專(zhuān)利名稱(chēng)：長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及單缸小型柴油機(jī)，尤其涉及單缸柴油機(jī)的空氣濾清器零件。
背景技術(shù)：
在單缸小型柴油機(jī)上都配有空氣濾清器，其作用是為柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)提供清潔的 空氣，目前普遍使用的空濾器均為紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器，對(duì)于在灰塵含量較高環(huán)境下作 業(yè)的柴油機(jī)，如與耕整機(jī)、旋耕機(jī)配套的柴油機(jī)，由于作業(yè)時(shí)塵土飛揚(yáng)，空氣中的含塵量很 大，現(xiàn)有空氣濾清器難以滿(mǎn)足柴油機(jī)的正常使用，柴油機(jī)的空氣濾清器的使用時(shí)間很短，不 到正常使用壽命的1/4，直接影響柴油機(jī)的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，它能夠比較理想地解決柴 油機(jī)在高塵環(huán)保條件下進(jìn)行空氣過(guò)濾，為柴油機(jī)正常工作提供清潔空氣。
所述長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，它由進(jìn)氣罩1、上殼體焊接件2、濾芯罩3、上濾 芯4、下濾芯5、密封圈6、濾芯座7、下殼體焊接件8組成，所述上殼體焊接件2由旋風(fēng)板21、 上進(jìn)氣管22、上外罩23組成，旋風(fēng)板21固定在上進(jìn)氣管22的上端，上外罩23固定在上進(jìn) 氣管22的下端，在上外罩23的內(nèi)頂面設(shè)有限制濾芯罩3軸向竄動(dòng)的透氣臺(tái)階231、在上外 罩23的下端設(shè)有折邊臺(tái)階232 ;所述下殼體焊接件8由下進(jìn)氣頂板81、下進(jìn)氣管82、下外 罩83、進(jìn)氣管法蘭84組成，下進(jìn)氣頂板81固定在下進(jìn)氣管82的上端，進(jìn)氣管法蘭84設(shè)置 在下進(jìn)氣管82的下端，下外罩83套裝在下進(jìn)氣管82的中部，并與之固定連接，在下外罩83 的下端設(shè)有油池9，在下外罩83的上端設(shè)有折邊平面831 ;所述濾芯座7由臺(tái)階套管71和 網(wǎng)孔座圈72組成，網(wǎng)孔座圈72位于臺(tái)階套管71上分界處，上濾芯4和下濾芯5依次套裝 在濾芯座7的臺(tái)階套管71上段，并支承在網(wǎng)孔座圈72上，濾芯罩3套裝在網(wǎng)孔座圈72上， 上殼體焊接件2和下殼體焊接件8之間通過(guò)箱扣式結(jié)構(gòu)可拆卸連接，在上外罩23與下外罩 83的連接結(jié)合面設(shè)有密封圈6，進(jìn)氣罩1安裝上殼體焊接件2的旋風(fēng)板21上。
進(jìn)一步，上進(jìn)氣管22的軸向長(zhǎng)度為120 200毫米，油池9的深度25 30毫米， 網(wǎng)孔座圈72的底平面到油池9油面的距離為6 12毫米。
更進(jìn)一步，在濾芯罩3的外表面設(shè)有吸附層10。
本發(fā)明的空濾過(guò)程及其優(yōu)點(diǎn)如下 柴油機(jī)在工作過(guò)程中，在空氣濾清器的進(jìn)氣道內(nèi)將形成一定負(fù)壓，含有灰塵的空 氣通過(guò)上殼體焊接件2上的旋風(fēng)板21被吸入上進(jìn)氣管22中，然后沿上進(jìn)氣管22、由上外罩 23和濾芯罩3所形成的環(huán)狀進(jìn)氣道直接沖向油池9，在這一過(guò)程中，含有灰塵氣流以一定流 速?zèng)_向油池9，其中的灰塵則會(huì)被油液吸收并沉入油池9的底中，經(jīng)過(guò)油濾后空氣上升依次 通過(guò)網(wǎng)孔座圈72、下濾芯5和上濾芯4，再?gòu)南職んw焊接件8的下進(jìn)氣頂板81、下進(jìn)氣管82 送入氣缸的進(jìn)氣門(mén)中，經(jīng)過(guò)三道過(guò)濾，即使空氣中含塵過(guò)高，本發(fā)明照樣能比較徹底濾除空 氣中的灰塵和塵粒，為燃燒系統(tǒng)提供清潔的空氣，確保柴油機(jī)正常作業(yè)。
若在濾芯罩3上增設(shè)油浸的吸附層IO，含有灰塵的空氣流在進(jìn)入油池9前已經(jīng)過(guò) 油浸的吸附層10的全程吸附，空氣中的灰塵已經(jīng)去除15% 20%，這種結(jié)構(gòu)的空氣濾清器 能夠?qū)谢覊m空氣進(jìn)行四道過(guò)濾，凈化效果更好。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中l(wèi)-進(jìn)氣罩；2-上殼體焊接件；3-濾芯罩；4-上濾芯；5_下濾芯；6_密封圈； 7-濾芯座；8-下殼體焊接件；9-油池；10-吸附層；21_旋風(fēng)板；22_上進(jìn)氣管；23_上外罩； 231-透氣臺(tái)階；232-折邊臺(tái)階；71-臺(tái)階套管；72-網(wǎng)孔座圈；81-下進(jìn)氣頂板；82-下進(jìn)氣 管；83-下外罩；831-折邊平面；84-進(jìn)氣管法蘭。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合

本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1 :所述長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，如圖1所示，它由進(jìn)氣罩1、上殼體焊 接件2、濾芯罩3、上濾芯4、下濾芯5、密封圈6、濾芯座7、下殼體焊接件8組成，所述上殼體 焊接件2由旋風(fēng)板21、上進(jìn)氣管22、上外罩23組成，上進(jìn)氣管22的軸向長(zhǎng)度為150毫米，旋 風(fēng)板21固定在上進(jìn)氣管22的上端，上外罩23固定在上進(jìn)氣管22的下端，在上外罩23的 內(nèi)頂面設(shè)有限制濾芯罩3軸向竄動(dòng)的透氣臺(tái)階231、在上外罩23的下端設(shè)有折邊臺(tái)階232 ; 所述下殼體焊接件8由下進(jìn)氣頂板81、下進(jìn)氣管82、下外罩83、進(jìn)氣管法蘭84組成，下進(jìn)氣 頂板81固定在下進(jìn)氣管82的上端，進(jìn)氣管法蘭84設(shè)置在下進(jìn)氣管82的下端，下外罩83 套裝在下進(jìn)氣管82的中部，并與之固定連接，在下外罩83的下端設(shè)有油池9，油池9的深度 為28毫米；所述濾芯座7由臺(tái)階套管71和網(wǎng)孔座圈72組成，網(wǎng)孔座圈72套裝在臺(tái)階套管 71上，上濾芯4和下濾芯5依次套裝在臺(tái)階套管71上段，并支承在網(wǎng)孔座圈72上，濾芯罩 3套裝在網(wǎng)孔座圈72上使之軸向限定，網(wǎng)孔座圈72的底平面到油池9油面的距離為10毫 米，上殼體焊接件2和下殼體焊接件8之間通箱扣式結(jié)構(gòu)可拆卸連接，在兩者的連接結(jié)合面 設(shè)有密封圈6，進(jìn)氣罩1安裝在上殼體焊接件2的旋風(fēng)板21上。 實(shí)施例2，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在濾芯罩3的外表面設(shè)有海綿式吸附層10。
權(quán)利要求
長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，其特征是它由進(jìn)氣罩(1)、上殼體焊接件(2)、濾芯罩(3)、上濾芯(4)、下濾芯(5)、密封圈(6)、濾芯座(7)、下殼體焊接件(8)組成，所述上殼體焊接件(2)由旋風(fēng)板(21)、上進(jìn)氣管(22)、上外罩(23)組成，旋風(fēng)板(21)固定在上進(jìn)氣管(22)的上端，上外罩(23)固定在上進(jìn)氣管(22)的下端，在上外罩(23)的內(nèi)頂面設(shè)有限制濾芯罩(3)軸向竄動(dòng)的透氣臺(tái)階(231)、在上外罩(23)的下端設(shè)有折邊臺(tái)階(232)；所述下殼體焊接件(8)由下進(jìn)氣頂板(81)、下進(jìn)氣管(82)、下外罩(83)、進(jìn)氣管法蘭(84)組成，下進(jìn)氣頂板(81)固定在下進(jìn)氣管(82)的上端，進(jìn)氣管法蘭(84)設(shè)置在下進(jìn)氣管(82)的下端，下外罩(83)套裝在下進(jìn)氣管(82)的中部，并與之固定連接，在下外罩(83)的下端設(shè)有油池(9)，在下外罩(83)的上端設(shè)有折邊平面(831)；所述濾芯座(7)由臺(tái)階套管(71)和網(wǎng)孔座圈(72)組成，網(wǎng)孔座圈(72)位于臺(tái)階套管(71)上分界處，上濾芯(4)和下濾芯(5)依次套裝在濾芯座(7)的臺(tái)階套管(71)上段，并支承在網(wǎng)孔座圈(72)上，濾芯罩(3)套裝在網(wǎng)孔座圈(72)上，上殼體焊接件(2)和下殼體焊接件(8)之間通過(guò)箱扣式結(jié)構(gòu)可拆卸連接，在上外罩(23)與下外罩(83)的連接結(jié)合面設(shè)有密封圈(6)，進(jìn)氣罩(1)安裝在上殼體焊接件(2)的旋風(fēng)板(21)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，其特征是上進(jìn)氣管(22)的軸向 長(zhǎng)度為120 200毫米，油池(9)的深度25 30毫米，網(wǎng)孔座圈(72)的底平面到油池(9) 油面的距離為6 12毫米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，其特征是在濾芯罩(3)的 外表面設(shè)有吸附層(10)。
全文摘要
一種長(zhǎng)路徑油浸式柴油機(jī)空濾器，它由進(jìn)氣罩、上殼體焊接件、濾芯罩、上濾芯、下濾芯、密封圈、濾芯座、下殼體焊接件組成，柴油機(jī)在工作過(guò)程中，含有灰塵的空氣通過(guò)進(jìn)氣托板被吸入上進(jìn)氣管中，然后沿上進(jìn)氣管、環(huán)狀進(jìn)氣道直接沖入油池，在這一過(guò)程中，由于灰塵的比重比空氣重，灰塵經(jīng)過(guò)自由落體運(yùn)動(dòng)，會(huì)落入油池中，并被油液吸收沉入油池的底中，經(jīng)過(guò)油濾后空氣上升依次通過(guò)網(wǎng)孔座圈、下濾芯和上濾芯，再?gòu)南逻M(jìn)氣頂板、下進(jìn)氣管送入氣缸的進(jìn)氣門(mén)中，經(jīng)過(guò)了三道過(guò)濾，即使空氣中含塵過(guò)高，本發(fā)明照樣能比較徹底濾除空氣中的灰塵和塵粒，為燃燒系統(tǒng)提供清潔的空氣，確保柴油機(jī)正常作業(yè)。
文檔編號(hào)F02M35/026GK101701559SQ20091018533
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者施坤林, 施振平, 湯金玉, 陳良俊 申請(qǐng)人:金壇市峨嵋農(nóng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械廠(chǎng)