專利名稱：相繼增壓柴油機調速裝置及調速方法
技術領域：
本發(fā)明涉及的是一種柴油機調速器，特別是應用于相繼增壓柴油機的調速器。
背景技術：
目前，已有的柴油機調速器是根據(jù)實際轉速與設定轉速的偏差進行控制，如專利 申請?zhí)枮?6206033. X，名稱為"電控柴油機調速器"的專利文件中記載的技術方案等，因此 在相繼增壓系統(tǒng)切換時轉速波動時調速器會滯后于轉速波動，從而會產(chǎn)生轉速波動。目前 還沒有相繼增壓柴油機的調速方法及調速裝置的的有關報道。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種適用于相繼增壓柴油機的，可以有效改善相繼增壓系
統(tǒng)切換時的轉速波動問題的相繼增壓柴油機調速裝置。本發(fā)明的目的還在于提供一種相繼
增壓柴油機調速方法。 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 本發(fā)明的相繼增壓柴油機調速裝置的組成包括安裝在柴油機的上的傳感器2，傳 感器2的信號通過信號采集與調理單元3后與柴油機轉速設置單元5 —起作為控制單元4 的輸入，控制單元4的輸出連接參數(shù)顯示單元6和齒條位置執(zhí)行器7，齒條位置執(zhí)行器7控 制油泵噴油調節(jié)柴油機轉速。
本發(fā)明還可以包括 1、所述的傳感器包括轉速傳感器21、齒條位置傳感器22、相繼增壓控制器23，相 繼增壓信號由相繼增壓控制器給出。 2、所述柴油機轉速設置單元5設置在機旁控制箱中。 本發(fā)明的相繼增壓柴油機調速方法包括這樣一些具體步驟 步驟101對參數(shù)進行初始化，初始化參數(shù)后進入步驟102讀取轉速設置值，然后 進入步驟103采集經(jīng)調理后的控制參數(shù)值，執(zhí)行步驟110對設置轉速和轉速實際值進行顯 示； 執(zhí)行步驟104，判斷是否進行相繼增壓切換，若進行相繼增壓切換則執(zhí)行步驟 lll，若相繼增壓系統(tǒng)不進行切換，則執(zhí)行步驟105 ; 無切換時執(zhí)行步驟105通過PID算法，計算出齒條位置的輸出值，然后由步驟106 輸出齒條位置；有切換時執(zhí)行步驟lll，迅速改變齒條位置，然后執(zhí)行步驟112輸出齒條位 置，執(zhí)行步驟113采集控制參數(shù)，執(zhí)行步驟114判斷柴油機轉速是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定則返回 執(zhí)行步驟102，若不穩(wěn)定則繼續(xù)執(zhí)行步驟lll，改變齒條位置，直至轉速穩(wěn)定后返回步驟102 繼續(xù)進行速度調節(jié)。 本發(fā)明的有益效果是，將相繼增壓柴油機的相繼增壓信號作為柴油機調速器的一 個參考信號，在增壓系統(tǒng)進行切換時調速器能夠及時做出反應，從而避免相繼增壓柴油機 在相繼增壓系統(tǒng)切換時所產(chǎn)生的轉速波動。本發(fā)明可以有效改善相繼增壓系統(tǒng)切換時的轉速波動。


圖1是本發(fā)明的裝置組成框圖； 圖2是本發(fā)明的方法流程圖。
具體實施例方式
下面結合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細地描述 結合圖l，相繼增壓柴油機調速裝置的組成包括安裝在相繼增壓柴油機相應位置 上的傳感器2，傳感器連接信號采集和調理裝置3，信號采集和調理裝置的輸出接入控制單 元5?？刂茊卧妮敵鼋訁?shù)顯示單元6和齒條位置執(zhí)行器7，齒條位置執(zhí)行器7控制齒條 位置從而改變油泵噴油以達到調節(jié)柴油機轉速的目的。柴油機轉速設置單元4接入控制單 元5，作為柴油機轉速的目標值。所述的參數(shù)顯示單元6顯示的參數(shù)包括柴油機轉速設置單 元5的設置轉速和柴油機的實際轉速。傳感器2包括轉速傳感器21、齒條位置傳感器22、 相繼增壓控制器23，相繼增壓信號由相繼增壓控制器給出。 結合圖2，給予本發(fā)明的相繼增壓柴油機調速裝置的調速方法包括這樣一些具體 步驟步驟101對參數(shù)進行初始化，如PID控制策略中P、 I、D的參數(shù)值。初始化參數(shù)后進 入步驟102讀取轉速設置值，然后進入步驟103采集到經(jīng)調理后的控制參數(shù)值。執(zhí)行步驟 110對設置轉速和轉速實際值進行顯示。 執(zhí)行步驟104，判斷是否進行相繼增壓切換，若進行相繼增壓切換則執(zhí)行步驟 lll，若相繼增壓系統(tǒng)不進行切換，則執(zhí)行步驟105。 無切換時執(zhí)行步驟105通過PID算法，計算出齒條位置的輸出值，然后由步驟106 輸出齒條位置。有切換時執(zhí)行步驟111，迅速改變齒條位置，以避免出現(xiàn)轉速波動，然后執(zhí)行 步驟112輸出齒條位置，執(zhí)行步驟113采集控制參數(shù)，執(zhí)行步驟114判斷柴油機轉速是否穩(wěn) 定，如果穩(wěn)定則返回執(zhí)行步驟102，若不穩(wěn)定則繼續(xù)執(zhí)行步驟lll，改變齒條位置，直至轉速 穩(wěn)定后返回步驟102繼續(xù)進行速度調節(jié)。
權利要求
一種相繼增壓柴油機調速裝置，組成包括安裝在柴油機的上的傳感器(2)，其特征是傳感器(2)的信號通過信號采集與調理單元(3)后與柴油機轉速設置單元(5)一起作為控制單元(4)的輸入，控制單元(4)的輸出連接參數(shù)顯示單元(6)和齒條位置執(zhí)行器(7)，齒條位置執(zhí)行器(7)控制油泵噴油調節(jié)柴油機轉速。
2. 根據(jù)權利要求1所述的相繼增壓柴油機調速裝置，其特征是所述的傳感器包括轉 速傳感器(21)、齒條位置傳感器(22)、相繼增壓控制器(23)，相繼增壓信號由相繼增壓控制器給出o
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的相繼增壓柴油機調速裝置，其特征是所述柴油機轉速設置單元(5)設置在機旁控制箱中。
4. 一種相繼增壓柴油機調速方法，其特征是包括這樣一些具體步驟步驟101對參數(shù)進行初始化，初始化參數(shù)后進入步驟102讀取轉速設置值，然后進入步驟103采集經(jīng)調理后的控制參數(shù)值，執(zhí)行步驟110對設置轉速和轉速實際值進行顯示；執(zhí)行步驟104，判斷是否進行相繼增壓切換，若進行相繼增壓切換則執(zhí)行步驟111，若相繼增壓系統(tǒng)不進行切換，則執(zhí)行步驟105 ;無切換時執(zhí)行步驟105通過PID算法，計算出齒條位置的輸出值，然后由步驟106輸出 齒條位置；有切換時執(zhí)行步驟111，迅速改變齒條位置，然后執(zhí)行步驟112輸出齒條位置，執(zhí) 行步驟113采集控制參數(shù)，執(zhí)行步驟114判斷柴油機轉速是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定則返回執(zhí)行步 驟102，若不穩(wěn)定則繼續(xù)執(zhí)行步驟111，改變齒條位置，直至轉速穩(wěn)定后返回步驟102繼續(xù)進 行速度調節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明提供的是一種相繼增壓柴油機調速裝置及調速方法。裝置的組成包括安裝在柴油機的上的傳感器(2)，傳感器(2)的信號通過信號采集與調理單元(3)后與柴油機轉速設置單元(5)一起作為控制單元(4)的輸入，控制單元(4)的輸出連接參數(shù)顯示單元(6)和齒條位置執(zhí)行器(7)，齒條位置執(zhí)行器(7)控制油泵噴油調節(jié)柴油機轉速。將相繼增壓柴油機的相繼增壓信號作為柴油機調速器的一個參考信號，在增壓系統(tǒng)進行切換時調速器能夠及時做出反應，從而避免相繼增壓柴油機在相繼增壓系統(tǒng)切換時所產(chǎn)生的轉速波動。本發(fā)明可以有效改善相繼增壓系統(tǒng)切換時的轉速波動。
文檔編號F02D1/02GK101705873SQ20091007315
公開日2010年5月12日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權日2009年11月9日
發(fā)明者馮永明, 劉小玲, 張鵬奇, 杜劍維, 楊傳雷, 王賀春, 王銀燕, 石凡 申請人:哈爾濱工程大學