專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，特別涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)至關(guān)重要，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中， 由于燃油在缸套中燃燒，產(chǎn)生大量熱量，熱量通過介質(zhì)向機(jī)體的各個(gè)方向傳播，若采用自然 散熱，則必然使自然散熱的熱平衡溫度升高，使機(jī)油的溫度過高，而油溫超過允許溫度時(shí)， 其潤(rùn)滑系統(tǒng)就會(huì)被破壞，從而將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件受到熱損傷，使得機(jī)器使用壽命時(shí)間縮短， 這樣，整個(gè)機(jī)器設(shè)備的能力就得不到應(yīng)有的發(fā)揮，給生產(chǎn)造成經(jīng)濟(jì)損失。目前，很多柴油發(fā) 動(dòng)的的冷卻系統(tǒng)使用的是分離式設(shè)計(jì)，也就是將機(jī)油濾清器、機(jī)油濾清器座及“板塊式”或 “列管式”冷油器分別安裝在機(jī)體外，為了能使機(jī)油相連通，只有分別使用油管將它們連接 起來，才能達(dá)到機(jī)油通油效果，這樣的會(huì)造成使用過多的油管，油管長(zhǎng)期暴露在外面，容易 老化，并且冷卻效果不理想，占用空間大，安裝也比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 濾清冷卻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑充分，冷卻效果顯著。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝 置，包括濾清器、濾清器座和冷油器，濾清器、濾清器座和冷油器分別固設(shè)于機(jī)體外側(cè)，濾清 器座內(nèi)設(shè)有第一、二進(jìn)油口、第一、二出油口和第一、二、三機(jī)油通道，濾清器座內(nèi)的第一進(jìn) 油口外側(cè)與供油設(shè)備連通，第一進(jìn)油口內(nèi)側(cè)通過第一機(jī)油通道與冷油器的冷卻進(jìn)口連通， 冷油器的冷卻出口與濾清器座的第三機(jī)油通道連通，濾清器座的第三機(jī)油通道與濾清器座 的第一出油口連通，機(jī)油通過冷油器進(jìn)行充分冷卻，濾清器座的第一出油口外側(cè)與濾清器 的濾清進(jìn)油口連通，濾清器的濾清出油口與濾清器座的第二進(jìn)油口連通，冷卻的機(jī)油進(jìn)入 濾清器濾清后重新回到濾清器座內(nèi)，濾清器座的第二進(jìn)油口通過第二機(jī)油通道與第二出油 口連通，濾清器座的第二出油口與機(jī)體內(nèi)部連通，經(jīng)過冷卻和濾清的機(jī)油排到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)對(duì) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，濾清器位于濾清器座下方，濾清器的濾清進(jìn)、出油口 分別與濾清器座的第一出油口和第二進(jìn)油口通過空心螺套連通，冷油器位于濾清器座和機(jī) 體之間形成的密封空間內(nèi)，冷油器冷卻進(jìn)、出口分別通過緊固件(可為螺紋密封連接也可 為過盈密封卡合連接等多種連接方式)直接與濾清器座的第一、三機(jī)油通道連通，這樣使 整個(gè)濾清冷卻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，同時(shí)安裝也方便，還省去了油管，也就解決了油管容易 老化、占用空間大等缺陷，節(jié)省了空間、延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，濾清器座內(nèi)還設(shè)有進(jìn)水口、水道和出水口，進(jìn)水口通過 水道與出水口連通，其中水道環(huán)繞位于冷油器和第一、三機(jī)油通道的外側(cè)周圍處，濾清器座 內(nèi)的水道可循環(huán)讓冷水通過，讓冷水將冷油器和濾清器座內(nèi)的熱量帶走，使機(jī)油進(jìn)一步冷卻。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，冷油器為板翅式冷油器，板翅式冷油器的翅片對(duì)流體 的擾動(dòng)使邊界層不斷破裂，因而具有較大的換熱系數(shù)；同時(shí)由于隔板、翅片很薄，具有高導(dǎo) 熱性，所以使得板翅式換熱器可以達(dá)到很高的傳熱效率，使高溫潤(rùn)滑油與冷卻水之間實(shí)現(xiàn) 熱交換，能大幅度的降低油溫，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱功率使其達(dá)到額定的機(jī)械功率，以充分 發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷能力，并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件不受熱損傷，延長(zhǎng)使用受命，其結(jié)構(gòu)緊湊， 具有擴(kuò)展的二次表面，使得它的比表面積高，適應(yīng)性強(qiáng)，占用空間小。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，板翅式冷油器材料為不銹鋼，這樣可增大冷油器的強(qiáng) 度并且防銹，有效增加冷油器使用壽命。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，濾清器座位于第一進(jìn)油口的對(duì)立面設(shè)有一旁通閥，當(dāng) 濾清器座第一進(jìn)油口的壓力過高時(shí)，旁通閥打開，機(jī)油經(jīng)過旁通閥后壓力降低，這樣可對(duì)濾 清器座的第一、二、三機(jī)油通道和其它零部件起到保護(hù)作用。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是本發(fā)明的濾清器與濾清器座通過空心螺套直接連通， 同時(shí)冷油器放置在濾清器座與機(jī)體形成的封閉空間內(nèi)并通過緊固件直接與濾清器座連通， 這樣整個(gè)濾清冷卻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，同時(shí)安裝方便，還省去了油管，解決了油管容易老 化、占用空間大等缺陷，節(jié)省了空間、延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。


圖1為本發(fā)明油路走向的主視圖
圖2為本發(fā)明的俯視圖3為圖1中A-A向剖視圖4為圖1中B-B向剖視圖5為圖1中C-C向剖視圖
圖6為圖4中D-D向剖視圖
圖7為水路走向主視圖8為水路走向右視圖9為板翅式冷油器主視圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，包括濾清器1、濾清器座2和冷油器3，濾 清器1、濾清器座2和冷油器3分別固設(shè)于機(jī)體外側(cè)，濾清器座2內(nèi)設(shè)有第一、二進(jìn)油口 21、 22、第一、二出油口 23J4和第一、二、三機(jī)油通道25、26、27，濾清器座2內(nèi)的第一進(jìn)油口 21 外側(cè)與供油設(shè)備連通，第一進(jìn)油口 21內(nèi)側(cè)通過第一機(jī)油通道25與冷油器3的冷卻進(jìn)口 31 連通，冷油器3的冷卻出口 32與濾清器座2的第三機(jī)油通道27連通，濾清器座2的第三機(jī) 油通道27與濾清器座2的第一出油口 23連通，機(jī)油通過冷油器3進(jìn)行充分冷卻，濾清器座 2的第一出油口 23外側(cè)與濾清器1的濾清進(jìn)油口 11連通，濾清器1的濾清出油口 12與濾 清器座2的第二進(jìn)油口 22連通，冷卻的機(jī)油進(jìn)入濾清器1濾清后重新回到濾清器座2內(nèi)，濾 清器座2的第二進(jìn)油口 22通過第二機(jī)油通道沈與第二出油口 M連通，濾清器座2的第二 出油口 M與機(jī)體內(nèi)部連通，經(jīng)過冷卻和濾清的機(jī)油排到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑，以使 用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，濾清器1位于濾清器座2下方，濾清器1的濾清進(jìn)、出油口 11、12分別與濾
4清器座2的第一出油口 23和第二進(jìn)油口 22通過空心螺套4連通，冷油器3位于濾清器座 2和機(jī)體之間形成的密封空間內(nèi)，冷油器3冷卻進(jìn)、出口 31、32分別通過緊固件(可為螺紋 密封連接也可為過盈密封卡合連接等多種連接方式)直接與濾清器座2的第一、三機(jī)油通 道25、27連通，這樣使整個(gè)濾清冷卻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，同時(shí)安裝也方便，還省去了油管， 也就解決了油管容易老化、占用空間大等缺陷，節(jié)省了空間、延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。所述濾清器座2內(nèi)還設(shè)有進(jìn)水口 28、水道四和出水口 30，進(jìn)水口 28通過水道四 與出水口 30連通，其中水道四環(huán)繞位于冷油器3和第一、三機(jī)油通道25、27的外側(cè)周圍 處，濾清器座2內(nèi)的水道四可循環(huán)讓冷水通過，讓冷水將冷油器3和濾清器座2內(nèi)的熱量 帶走，使機(jī)油進(jìn)一步冷卻。所述冷油器3為板翅式冷油器，板翅式冷油器的翅片對(duì)流體的擾動(dòng)使邊界層不斷 破裂，因而具有較大的換熱系數(shù)；同時(shí)由于隔板、翅片很薄，具有高導(dǎo)熱性，所以使得板翅式 換熱器可以達(dá)到很高的傳熱效率，使高溫潤(rùn)滑油與冷卻水之間實(shí)現(xiàn)熱交換，能大幅度的降 低油溫，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱功率使其達(dá)到額定的機(jī)械功率，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷 能力，并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件不受熱損傷，延長(zhǎng)使用受命，其結(jié)構(gòu)緊湊，具有擴(kuò)展的二次表面， 使得它的比表面積高，適應(yīng)性強(qiáng)，占用空間小。所述板翅式冷油器材料為不銹鋼，這樣可增大冷油器3的強(qiáng)度并且防銹，有效增 加冷油器3使用壽命。所述濾清器座2位于第一進(jìn)油口 21的對(duì)立面設(shè)有一旁通閥5，當(dāng)濾清器座2第一 進(jìn)油口 21的壓力過高時(shí)，旁通閥5打開，機(jī)油經(jīng)過旁通閥5后壓力降低，這樣可對(duì)濾清器座 2的第一、二、三機(jī)油通道25、26、27和其它零部件起到保護(hù)作用。
權(quán)利要求
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，包括濾清器(1)、濾清器座( 和冷油器(3)，濾清 器(1)、濾清器座⑵和冷油器⑶分別固設(shè)于機(jī)體外側(cè)，濾清器座⑵內(nèi)設(shè)有第一、二進(jìn)油 口 (21、22)、第一、二出油口 (23,24)和第一、二、三機(jī)油通道(25、26、27)，濾清器座(2)內(nèi) 的第一進(jìn)油口 外側(cè)與供油設(shè)備連通，第一進(jìn)油口 內(nèi)側(cè)通過第一機(jī)油通道05)與 冷油器(3)的冷卻進(jìn)口(31)連通，冷油器(3)的冷卻出口(3 與濾清器座O)的第三機(jī) 油通道(XT)連通，濾清器座O)的第三機(jī)油通道(XT)與濾清器座O)的第一出油口 03) 連通，濾清器座的第一出油口 外側(cè)與濾清器(1)的濾清進(jìn)油口(11)連通，濾清器 (1)的濾清出油口(12)與濾清器座(2)的第二進(jìn)油口 02)連通，濾清器座(2)的第二進(jìn)油 口 02)通過第二機(jī)油通道06)與第二出油口 04)連通，濾清器座(2)的第二出油口 04) 與機(jī)體內(nèi)部連通，其特征為以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，濾清器(1)位于濾清器座( 下方，濾清器 ⑴的濾清進(jìn)、出油口(11、12)分別與濾清器座(2)的第一出油口 03)和第二進(jìn)油口 02) 通過空心螺套(4)連通，冷油器(3)位于濾清器座(2)和機(jī)體之間形成的密封空間內(nèi)，冷油 器(3)冷卻進(jìn)、出口(31、32)分別通過緊固件直接與濾清器座(2)的第一、三機(jī)油通道05、 27)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，其特征為濾清器座內(nèi) 還設(shè)有進(jìn)水口( )、水道09)和出水口(30)，進(jìn)水口 08)通過水道09)與出水口(30) 連通，其中水道09)環(huán)繞位于冷油器C3)和第一、三機(jī)油通道05、27)的外側(cè)周圍處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，其特征為冷油器(3)為 板翅式冷油器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，其特征為板翅式冷油器材 料為不銹鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，其特征為濾清器座(2)位 于第一進(jìn)油口 的對(duì)立面設(shè)有一旁通閥(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清冷卻裝置，濾清器座內(nèi)第一進(jìn)油口和第一出油口之間通過第一機(jī)油通道、冷油器和第三機(jī)油通道連通，濾清器座的第一出油口與濾清器連通，濾清器的濾清出油口與濾清器座的第二進(jìn)油口連通，濾清器座的第二出油口與機(jī)體內(nèi)部連通，濾清器位于濾清器座下方，濾清器濾清器座通過空心螺套連通，冷油器位于濾清器座和機(jī)體之間形成的密封空間內(nèi)，冷油器通過緊固件直接與濾清器座連通，本發(fā)明使整個(gè)濾清冷卻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，安裝方便，省去了油管，解決了油管容易老化、占用空間大等缺陷，節(jié)省了空間、延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)F01P11/08GK102086793SQ20091023162
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2009年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月5日
發(fā)明者陳伯林 申請(qǐng)人:蘇州麥格特發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司