專利名稱：防堵塞燃料泵模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與機(jī)動(dòng)車(chē)輛的燃料箱相互連接的燃料泵模塊，且更特定地涉及旁通燃料系統(tǒng)，其中被粗濾(且過(guò)濾)的旁通燃料被直接送到燃料泵而不#_再次4且濾。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(chē)輛燃料箱不僅提供用于燃料的容器，而且必須容許添加燃料，輸送燃料(例如，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī))且監(jiān)測(cè)其內(nèi)的燃料量。實(shí)踐中通常通過(guò)燃料泵模塊將燃料輸送與監(jiān)測(cè)功能結(jié)合，所述燃料泵模塊可移除地與燃料箱外殼的開(kāi)口形成接口 。
圖l描繪機(jī)動(dòng)車(chē)輛燃料箱IO的例子，所述燃料箱IO例如具有鞍形特征的兩個(gè)燃料泵10a、 10b。燃料箱外殼12提供有第一開(kāi)口12a和第二開(kāi)口12b,每個(gè)開(kāi)口分別布置在燃料貯槽10a、 10b上。燃料泵才莫塊14處于第 一燃料貯槽10a處且密封地與第 一開(kāi)口 12a形成接口 ，且次級(jí)燃料轉(zhuǎn)運(yùn)源位于第二貯槽10b處且密封地與第二開(kāi)口 12b形成接口，且所述次級(jí)燃料轉(zhuǎn)運(yùn)源通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)管線18流體連接到燃料泵才莫塊14 。
燃料泵模塊14是旁通燃料系統(tǒng)的部分。對(duì)于旁通燃料系統(tǒng)，存在供給燃料管線和將旁通燃料管線，它們將燃料回送到燃料泵模塊或?qū)⑷剂媳媚K內(nèi)的燃料形成回路。術(shù)語(yǔ)"旁通燃料系統(tǒng)"指"返回燃料系統(tǒng)"和"機(jī)械無(wú)返回燃料系統(tǒng)"兩者。在無(wú)返回燃料系統(tǒng)的情況中，旁通燃料回路中包含有位于燃料泵模塊內(nèi)部的燃料壓力調(diào)節(jié)器。
圖2描繪在現(xiàn)有技術(shù)中使用的燃料泵才莫塊20的功能方面的示意性表示，例如以圖1中關(guān)于返回燃料系統(tǒng)的燃料箱的燃料泵模塊14的方式。^^莫塊蓄存器22通過(guò)塑料模塊側(cè)壁20a限定。燃料果24將蓄存器燃料Fr抽取通過(guò)模塊蓄存器內(nèi)的集濾器26,且濾過(guò)的燃料Fs然后被燃料泵24泵送，且粗濾過(guò)的泵送燃料Fp然后通過(guò)內(nèi)聯(lián)燃料濾清器28和供給燃料管線30輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)40。
旁通燃料系統(tǒng)連續(xù)地泵送燃料，且不被發(fā)動(dòng)機(jī)利用的任何燃料量作為已過(guò)濾的旁通燃料FB通過(guò)交叉的旁通燃料管線32返回到燃料泵模塊20，該
節(jié)器34。已過(guò)濾的旁通燃料FB通過(guò)豎管36傾倒到;f莫塊蓄存器22內(nèi)。在此方面，因?yàn)橐堰^(guò)濾的旁通燃料Fb與已經(jīng)存在于才莫塊蓄存器內(nèi)的蓄存器燃料FR通過(guò)傾倒而混合，所以已過(guò)濾的旁通燃料FB變得不再分開(kāi)的作為獨(dú)特可識(shí)別實(shí)體的燃料量，且變成僅為蓄存器燃料Fr成分中的混合部分，其中所有蓄存器燃料必須在進(jìn)入燃料泵前被過(guò)濾。
因?yàn)榕酝ㄈ剂舷到y(tǒng)的常規(guī)燃料泵模塊將已過(guò)濾的旁通燃料Fb傾倒且與蓄存器燃料Fr混合，所以所有進(jìn)入到燃料泵內(nèi)的燃料必須被過(guò)濾以去除來(lái)自燃料的任何污染物，而不考慮一些燃料可能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)被過(guò)濾的事實(shí)。與將已過(guò)濾的燃料保持分開(kāi)相比，將進(jìn)入燃料泵的所有燃料過(guò)濾而無(wú)論過(guò)去的過(guò)濾歷史的此要求會(huì)要求燃料泵工作更繁重。另外，與將已過(guò)濾的燃料與蓄存器燃料保持分開(kāi)且使已過(guò)濾的燃料能通過(guò)燃料泵而不被再次過(guò)濾的情況中的所需相比，將已過(guò)濾的旁通燃料Fb與蓄存器燃料FR混合導(dǎo)致集濾器內(nèi)通過(guò)更多的燃料，這伴隨有堵塞的情況。
因此，對(duì)于旁通燃料系統(tǒng)，希望的是使得已過(guò)濾的旁通燃料在旁通后可保持與蓄存器燃料分開(kāi)，使得已過(guò)濾的旁通燃料不必在進(jìn)入到燃料泵前被再次過(guò)濾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是旁通燃料系統(tǒng)，其中燃料泵模塊的管路構(gòu)造為使得旁通已過(guò)濾的燃料在旁通后保持與蓄存器燃料分開(kāi)，使得已過(guò)濾的旁通燃料在進(jìn)入到燃料泵前不被再次過(guò)濾。
根據(jù)本發(fā)明的防堵塞燃料泵模塊的管路布置為保證旁通粗濾(且過(guò)濾)的燃料與蓄存器燃料分開(kāi)地引導(dǎo)到燃料泵，其中除在蓄存器燃料已通過(guò)集濾器外，已過(guò)濾的旁通燃料不與蓄存器燃料混合。因此，已過(guò)濾的旁通燃料在進(jìn)入到燃料泵前僅與來(lái)自集濾器的已過(guò)濾的燃料混合。因此，燃料泵模塊內(nèi)僅蓄存器燃料通過(guò)集濾器，以此將集濾器堵塞率最小化。
防堵塞燃料泵模塊的益處是允許燃料泵優(yōu)先利用已過(guò)濾的旁通燃料，因此降低通過(guò)連接到燃料泵的集濾器的燃料泵蓄存器燃料(未過(guò)濾的燃料)的相對(duì)流率。蓄存器燃料(未過(guò)濾且可能是"臟"的燃料)的通過(guò)集濾器的此降低將降低細(xì)微沉淀物微粒在集濾器內(nèi)和上的捕獲，其中這樣的微粒趨向于將集濾器堵塞。本發(fā)明的其他益處包括集濾器外表面由于已過(guò)濾的旁通燃料的流動(dòng)的潛在的清潔效果，燃料泵損耗的潛在降低，通過(guò)在泵入口處升高燃料壓力(降低燃料泵內(nèi)的蒸汽形成)導(dǎo)致的燃料泵的熱燃料處理能力的改進(jìn)，和由于將已過(guò)濾的燃料直接再循環(huán)和從被泵送燃料去除蒸汽而導(dǎo)致的燃料揮發(fā)的降低。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種旁通燃料系統(tǒng)，其中燃料泵模塊的管路構(gòu)造為使得已過(guò)濾的旁通燃料在旁通后保持與蓄存器燃料分開(kāi)，使得已過(guò)濾的旁通燃料在再進(jìn)入到燃料泵前不^f皮再次粗濾。
本發(fā)明的這個(gè)和另外的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將從如下的優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明中變得更清楚。


圖1是燃料箱的透視圖，圖中特別示出與燃料箱形成接口的燃料泵模塊。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的燃料泵模塊的示意性表示。
圖3A是根據(jù)本發(fā)明的用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的防阻塞燃料泵模塊的優(yōu)選實(shí)施例的第 一 例的示意性表示。
圖3B是根據(jù)本發(fā)明的用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的防阻塞燃料泵模塊的優(yōu)選實(shí)施例的第二例的示意性表示。
圖3C是根據(jù)本發(fā)明的用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的防阻塞燃料泵模塊的優(yōu)選實(shí)施例的第三例的示意性表示。
圖3D是根據(jù)本發(fā)明的用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的防阻塞燃料泵模塊的優(yōu)選實(shí)施例的第四例的示意性表示。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的防阻塞燃料泵模塊的優(yōu)選實(shí)施例的實(shí)施的部分截面?zhèn)纫晥D。
圖5是圖4的防阻塞燃料泵模塊的分解視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參考附圖，圖3A至圖5描繪用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱的防阻塞燃料泵模塊100的多種方面，其中已過(guò)濾的旁通燃料在旁通后保持與蓄存器燃料分開(kāi)(即，已過(guò)濾的旁通燃料保持其獨(dú)特識(shí)別性)，使得已
7過(guò)濾的旁通燃料不與集濾器上游的蓄存器燃料混合，而是在輸送到燃料泵(即，燃料泵的上游)前與集濾器下游的已過(guò)濾的燃料混合。
現(xiàn)在參考圖3A，圖中描繪防阻塞燃料泵;f^莫塊100、 100a的笫一示意性例子，該防阻塞燃料泵模塊IOO、 100a例如作為圖l中的燃料泵模塊14的方式關(guān)于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱而使用。
燃料泵模塊100a具有由塑料模塊側(cè)壁104a限定的模塊蓄存器102a。通過(guò)集濾器108a的已粗濾的燃料Fs由燃料泵106a泵送，且作為已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)內(nèi)聯(lián)燃料濾清器118a和供給燃料管線110a輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)120a,其中未被發(fā)動(dòng)機(jī)利用的已過(guò)濾的泵送燃料通過(guò)交叉的旁通燃料管線112a作為旁通返回的已過(guò)濾的燃料FB被旁通，所述管線112a帶有位于燃料泵106a和發(fā)動(dòng)機(jī)120a之間的燃料壓力調(diào)節(jié)器122a。
集濾器108a具有兩個(gè)口 ，即用于將已粗濾的燃料Fs輸送到燃料泵106a的第一口 114a，和與豎管116a連通的第二口 U4a，，，所迷豎管116a又連接到旁通燃料管線U2a。第二口連通的管路布置為關(guān)于已粗濾的旁通燃料Fs是專用的(即，不與蓄存器燃料Fr速通)。未被發(fā)動(dòng)機(jī)使用的已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)旁通燃料管線112a和壓力調(diào)節(jié)器122a^L旁通到豎管U6a內(nèi)，且然后被旁通到集濾器108a的內(nèi)部通道108a，內(nèi)，以此已過(guò)濾的旁通燃料FB直接被再循環(huán)到燃料泵106a內(nèi)。蓄存器(大量)燃料Fr也被抽入集濾器108a內(nèi)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量要求。所有部件被包含在燃料泵模塊蓄存器102a內(nèi)，可能的例外是壓力調(diào)節(jié)器，它可以遠(yuǎn)程地位于車(chē)輛結(jié)構(gòu)內(nèi)。
現(xiàn)在參考圖3B，圖中描繪防阻塞燃料泵才莫塊IOO、 100b的第二示意性例子，該防阻塞燃料泵才莫塊IOO、 100b例如作為圖l中的燃料泵沖莫塊14的方式關(guān)于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱而使用。
燃料泵模塊100b具有由塑料模塊側(cè)壁104b限定的模塊蓄存器102b。通過(guò)集濾器108b的已粗濾的燃料Fs由燃料泵106b泵送，且作為已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)內(nèi)聯(lián)燃料濾清器118b和供給燃料管線110b輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)120b,其中未被發(fā)動(dòng)機(jī)利用的已過(guò)濾的泵送燃料通過(guò)交叉的旁通燃料管線112b作為旁通返回的已過(guò)濾的燃料F^皮旁通，所述管線112b帶有位于燃料泵106b和發(fā)動(dòng)機(jī)120b之間的燃料壓力調(diào)節(jié)器122b 。
集濾器108b具有兩個(gè)口，即用于將已粗濾的燃料Fs輸送到燃料泵106b的第一口 114b，和與豎管116b連通的第二口 U4b",所述豎管U6b又連接到旁通燃料管線112b。第二口連通的管路布置為關(guān)于已粗濾的旁通燃料FB是專用的(即，不與蓄存器燃料Fr連通)。未被發(fā)動(dòng)機(jī)使用的已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)旁通燃料管線112b和壓力調(diào)節(jié)器122b被旁通到豎管116b內(nèi)，且然后被旁通到集濾器108b的已粗濾的燃料側(cè)內(nèi)部通道108b，內(nèi)，以此已過(guò)濾的旁通燃料FB直接^L再循環(huán)到燃料泵106b內(nèi)。蓄存器(大量)燃料FR也被抽入集濾器108b內(nèi)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量要求。燃料泵模塊100b與燃料泵模塊100a的區(qū)別在于第二口114b"通過(guò)密封件118b密封地插入到豎管U6b內(nèi)，因此允許旁通燃料流沿集濾器108b的整個(gè)內(nèi)部通道108b，被引導(dǎo)，其中集濾器也完全地包含在模塊蓄存器內(nèi)。
現(xiàn)在參考圖3C,圖中描繪防阻塞燃料泵才莫塊IOO、 100c的笫三示意性例子，該防阻塞燃料泵模塊IOO、 100c例如作為圖l中的燃料泵模塊14的方式關(guān)于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱而使用。
燃料泵模塊100c具有由塑料模塊側(cè)壁104c限定的模塊蓄存器102c。通過(guò)集濾器108c的已粗濾的燃料Fs由燃料泵106c泵送，且作為已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)內(nèi)聯(lián)燃料濾清器118c和供給燃料管線11 Oc輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)120c,其中未被發(fā)動(dòng)機(jī)利用的已過(guò)濾的泵送燃料通過(guò)交叉的旁通燃料管線112c作為旁通返回的已過(guò)濾的燃料FB被旁通，所述管線112c帶有位于燃料泵106c和發(fā)動(dòng)機(jī)120c之間的燃料壓力調(diào)節(jié)器122c。
集濾器108c具有用于將已粗濾的燃料Fs通過(guò)配件116c而輸送到燃料泵106c的單個(gè)口 114c。在燃碑牛泵才莫塊100c中，與豎管不同，可以是柔性或剛性的旁通管118c通過(guò)側(cè)口 120c直接連接到集濾器108c下游且燃4十泵106c上游處的配件116c,其中不存在與蓄存器燃料Fr的速通。未纟皮發(fā)動(dòng)機(jī)使用的已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)旁通燃料管線112c和壓力調(diào)節(jié)器122c被旁通到旁通管內(nèi)，然后到燃料泵106c,以此已過(guò)濾的旁通燃料Fs直接被再循環(huán)到燃料泵106c內(nèi)。蓄存器(大量)燃料Fr也被抽入集遮器108c內(nèi)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量要求，其中集濾器也完全地包含在才莫塊蓄存器內(nèi)。
現(xiàn)在參考圖3D,圖中描繪防阻塞燃料泵模塊IOO、 100d的第四示意性例子，該防阻塞燃料泵^t塊100、 100d例如作為圖l中的燃料泵沖莫塊14的方式關(guān)于旁通燃料系統(tǒng)的燃料箱而使用。
燃料泵模塊100d具有由塑料模塊側(cè)壁104d限定的模塊蓄存器102d。
9通過(guò)集濾器108d的已粗濾的燃料Fs由燃料泵106d泵送，且作為粗濾后的 泵送燃料Fp通過(guò)內(nèi)聯(lián)燃料濾清器118d和供給燃料管線110d輸送到發(fā)動(dòng) 機(jī)120d,其中未被發(fā)動(dòng)機(jī)利用的已過(guò)濾的泵送燃料通過(guò)交叉的旁通燃料 管線112d作為旁通返回的已過(guò)濾的燃料Fb被旁通，所述管線112d帶有位 于燃料泵106d和發(fā)動(dòng)機(jī)120d之間的燃料壓力調(diào)節(jié)器122d。
集濾器108d與集濾器配件114d連通，通過(guò)配件114d提供已粗濾的燃 料Fs到燃料泵106d的輸送。在燃料泵模塊106d內(nèi)，豎管116d連接到旁通 燃料管線U0d和外部通道122d。外部通道122d又連接到集濾器配件 114d。未被發(fā)動(dòng)機(jī)使用的已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)旁通燃料管線112d和 壓力調(diào)節(jié)器122d進(jìn)入集濾器配件114d而被旁通到燃料泵106d，以此已過(guò)
濾的旁通燃料FB直接被再循環(huán)到燃料泵內(nèi)。蓄存器(大量)燃料Fr也被
抽入集濾器108d內(nèi)且然后到集濾器配件內(nèi)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量要 求，其中集濾器也完整地包含在模塊蓄存器內(nèi)。
在圖3A至圖3D的例子中，如根據(jù)本領(lǐng)域中的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐情況所要求， 熱傳遞管路或換熱器可以提供在模塊蓄存器內(nèi)，以消除燃料加熱和/或老 化效應(yīng)。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖4和圖5，圖中描繪防阻塞燃料泵模塊200，該防阻塞燃 料泵模塊200是圖3C的防阻塞燃料泵模塊100c的實(shí)施。
燃料泵模塊200具有由塑料模塊側(cè)壁204限定的模塊蓄存器202。已 通過(guò)集濾器208的已粗濾的燃料Fs被燃料泵206泵送，且作為已粗濾的泵 送燃料Fp通過(guò)供給燃料管線210和內(nèi)聯(lián)濾清器(未示出)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)， 其中未被發(fā)動(dòng)機(jī)利用的已過(guò)濾的泵送燃料通過(guò)位于燃料泵206和發(fā)動(dòng)機(jī) (未示出)之間的交叉的旁通燃料管線212作為旁通返回的已過(guò)濾的燃 料Fb^皮旁通。
集濾器208將已粗濾的燃料Fs通過(guò)集濾器蓋216輸送到燃料泵206。 在此情況中為剛性的旁通管218直接連接到集濾器208下游且燃料泵206 上游的集濾器蓋216，其中不存在與蓄存器燃料Fr的連通。未被發(fā)動(dòng)機(jī) 使用的已粗濾的泵送燃料Fp通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器222經(jīng)過(guò)旁通管218被旁通 到燃料泵206,以此已過(guò)濾的旁通燃料fb直接再循環(huán)到燃料泵內(nèi)。蓄存 器(大量)燃料FR也被抽入集濾器208內(nèi)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量要求， 其中集濾器也完全地包含在模塊蓄存器內(nèi)。
如在作為圖4的分解^f見(jiàn)圖的圖5中示出，另外的零件包括法蘭組件
10224,輸送軟管226，返回軟管228,浮子型燃料水平傳感器組件230,供 給噴射組件232,供給噴射軟管234,保護(hù)器集濾器和集濾器的止回閥 236,和蓄存器保護(hù)器集濾器238。
對(duì)于本發(fā)明所隸屬的領(lǐng)域一般技術(shù)人員，以上所述的優(yōu)選實(shí)施例可 以改變或修改。這樣的改變或修改能夠被執(zhí)行而不偏離本發(fā)明的范圍， 所述范圍意圖于僅通過(guò)所附的權(quán)利要求的范圍限制。
權(quán)利要求
1.一種用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料泵模塊，包括模塊蓄存器；布置在所述模塊蓄存器內(nèi)的燃料泵；連接到所述燃料泵的集濾器；和連接到所述燃料泵的旁通燃料管路；其中燃料響應(yīng)于所述燃料泵的泵送被流動(dòng)地泵送，其中所述連接布置在由燃料流動(dòng)限定的集濾器的下游和燃料泵的上游。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃料泵模塊，其中所述集濾器具有第一口 和第二口，所述第一口連接到所述燃料泵；其中所述旁通燃料管路包括連接到所述笫二口的豎管；和關(guān)于所述集濾器布置在內(nèi)部的通道，所述通道在所述第一口和笫二 口之間延伸，所述通道布置在所述集濾器下游和所述燃料泵上游。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃料泵模塊，其中所述集濾器具有第一口 和第二口，所述第一口連接到所述燃料泵；其中所述旁通燃料管路包括連接到所述笫二口的豎管；和關(guān)于所迷集濾器布置在內(nèi)部的通道，所述通道在所述第一口和第二 口之間延伸，所述通道布置在所述集濾器下游和所述燃料泵上游； 其中所述第二口密封地布置在所述豎管內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃料泵模塊，其中所述集濾器具有連接到 所述燃料泵的口；其中所述旁通燃料管路包^fe:在所述燃料泵上游且在所述集濾器下游連接到所迷燃料泵的配件， 所述口連接到所述配件；和 連接到所迷配件的管。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃料泵模塊，其中所述集濾器具有連接到 所迷燃料泵的口；其中所述旁通燃料管路包括豎管；關(guān)于所述集濾器布置在外部的通道，所述通道連接到所述豎管；和 在所述燃料泵上游且在所述集濾器下游連接到所述燃料泵的配件，其中所迷口在所述集濾器下游連接到所述配件，且其中所述通道在所述集濾器下游連接到所述配件。
6. —種旁通燃料系統(tǒng)，包括模塊蓄存器；布置在所述^^莫塊蓄存器內(nèi)的燃料泵； 在所述燃料泵下游連接到所述燃料泵的供給燃料管線； 與所述供給燃料管線交叉的旁通燃料管線； 在所述燃料泵上游連接到所述燃料泵的集濾器；和 連接到所述返回燃料管線、且在所述燃料泵上游且在所述集濾器下游連接到所述燃料泵的旁通燃料管路；其中燃料響應(yīng)于所述燃料泵的泵送被流動(dòng)地泵送，且其中下游和上游由燃料的流動(dòng)限定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旁通燃料系統(tǒng)，其中所述集濾器具有第一 口和第二口，所述第一口連接到所迷燃料泵；其中所述旁通燃料管路包括連接到所述第二口和所述旁通燃料管線的豎管；和 關(guān)于所述集濾器布置在內(nèi)部的通道，所述通道在所述第一口和笫二 口之間延伸，所述通道布置在所述集濾器下游和所述燃料泵上游。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旁通燃料系統(tǒng)，其中所述集濾器具有第一 口和第二口，所述第一口連接到所述燃料泵；其中所述旁通燃料管路包 括連接到所迷第二口和所述旁通燃料管線的豎管；和 關(guān)于所述集濾器布置在內(nèi)部的通道，所述通道在所述第一口和第二 口之間延伸，所述通道布置在所述集濾器下游和所述燃料泵上游； 其中所述第二口密封地布置在所述豎管內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旁通燃料系統(tǒng)，其中所述集濾器具有連接 到所述燃料泵的口；其中旁通燃料管路包括在所述燃料泵上游且在所述集濾器下游連接到所述燃4+泵的配件， 所述口連接到所述配件；和連接到所述配件和所述返回燃料管線的管。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料泵模塊，其中所述集濾器具有連接到 所述燃料泵的口；其中所述旁通燃料管路包括連接到所述旁通燃料管線的豎管；關(guān)于所述集濾器布置在外部的通道，所述通道連接到所述豎管；和 在所述燃料泵上游且在所迷集濾器下游連接到所述燃料泵的配件，其中所述口在所述集濾器下游連接到所述配件，且其中所述通道在所述 集濾器下游連接到所述配件。
11. 一種用于旁通燃料系統(tǒng)的燃料泵送方法，包括如下步驟 將已過(guò)濾的燃料泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)；將發(fā)動(dòng)機(jī)不需要的泵送的已過(guò)濾的燃料作為旁通的已過(guò)濾的燃料 旁通；將燃料蓄存器的燃料過(guò)濾以提供過(guò)濾后的蓄存器燃料；和 將旁通的已過(guò)濾的燃料和過(guò)濾后的蓄存器燃料輸送到燃料泵，用于因此將其泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)，其中返回的已過(guò)濾的燃料僅與過(guò)濾后的蓄存器燃料混合。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的方法，其中在所述輸送步驟中，對(duì)旁通 的已過(guò)濾的燃料免除所述過(guò)濾步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防堵塞燃料泵模塊。一種旁通燃料系統(tǒng)，其中燃料泵模塊的管路構(gòu)造為保證旁通的粗濾的(且過(guò)濾的)燃料在旁通后保持與蓄存器燃料分開(kāi)，使得已過(guò)濾的旁通燃料在再進(jìn)入燃料泵前不被再次過(guò)濾。防阻塞燃料泵模塊的管路布置為使得已過(guò)濾的旁通燃料相對(duì)于蓄存器燃料分開(kāi)地被引導(dǎo)到燃料泵，其中除在蓄存器燃料已通過(guò)集濾器后之外已過(guò)濾的旁通燃料不與蓄存器燃料混合。因此，已過(guò)濾的旁通燃料在進(jìn)入燃料泵前僅與來(lái)自集濾器的粗濾的燃料混合。因此，僅燃料泵模塊內(nèi)的蓄存器燃料通過(guò)集濾器，以此將集濾器堵塞率最小化。
文檔編號(hào)F02M37/22GK101676547SQ20091017351
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月15日
發(fā)明者M·E·哈特, R·霍爾薩爾, W·L·維萊爾 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司