專利名稱：一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃發(fā)動機領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃發(fā)動機的配氣機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的四行程活塞式發(fā)動機是通過曲軸帶動凸輪軸而啟閉發(fā)動機氣 門實現(xiàn)配氣的。曲軸轉(zhuǎn)兩圈帶動凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，當然需要消耗一定的動力來完成這一工作。 其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝復(fù)雜，消耗動力也多。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)，采用這種配氣機構(gòu)的 發(fā)動機沒有凸輪軸，不僅節(jié)省動力，發(fā)動機結(jié)構(gòu)也變得簡單。為了實現(xiàn)這一目的，采用了如 下技術(shù)方案一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)包括電磁開關(guān)和配氣控制器兩部分。電磁開關(guān)安裝在 每個氣門上，外部是電磁線圈，中間有帶調(diào)節(jié)帽的鐵心，鐵心下面有復(fù)位彈簧，中間的頂桿 與發(fā)動機缸蓋上的氣門桿相接。配氣控制器的定時齒輪與發(fā)動機曲軸定時齒輪連接，配氣 控制器的定時齒輪軸上固定有數(shù)量和缸數(shù)相同的絕緣盤，每個絕緣盤兩側(cè)面貼有與定時齒 輪軸相接的喇叭形金屬片。絕緣盤兩側(cè)有連成一體的絕緣夾持桿，夾持桿兩端頭各有一個 和絕緣盤面接觸的電觸點。兩個電觸點分別電連接同一氣缸進、排氣門上的電磁開關(guān)線圈。 夾持桿下端連接拉桿，拉桿與氣室中的負壓吸膜連接，氣室和發(fā)動機進氣歧管連通。
這種發(fā)動機的配氣機構(gòu)使發(fā)動機減少了凸輪軸，節(jié)省了發(fā)動機機體澆鑄、加工的 好多工序，降低了成本，縮短了制作工時。成品機降低了動力消耗，在發(fā)動機工況需要時可 自動增大充氣系數(shù)，提高輸出功率。

圖1是一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)中電磁開關(guān)安裝位置及結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)中配氣控制器結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖，是表 示配氣控制器上金屬片的位置與形狀的示意圖。 具體實施例方式下面結(jié)合附圖對一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)具體實施方式
作進一步 的說明。這種發(fā)動機的配氣機構(gòu)包括圖l所示的電磁開關(guān)和圖2所示的配氣控制器兩部 分。它取消了凸輪軸式配氣機構(gòu)，簡化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)。電磁開關(guān)的外部是電磁線圈3，中間 有帶調(diào)節(jié)帽6的鐵心4。鐵心下面有復(fù)位彈簧，中間的頂桿5與發(fā)動機缸蓋2上的氣門桿1 相接。電磁線圈電路接通時，磁力將鐵心吸引下行，行程大小由調(diào)節(jié)帽6控制。鐵心帶動頂 桿將氣門打開，電路斷開時，電磁力消失，鐵心靠彈簧復(fù)位。配氣控制器的定時齒輪7與發(fā) 動機曲軸定時齒輪連接，保證配氣正確。配氣控制器的定時齒輪軸9上固定有數(shù)量和缸數(shù) 相同的絕緣盤8，每個絕緣盤兩側(cè)面貼有與定時齒輪軸相接的喇叭形金屬片16，使金屬片 搭鐵，由于各氣門的開閉時間不同，不同金屬片在絕緣盤上所處的圓周位置也不同。絕緣盤 兩側(cè)有絕緣夾持桿11和12，夾持桿下端連成一體，上端頭有和絕緣盤面接觸的電觸點10。 一個絕緣盤兩側(cè)夾持桿的電觸點分別電連接同一氣缸進、排氣門上的電磁開關(guān)線圈。對多 氣門發(fā)動機而言絕緣盤兩側(cè)夾持桿的兩個電觸點則分別電連接同一氣缸所有進氣門或排 氣門上的電磁開關(guān)線圈。電磁開關(guān)線圈再與蓄電池電連接。電觸點和金屬片的接觸和分離 決定電路的通斷，電觸點的接觸面可以是機械式或感應(yīng)式。夾持桿下端連接拉桿15，拉桿與 氣室13中的負壓吸膜14連接，氣室和發(fā)動機進氣歧管連通。負壓吸膜、拉桿和夾持桿聯(lián)動 可以改變電觸點與喇叭形金屬片接觸的徑向位置，當負壓吸膜向下拉動夾持桿時，會使電 觸點進入喇叭形金屬片扇形區(qū)，從而改變電觸點與金屬片接觸的時間長短。如果發(fā)動機有
3大負荷或超負荷時需要加大供油量，這時進氣歧管內(nèi)負壓力也增大，使氣室的負壓吸膜帶 動拉桿并進一歩帶動夾持桿電觸點向下移動，延長電觸點與金屬片的電路接通時間，使氣 門打開提前、關(guān)閉延遲，氣缸進氣更充分爆發(fā)力更大。
權(quán)利要求
一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)由進排氣門、氣門啟閉機構(gòu)以及配氣正時機構(gòu)組成，其特征是發(fā)動機的配氣機構(gòu)包括電磁開關(guān)和配氣控制器兩部分；作為氣門啟閉機構(gòu)的電磁開關(guān)外部是電磁線圈(3)，中間有帶調(diào)節(jié)帽(6)的鐵心(4)，鐵心下面有復(fù)位彈簧，中間的頂桿(5)與發(fā)動機缸蓋(2)上的氣門桿(1)相接；作為配氣正時機構(gòu)的配氣控制器上定時齒輪(7)與發(fā)動機曲軸定時齒輪連接，配氣控制器的定時齒輪軸(9)上固定有數(shù)量和缸數(shù)相同的絕緣盤(8)，每個絕緣盤兩側(cè)面貼有與定時齒輪軸相接的喇叭形金屬片(16)，絕緣盤兩側(cè)有絕緣夾持桿(11)和(12)，夾持桿兩端頭各有一個和絕緣盤面接觸的電觸點(10)，夾持桿的電觸點和電磁開關(guān)線圈電連接；絕緣盤夾持桿下端連接拉桿(15)，拉桿連接氣室(13)中的負壓吸膜(14)，氣室和發(fā)動機進氣歧管連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)，其特征是絕緣盤兩側(cè)夾持桿(11)和(12)的下端連成一體，其上端的電觸點分別電連接同一氣缸 進、排氣門上的電磁開關(guān)線圈。
3. 如權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)，其特征是喇叭形金屬片(16)在絕緣 盤的圓周位置根據(jù)各氣門不同的開閉時間所確定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的配氣機構(gòu)，屬于內(nèi)燃發(fā)動機領(lǐng)域。技術(shù)要點是摒棄凸輪軸配器機構(gòu)，簡化發(fā)動機結(jié)構(gòu)。這種發(fā)動機的配氣機構(gòu)包括電磁開關(guān)和配氣控制器兩部分。電磁開關(guān)有電磁線圈和鐵心，鐵心中間的頂桿與氣門桿相接。配氣控制器的定時齒輪與曲軸定時齒輪連接，配氣控制器的定時齒輪軸上有絕緣盤，絕緣盤兩側(cè)有絕緣夾持桿，夾持桿端頭有和絕緣盤面接觸的電觸點，夾持桿的電觸點分別連接電磁開關(guān)線圈。夾持桿下端連接拉桿，拉桿與氣室中的負壓吸膜連接，氣室和發(fā)動機進氣歧管連通。這種配氣機構(gòu)使發(fā)動機減少了凸輪軸，節(jié)省了機體澆鑄、加工的好多工序，降低了成本。成品機降低了動力消耗，在發(fā)動機工況需要時可自動增大充氣系數(shù)，提高輸出功率。
文檔編號F01L9/04GK101713309SQ20091016353
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月20日
發(fā)明者圖爾蓀江·莫依丁 申請人:圖爾蓀江·莫依丁