(shè)備2位于軌道102的圓心處及其周圍;為保持聚風(fēng)帆(或稱導(dǎo)風(fēng)板)IOI 的喇叭狀闊口朝向來(lái)風(fēng)處,還可在聚風(fēng)帆(導(dǎo)風(fēng)板)支架103上安裝尾翼風(fēng)舵,該尾翼與風(fēng) 力發(fā)電機(jī)裝置上的結(jié)構(gòu)原理相似。風(fēng)力利用設(shè)備2為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,也可為其他風(fēng)動(dòng)力設(shè)備2。 應(yīng)用本技術(shù),要選擇風(fēng)力較大的地方設(shè)立風(fēng)力發(fā)電設(shè)備2,或在已有的風(fēng)力發(fā)電設(shè) 備2的周圍,以風(fēng)力發(fā)電設(shè)備2為圓心,以適當(dāng)?shù)木嚯x為半徑,架設(shè)一兩圈圓形或若干段弧 形軌道102,在此軌道102上安置可移動(dòng)的聚風(fēng)帆支架103,聚風(fēng)帆101可升降地安置在支 架103上,可隨支架103沿軌道102移動(dòng),聚風(fēng)帆101的底部可固定在支架103的底部,聚 風(fēng)帆101做成可折疊狀或疊瓦狀,根據(jù)風(fēng)力的大小確定聚風(fēng)帆101張開(kāi)的面積;當(dāng)風(fēng)力小時(shí) 張開(kāi)至最大面積,隨著風(fēng)力的增大可逐漸減小張開(kāi)面積,出現(xiàn)暴風(fēng)時(shí)不張開(kāi)。在支架103的 頂部可安裝尾翼風(fēng)舵,尾翼的頭端指向來(lái)風(fēng)處,與聚風(fēng)帆101的喇叭口朝向一致,以保證最 大限度的利用風(fēng)力。若軌道102為圓環(huán)形,聚風(fēng)帆支架103可為一個(gè),若軌道102為分段弧 形,聚風(fēng)帆支架103的個(gè)數(shù)則與段數(shù)相適應(yīng)。 另一種方式是將聚風(fēng)帆(或稱導(dǎo)風(fēng)板)支架103像門扇一樣可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在山谷 兩側(cè)的山坡上,聚風(fēng)帆101呈弧形可升降地安裝在支架103上,聚風(fēng)帆101的半喇叭狀弧形 小口朝向安置在山谷內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組2。當(dāng)風(fēng)向正對(duì)山谷時(shí),兩側(cè)的聚風(fēng)帆I(xiàn)OI均張開(kāi), 根據(jù)風(fēng)力的大小決定其張開(kāi)的角度和幅度;當(dāng)風(fēng)偏向一側(cè)時(shí),只張開(kāi)迎風(fēng)的一面,其角度和 幅度取決于偏向的多少和風(fēng)力的大?。粸榧訌?qiáng)聚風(fēng)的能力,還可在山谷的頂部安裝半漏斗 狀弧形聚風(fēng)帆101以及將山谷的進(jìn)風(fēng)口地面修成半漏斗狀弧形斜坡,小口指向風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組2。這種方式可充分利用地形優(yōu)勢(shì),以較小的成本取得較大的風(fēng)量。 最后所應(yīng)說(shuō)明的是,以上實(shí)施方式僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制。盡管 參照上述實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了較詳細(xì)說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì) 本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本技術(shù)方案的精神和范圍,其均應(yīng)涵 蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
一種將自然風(fēng)進(jìn)行聚集利用的裝置,由聚風(fēng)設(shè)備1和風(fēng)力利用設(shè)備2組成,其特征在于聚風(fēng)帆101由喇叭狀的弧形結(jié)構(gòu)組成,大口朝向來(lái)風(fēng)處,小口指向風(fēng)力利用設(shè)備2;。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚風(fēng)裝置,其特征在于聚風(fēng)設(shè)備1還包括聚風(fēng)帆軌道102和 聚風(fēng)帆支架103,聚風(fēng)帆軌道102呈弧形或圓形位于地面上或高出地面一定距離,聚風(fēng)帆支 架103可移動(dòng)地安置在軌道102上,聚風(fēng)帆101安置在聚風(fēng)帆支架103上,風(fēng)力利用設(shè)備2 位于軌道102的圓心處及其周圍;。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚風(fēng)裝置,其特征在于風(fēng)力利用設(shè)備2為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組;。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚風(fēng)設(shè)備,其特征在于聚風(fēng)帆支架103固定在山谷兩側(cè)的山 坡上,聚風(fēng)帆101可升降地安裝在支架103上,聚風(fēng)帆的小口朝向安置在山谷內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組2。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種將自然風(fēng)進(jìn)行聚集利用的裝置,由聚風(fēng)設(shè)備和風(fēng)力利用設(shè)備組成,其特征在于聚風(fēng)帆由喇叭狀的弧形結(jié)構(gòu)組成,大口朝向來(lái)風(fēng)處,小口指向風(fēng)力利用設(shè)備;還包括聚風(fēng)帆軌道和聚風(fēng)帆支架,聚風(fēng)帆軌道呈弧形或圓形位于地面上或高出地面一定距離,聚風(fēng)帆支架可移動(dòng)地安置在軌道上,聚風(fēng)帆安置在聚風(fēng)帆支架上,風(fēng)力利用設(shè)備位于聚風(fēng)帆軌道的圓心處及其周圍;本發(fā)明可用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,增加風(fēng)力強(qiáng)度、提高風(fēng)力發(fā)電功率。
文檔編號(hào)F03D3/04GK101787960SQ200910013680
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者卓小勤, 張吉林, 張益 申請(qǐng)人:張益
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