專利名稱：具有濾油器的油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于發(fā)動機或變速器的、優(yōu)選地由塑料或金屬制成的油底
殼，該油底殼包括過濾器殼體，該過濾器殼體包括過濾器殼體頂罩、過濾器殼體底罩、過濾介質(zhì)、過濾器入口和過濾器出口；和油底殼的底板區(qū)域中的排油孔，該排油孔通過使用具有外螺紋的排油螺絲能封閉的方式實現(xiàn)，排油螺絲來自油底殼的底側(cè)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中已知的油底殼，優(yōu)選地由金屬或塑料制成，通常具有置于油底殼底板緊鄰處的單獨的過濾器，該過濾器包括至少 一種濾油器介質(zhì)和一個濾油器殼體，該過濾器優(yōu)選地實現(xiàn)為吸油濾油器。具有這種濾油器的這種類型的油底殼是已知的，例如從EP 1 339 954 Bl、 EP 1 333 160 Al和DE 102005 025 726 Al中獲悉。以上公開的過濾器存在的問題是，由于各部件的分離，特別是例如油底殼與濾油器的分離，因而各部件相互之間的復(fù)雜緊固/固定是有必要的。這些部件的連接在現(xiàn)有技術(shù)中例如通過鉚接進行。而且，單獨設(shè)置在油底殼中的濾油器在過濾器底側(cè)與油底殼內(nèi)側(cè)之間具有間隙，這導(dǎo)致不可控的吸氣以及由于松動的過濾器在油底殼中的運動產(chǎn)生的噪音。這導(dǎo)致過濾器效率降低和使用舒適度下降。
在其它情況下，過濾器例如通過焊接/膠合被永久緊固到油底殼中，因而不能再移動。這例如從DE 100 08 692 Al和DE 197 35 445 Al中獲悉。這些實施例具有的缺點在于不可能單獨更換過濾器，因而，更換油底殼/濾油器單元非常復(fù)雜和昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于公開一種具有濾油器的油底殼，其不再具有上述缺點，和/或特別是公開一種優(yōu)選地由金屬或塑料制成、具有濾油器的油底殼，其中，濾油器能夠持久集成，同時減少必要部件的數(shù)量、組裝更容易、降低生產(chǎn)和安裝成本、減少不希望出現(xiàn)的不利技術(shù)效果，而且過濾器位于油底殼中而使其能夠易于根據(jù)需要更換并因而是可分離的。
以上目的通過根據(jù)本發(fā)明一方面的油底殼而實現(xiàn)，其中，過濾器殼體包括內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋被實現(xiàn)以接納排油螺絲的外螺紋，過濾器殼體至少部分地通過排油螺絲被緊固在油底殼上，該排油螺絲封閉排油孔并使用其外螺紋嚙合過濾器殼體側(cè)上的內(nèi)螺紋。因此，本發(fā)明的核心想法在于，使用設(shè)置在油底殼中的排油螺絲，不僅用于封閉設(shè)置在油底殼底板區(qū)域中的排油孔，而且同時通過排油螺絲將過濾器殼體的至少一部分(特別是過濾器殼體底罩和/或過濾器殼體頂罩)緊固到油底殼上。以這種方式，因為排油螺絲已經(jīng)根據(jù)種類被設(shè)置為油底殼中的標準裝備，因此提供濾油器殼體的至少一部分的特別有效和經(jīng)濟的定位。根據(jù)本發(fā)明，排油螺絲的已知的封閉功能已經(jīng)被增加了用于緊固濾油器殼體的至少 一 部分的緊固功能?？梢蕴峁┝硗獾木o固件以緊固過濾器殼體。不過，基本上，本發(fā)明的核心想法還允許過濾器殼體僅通過排油螺絲被緊固在油底殼上。
而且，上述目的通過根據(jù)本發(fā)明另一方面的油底殼而實現(xiàn)，其中，過濾器殼體具有夾緊裝置，該過濾器殼體使用夾緊裝置通過以下方式被定位和緊
固在油底殼中夾緊裝置嚙合位于油底殼側(cè)上的制動裝置。
過濾器殼體底罩優(yōu)選地包括內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋被實現(xiàn)以接納排油螺絲的外螺紋。在此實施例中，除了過濾器殼體底罩以外，過濾器殼體還具有以適合方式連接到過濾器殼體底罩的過濾器殼體頂罩。為此目的，可提供進一步的連接裝置，優(yōu)選地為可移除的連接裝置，例如制動裝置，以允許更換位于過濾器殼體內(nèi)的過濾介質(zhì)。而且在這種情況下，基本上可以例如提供過濾器殼體底罩以及具有適合內(nèi)螺紋的過濾器殼體頂罩，過濾器殼體底罩和頂罩在安裝狀態(tài)下沿排油螺絲的擰入方向位于彼此之上，使得排油螺絲將過濾器殼體底罩以及過濾器殼體頂罩均緊固在油底殼上。
在進一步的優(yōu)選實施例中，過濾器殼體底罩由油底殼的底板區(qū)域形成，過濾器殼體頂罩包括被實現(xiàn)以接納排油螺絲外螺紋的內(nèi)螺紋。在此實施例中，因為這種功能通過油底殼底板的子區(qū)域?qū)崿F(xiàn)，因此單獨的過濾器殼體底罩不是必要的。因此，將被緊固在油底殼上的在一側(cè)開放的模塊至少包括過濾器殼體頂罩(并可能還包括過濾介質(zhì))。相應(yīng)地，用于接納排油螺絲的外螺紋所必需的內(nèi)螺紋位于過濾器殼體頂罩上。為了使排油螺絲的外螺紋更易于嚙合過濾器殼體頂罩側(cè)上的內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋優(yōu)選地被實現(xiàn)為從過濾器殼體頂罩的內(nèi)表面突出并指向朝向油底殼底板的方向。內(nèi)螺紋和/或形成內(nèi)螺紋的過濾器殼體頂罩的 一部分特別優(yōu)選地沿油底殼底板的方向突出，而足以使過濾器殼體頂罩的這一部分在安裝狀態(tài)下豎立在油底殼底板上和/或與油底殼底板接觸。以這種方式，過濾器殼體頂罩被特別充分地緊固在油底殼上。
此外，已經(jīng)顯示有利的是，根據(jù)本發(fā)明的用于固定過濾器殼體和/或其部件的排油螺絲的緊固功能與另外的緊固件組合。為此目的，油底殼例如具有制動裝置，而且適合的夾緊裝置共同位于過濾器殼體底罩上和/或過濾器殼體頂罩上，夾緊裝置以嚙合油底殼側(cè)上的制動裝置的方式實現(xiàn)，以將過濾器殼體底罩和/或過濾器殼體頂罩定位在油底殼中。以這種方式，特別是通過多部件的過濾器殼體，例如可以非常多樣地設(shè)計各個過濾器殼體部件的緊固能力。這樣，例如，過濾器殼體底罩可使用排油螺絲以上述方式緊固，過濾器殼體頂罩可通過諸如保持肋之類的適合的夾緊裝置被夾緊在油底殼側(cè)上的諸如制動連結(jié)板之類的制動裝置中。
在進 一 步的優(yōu)選實施例中，過濾器單元包括被實現(xiàn)以接納過濾介質(zhì)的容器，特別是容器框架。該容器可為單獨的部件，或者也可成形在油底殼中。而且，密封件或粘接層可設(shè)置在容器與過濾器殼體頂罩和/或油底殼底板之間，以實現(xiàn)特別緊密的連接。作為借助排油螺絲將過濾器緊固在油底殼內(nèi)的可替代方案，諸如保持肋之類的夾緊裝置可替代地用于將過濾器定位和緊固在油底殼內(nèi)，該夾緊裝置以嚙合位于油底殼側(cè)上的制動裝置，例如朝向油底殼內(nèi)腔突出的連結(jié)板的方式實現(xiàn)。因而，在此實施例中，排油螺絲和/或排油孔的位置對于過濾器的緊固并非是決定性的。
排油螺絲以及夾緊裝置均可用于將濾油器可移除地固定在油底殼內(nèi)。每種所述緊固變例，即，第一是通過排油螺絲，或第二是通過夾緊裝置，或第三是通過排油螺絲/夾緊裝置的組合，既可適用于過濾器殼體的一件式實施例，即，過濾介質(zhì)由過濾器殼體頂罩接納，過濾器殼體底罩由油底殼底板區(qū)域替代，也可適用于過濾器殼體的兩件式實施例，即，過濾介質(zhì)被夾緊在過濾器殼體頂罩和底罩之間。


本發(fā)明將在下文中基于圖中所示的示例性實施例進行更詳細的說明。在
示意性附圖中
圖1顯示通過第一實施例中的具有濾油器的油底殼的透^L側(cè)截面圖2顯示第二實施例中的具有濾油器的油底殼的透視圖3顯示圖2中的油底殼沿線A-A的透視截面圖4顯示圖2或3中的油底殼的側(cè)截面圖；和
圖5顯示第三實施例中的具有濾油器的油底殼的透視俯視圖；和
圖6顯示圖5中的油底殼沿線B-B的截面圖。
具體實施例方式
根據(jù)圖1的第一實施例的油底殼1包括濾油器2，該濾油器被緊固在油底殼l上，并具有過濾器殼體頂罩3、過濾器殼體底罩4、被夾緊在過濾器殼體罩3和4之間的過濾介質(zhì)5、過濾器出口6、具有密封環(huán)8和外螺紋(未示出)的排油螺絲7、以及在過濾器殼體底罩上的內(nèi)螺紋(未示出)，該內(nèi)螺紋由連接到過濾器殼體底罩的螺紋襯套9形成。圍繞排油螺絲7的區(qū)域還在圖1中以詳細放大圖進行強調(diào)。
在根據(jù)圖1的示例性實施例中，由緊固在過濾器殼體底罩4上的過濾器殼體頂罩3和過濾器殼體底罩4制成的兩件式過濾器殼體因而僅通過位于過濾器殼體底罩4上的螺紋襯套9的內(nèi)螺紋被緊固，其中排油螺絲7的外螺紋嚙合所述內(nèi)螺紋。因此，為了更換整個過濾器單元，只需移除排油螺絲7。該過程也是特別有利的，因為在實際中換油通常也伴隨著更換濾油器。
總之，特別是對于第 一 示例性實施例形成以下優(yōu)點
a) 更易于安裝在油底殼上(和/或變速器上)，
b) 持久定位過濾器，
c) 可以僅通過移除排油螺絲7來更換過濾器，和
d) 將排油螺絲7用作過濾器固定元件，從而不需要其它緊固件。根據(jù)圖2、 3和4的第二實施例包括油底殼l'、過濾器殼體頂罩3'、過
濾介質(zhì)5'、過濾器出口6、具有密封環(huán)8的排油螺絲7、緊固在過濾器殼體頂罩側(cè)上并具有內(nèi)螺紋(未示出)的螺紋襯套9、過濾器罩密封件IO、過濾器入口 11、下游區(qū)域12和上游區(qū)域13。例如被實現(xiàn)為框架狀的容器14用于在此過濾器殼體20的一件式實施例中接納過濾介質(zhì)5'。
與第一實施例的主要差別在于，過濾器殼體是部分地由油底殼1'的底板區(qū)域形成。以這種方式，在此實施例中單獨的過濾器殼體底罩是不必要的。不過，為了在此實施例中還實現(xiàn)向外密封的過濾器殼體內(nèi)腔，油底殼包括在與過濾器殼體頂罩3'的接觸區(qū)域中的過濾器罩密封件10,該過濾器罩密封件IO僅在過濾器入口 11的區(qū)域內(nèi)中斷。為了允許將過濾器殼體和/或在這種情況下的過濾器殼體頂罩3'緊固在油底殼上，在此實施例中，在過濾器殼體頂罩3'上設(shè)置內(nèi)螺紋，此內(nèi)螺紋由緊固在過濾器殼體頂罩3'中的螺紋襯套9形成。螺紋襯套9位于從過濾器殼體頂罩3'突出的區(qū)域中。此區(qū)域從過濾器殼體頂罩3'的內(nèi)表面突出而足以使該區(qū)域在根據(jù)圖2的安裝狀態(tài)下豎立(stand up)在油底殼1'的底板區(qū)域上?？傊?，除了第一實施例的優(yōu)點a)至d)以外，第二實施例還具有以下 優(yōu)點
e) 節(jié)省過濾器底罩，
f) 可形成更平坦的結(jié)構(gòu)，和
g) 在過濾器底側(cè)與油底殼內(nèi)側(cè)之間無需任何間隙。 本發(fā)明的進一步的優(yōu)點來自根據(jù)圖5和6的第三示例性實施例。根據(jù)此
變例，濾油器2在油底殼1上的定位和緊固不是通過排油螺絲7執(zhí)行，而是 通過夾緊裝置15執(zhí)行，無論過濾器殼體20被設(shè)置為一件式還是兩件式形式， 夾緊裝置15總是位于過濾器殼體20上，并嚙合位于油底殼側(cè)上的諸如制動 連結(jié)板(detent web)之類的制動裝置16。這些緊固件(夾緊裝置15和制動 裝置16)優(yōu)選地設(shè)置在相對兩側(cè)上，并因而將濾油器2緊固到油底殼r內(nèi)， 而與排油螺絲7 (未示出)的位置無關(guān)。因此，排油孔和/或排油螺絲的實際 位置對于濾油器2的緊固并不重要。
對于根據(jù)圖3的第三示例性實施例，除了前述示例性實施例的優(yōu)點a)、 b)和d)至g)以外，結(jié)果形成的優(yōu)點在于，對于容器緊固而言，能自由選 擇排油螺絲的位置。為了增強將濾油器2緊固到油底殼1中，可選地，除了 夾緊裝置15以外，還可以使用排油螺絲7(未示出)來定位和固定濾油器2。
集成的濾油器2優(yōu)選地用作吸油濾油器的主流(main stream )濾油器。 還可以想到的是，將具有另外連接部的濾油器2實現(xiàn)為吸油濾油器和壓油濾 油器的組合。根據(jù)需要，將主流濾油器和副流(secondary stream )濾油器均 位于在共用過濾器殼體20中也是有利的。.
權(quán)利要求
1、一種用于發(fā)動機或變速器的、優(yōu)選地由塑料或金屬制成的油底殼(1)，該油底殼包括過濾器殼體(20)，該過濾器殼體包括過濾器殼體頂罩(3)、過濾器殼體底罩(4)、過濾介質(zhì)(5)、過濾器入口(11)和過濾器出口(6)；和在所述油底殼(1)的底板區(qū)域中的排油孔，該排油孔通過使用具有外螺紋的排油螺絲(7)能封閉的方式實現(xiàn)，所述排油螺絲(7)來自所述油底殼的底側(cè)，其特征在于，所述過濾器殼體(20)包括內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋被實現(xiàn)以接納所述排油螺絲(7)的所述外螺紋，并且，所述過濾器殼體(20)通過所述排油螺絲(7)被至少部分地緊固在所述油底殼(1)上，所述排油螺絲(7)封閉所述排油孔并使用外螺紋嚙合所述過濾器殼體側(cè)上的內(nèi)螺紋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油底殼(1 ),其特征在于， 所述過濾器殼體(4)包括內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋被實現(xiàn)以接納所述排油螺絲(7)的所述外螺紋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油底殼(1)，其特征在于， 所述過濾器殼體(4)由所述油底殼(1)的底板區(qū)域形成，并且所述過濾器殼體頂罩(3 )包括內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋被實現(xiàn)以接納所述排油螺絲(7 ) 的所述外螺紋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的油底殼(1)，其特征在于， 被實現(xiàn)以接納所述過濾介質(zhì)(5)的容器(14)，特別是容器框架，被設(shè)置在所述過濾器殼體頂罩(3)上。
5、 一種用于發(fā)動機或變速器的、優(yōu)選地由塑料或金屬制成的油底殼(1 ), 該油底殼包括過濾器殼體(20),該過濾器殼體包括過濾器殼體頂罩(3)、過濾 器殼體底罩(4);和在所述油底殼(1)的底板區(qū)域中的排油孔，該排油孔通過使用具有外 螺紋的排油螺絲(7)能封閉的方式實現(xiàn)，所述排油螺絲(7)來自所述油底 殼的底側(cè)，其特征在于，所述過濾器殼體(20)具有夾緊裝置(15),該過濾器殼體(20)使用 所述夾緊裝置(15)通過以下方式被定位和緊固在所述油底殼(1)中所 述夾緊裝置(15)嚙合位于所述油底殼側(cè)上的制動裝置(16)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的油底殼(1),其特征在于， 所述過濾器殼體底罩(4)由所述油底殼(1)的底板區(qū)域形成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的油底殼(1)，其特征在于， 被實現(xiàn)以接納過濾介質(zhì)(5)的容器(14),特別是容器框架，被設(shè)置在所述過濾器殼體頂罩(3)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項權(quán)利要求所述的油底殼(1),其特征 在于，所述過濾器殼體(20)具有夾緊裝置(15),該過濾器殼體(20)使用 所述夾緊裝置(15)通過以下方式被定位和緊固在所述油底殼(1)中所 述夾緊裝置(15)嚙合位于所述油底殼側(cè)上的制動裝置(16)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于馬達或變速器的、優(yōu)選地由塑料或金屬制成的油底殼，該油底殼包括過濾器殼體，該過濾器殼體包括過濾器殼體頂罩、過濾器殼體底罩、過濾介質(zhì)、過濾器入口和過濾器出口；和在油底殼的底板區(qū)域中的排油孔，該排油孔通過使用具有外螺紋的排油螺絲能封閉的方式實現(xiàn)，排油螺絲來自油底殼的底側(cè)。過濾器殼體包括內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋被實現(xiàn)以接納排油螺絲的外螺紋，過濾器殼體通過排油螺絲被至少部分地緊固在油底殼上，排油螺絲封閉排油孔并使用外螺紋嚙合過濾器殼體側(cè)上的內(nèi)螺紋。
文檔編號F01M11/00GK101601943SQ20091014603
公開日2009年12月16日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者安德里亞·皮爾克, 沃爾夫?qū)な┨账关惛? 邁克爾·雅各布, 迪特馬爾·薩姆, 馬爾庫什·貝爾 申請人:Ibs菲爾特蘭塑料金屬產(chǎn)品有限公司