專利名稱：用于冷卻風(fēng)力渦輪機(jī)槳轂的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域大體上涉及風(fēng)力渦輪機(jī)，并且更具體地涉及一種用 于冷卻風(fēng)力渦輪機(jī)槳轂的方法和設(shè)備。
背景技術(shù)：
通常，現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)具有傾斜角可調(diào)的轉(zhuǎn)子葉片。轉(zhuǎn)子葉片可
借助于設(shè)置在轉(zhuǎn)子槳轂中的傾斜驅(qū)動(dòng)器來(lái)圍繞其縱軸;5走轉(zhuǎn)。通常，傾 斜驅(qū)動(dòng)器是用電或液壓進(jìn)行促動(dòng)。通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)子葉片的傾斜角，可控 制風(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電，以及可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的空氣動(dòng)力制動(dòng)。具體而言， 轉(zhuǎn)子葉片在移入順漿位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。因此，轉(zhuǎn)子葉片確保不 使轉(zhuǎn)子進(jìn)一步加速，且因此轉(zhuǎn)子葉片形成用于風(fēng)力渦輪機(jī)的空氣動(dòng)力 制動(dòng)器。
由傾斜控制構(gòu)件產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到槳轂的內(nèi)部空氣體積中，引起 槳轂溫度隨時(shí)間而上升。升高的溫度可導(dǎo)致控制系統(tǒng)構(gòu)件的超溫狀 態(tài)，這可能需要渦輪機(jī)停機(jī)以容許槳轂空氣體積冷卻。而且，運(yùn)行控 制構(gòu)件尤其是基于微處理器的控制構(gòu)件，在處于或接近控制構(gòu)件的最 大容許溫度時(shí)會(huì)大大縮短其壽命。這可導(dǎo)致因更換構(gòu)件而增加停機(jī)時(shí) 間。
目前，熱量是通過(guò)散熱器從傾斜控制構(gòu)件上除去，散熱器依靠傳 導(dǎo)將熱量引入槳轂內(nèi)的空氣體積中，這會(huì)提高槳轂內(nèi)的空氣體積的溫 度。 一種公知的解決此問(wèn)題的方案是經(jīng)由穿過(guò)鼻錐和槳轂口中的開(kāi)孔 行進(jìn)的空氣管道來(lái)將較冷的外部空氣引入槳轂中，這會(huì)增加風(fēng)力渦輪 機(jī)的復(fù)雜性和成本。期望的是具有一種用以冷卻傾斜控制構(gòu)件的方法 和設(shè)備，而不會(huì)升高槳轂內(nèi)的空氣體積的溫度并且不會(huì)增加風(fēng)力渦輪機(jī)的復(fù)雜性。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面，提供了一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子。該轉(zhuǎn)子包括槳 轂和聯(lián)接到槳轂上的至少一個(gè)葉片、可操作地聯(lián)接到該至少一個(gè)葉片 上的至少 一個(gè)電動(dòng)傾斜馬達(dá)，以及可操作地聯(lián)接到該至少 一個(gè)傾斜馬 達(dá)上的傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)。該傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)包括在工作期間產(chǎn)生 過(guò)多熱量的多個(gè)構(gòu)件。在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的該多個(gè)構(gòu)件安裝到 槳轂的內(nèi)表面上。
在另一個(gè)方面，提供了一種風(fēng)力渦輪機(jī)。風(fēng)力渦輪機(jī)包括風(fēng)力
轉(zhuǎn)子，其包括槳轂和聯(lián)接到槳轂上的至少一個(gè)葉片；以及可操作地聯(lián)
接到該至少一個(gè)葉片上的至少一個(gè)電動(dòng)傾斜馬達(dá)。風(fēng)力渦輪機(jī)還包括 可操作地聯(lián)接到該至少一個(gè)傾斜馬達(dá)上的傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)。該傾斜 馬達(dá)控制系統(tǒng)包括在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的多個(gè)構(gòu)件。在工作期間 產(chǎn)生過(guò)多熱量的該多個(gè)構(gòu)件安裝到槳轂的內(nèi)表面上。
在另一個(gè)方面，4是供了一種冷卻風(fēng)力渦輪機(jī)構(gòu)件的方法。該方法 包括提供包括槳轂和聯(lián)接到槳轂上的多個(gè)葉片的風(fēng)力轉(zhuǎn)子，以及才是供 可才喿作地聯(lián)接到該多個(gè)葉片上的至少一個(gè)電動(dòng)傾斜馬達(dá)。該至少一個(gè) 電動(dòng)傾斜馬達(dá)包括可操作地聯(lián)接到該至少 一個(gè)傾斜馬達(dá)上的傾斜馬 達(dá)控制系統(tǒng)。該傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)包括在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的多 個(gè)構(gòu)件。該方法還包括將該多個(gè)構(gòu)件安裝到槳轂的內(nèi)表面上，使得槳 穀成為散熱器而從在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的該多個(gè)構(gòu)件上除去過(guò)
多熱量。


圖1為示例性風(fēng)力渦輪機(jī)的側(cè)視閨。
圖2為圖1中所示的示例性風(fēng)力渦輪機(jī)構(gòu)造的機(jī)艙的剖切透視圖。圖3為安裝在電絕緣外殼中的傾斜馬達(dá)控制構(gòu)件的截面圖。 圖4為安裝在風(fēng)力渦輪機(jī)槳轂上的傾斜馬達(dá)控制構(gòu)件的透視圖。 圖5為安裝在風(fēng)力渦輪機(jī)槳轂上的另一個(gè)傾斜馬達(dá)控制構(gòu)件的透 視圖。
零件清單
100風(fēng)力渦輪扭^ 102塔架 104支存義面 106才幾艙 108轉(zhuǎn)子 110槳轂 111控制面斗反 112轉(zhuǎn)子葉片 114旋轉(zhuǎn)軸線 118傾斜軸線 120葉片根部 122負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域 124方向
130傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng) 132葉片傾斜驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 134傾斜控制構(gòu)件 136內(nèi)表面 138電絕緣材料 140電絕緣外殼 142主轉(zhuǎn)子軸 144齒輪箱 146發(fā)電積j148主才幾架
150外殼 150聯(lián)接器 152主軸承 154導(dǎo)線 160金屬板
162緊固件和/或粘合材料
具體實(shí)施例方式
下文詳細(xì)地描述了用以冷卻風(fēng)力渦輪機(jī)的傾斜控制構(gòu)件而不會(huì) 明顯升高槳轂內(nèi)的空氣體積的溫度并且不會(huì)增加風(fēng)力渦輪機(jī)的復(fù)雜 性的方法和設(shè)備。在示例性實(shí)施例中，在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的傾 斜控制構(gòu)件安裝到風(fēng)力渦輪機(jī)的槳轂的內(nèi)表面上。通過(guò)將傾斜控制構(gòu) 件產(chǎn)生的過(guò)多熱量直接引入槳轂鑄件中，使傾斜控制構(gòu)件保持足夠冷 卻以持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，并且不需因過(guò)熱而使渦輪停機(jī)來(lái)減少冷卻時(shí)間。 槳轂的巨大質(zhì)量用作優(yōu)良的散熱器，以便通過(guò)傾斜控制構(gòu)件將熱能引 入其中。此外，在工作期間，槳轂鑄件通過(guò)槳轂外側(cè)上的氣流得以冷 卻。即使較高的風(fēng)力需要更大的傾斜動(dòng)作從而產(chǎn)生更多的熱量，但較 高的風(fēng)力也將更為有效地冷卻槳轂鑄件。下文所述的方法和設(shè)備大大 減小了發(fā)熱的傾斜控制構(gòu)件與外部大氣之間的熱傳導(dǎo)路徑的熱阻。這 是通過(guò)從熱傳導(dǎo)路徑上除去槳轂空氣體積來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
參看附圖，圖1為示例性風(fēng)力渦輪機(jī)100的側(cè)視圖。在示例性實(shí) 施例中，風(fēng)力渦輪才幾100大致為水平軸式風(fēng)力渦4侖^L。在另一個(gè)實(shí)施 例中，風(fēng)力渦輪機(jī)100可具有范圍從大約1°至大約15°的向上傾斜 的角(未示出)。作為備選，風(fēng)力渦輪機(jī)100可為豎軸式風(fēng)力渦4侖^L。 在示例性實(shí)施例中，風(fēng)力渦輪機(jī)100包括從支承面104伸出的塔架 102、安裝在塔架102上的機(jī)艙106,以及聯(lián)接到機(jī)搶106上的轉(zhuǎn)子 108。轉(zhuǎn)子108包括可旋轉(zhuǎn)的槳轂110，以及聯(lián)接到槳轂110上且從槳轂110向外伸出的多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片112。在示例性實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子108 具有三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片112。在備選實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子108包括多于或少于 三個(gè)的轉(zhuǎn)子葉片112。在示例性實(shí)施例中，塔架102由管狀鋼制成， 以便在支承面104與機(jī)艙106之間限定空腔(圖1中未示出)。在備選 實(shí)施例中，塔架102為格構(gòu)式塔架。塔架102的高度是基于本領(lǐng)域中 所公知的因素和條件來(lái)選擇的。
葉片112圍繞轉(zhuǎn)子槳轂110間隔開(kāi)，以便于旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子108使風(fēng) 中的動(dòng)能能夠轉(zhuǎn)換成可使用的機(jī)械能，以及隨后的電能。通過(guò)在多個(gè) 負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域122處將葉片的根部120聯(lián)接到槳轂110上，使葉片112 與槳轂110配接。負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域122具有槳敎負(fù)載轉(zhuǎn)移區(qū)域和葉片負(fù) 載轉(zhuǎn)移區(qū)域(圖1中均未示出)。引導(dǎo)到葉片112上的負(fù)載經(jīng)由負(fù)載轉(zhuǎn) 移區(qū)域122轉(zhuǎn)移到槳轂110上。
在示例性實(shí)施例中，葉片112具有范圍從大約50英尺(ft)(大約15 m)至大約300ft(大約91m)的長(zhǎng)度。作為備選，葉片112可具有使風(fēng)力 渦輪機(jī)100能夠起到本文所述作用的任何長(zhǎng)度。例如，葉片長(zhǎng)度的其 它非限制性實(shí)例包括IO米或更短、20米，以及37米。當(dāng)風(fēng)從一個(gè)方 向124沖擊葉片112時(shí)，轉(zhuǎn)子108圍繞旋轉(zhuǎn)軸線114旋轉(zhuǎn)。當(dāng)葉片112 旋轉(zhuǎn)且經(jīng)受離心力時(shí)，葉片112還會(huì)經(jīng)受多種彎矩和其它工作應(yīng)力。 因此，葉片112可從中性位置或非偏轉(zhuǎn)位置偏轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)至偏轉(zhuǎn)位 置，并且葉片112中可產(chǎn)生相關(guān)的應(yīng)力或負(fù)載。此外，葉片112的傾 斜角，即確定葉片112相對(duì)于風(fēng)向的投影角，可由傾斜調(diào)整機(jī)構(gòu)改變， 傾斜調(diào)整機(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)整經(jīng)受風(fēng)力矢量的葉片112表面積來(lái)促進(jìn)葉片 112速度的增大或減小。示出了用于葉片112的傾斜軸線118。在示 例性實(shí)施例中，各葉片的傾斜單獨(dú)地進(jìn)行控制。作為備選，對(duì)于所有 葉片的葉片傾斜可同時(shí)地進(jìn)行控制。
參看圖2,多種構(gòu)件收容在風(fēng)力渦輪機(jī)100的塔架102頂上的機(jī) 搶106中。塔架102的高度是基于本領(lǐng)域中所公知的因素和條件來(lái)選 擇的。在一些構(gòu)造中，控制面板lll內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)微控制器用于整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和控制，包括速度調(diào)節(jié)、高速軸和偏航制動(dòng)應(yīng)用、偏航 和泵用電動(dòng)機(jī)應(yīng)用，以及故障監(jiān)測(cè)。在一些實(shí)施例中，使用了備選的 分布式或集中式控制體系結(jié)構(gòu)。
在示例性實(shí)施例中，葉片傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)130將控制信號(hào)提供 給可變?nèi)~片傾斜驅(qū)動(dòng)馬達(dá)132，以控制葉片U2的傾斜(圖1中所示)， 葉片112由于風(fēng)的作用而驅(qū)動(dòng)槳轂110。傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)130包括 可在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的多個(gè)構(gòu)件134,例如，變壓器、晶閘管、 金屬氧化物基底場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)、晶體管、可控硅整流器 (SCR),和/或任何其它電氣構(gòu)件。構(gòu)件134安裝在槳轂110的內(nèi)表面 136上，并且與槳轂110電性絕緣?？墒褂萌魏芜m合的方法來(lái)將構(gòu)件 134安裝到槳轂110上，例如，使用緊固件，包括但不限于螺4丁、螺 栓、卡夾等。此外，可使用粘合材料來(lái)將構(gòu)件134安裝到槳轂110上。
槳轂110用作散發(fā)由傾斜控制構(gòu)件134所產(chǎn)生熱量的散熱器。槳 穀110將產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到槳轂110外的大氣中。通過(guò)將過(guò)多熱量傳 導(dǎo)到大氣中，槳轂IIO內(nèi)部空氣體積的溫度不會(huì)隨時(shí)間明顯升高。在 一個(gè)實(shí)施例中，槳轂110內(nèi)部空氣體積的溫度保持低于大約140°F， 在另一個(gè)實(shí)施例中，低于大約120°F,而在又一個(gè)實(shí)施例中，低于大 約110°F。槳轂110內(nèi)的上升溫度狀況可導(dǎo)致控制系統(tǒng)構(gòu)件的超溫狀 態(tài)，這可能需要使渦輪機(jī)停機(jī)來(lái)容許冷卻槳轂110的空氣體積。在大 多數(shù)狀況下，傾斜控制構(gòu)件134可在高達(dá)大約140。F的溫度下無(wú)故障 地工作。
在示例性實(shí)施例中，通過(guò)布置電絕緣材料138例如塑料來(lái)將構(gòu)件 134與槳穀110電性地隔離開(kāi)，塑料將會(huì)在提供電絕緣的同時(shí)，將熱 量從構(gòu)件134傳導(dǎo)到槳轂110上。適合的塑料包括但不限于，聚乙烯、 聚丙烯、聚苯乙烯、丙烯腈基苯乙烯、丁二烯、聚對(duì)苯二曱酸乙二醇 酯、聚對(duì)苯二曱酸丁二酯、聚四氯丁烯、以及聚氯乙烯、增塑和未增 塑的聚亞芳基醚、聚碳酸酯、聚酯碳酸酯、熱塑性聚酯、聚醚酰亞胺、 丙烯腈-丙烯酸丁S旨-苯乙烯聚合物、無(wú)定形尼龍、聚芳醚酮、聚苯^L、和混合物。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，MYLAR 聚酯膜定位在構(gòu)件134 與槳轂110的內(nèi)表面136之間。
在備選實(shí)施例中，通過(guò)將構(gòu)件定位在電絕緣外殼140(圖3中所示) 中而使構(gòu)件134與槳轂110電性地隔離開(kāi)，電絕緣外殼140利用緊固 件和/或粘合劑安裝到槳轂110的內(nèi)表面136上。在圖4中所示的另一 個(gè)實(shí)施例中，MOSFET氣密性地密封在具有陶瓷絕緣體152的外殼150 中，以使導(dǎo)線154電性地絕緣。外殼150通過(guò)粘合劑安裝到槳轂110 的內(nèi)表面136上。在圖5中所示的另一個(gè)實(shí)施例中，構(gòu)件134安裝在 金屬板160上，其中電絕緣材料138位于構(gòu)件134與板160之間。板 160通過(guò)任何適合的方法，例如緊固件162和/或粘合材料，附接到槳 轂110的內(nèi)表面136上。
在示例性實(shí)施例中，槳轂110接收三個(gè)葉片112,但其它構(gòu)造可 使用任意H量的葉片。在一些實(shí)施例中，葉片112的傾殺牛由葉片傾^f 驅(qū)動(dòng)器132單獨(dú)地控制。
風(fēng)力渦輪機(jī)的傳動(dòng)系包括主轉(zhuǎn)子軸142(也稱為"低速軸")，其連接 到槳轂110上并由主軸承152支承，并且在軸142的相對(duì)端處連接到 齒輪箱144上。在一些構(gòu)造中，齒輪箱144利用雙通道幾何結(jié)構(gòu)來(lái)驅(qū) 動(dòng)裝入的高速軸。高速軸用于驅(qū)動(dòng)安裝在主機(jī)架148上的發(fā)電機(jī)146。 在一些構(gòu)造中，通過(guò)聯(lián)接器150來(lái)傳遞轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)矩。發(fā)電機(jī)146可以是 任何適合的類型，例如繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)發(fā)電機(jī)。
如本文所用，以單數(shù)形式描述的且冠以詞組"一"或"一個(gè)"的元件 或步驟應(yīng)當(dāng)理解為并未排除多個(gè)所述元件或步驟，除非明確地指出了 這種排除。此外，參照本發(fā)明的"一個(gè)實(shí)施例"并非意圖理解為排除也 結(jié)合了所述特征的其它實(shí)施例的存在。
本書面說(shuō)明使用了包括最佳模式的實(shí)例來(lái)公開(kāi)本發(fā)明，且還使本 領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)， 以及執(zhí)行任何并入的方法。本發(fā)明的專利范圍由權(quán)利要求 限定，并與權(quán)利要求中的書面語(yǔ)言并無(wú)不同，或者如果這些其它實(shí)例包括與權(quán) 利要求的書面語(yǔ)言無(wú)實(shí)質(zhì)區(qū)別的等同結(jié)構(gòu)元件，則將意味著這樣的實(shí) 例處在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)(100)的轉(zhuǎn)子(108)，所述轉(zhuǎn)子包括槳轂(110)和聯(lián)接到所述槳轂上的至少一個(gè)葉片(112)；可操作地聯(lián)接到所述至少一個(gè)葉片上的至少一個(gè)電動(dòng)傾斜馬達(dá)；以及可操作地聯(lián)接到所述至少一個(gè)傾斜馬達(dá)上的傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)(130)，所述傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)包括在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的多個(gè)構(gòu)件(134)，所述多個(gè)構(gòu)件安裝到所述槳轂的內(nèi)表面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子(108)，其特征在于，安裝到所述槳 轂(110)的所述內(nèi)表面(136)上的在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的所述多個(gè) 構(gòu)件(134)與所述槳轂的所述內(nèi)表面電性地絕緣。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子(108)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(108) 還包括位于所述槳轂(110)的所述內(nèi)表面(136)與在工作期間產(chǎn)生過(guò)多 熱量的所述多個(gè)構(gòu)件(134)之間的至少一種電絕緣材料(138)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子(108)，其特征在于，在工作期間產(chǎn) 生過(guò)多熱量的所述多個(gè)構(gòu)件(134)安裝在電絕緣外殼(140)的內(nèi)部，所述 電絕緣外殼安裝到所述槳轂(110)的所述內(nèi)表面(136)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子(108),其特征在于，在工作期間產(chǎn) 生過(guò)多熱量的所述多個(gè)構(gòu)件(134)安裝到板(160)上，所述板安裝到所述 槳轂(110)的所述內(nèi)表面(136)上，電絕緣材料(138)位于所述板與在工 作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的所述多個(gè)構(gòu)件之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子(108),其特征在于，在工作期間產(chǎn)轂(l IO)的所述內(nèi)表面(136)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子(108),其特征在于，在工作期間產(chǎn) 生過(guò)多熱量的所述多個(gè)構(gòu)件(134)利用至少一個(gè)緊固件(162)而安裝到 所述槳轂的所述內(nèi)表面(136)上。
8. —種風(fēng)力渦輪機(jī)(100),包括風(fēng)力轉(zhuǎn)子(108),其包括槳轂(110)和聯(lián)接到所述槳轂上的至少一 個(gè)葉片(112);可操作地聯(lián)接到所述至少 一個(gè)葉片上的至少 一個(gè)電動(dòng)傾斜馬達(dá)；以及可操作地聯(lián)接到所述至少一個(gè)傾斜馬達(dá)上的傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng) (130),所述傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)包括在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的多個(gè)構(gòu) 件(134),在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的所述多個(gè)構(gòu)件安裝到所述槳穀的 內(nèi)表面(136)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機(jī)(100),其特征在于，安裝到述多個(gè)構(gòu)件(134)與所述槳轂的所述內(nèi)表面電性地絕緣。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)力渦輪機(jī)(100),其特征在于，所述 風(fēng)力渦輪機(jī)(100)還包括位于所述槳轂(110)的所述內(nèi)表面(136)與在工 作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的所述多個(gè)構(gòu)件(13 4)之間的至少 一 種電絕緣材 料(138)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于冷卻風(fēng)力渦輪機(jī)槳轂的設(shè)備和方法。具體而言，提供了一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)(100)的轉(zhuǎn)子(108)。轉(zhuǎn)子(108)包括槳轂(110)和聯(lián)接到槳轂上的至少一個(gè)葉片(112)、可操作地聯(lián)接到至少一個(gè)葉片上的至少一個(gè)電動(dòng)傾斜馬達(dá)，以及可操作地聯(lián)接到至少一個(gè)傾斜馬達(dá)上的傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)(130)，傾斜馬達(dá)控制系統(tǒng)包括在工作期間產(chǎn)生過(guò)多熱量的多個(gè)構(gòu)件(134)，這些構(gòu)件安裝到槳轂的內(nèi)表面上。
文檔編號(hào)F03D1/06GK101629545SQ200910160508
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者T·E·麥科肯達(dá)爾 申請(qǐng)人:通用電氣公司