專利名稱：一種高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種主要用于野外露營、家庭照明、緊急停電供應(yīng)使用的汽油發(fā)電機。
背景技術(shù)：
950發(fā)電機機為小型發(fā)電機，主要用于野外露營、家庭照明、緊急停電供應(yīng)等，具有 較高的技術(shù)水平，但是隨著時間的推移，越來越多的新機型陸續(xù)投入使用，使其技術(shù)水平和 使用性能顯得有些落后，無法滿足現(xiàn)階段的使用需要。，具體的說存在以下缺陷1、目前，其沖程只有39. 6mm，缸徑為45mm，沖程缸徑比僅為0. 88，其沖程較短，盡 管短沖程高速性能較好，但燃燒氣體膨脹做功距離短，膨脹不充分，經(jīng)濟效益差，并且排氣 溫度高，熱損失大，油耗偏高，極不經(jīng)濟；2、在使用過程中，會產(chǎn)生大量的排放氣體，其中的HC氣體是其主要的污染排放 氣，而HC產(chǎn)生的條件是缺氧和低溫；其中1)空濾器是空氣進入發(fā)動機氣缸的必經(jīng)途徑，空 濾器的進氣量直接影響著進入氣缸內(nèi)的空氣量；而現(xiàn)在的空濾器及進氣口直徑偏小，導(dǎo)致 進氣量不夠，給HC的產(chǎn)生提供了極其有利的條件；2)壓縮比是提高發(fā)電機內(nèi)空氣燃燒溫度 的一個重要參數(shù)，現(xiàn)階段的此種發(fā)電機其壓縮比小，使空氣燃燒溫度偏低，也為HC的大量 產(chǎn)生提供了有利條件；
3、在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如不及時冷卻、散熱，則會對發(fā)動機的使用性 能和使用壽命帶來極大的影響，目前其冷卻系統(tǒng)中的飛輪風(fēng)葉的半徑為15mm，實際使用后， 其冷卻性能還不甚理想，需要進一步的加以提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述缺陷，目的在于提供一種具有功率高、廢氣排放量小、冷卻性能好 的汽油發(fā)電機。本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明的發(fā)電機為950發(fā)電機，包括有曲軸連桿系 統(tǒng)、氣缸活塞系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣門、排氣門和空濾器、冷卻系統(tǒng)，所述的曲軸回轉(zhuǎn)半 徑20. 6mm-20. 8mm,活塞和氣缸直徑46. 5mm-47mm,冷卻系統(tǒng)中的飛輪風(fēng)葉的半徑為 16. 5mm-17mm0進一步的，所述的空濾器的進氣口直徑為23mm-28mm。進一步的，所述的空濾器內(nèi)設(shè)有觸媒。進一步的，所述的曲軸回轉(zhuǎn)半徑為20. 8mm。進一步的，所述的活塞和氣缸直徑為47mm。進一步的，所述的空濾器直徑為28mm。進一步的，所述的飛輪的風(fēng)葉半徑為17mm。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)特征，具有以下優(yōu)點1)優(yōu)選的回轉(zhuǎn)半徑為20. 8mm， 即沖程為41. 6mm，提高了功率；同時缸徑為47mm，加大了活塞的受力面積及發(fā)動機的工作 容積，也進一步的提高了其功率；且通過上述改進，沖程缸徑比為0. 89，使缸徑比更趨合理，燃燒氣體膨脹做功較過去充分，經(jīng)濟性能得到了改善；2)空濾器進氣口直徑的增加提高了空氣的進氣量，是氣缸內(nèi)形成過空氣氣氛，顯 著降低了 HC的產(chǎn)生；曲軸的回轉(zhuǎn)半徑的增大提高發(fā)動機的壓縮比，從而使空氣燃燒溫度得 到提高，進一步的降低的HC的排放；3)飛輪風(fēng)葉半徑的增大，使得飛輪風(fēng)葉的出風(fēng)量加大，在其它條件相同的條件下， 能有效地提高發(fā)電機的散熱性能，提高發(fā)電機的使用性能和使用壽命。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1為空濾器、2為曲軸、3為氣缸、4為活塞、5為飛輪風(fēng)葉、6為觸媒。
具體實施例方式本發(fā)明的汽油發(fā)電機包括曲軸2，曲軸2的回轉(zhuǎn)半徑為20. 6mm-20. 8mm，這樣，該發(fā) 動機的沖程較原來增加了 2mm，一提高了功率；二壓縮比由原來的7. 5 1變成8. 5 1,HC 的排放量減少；氣缸3和活塞4直徑增加到47mm，進一步提高了其功率；同時經(jīng)過改進使其的沖 程缸徑比更趨合理，更具積極性?？諡V器1進口直徑從20mm提高到28mm，顯著的減小了進氣阻力，使進入氣缸3內(nèi) 的空氣(氧氣)量大為增加，形成過氧氣氛，經(jīng)實驗檢測，通過此項改進，過空氣系數(shù)由改進 前的0. 85-0. 95變成1. 08-1. 2，空濾器1內(nèi)設(shè)有觸媒6，以更好的過濾雜質(zhì)和小顆粒。飛輪風(fēng)葉5的半徑從改進前的15mm增大到17mm，特別是考慮布局的需要，本發(fā)明 飛輪風(fēng)葉5的半徑優(yōu)先增大到17mm，使其具有良好的裝配性能和冷卻性能。經(jīng)試驗表明，采用上述結(jié)構(gòu)，發(fā)電機的排量較原來可增加63CC，功率增加到 0. 8kw，扭矩增加25Nm，HC的排放量從改進前的4500ppm銳減為2200ppm。
權(quán)利要求
1.高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，該發(fā)動機為950發(fā)電機，包括有曲軸連桿系統(tǒng)、氣 缸活塞系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣門、排氣門和空濾器、冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述的曲軸回 轉(zhuǎn)半徑20. 6mm-20. 8mm，活塞和氣缸直徑46. 5mm-47mm，冷卻系統(tǒng)中的飛輪風(fēng)葉的半徑為 16. 5mm-17mm0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，其特征在于，所述的空濾器的 進氣口直徑為23mm-28mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，其特征在于，所述的空濾器內(nèi) 設(shè)有觸媒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，其特征在于，所述的曲軸回 轉(zhuǎn)半徑為20. 8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，其特征在于，所述的活塞和 氣缸直徑為47mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，其特征在于，所述的空濾器直 徑為28mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機，其特征在于，所述的飛輪的 風(fēng)葉半徑為17mm。
全文摘要
一種高效節(jié)能減排型汽油發(fā)電機。涉及一種主要用于野外露營、家庭照明、緊急停電供應(yīng)使用的汽油發(fā)電機。為950發(fā)電機，包括有曲軸連桿系統(tǒng)、氣缸活塞系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣門、排氣門和空濾器、冷卻系統(tǒng)，所述的曲軸回轉(zhuǎn)半徑20.6mm-20.8mm，活塞和氣缸直徑46.5mm-47mm，冷卻系統(tǒng)中的飛輪風(fēng)葉的半徑為16.5mm-17mm。本發(fā)明的發(fā)電機的功率得到了有效提高，HC排放量降低，且散熱性能得到了顯著改善。
文檔編號F02F3/00GK102003280SQ20091018456
公開日2011年4月6日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者劉廣勝, 李建元, 汪兆龍, 符義生 申請人:揚州精創(chuàng)汽摩配件有限公司