專利名稱：連續(xù)可變氣門升程裝置及其運(yùn)行原理的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連續(xù)可變氣門升程裝置，更特別地，涉及一種能夠降低摩擦力并改進(jìn)其性能的連續(xù)可變氣門升程裝置。
背景技術(shù)：
四沖程汽油發(fā)動機(jī)執(zhí)行由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成的四個
沖程。它還控制汽缸中的燃料流動，并在循環(huán)的過程中保持汽缸中的氣密空間。 由于進(jìn)氣門和排氣門在壓縮沖程和做功沖程的過程中被關(guān)閉，氣密空間在汽缸中
得以保持。由于進(jìn)氣門和排氣門在進(jìn)氣沖程和排氣沖程的過程中被打開，燃料被導(dǎo)入并且
燃燒廢氣被排出。 進(jìn)氣門和排氣門的打開和關(guān)閉由帶有凸輪的氣門的推進(jìn)端部執(zhí)行，該凸輪設(shè)置在凸輪軸上，其中曲柄的驅(qū)動力經(jīng)由正時鏈或正時皮帶傳遞到曲柄軸。 決定進(jìn)氣或排氣量以及氣門中氣密空間的主要因素是氣門升程，氣門升程可以選擇使車輛加速或減速。 近來，已經(jīng)開發(fā)并采用了一種連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)，用來改變進(jìn)氣門和排氣門的打開周期和時間以及進(jìn)氣門和排氣門的氣門升程，從而提高熱效率和輸出功率。
也即，該連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)能夠使進(jìn)氣門和排氣門的打開時間以及進(jìn)氣門和排氣門的運(yùn)動最優(yōu)化，例如，使氣門升程與發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況一致。 因此，它能夠在需要高輸出功率的加速或高速度下使空氣進(jìn)氣的流量最大化，并且能夠在減速或較低速度下使EGR (廢氣再循環(huán))的影響最小化，從而提高燃料效率并減少廢氣。 圖1顯示了一種傳統(tǒng)的連續(xù)可變氣門升程裝置。 如圖l所示，該連續(xù)可變氣門升程裝置包括偏心凸輪軸IO，其與推動氣門1的偏心凸輪連接；偏心凸輪齒輪20，其通過偏心凸輪軸10的旋轉(zhuǎn)而上下移動；搖臂30，其中心部分可旋轉(zhuǎn)地連接到偏心凸輪齒輪20的端部；回轉(zhuǎn)連桿40，其連接到搖臂30的一端；回轉(zhuǎn)凸輪50，其推動氣門以打開和關(guān)閉氣門；以及控制連桿60，其連接搖臂30的另一端并具有控制臂61。 下面將描述該傳統(tǒng)連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)的運(yùn)行。 首先，如果偏心凸輪軸IO被曲柄轉(zhuǎn)動，偏心凸輪由偏心凸輪軸IO驅(qū)動而沿著偏心凸輪齒輪20的內(nèi)圓周旋轉(zhuǎn)，并且偏心凸輪齒輪20沿著某一軌跡在豎直方向上回轉(zhuǎn)。搖臂30通過偏心凸輪齒輪20而沿豎直方向回轉(zhuǎn)，從而使控制連桿60和回轉(zhuǎn)連桿40回轉(zhuǎn)。
在此情況下，當(dāng)回轉(zhuǎn)連桿40降低時，回轉(zhuǎn)凸輪50由回轉(zhuǎn)連桿40旋轉(zhuǎn)，從而推動氣門l，進(jìn)而使該氣門打開或關(guān)閉。 然而，由于在偏心凸輪軸10旋轉(zhuǎn)時偏心凸輪與偏心凸輪齒輪20的內(nèi)圓周接觸，所 以極大地增加了摩擦力。存在由于摩擦力而產(chǎn)生的磨損和噪音的問題。
而且，由于控制臂50的回轉(zhuǎn)半徑獨立于偏心凸輪軸10，因此其不同于偏心凸輪的 提前(advance)方向。因此，難以調(diào)整提前量。 此外，由于傳統(tǒng)的連續(xù)可變氣門升程裝置具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，需要更多的制造費(fèi)用 和時間，并由此增加了其成本。 公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理 解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有 技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種連續(xù)可變氣門升程裝置，該連續(xù)可變氣門升程 裝置能夠降低摩擦力，改進(jìn)其性能且易于控制提前量。 在本發(fā)明的一個方面中，所述連續(xù)可變氣門升程裝置可以包括擺桿(vibration
link)，所述擺桿具有能夠旋轉(zhuǎn)地偏心連接到旋轉(zhuǎn)軸的一端；搖臂，所述搖臂具有樞轉(zhuǎn)地連
接到所述擺桿的另一端的中間部分；調(diào)節(jié)桿(advance lever)，所述調(diào)節(jié)桿具有連接到所述
搖臂的一端以選擇提前或延遲的一端；回轉(zhuǎn)凸輪連桿，所述回轉(zhuǎn)凸輪連桿具有樞轉(zhuǎn)地連接
到所述搖臂的另一端的一端；以及回轉(zhuǎn)凸輪，所述回轉(zhuǎn)凸輪的一端樞轉(zhuǎn)地連接到所述回轉(zhuǎn)
凸輪連桿的另一端，且所述回轉(zhuǎn)凸輪的另一端樞轉(zhuǎn)地連接到固定軸，以打開或關(guān)閉氣門。 所述搖臂的一端圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度可以設(shè)置為由控制器調(diào)節(jié)。 所述擺桿的一端可以包括輪狀部分，所述輪狀部分包括內(nèi)圓周和外圓周，并且輥
子連桿的一端連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，且輥子連桿的另一端能夠滑動地接合到所述內(nèi)圓周，所
述內(nèi)圓周的半徑小于所述輥子連桿的長度。 通過在所述輥子連桿的另一端上形成的輥子，所述輥子連桿可以在所述擺桿的內(nèi) 圓周上滾動。 所述擺桿的一端可以包括輪狀部分，所述輪狀部分包括內(nèi)圓周和外圓周，并且多 個輥子連桿的一端連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，且多個輥子連桿的另一端能夠滑動地接合到所述內(nèi) 圓周，至少一個輥子連桿的長度大于所述內(nèi)圓周的半徑，其中輥子安裝到每個輥子連桿的
另一端。 所述擺桿的一端可以包括輪狀部分，所述輪狀部分包括內(nèi)圓周和外圓周，并且多 個輥子連桿的一端連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，且多個輥子連桿的另一端能夠滑動地接合到所述外 圓周，至少一個輥子連桿的長度大于其它輥子連桿的半徑，其中輥子安裝到每個輥子連桿 的另一端。 所述調(diào)節(jié)桿的另 一端可以能夠旋轉(zhuǎn)地固定到所述固定軸。
所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線可以與所述固定軸的旋轉(zhuǎn)軸線共軸設(shè)置。
所述輥子連桿的一個端部可以偏心安裝在所述固定軸的旋轉(zhuǎn)軸線上。
所述回轉(zhuǎn)凸輪可以包括較高升程輪廓和較低升程輪廓。 在本發(fā)明的另一方面中，一種連續(xù)可變氣門升程裝置的運(yùn)行原理，可以包括當(dāng)曲柄被發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)時，確定調(diào)節(jié)桿處于提前還是延遲；如果確定了所述調(diào)節(jié)桿的位置，使旋轉(zhuǎn) 軸隨著所述曲柄旋轉(zhuǎn)；如果所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使擺桿、搖臂、回轉(zhuǎn)凸輪連桿以及回轉(zhuǎn)凸輪隨 著所述調(diào)節(jié)桿圍繞固定軸的提前或延遲運(yùn)動而提前或延遲；并且由于所述回轉(zhuǎn)凸輪的延遲 或提前運(yùn)動，打開或關(guān)閉氣門，以便執(zhí)行或防止氣門的升程，其中通過在所述固定軸的圓周 上滾動的所述輥子連桿，使所述擺桿延遲或提前。 通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實 施方式，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡 明。


圖1為顯示根據(jù)背景技術(shù)的連續(xù)可變氣門升程裝置的主視圖。
圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性連續(xù)可變氣門升程裝置的主視圖。 圖3為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性連續(xù)可變氣門升程裝置的后視圖。 圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性連續(xù)可變氣門升程裝置的側(cè)視圖。 圖5為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性連續(xù)可變氣門升程裝置的運(yùn)行原理的流程圖。 圖6a、6b為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性連續(xù)可變氣門升程裝置的延遲升程狀態(tài)的視圖。 圖7a、7b為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性連續(xù)可變氣門升程裝置的提前升程狀態(tài)的 視圖。 圖8為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性輥子連桿的視圖。
圖9為顯示根據(jù)本發(fā)明的另一示例性輥子連桿的視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在將詳細(xì)引用本發(fā)明的各個實施方式，這些實施方式的實例被顯示在附圖中并 描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并 非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施 方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選 擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方式。 下面將參考圖2至9描述根據(jù)本發(fā)明的各個實施方式的連續(xù)可變氣門升程裝置。
如圖2至4所示，根據(jù)本發(fā)明的連續(xù)可變氣門升程裝置包括旋轉(zhuǎn)軸100，其由從發(fā) 動機(jī)接收驅(qū)動力的曲柄轉(zhuǎn)動；輥子連桿200，其由旋轉(zhuǎn)軸100轉(zhuǎn)動；擺桿300，其通過輥子連 桿200的旋轉(zhuǎn)而上下運(yùn)動；搖臂400，其具有連接到擺桿300并通過擺桿300而上下運(yùn)動的 中間部分；調(diào)節(jié)桿(advance lever) 500，其連接到搖臂400的一端，以選擇提前或延遲；回 轉(zhuǎn)凸輪連桿600，其連接到搖臂400的另一端并通過搖臂400而上下運(yùn)動；以及回轉(zhuǎn)凸輪 700，其通過回轉(zhuǎn)凸輪連桿600而圍繞固定軸110樞轉(zhuǎn)，以打開和關(guān)閉氣門1。
擺桿300包括輪狀部分，以將輥子連桿200容放到其中。 旋轉(zhuǎn)軸100連接到曲柄，從而使旋轉(zhuǎn)軸隨著曲柄旋轉(zhuǎn)，并且輥子連桿200可移動地 安裝在旋轉(zhuǎn)軸100的內(nèi)圓周上。 輥子連桿200的長度大于擺桿的輪狀部分的半徑。
6
固定軸110設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸100的一側(cè)上，并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸100的旋轉(zhuǎn)軸線與固定軸
110重合時，旋轉(zhuǎn)軸100從固定軸110分離，從而旋轉(zhuǎn)軸100的旋轉(zhuǎn)不會傳遞到固定軸100。 調(diào)節(jié)桿500和回轉(zhuǎn)凸輪700可旋轉(zhuǎn)地連接到固定軸110的圓周。 更特別地，調(diào)節(jié)桿500和回轉(zhuǎn)凸輪700固定到同一軸上，也即，固定到固定軸110
上，從而通過控制調(diào)節(jié)桿500的旋轉(zhuǎn)位置來提高提前效果并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)提前。 當(dāng)曲柄旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)軸100和棍子連桿200協(xié)同地旋轉(zhuǎn)，同時固定軸110、調(diào)節(jié)桿
500和回轉(zhuǎn)凸輪700被保持在靜止?fàn)顟B(tài)。 輥子連桿200偏心地安裝在旋轉(zhuǎn)軸100的旋轉(zhuǎn)軸線上，從而使擺桿300上下運(yùn)動。 輥子連桿200的端部在擺桿300的內(nèi)圓周上滾動，從而使擺桿300沿豎直方向運(yùn)動。輥子 連桿200設(shè)置為其端部具有至少一個輥子210，從而極大地降低輥子連桿200和擺桿300之 間的摩擦力，并且輥子210在擺桿300的內(nèi)圓周上滾動。 更特別地，當(dāng)輥子連桿200旋轉(zhuǎn)時，輥子210旋轉(zhuǎn)并圍繞擺桿300的內(nèi)圓周轉(zhuǎn)動， 并由此使輥子210在擺桿300的內(nèi)圓周上滾動，從而極大地減低摩擦力，進(jìn)而減少磨損和噪 擺桿300包括呈環(huán)形的輪狀部分，以通過其內(nèi)圓周支撐輥子連桿200的棍子210。 擺桿300包括在外圓周上形成以固定搖臂400的凸臺310。 搖臂400的中間部分樞轉(zhuǎn)地固定到凸臺310。搖臂400毗鄰?fù)古_320的一端連接 到調(diào)節(jié)桿500的端部，且另一端連接到回轉(zhuǎn)凸輪連桿600的端部。 也即，搖臂400的另一端隨著擺桿300圍繞其連接調(diào)節(jié)桿500的一端上下運(yùn)動。
調(diào)節(jié)桿500為選擇點火提前或點火延遲的杠桿，并且具有可旋轉(zhuǎn)地連接到搖臂 400的端部的一端和可旋轉(zhuǎn)地固定到固定軸110并包圍其圓周的另一端。
連接到搖臂400的調(diào)節(jié)桿500的端部連接到直接控制調(diào)節(jié)桿500的操作桿或開 關(guān)，并且通過操作桿或開關(guān)從外部操作調(diào)節(jié)桿500。 回轉(zhuǎn)凸輪連桿600圍繞固定軸110轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)凸輪700?；剞D(zhuǎn)凸輪連桿600的一端 可旋轉(zhuǎn)地連接到搖臂400的另一端，并且另一端可旋轉(zhuǎn)地連接到回轉(zhuǎn)凸輪700的凸輪部分 710，從而回轉(zhuǎn)凸輪600通過搖臂400的豎直運(yùn)動而上下運(yùn)動。 回轉(zhuǎn)凸輪700打開和關(guān)閉氣門，并且可旋轉(zhuǎn)地連接到固定軸110并包圍固定軸110 的圓周?；剞D(zhuǎn)凸輪連桿600的另一端可旋轉(zhuǎn)地固定到在回轉(zhuǎn)凸輪700的側(cè)部上形成的凸輪 部分710。 下面將參考圖5至7描述根據(jù)本發(fā)明的連續(xù)可變氣門升程裝置的運(yùn)行原理。
運(yùn)行原理包括如下步驟當(dāng)曲柄由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，確定調(diào)節(jié)桿500處于提前位置 還是延遲位置；如果確定了所述調(diào)節(jié)桿500的位置，使旋轉(zhuǎn)軸120隨著曲柄旋轉(zhuǎn)；如果旋轉(zhuǎn) 軸120旋轉(zhuǎn)，使擺桿300、搖臂400、回轉(zhuǎn)凸輪連桿600以及回轉(zhuǎn)凸輪700隨著調(diào)節(jié)桿500圍 繞固定軸110的提前或延遲運(yùn)動而提前或延遲；并且由于回轉(zhuǎn)凸輪700的延遲或提前運(yùn)動， 打開或關(guān)閉氣門l，以便執(zhí)行或防止氣門的升程。車輛在加速/高速或者減速/低速下行 駛。 下面將參考圖5描述連續(xù)可變氣門升程裝置的運(yùn)行原理。 首先，如圖5所示，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，曲柄被旋轉(zhuǎn)(S10)，且ECU確定調(diào)節(jié)桿500處 于提前位置還是延遲(S20)位置。
也即，ECU確定調(diào)節(jié)桿500位于延遲位置還是提前位置。 如圖6所示，如果調(diào)節(jié)桿500位于延遲位置，旋轉(zhuǎn)軸100被曲柄轉(zhuǎn)動(S30)，并由此 使輥子連桿200圍繞擺桿300的內(nèi)圓周旋轉(zhuǎn)(S40)。 此時，輥子連桿200通過輥子210以滾動接觸的方式沿著擺桿300的內(nèi)圓周旋轉(zhuǎn)， 以使摩擦力最小化(參見圖6a)。 擺桿300通過輥子連桿200的旋轉(zhuǎn)而上下運(yùn)動(S50)，并且搖臂400圍繞調(diào)節(jié)桿 500上下運(yùn)動(S60)。 回轉(zhuǎn)凸輪連桿600隨著搖臂400的豎直運(yùn)動而上下運(yùn)動(S70)，并由此使回轉(zhuǎn)凸輪 700圍繞固定軸110樞轉(zhuǎn)，從而被較高地提升(S80)。 氣門l通過回轉(zhuǎn)凸輪700的高升程而較大地打開和關(guān)閉，以產(chǎn)生氣門升程 a (S90)，從而車輛能夠加速或在高速下行駛(參見圖6b)。 如圖7所示，如果調(diào)節(jié)桿500位于提前位置，旋轉(zhuǎn)軸100被曲柄轉(zhuǎn)動(S100)，并由 此使輥子連桿200圍繞擺桿300的內(nèi)圓周旋轉(zhuǎn)(參見圖7a)。 此時，輥子連桿200通過輥子以滾動接觸的方式沿著擺桿300的內(nèi)圓周旋轉(zhuǎn) (S110)。 擺桿300通過輥子連桿200的旋轉(zhuǎn)而上下運(yùn)動(S120)，并且搖臂400圍繞調(diào)節(jié)桿 500上下運(yùn)動(S130)。 回轉(zhuǎn)凸輪連桿600隨著搖臂400的豎直運(yùn)動而上下運(yùn)動(S140)，并由此使回轉(zhuǎn)凸 輪700圍繞固定軸110樞轉(zhuǎn)，從而被較低地提升(S150)。 氣門l通過回轉(zhuǎn)凸輪700的低升程而較小地打開和關(guān)閉，以產(chǎn)生氣門的升程 P (S160)，從而車輛能夠減速或在低速下行駛(參見圖7b)。 圖8顯示了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方式的輥子連桿。這些實施方式的輥子連桿 200'包括至少三個輥子210，所述至少三個輥子210以規(guī)則的間隔安裝在輥子連桿200'的 圓周上，從而三個輥子210在擺桿300的內(nèi)圓周上滾動，以使輥子連桿200'獲得平穩(wěn)的旋 轉(zhuǎn)力。 圖9顯示了根據(jù)本發(fā)明的其它實施方式的輥子連桿。這種實施方式的輥子連桿
200"包括安裝在其端部的棍子，使得輥子210在擺桿300的外圓周上滾動。 為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語"上"、"下"、"外"和"內(nèi)"被用于參
考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。 前面對本發(fā)明具體示例性實施方式所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的給出
的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，
顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方式并進(jìn)行描述是為了 解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本
發(fā)明的各種示例性實施方式及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利
要求書及其等價形式所限定。 附圖中每個元件的附圖標(biāo)記 l:氣門 10 :偏心凸輪軸 20 :搖臂
8
30 :偏心凸輪齒輪40 :回轉(zhuǎn)連桿50 :回轉(zhuǎn)凸輪60 :控制連桿61 :控制凸輪100 :旋轉(zhuǎn)軸110 :固定軸200、200'、200":輥子連桿210 :輥子300 :擺桿310 :凸臺400 :搖臂500 :調(diào)節(jié)桿600 :回轉(zhuǎn)凸輪連桿700 :回轉(zhuǎn)凸輪710 :凸輪部分
權(quán)利要求
一種連續(xù)可變氣門升程裝置，包括擺桿，所述擺桿具有能夠旋轉(zhuǎn)地偏心連接到旋轉(zhuǎn)軸的一端；搖臂，所述搖臂具有樞轉(zhuǎn)地連接到所述擺桿的另一端的中間部分；調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿具有連接到所述搖臂的一端以選擇提前或延遲的一端；回轉(zhuǎn)凸輪連桿，所述回轉(zhuǎn)凸輪連桿具有樞轉(zhuǎn)地連接到所述搖臂的另一端的一端；以及回轉(zhuǎn)凸輪，所述回轉(zhuǎn)凸輪的一端樞轉(zhuǎn)地連接到所述回轉(zhuǎn)凸輪連桿的另一端，且所述回轉(zhuǎn)凸輪的另一端樞轉(zhuǎn)地連接到固定軸，以打開或關(guān)閉氣門。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述搖臂的一端圍繞所述旋轉(zhuǎn) 軸的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)置為由控制器調(diào)節(jié)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述擺桿的一端包括輪狀部 分，所述輪狀部分包括內(nèi)圓周和外圓周，并且輥子連桿的一端連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，且輥子連 桿的另一端能夠滑動地接合到所述內(nèi)圓周，所述內(nèi)圓周的半徑小于所述輥子連桿的長度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述輥子連桿通過在所述輥子 連桿的另一端上形成的輥子在所述擺桿的內(nèi)圓周上滾動。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述擺桿的一端包括輪狀部 分，所述輪狀部分包括內(nèi)圓周和外圓周，并且多個輥子連桿的一端連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，且多 個輥子連桿的另一端能夠滑動地接合到所述內(nèi)圓周，至少一個輥子連桿的長度大于所述內(nèi) 圓周的半徑。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述輥子連桿通過在每個輥子 連桿的另一端上形成的輥子在所述擺桿的內(nèi)圓周上滾動。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述擺桿的一端包括輪狀部 分，所述輪狀部分包括內(nèi)圓周和外圓周，并且多個輥子連桿的一端連接到所述旋轉(zhuǎn)軸，且多 個輥子連桿的另一端能夠滑動地接合到所述外圓周，至少一個輥子連桿的長度大于其它輥 子連桿的半徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中輥子安裝到每個輥子連桿的另丄山i而。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述輥子連桿通過在每個輥子 連桿的另一端上形成的輥子在所述擺桿的外圓周上滾動。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線與所 述固定軸的旋轉(zhuǎn)軸線共軸設(shè)置。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置，其中所述回轉(zhuǎn)凸輪包括高升程輪 廓和低升程輪廓。
12. —種乘用車，包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)可變氣門升程裝置。
13. —種連續(xù)可變氣門升程裝置的運(yùn)行原理，包括 當(dāng)曲柄被發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，確定調(diào)節(jié)桿處于提前位置還是延遲位置； 如果確定了所述調(diào)節(jié)桿的位置，使旋轉(zhuǎn)軸隨著所述曲柄旋轉(zhuǎn)；如果所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使擺桿、搖臂、回轉(zhuǎn)凸輪連桿以及回轉(zhuǎn)凸輪隨著所述調(diào)節(jié)桿圍繞 固定軸的提前或延遲運(yùn)動而提前或延遲；并且由于所述回轉(zhuǎn)凸輪的延遲或提前運(yùn)動，打開或關(guān)閉氣門，以便執(zhí)行或防止氣門升程。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的運(yùn)行原理，其中通過在所述固定軸的圓周上滾動的所述輥 子連桿，使所述擺桿延遲或提前。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種連續(xù)可變氣門升程裝置及其運(yùn)行原理，所述連續(xù)可變氣門升程裝置可以包括擺桿，所述擺桿具有能夠旋轉(zhuǎn)地偏心連接到旋轉(zhuǎn)軸的一端；搖臂，所述搖臂具有樞轉(zhuǎn)地連接到所述擺桿的另一端的中間部分；調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿具有連接到所述搖臂的一端以選擇提前或延遲的一端；回轉(zhuǎn)凸輪連桿，所述回轉(zhuǎn)凸輪連桿具有樞轉(zhuǎn)地連接到所述搖臂的另一端的一端；以及回轉(zhuǎn)凸輪，所述回轉(zhuǎn)凸輪的一端樞轉(zhuǎn)地連接到所述回轉(zhuǎn)凸輪連桿的另一端，且所述回轉(zhuǎn)凸輪的另一端樞轉(zhuǎn)地連接到固定軸，以打開或關(guān)閉氣門。
文檔編號F01L13/00GK101713310SQ200910165560
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月30日
發(fā)明者孔鎮(zhèn)國, 張慶俊, 權(quán)奇榮, 李銀浩, 梁在椿, 禹秀亨, 郭永弘, 金鎮(zhèn)淳 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社