專利名稱：一種汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)，特別涉及一種汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽油發(fā)電機(jī)是一種小型的電源設(shè)備，通常用于野外作業(yè)、露營(yíng)和公務(wù)
場(chǎng)所、商場(chǎng)及家庭的應(yīng)急供電，因此必須考慮發(fā)電機(jī)的便攜性能和結(jié)構(gòu)緊湊性。 為此，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)的組成件及發(fā)電單體配置，發(fā)電機(jī)構(gòu)造優(yōu)化，提升發(fā)電機(jī)的便
攜性能、結(jié)構(gòu)緊湊性，和減小體積功率比。 如僅限與此，傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)的便攜性能、結(jié)構(gòu)緊湊性受其動(dòng)力成套率約束，提 升效果不明顯，而且冷卻性能也不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽油發(fā)電機(jī)的冷 卻系統(tǒng)，其冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好。
本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系
統(tǒng)，其特征在于，該冷卻系統(tǒng)包括兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)，該兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)分別位于一汽油發(fā)電
機(jī)內(nèi)部的兩側(cè)，一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括啟動(dòng)器、消聲器、第一進(jìn)風(fēng)口和第一出風(fēng)口，第一進(jìn)風(fēng)
口位于啟動(dòng)器外部，第一出風(fēng)口位于消聲器上，另一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括工作腔室、第二進(jìn)風(fēng)
口 、后罩板和散熱口 ，第二進(jìn)風(fēng)口位于工作腔室上，散熱口位于后罩板上。 優(yōu)選地，所述啟動(dòng)器和消聲器位于汽油發(fā)電機(jī)的相對(duì)兩側(cè)。 優(yōu)選地，所述散熱口為條狀。 優(yōu)選地，所述后罩板和消聲器位于汽油發(fā)電機(jī)的同一側(cè)。
本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于 A，本發(fā)明汽油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、便攜性好；
B，本發(fā)明控制面板功能強(qiáng)化后，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便；
C，本發(fā)明冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好；
D，本發(fā)明在減小消聲器尺寸的的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)降噪效果提升。


圖1為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明逆變裝置與空濾器分裝示意圖。 圖3為本發(fā)明消聲器構(gòu)成的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為沿A-A方向的示意圖。 圖5為本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)氣體流向的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本發(fā)明。 如附圖l所示，本發(fā)明汽油發(fā)電機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、空濾器2、控制面板3、電流逆變 系統(tǒng)裝置4、定子5、外轉(zhuǎn)子6、風(fēng)扇7、后罩板8、油箱9和消聲器10，發(fā)動(dòng)機(jī)1具有箱體11(側(cè) 蓋)、曲軸12、化油器13、防震墊14、啟動(dòng)器15和手柄16，在發(fā)動(dòng)機(jī)1的箱體11 (側(cè)蓋)內(nèi) 通過(guò)螺釘51等緊固件連接發(fā)電機(jī)的定子5，化油器13通過(guò)螺釘31和墊圈32與控制面板3 連接，防震墊14與箱體11通過(guò)螺絲鎖緊或固定連接，防震墊14降低發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng) 和噪音，啟動(dòng)器15位于箱體11 一側(cè)上，啟動(dòng)器15與手柄16固定連接，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)拉動(dòng) 手柄16即可。汽油機(jī)的油箱9位于在發(fā)動(dòng)機(jī)1的上方，油箱9頂面安裝一手柄91，方便發(fā) 電機(jī)的提動(dòng)，靠近手柄91設(shè)有一汽油口92，該汽油口92用于汽油向油箱9內(nèi)輸入。消聲器 10通過(guò)螺釘101和墊圈102與箱體11固定連接。 風(fēng)扇7固定在外轉(zhuǎn)子6上，外轉(zhuǎn)子6殼背部設(shè)有與風(fēng)扇7相對(duì)應(yīng)的過(guò)流風(fēng)口，裝有 風(fēng)扇7的外轉(zhuǎn)子6為殼式結(jié)構(gòu)，外轉(zhuǎn)子6可扣罩定子5，外轉(zhuǎn)子6與發(fā)動(dòng)機(jī)1的曲軸12軸動(dòng) 連接，定子5和外轉(zhuǎn)子6為發(fā)電機(jī)的一部分，定子5位于外轉(zhuǎn)子6中，定子為硅鋼層疊與塑 封的外凸緣極對(duì)結(jié)構(gòu)。定子5和外轉(zhuǎn)子6與曲軸12均為同軸線裝配關(guān)系，以此實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī) 的動(dòng)力傳動(dòng)布置，由于定子5和外轉(zhuǎn)子6組成的是中頻外轉(zhuǎn)子發(fā)電體，屬于短軸向尺寸的發(fā) 電體，動(dòng)力傳動(dòng)布置簡(jiǎn)單，且軸向無(wú)需過(guò)多的附屬布置，因此發(fā)電機(jī)的總體軸向長(zhǎng)度可控制 在一個(gè)較小的尺寸范圍。 發(fā)動(dòng)機(jī)1的箱體11 (側(cè)蓋)為軸向殼腔結(jié)構(gòu)，后罩板8上開(kāi)有多個(gè)散熱口 ，散熱口 為條狀，后罩板8下方安裝防震墊81 ，防震墊81通過(guò)螺釘82與后罩板8固定連接，后罩板8 與箱體11通過(guò)螺釘83固定連接并形成工作腔室，工作腔室可以對(duì)定子5和外轉(zhuǎn)子6運(yùn)行保 護(hù)，同時(shí)后罩板8也是發(fā)電機(jī)的一個(gè)支撐板。由此無(wú)論發(fā)電機(jī)的軸向或徑向均可確定為較 小的空間尺寸，并可在已確定的發(fā)電機(jī)軸向和高度的空間尺寸范圍內(nèi)布置發(fā)電機(jī)控制面板3。
如附圖2所示，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)工頻電力輸出的電流逆變系統(tǒng)裝置4安裝在控制面板 3的背面，電流逆變系統(tǒng)裝置4散熱面朝內(nèi)對(duì)應(yīng)工作腔室的進(jìn)風(fēng)口 ；在發(fā)電機(jī)控制面板3上 連接化油器的部位設(shè)有插槽33，空濾器2上設(shè)有對(duì)應(yīng)的凸起21，凸起21為條狀插條，凸起 21插入插槽33中后，空濾器2與控制面板3接插連接，插裝后組成發(fā)電機(jī)控制面板的整體 板面效果。由于發(fā)電機(jī)的電流逆變系統(tǒng)裝置4布置在控制面板3上，并采用了插裝式空濾 器2，發(fā)電機(jī)功能配套必需占用的空間移到控制面板3上的恰當(dāng)位置，發(fā)電機(jī)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)一 步緊湊。 如附圖3和圖4所示，汽油機(jī)的消聲器10為諧振式的多腔室阻抗混成型二級(jí)消聲 器，分級(jí)降噪和吸音功能強(qiáng)化消聲器的消聲效果，并可取得小空間尺寸結(jié)構(gòu)，從而滿足發(fā)電 機(jī)的緊湊性設(shè)計(jì)要求。消聲器10包括進(jìn)氣管103和出氣管104等，進(jìn)氣管103和出氣管 104分別位于消聲器10的兩側(cè)。 如圖1和圖5所示，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)， 汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)包括兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)，該兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)分別位于汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)部 的兩側(cè)，一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括啟動(dòng)器15、消聲器10、位于啟動(dòng)器15外部的第一進(jìn)風(fēng)口和位 于消聲器IO上的第一出風(fēng)口，啟動(dòng)器15和消聲器IO位于汽油發(fā)電機(jī)的相對(duì)兩側(cè)，外部空 氣由啟動(dòng)器15的風(fēng)扇吸入第一進(jìn)風(fēng)口，再導(dǎo)流到冷卻汽油機(jī)的主發(fā)熱部位后，吹向消聲器10后通過(guò)第一出風(fēng)口出去；而工作腔室120、第二進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)扇7和后罩板8及其散熱口組 成的發(fā)電體冷卻是另一個(gè)獨(dú)立的子冷卻系統(tǒng)，第二進(jìn)風(fēng)口位于工作腔室120上，散熱口位 于后罩板8上，后罩板8和消聲器IO位于汽油發(fā)電機(jī)的同一側(cè)，在風(fēng)扇7的驅(qū)動(dòng)下，外部空 氣從工作腔室120的第二進(jìn)風(fēng)口吸入，冷卻發(fā)電機(jī)后，從后罩板8的散熱口排出；在工作腔 室的第二進(jìn)風(fēng)口空氣吸入作用下，布置在控制面板3背面的電流逆變系統(tǒng)裝置4也會(huì)得到 散熱冷卻，如此兩方面組成發(fā)電機(jī)的總體冷卻系統(tǒng)。 綜上所述，本發(fā)明是以使用短軸向尺寸外轉(zhuǎn)子發(fā)電體為傳動(dòng)布置基礎(chǔ)，分置發(fā)電 機(jī)的發(fā)電輸出裝置，即發(fā)電體逆變系統(tǒng)裝于控制面板上，并在控制面板上配裝插裝式空濾 器，以及采用諧振式的多腔室阻抗混成型二級(jí)消聲器，強(qiáng)化提升發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性，以此 實(shí)施后實(shí)現(xiàn)如下綜合優(yōu)勢(shì) A，汽油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、便攜性好； B，控制面板功能強(qiáng)化后，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便； C，冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好； D，在減小消聲器尺寸的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)降噪效果提升。 雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些 僅是舉例說(shuō)明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變 更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書(shū)限定。
權(quán)利要求
一種汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，該冷卻系統(tǒng)包括兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)，該兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)分別位于一汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的兩側(cè)，一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括啟動(dòng)器、消聲器、第一進(jìn)風(fēng)口和第一出風(fēng)口，第一進(jìn)風(fēng)口位于啟動(dòng)器外部，第一出風(fēng)口位于消聲器上，另一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括工作腔室、第二進(jìn)風(fēng)口、后罩板和散熱口，第二進(jìn)風(fēng)口位于工作腔室上，散熱口位于后罩板上。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述啟動(dòng)器和消聲器位 于汽油發(fā)電機(jī)的相對(duì)兩側(cè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱口為條狀。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述后罩板和消聲器位 于汽油發(fā)電機(jī)的同一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)包括兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)，該兩個(gè)子冷卻系統(tǒng)分別位于一汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的兩側(cè)，一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括啟動(dòng)器、消聲器、第一進(jìn)風(fēng)口和第一出風(fēng)口，第一進(jìn)風(fēng)口位于啟動(dòng)器外部，第一出風(fēng)口位于消聲器上，另一個(gè)子冷卻系統(tǒng)包括工作腔室、第二進(jìn)風(fēng)口、后罩板和散熱口，第二進(jìn)風(fēng)口位于工作腔室上，散熱口位于后罩板上。本發(fā)明冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好。
文檔編號(hào)F01P1/00GK101705858SQ20091005009
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者黃長(zhǎng)明 申請(qǐng)人:上海揚(yáng)科進(jìn)出口有限公司