專利名稱：帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)燃油泵，尤其涉及一種帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵。
背景技術(shù)：
電動(dòng)燃油泵是安裝在汽車油箱內(nèi)，并浸在燃油中，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴 射系統(tǒng)的重要部分，主要功能為吸出、加壓油箱內(nèi)燃，供給燃油系統(tǒng)足夠的且有一定壓力的 燃油。在現(xiàn)有的帶射流的電動(dòng)燃油泵中，泵體通常采取金屬結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)成本很高，又 由于是金屬材料制成的，使得整個(gè)油泵電機(jī)負(fù)載過大，降低了電機(jī)的有效輸出功率；并且， 射流裝置與泵體是分體式，增加了泵體的加工難度及復(fù)雜性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵，其結(jié)構(gòu)簡 單，成本較低，且有效輸出功率較高。為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵，其特征 在于，其包括電機(jī)、泵體和外殼，電機(jī)和泵體安裝在外殼內(nèi)，泵體包括出油板、二級(jí)葉輪、進(jìn) 油板、一級(jí)葉輪和泵蓋，出油板通過一個(gè)含油軸承安裝在電機(jī)上，二級(jí)葉輪位于出油板和進(jìn) 油板之間，一級(jí)葉輪位于進(jìn)油板和泵蓋之間，在外殼的一端設(shè)有一個(gè)出油口。優(yōu)選地，所述進(jìn)油板上設(shè)有第一定位銷孔，泵蓋上設(shè)有對(duì)應(yīng)第二定位銷孔，一個(gè)定 位銷的兩端分別插入第一定位銷孔和第二定位銷孔中。優(yōu)選地，所述泵蓋上設(shè)有第一進(jìn)油孔、第二進(jìn)油孔和一個(gè)射流孔，進(jìn)油板設(shè)有二級(jí) 進(jìn)油口，第二進(jìn)油孔與射流孔相通，第一進(jìn)油孔與二級(jí)進(jìn)油口貫通。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于首先，泵體采取葉輪結(jié)構(gòu)，降低了成本，降低了電機(jī) 的負(fù)載，提高了燃油泵的輸出功率，提高了流量及降低了電流；其次，泵蓋與射流裝置一體 化，簡化了燃油泵的結(jié)構(gòu)，減少了加工難度及復(fù)雜性；工作時(shí)，射流孔首先還可以起排氣作 用，增大了排空量，加快了初啟吸油速度，排氣完畢，燃油泵吸油、出油形成射流，射流效果 好，運(yùn)行噪音較低，使用壽命更長。


圖1為本發(fā)明帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中泵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中進(jìn)油板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本發(fā)明。如圖1至圖3所示，本發(fā)明帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵包括電機(jī)1、泵體和外殼7,電機(jī)1和泵體安裝在外殼7內(nèi)，泵體包括出油板2、二級(jí)葉輪8、進(jìn)油板3、一級(jí)葉輪10和 泵蓋4，出油板2通過含油軸承6安裝在電機(jī)1上；與電機(jī)1配合的二級(jí)葉輪8的兩端面分 別與出油板2和進(jìn)油板3配合，即二級(jí)葉輪8位于出油板2和進(jìn)油板3之間，電機(jī)1再與一 級(jí)葉輪10配合，最后電機(jī)1頂至鋼球11，一級(jí)葉輪10的兩端面分別與進(jìn)油板3和泵蓋4配 合，即一級(jí)葉輪10位于進(jìn)油板3和泵蓋4之間，泵蓋4上設(shè)有第一進(jìn)油孔13、第二進(jìn)油孔14 和一個(gè)射流孔12，第二進(jìn)油孔14與射流孔12相通形成射流油路，第一進(jìn)油孔13與進(jìn)油板 3上的二級(jí)進(jìn)油口 17貫通形成供油油路，在外殼7的一端設(shè)有電源接頭和出油口 5，泵體和 出油口 5分別位于外殼7的兩端。在進(jìn)油板3上設(shè)有第一定位銷孔18，泵蓋4上設(shè)有第二 定位銷孔15，定位銷9的兩端分別插入第一定位銷孔18和第二定位銷孔15中。其中，出油 板2和進(jìn)油板3采用經(jīng)表面陽極氧化的鋁合金材料。工作時(shí)，通過電機(jī)1帶動(dòng)一級(jí)葉輪10高速旋轉(zhuǎn)，把油箱內(nèi)燃油從兩個(gè)進(jìn)油孔吸入， 一個(gè)擠壓到射流口 12，一個(gè)擠壓到二級(jí)進(jìn)油口 17，在二級(jí)葉輪8的帶動(dòng)下，燃油從進(jìn)油板3 輸送到出油板2，通過出油口 5排出，實(shí)現(xiàn)油泵供油及燃油加壓作用。本發(fā)明的泵體采取葉輪結(jié)構(gòu)，降低了成本，降低了電機(jī)的負(fù)載，提高了燃油泵的輸 出功率，提高了流量及降低了電流；其次，泵蓋與射流裝置一體化，簡化了燃油泵的結(jié)構(gòu)，減 少了加工難度及復(fù)雜性；工作時(shí)，射流孔首先還可以起排氣作用，增大了排空量，加快了初 啟吸油速度，排氣完畢，燃油泵吸油、出油形成射流，射流效果好，運(yùn)行噪音較低，使用壽命 更長。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些 僅是舉例說明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變 更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵，其特征在于，其包括電機(jī)、泵體和外殼，電機(jī)和 泵體安裝在外殼內(nèi)，泵體包括出油板、二級(jí)葉輪、進(jìn)油板、一級(jí)葉輪和泵蓋，出油板通過一個(gè) 含油軸承安裝在電機(jī)上，二級(jí)葉輪位于出油板和進(jìn)油板之間，一級(jí)葉輪位于進(jìn)油板和泵蓋 之間，在外殼的一端設(shè)有一個(gè)出油口。
2.如權(quán)利要求1所述的帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述進(jìn)油板上設(shè) 有第一定位銷孔，泵蓋上設(shè)有對(duì)應(yīng)第二定位銷孔，一個(gè)定位銷的兩端分別插入第一定位銷 孔和第二定位銷孔中。
3.如權(quán)利要求1所述的帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述泵蓋上設(shè)有 第一進(jìn)油孔、第二進(jìn)油孔和一個(gè)射流孔，進(jìn)油板設(shè)有二級(jí)進(jìn)油口，第二進(jìn)油孔與射流孔相 通，第一進(jìn)油孔與二級(jí)進(jìn)油口貫通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵，其包括電機(jī)、泵體和外殼，電機(jī)和泵體安裝在外殼內(nèi)，泵體包括出油板、二級(jí)葉輪、進(jìn)油板、一級(jí)葉輪和泵蓋，出油板通過一個(gè)含油軸承安裝在電機(jī)上，二級(jí)葉輪位于出油板和進(jìn)油板之間，一級(jí)葉輪位于進(jìn)油板和泵蓋之間，在外殼的一端設(shè)有一個(gè)出油口。本發(fā)明帶射流的兩級(jí)吸油電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，且有效輸出功率較高。
文檔編號(hào)F02M37/08GK102108923SQ200910266539
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者池海波 申請(qǐng)人:上海世德子汽車零部件有限公司