專利名稱：一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力系統(tǒng)，特別是無需借助外來能源、外部動(dòng)力，利用杠桿， 將靜壓力分解及換向，通過調(diào)節(jié)作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，從而將靜壓力轉(zhuǎn) 換成機(jī)器前進(jìn)的推力。技術(shù)背景
現(xiàn)有的推進(jìn)器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、光帆推進(jìn)器等，都是以石油、光能、電能等能源 為動(dòng)力，成本高及對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。
人類對(duì)低成本的清潔能源的渴望，使多少科學(xué)家對(duì)永動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過幻想，但我們 人類偉大的科學(xué)家，包括牛頓、愛因斯坦在內(nèi)，都宣布永動(dòng)機(jī)是不可能制成的，相信是 因?yàn)樗麄冋J(rèn)真研究過永動(dòng)機(jī)，但卻找不到通往真理的道路。
有人嚴(yán)格證明過永動(dòng)機(jī)是不可能制成的嗎？也沒有！
本人研究永動(dòng)機(jī)的經(jīng)歷算起來也差不多有半年了，每一次有新的發(fā)現(xiàn)，都是 那么的振奮人心，但卻一次次以失敗告終，本人申請(qǐng)關(guān)于永動(dòng)機(jī)的專利有申請(qǐng)?zhí)枮?200910039207.9的靜壓力推進(jìn)器、申請(qǐng)?zhí)枮?00910038049.5的原子運(yùn)動(dòng)仿真機(jī)、申請(qǐng)?zhí)?為200910039980.5的靜壓力原動(dòng)機(jī)、申請(qǐng)?zhí)枮?00910039353.1的靜壓力旋轉(zhuǎn)機(jī)、申請(qǐng)?zhí)?為200910040568.5的靜壓力原動(dòng)機(jī)等等。太多的失敗，使我不得不宣布永動(dòng)機(jī)是不可能 制成的了，但每次當(dāng)我宣布永動(dòng)機(jī)不可能制成的時(shí)候，又會(huì)有新的靈感出現(xiàn)。
本人申請(qǐng)?zhí)?00910040980.7的一種靜壓力推進(jìn)器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)將靜壓力 分解成四個(gè)方向的力，利用杠桿原理，通過調(diào)節(jié)作用力和反作用力的支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)推進(jìn) 力的大小控制和方向控制.但行星齒輪機(jī)構(gòu)在制造上相對(duì)復(fù)雜及成本較高。
本發(fā)明利用雙環(huán)杠桿將靜壓力轉(zhuǎn)化及換向，簡潔明了，可以大大降低制造成 本。發(fā)明內(nèi)容
一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，主要包括外環(huán)(1)、內(nèi)環(huán)O)、壓力系統(tǒng)(3)、 推桿G)、直桿(5)、杠桿(6)、杠桿活動(dòng)支點(diǎn)(7)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(8)、支點(diǎn)(9)、內(nèi)環(huán)桿 (10)、外環(huán)桿(11)和壓力調(diào)節(jié)器(1 ，其特征是壓力系統(tǒng)通過推桿從直桿的兩側(cè)輸出靜 壓力，靜壓力由直桿傳遞至杠桿，杠桿通過活動(dòng)支點(diǎn)設(shè)在內(nèi)環(huán)上，杠桿的兩頭分別與直 桿和外環(huán)相交，靜壓力由杠桿分別傳遞至內(nèi)環(huán)、內(nèi)環(huán)桿和外環(huán)、外環(huán)桿，內(nèi)環(huán)桿和外環(huán) 桿設(shè)有支點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器 獲得直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互 轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)無需任何外來能源、外部動(dòng)力的機(jī)器無介質(zhì)或有介質(zhì)直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng) 或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
兩組靜壓力推進(jìn)機(jī)構(gòu)平行或?qū)ΨQ分布，使機(jī)器獲得更平穩(wěn)的推進(jìn)動(dòng)力。
兩組或兩組以上的靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸對(duì)稱分布，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)作用于軸心的力矩固定，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)作用于軸心 的力矩可以任意延長，機(jī)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
所述壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)或液氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)或磁力壓 力系統(tǒng)。
通過兩種途徑實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器進(jìn)行開啟、關(guān)閉和速度或方向的控制壓力系統(tǒng)設(shè)置 壓力調(diào)節(jié)器或壓力調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)壓力系統(tǒng)的壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器的開啟、關(guān)閉和速 度控制；或者，設(shè)置支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)內(nèi)環(huán)桿或外環(huán)桿的支點(diǎn)位置，控制作用力和 反作用力的大小比例，從而實(shí)現(xiàn)推力變大或變小或向前或向后或向上或向下或偏轉(zhuǎn)或消 失的控制。
所述支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，主要包括操縱桿、齒輪和螺紋桿，支點(diǎn)調(diào)節(jié)器對(duì)一個(gè)支點(diǎn)單 獨(dú)調(diào)節(jié)或?qū)Χ鄠€(gè)支點(diǎn)同步調(diào)節(jié).
根據(jù)權(quán)利要求6所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是支點(diǎn)的支撐體設(shè) 在滑槽上，支撐體與支點(diǎn)調(diào)節(jié)器的螺紋桿相鄰的一面設(shè)有螺紋，與內(nèi)環(huán)桿或外環(huán)桿相鄰 的一面設(shè)有轉(zhuǎn)子或滾輪。
如附圖1所示，我們用箭頭表示靜壓力的傳遞方向或路線，壓力系統(tǒng)通過推桿 向直桿、杠桿、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、內(nèi)環(huán)桿、外環(huán)桿和支點(diǎn)輸出靜壓力，對(duì)機(jī)器產(chǎn)生反作用力 A和B，由于從內(nèi)環(huán)向兩側(cè)延伸出來的兩條支桿的支點(diǎn)不相同，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及杠桿原理，我 們可知支點(diǎn)C所受的力大于支點(diǎn)F所受的力，同理，從外環(huán)向兩側(cè)延伸出來的兩條支桿的 支點(diǎn)E所受的力大于D點(diǎn)所受的力.支點(diǎn)C與支點(diǎn)E受力方向相同，支點(diǎn)F與支點(diǎn)D受 力方向相同，假設(shè)A與B相互抵消，則機(jī)器獲得C+E-F-D的推進(jìn)力.
本發(fā)明主要通過以下三個(gè)手段將靜壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)器推進(jìn)的動(dòng)力。
(1)利用直桿、杠桿、環(huán)桿將靜壓力分解成兩對(duì)相反或相垂直的力。
(2)根據(jù)杠桿原理，通過調(diào)節(jié)各支點(diǎn)與環(huán)的距離，控制作用在各支點(diǎn)上的作用力 或反作用力的大小比例。
(3)輸入方向相反、大小相等的靜壓力，使壓力系統(tǒng)的反作用力可以相互抵消或 部份抵消。
根據(jù)人們對(duì)UFO的描述，其特點(diǎn)是速度極快、無聲無息，可以忽上忽下、忽左 忽右、忽前忽后，可以在空中停留盤旋，可以做直線運(yùn)動(dòng)、拋物線運(yùn)動(dòng)。本推進(jìn)器正好 可以符合這些特征，據(jù)此推斷，UFO的推進(jìn)系統(tǒng)是一種靜壓力推進(jìn)系統(tǒng)，不然就無法解 釋UFO從外星球超光速飛行來到地球的原因了。
兩組靜壓力推進(jìn)機(jī)構(gòu)平行或?qū)ΨQ分布，可以使機(jī)器獲得更平穩(wěn)的推進(jìn)動(dòng)力以及 更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器的方向控制及運(yùn)動(dòng)方式的切換.
兩組或兩組以上的靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸(1 對(duì)稱分布，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn) 方向相同的支點(diǎn)遠(yuǎn)離軸心、靠近內(nèi)環(huán)或外環(huán)，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)靠 近軸心、遠(yuǎn)離內(nèi)環(huán)或外環(huán)，機(jī)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。機(jī)器之所以能旋轉(zhuǎn)，是因?yàn)殪o壓力傳遞方 向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)作用于軸心的力矩也是固定的，而靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向 相同的支點(diǎn)作用于軸心的力矩是可以任意延長的，因此可以通過延長靜壓力傳遞方向與 旋轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)的力矩的辦法，使機(jī)器獲得旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。僅做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)器通 常用來發(fā)電，也可以用來取代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī).
我們可以通過兩種途徑對(duì)機(jī)器進(jìn)行開啟、關(guān)閉和速度或方向控制
(1)壓力系統(tǒng)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)器或壓力調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)壓力系統(tǒng)的壓力，實(shí)現(xiàn) 對(duì)機(jī)器的開啟、關(guān)閉和速度控制。
(2)設(shè)置支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)內(nèi)環(huán)桿或外環(huán)桿兩側(cè)支點(diǎn)的位置和距離，控制作 用在各支點(diǎn)上作用力或反作用力的大小比例，從面實(shí)現(xiàn)推力變大或變小或向前或向后或 向上或向下或偏轉(zhuǎn)或消失的控制。
由于僅靠調(diào)節(jié)壓力難以實(shí)現(xiàn)方向的調(diào)節(jié)，所以通常情況下，壓力是固定的，將 根據(jù)種類不同的交通工具對(duì)動(dòng)力的不同要求進(jìn)行設(shè)定。
僅用于發(fā)電的推進(jìn)器，則無需調(diào)節(jié)方向，可以去掉支點(diǎn)調(diào)節(jié)器.由于發(fā)電用途的 推進(jìn)裝置僅作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，宜在軸心位置輸入或釋放壓力，以控制機(jī)器的開啟或關(guān)閉.對(duì)于 僅作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)推進(jìn)器，還可以通過支點(diǎn)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器的開啟或關(guān) 閉.
所述支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，主要包括操縱桿、齒輪和螺紋桿，支點(diǎn)調(diào)節(jié)器可以對(duì)一個(gè)支 點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，也可以對(duì)多個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行同步調(diào)節(jié)。操縱桿可以僅僅是一條直桿，也可 以在操縱桿上設(shè)置類似汽車方向盤的轉(zhuǎn)盤.
所述支點(diǎn)的支撐體設(shè)在滑槽上，支撐體與支點(diǎn)調(diào)節(jié)器的螺紋桿相鄰的一面設(shè)有 螺紋，與內(nèi)環(huán)桿或外環(huán)桿相鄰的一面設(shè)有轉(zhuǎn)子或滾輪.通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，可以改變支撐體 的位置。滑槽上可以設(shè)置轉(zhuǎn)子，以減省磨擦，使支撐體容易滑動(dòng)。
推進(jìn)器調(diào)節(jié)方向的途徑是通過支點(diǎn)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置使機(jī)器產(chǎn)生向前、 向后、向上、向上或向兩側(cè)偏轉(zhuǎn)的推力，或者，通過在機(jī)器上設(shè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器 推進(jìn)方向的調(diào)節(jié)。
所述壓力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)或液氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)或磁力壓 力系統(tǒng).無論有兩組或多少組靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)，最好只用一套壓力系統(tǒng)，各壓力輸送管通 過管道連接起來，以方便調(diào)節(jié)壓力。但在特殊的場合，可以設(shè)兩套壓力系統(tǒng)，以保障機(jī) 器的可靠性。兩套壓力系統(tǒng)可以同時(shí)輸出靜壓力，一套壓力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一套壓力 系統(tǒng)仍可起作用.甚至可以在同一推進(jìn)器上設(shè)置不同類型的壓力系統(tǒng)，以使機(jī)器可以適應(yīng) 各種不同的環(huán)境。
壓力通常以對(duì)稱、相反、雙向的方式輸入杠桿機(jī)構(gòu)。
液氣混壓系統(tǒng)是指壓力系統(tǒng)內(nèi)既有氣體又有液壓油，液壓油和氣體混和在一 起，或者，液壓油和氣體用氣囊或活塞隔開。液氣混壓的好處是液壓油相對(duì)氣體而 言，沒那么容易泄漏，而氣體的壓縮彈性比液壓油大，兩者混合使用，可以使機(jī)器獲得 更加穩(wěn)定的性能和更具彈性和精確的調(diào)速度。
彈簧壓力系統(tǒng)靠自力式壓力調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)壓力，無液體或氣體泄漏的問題，能 適應(yīng)各種環(huán)境，而且造價(jià)低.
此外還可以利用磁鐵制造壓力系統(tǒng)，但磁力的強(qiáng)度比較小，難以驅(qū)動(dòng)車輛，但 磁力壓力系統(tǒng)安裝及控制比較方便，可以應(yīng)用在玩具制造業(yè)、需遙控壓力的場合及不需 要較大動(dòng)力的場合。
本推進(jìn)器具有廣泛的用途，可以安裝在交通工具上、機(jī)械設(shè)備上，可以用來制 造玩具，還可以用來發(fā)電。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明第四實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
第一實(shí)施例
參見圖1，一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，主要包括外環(huán)(1)、內(nèi)環(huán)O)、壓力 系統(tǒng)(3)、推桿0)、直桿(5)、杠桿(6)、杠桿活動(dòng)支點(diǎn)(7)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(8)、支點(diǎn) ⑶、內(nèi)環(huán)桿(10)、外環(huán)桿(11)和壓力調(diào)節(jié)器(12)，其特征是壓力系統(tǒng)通過推桿從直桿 的兩側(cè)輸出靜壓力，靜壓力由直桿傳遞至杠桿，杠桿通過活動(dòng)支點(diǎn)設(shè)在內(nèi)環(huán)上，杠桿的 兩頭分別與直桿和外環(huán)相交，靜壓力由杠桿分別傳遞至內(nèi)環(huán)、內(nèi)環(huán)桿和外環(huán)、外環(huán)桿， 內(nèi)環(huán)桿和外環(huán)桿設(shè)有支點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小 比例，使機(jī)器獲得直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方 式之間的相互轉(zhuǎn)換。本例用箭頭的方向表示力的傳遞方向或路線，壓力系統(tǒng)通過推桿向 直桿、杠桿、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、內(nèi)環(huán)桿、外環(huán)桿和支點(diǎn)輸出靜壓力，對(duì)機(jī)器產(chǎn)生反作用力A 和B，由于從內(nèi)環(huán)向兩側(cè)延伸出來的兩條支桿的支點(diǎn)不相同，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及杠桿原理，我 們可知支點(diǎn)C所受的力大于支點(diǎn)F所受的力，同理，從外環(huán)向兩側(cè)延伸出來的兩條支桿 的支點(diǎn)E所受的力大于D點(diǎn)所受的力。支點(diǎn)C與支點(diǎn)E受力方向相同，支點(diǎn)F與支點(diǎn)D 受力方向相同，假設(shè)A與B相互抵消，則機(jī)器獲得C+E-F-D的推進(jìn)力。
第二實(shí)施例
參見圖2，兩組靜壓力推進(jìn)機(jī)構(gòu)平行分布，兩組靜壓力輸出剛好對(duì)稱相反，兩組 各支點(diǎn)的位置也可以對(duì)稱調(diào)節(jié)，使機(jī)器獲得更平穩(wěn)的推進(jìn)動(dòng)力以及更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器的 方向控制及運(yùn)動(dòng)方式的切換。其余未述部分同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
第三實(shí)施例
參見圖3，本例的外環(huán)支桿的支點(diǎn)與內(nèi)環(huán)支桿的支點(diǎn)受力的方向相垂直，兩組靜 壓力傳遞機(jī)構(gòu)上下分布，也可通過調(diào)節(jié)各支點(diǎn)的位置實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器的方向控制及運(yùn)動(dòng)方式 的切換。其余未述部分同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
第四實(shí)施例
參見圖4，兩組靜壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸(1 對(duì)稱分布，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方 向相同的支點(diǎn)遠(yuǎn)離軸心、靠近內(nèi)環(huán)或外環(huán)，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)靠近 軸心、遠(yuǎn)離內(nèi)環(huán)或外環(huán)，機(jī)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。機(jī)器之所以能旋轉(zhuǎn)，是因?yàn)殪o壓力傳遞方向 與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)作用于軸心的力矩也是固定的，而靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相 同的支點(diǎn)作用于軸心的力矩是可以任意延長的，因此可以通過延長靜壓力傳遞方向與旋 轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)的力矩的辦法，使機(jī)器獲得旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。其余未述部分同第一實(shí)施 例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求
1.一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，主要包括外環(huán)(1)、內(nèi)環(huán)(2)、壓力系統(tǒng)(3)、推 桿(4)、直桿(5)、杠桿(6)、杠桿活動(dòng)支點(diǎn)(7)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(8)、支點(diǎn)(9)、內(nèi)環(huán)桿 (10)、外環(huán)桿(11)和壓力調(diào)節(jié)器(12)，其特征是壓力系統(tǒng)通過推桿從直桿的兩側(cè)輸出靜 壓力，靜壓力由直桿傳遞至杠桿，杠桿通過活動(dòng)支點(diǎn)設(shè)在內(nèi)環(huán)上，杠桿的兩頭分別與直 桿和外環(huán)相交，靜壓力由杠桿分別傳遞至內(nèi)環(huán)、內(nèi)環(huán)桿和外環(huán)、外環(huán)桿，內(nèi)環(huán)桿和外環(huán) 桿設(shè)有支點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器 獲得直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互 轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)無需任何外來能源、外部動(dòng)力的機(jī)器無介質(zhì)或有介質(zhì)直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng) 或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是兩組靜壓力推進(jìn)機(jī)構(gòu) 平行或?qū)ΨQ分布，使機(jī)器獲得更平穩(wěn)的推進(jìn)動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是兩組或兩組以上的靜 壓力傳遞機(jī)構(gòu)繞軸對(duì)稱分布，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相反的支點(diǎn)作用于軸心的力矩 固定，靜壓力傳遞方向與旋轉(zhuǎn)方向相同的支點(diǎn)作用于軸心的力矩可以任意延長，機(jī)器做 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是所述壓力系統(tǒng)為液壓 系統(tǒng)或液氣混壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)或彈簧壓力系統(tǒng)或磁力壓力系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是通 過兩種途徑實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器進(jìn)行開啟、關(guān)閉和速度或方向的控制壓力系統(tǒng)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)器 或壓力調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)壓力系統(tǒng)的壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器的開啟、關(guān)閉和速度控制；或 者，設(shè)置支點(diǎn)調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)內(nèi)環(huán)桿或外環(huán)桿的支點(diǎn)位置，控制作用力和反作用力的 大小比例，從而實(shí)現(xiàn)推力變大或變小或向前或向后或向上或向下或偏轉(zhuǎn)或消失的控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和5所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是所述支點(diǎn)調(diào)節(jié) 器，主要包括操縱桿、齒輪和螺紋桿，支點(diǎn)調(diào)節(jié)器對(duì)一個(gè)支點(diǎn)單獨(dú)調(diào)節(jié)或?qū)Χ鄠€(gè)支點(diǎn)同 步調(diào)節(jié).
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，其特征是支點(diǎn)的支撐體設(shè)在滑 槽上，支撐體與支點(diǎn)調(diào)節(jié)器的螺紋桿相鄰的一面設(shè)有螺紋，與內(nèi)環(huán)桿或外環(huán)桿相鄰的一 面設(shè)有轉(zhuǎn)子或滾輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能源及動(dòng)力系統(tǒng)，特別是無需外來能源、外部動(dòng)力和外部介質(zhì)的靜壓力推進(jìn)器。一種雙環(huán)杠桿式靜壓力推進(jìn)器，主要包括外環(huán)(1)、內(nèi)環(huán)(2)、壓力系統(tǒng)(3)、推桿(4)、直桿(5)、杠桿(6)、杠桿活動(dòng)支點(diǎn)(7)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)器(8)、支點(diǎn)(9)、內(nèi)環(huán)桿(10)、外環(huán)桿(11)和壓力調(diào)節(jié)器(12)，其特征是壓力系統(tǒng)通過推桿從直桿的兩側(cè)輸出靜壓力，靜壓力由直桿傳遞至杠桿，再由杠桿分別傳遞至內(nèi)環(huán)、內(nèi)環(huán)桿和外環(huán)、外環(huán)桿，內(nèi)環(huán)桿和外環(huán)桿設(shè)有支點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置，控制作用在各支點(diǎn)上的靜壓力的大小比例，使機(jī)器獲得直線運(yùn)動(dòng)或拋物線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的推進(jìn)動(dòng)力，以及實(shí)現(xiàn)三種推進(jìn)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。.
文檔編號(hào)F03G7/10GK102022296SQ200910192518
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者李貴祥 申請(qǐng)人:李貴祥