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摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5170771閱讀:223來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,具體的講是指一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與消聲器 之間的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前,在一些摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器上,使用鋁合金端蓋作為排氣管與消聲器之間的 連接部件。如圖1所示,鋁合金端蓋1外殼與消聲器筒體2用鉚釘鉚接,排氣管3穿過(guò)鋁合金端 蓋l的中心套管伸入消聲器中,由于材料原因,排氣管3與鋁合金端蓋1的中心套管之間不能 實(shí)施焊接,只能通過(guò)鉚釘4進(jìn)行連接,由此造成此連接部位的氣體密封性差,裝配不方便, 生產(chǎn)效率低。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與消聲器之間的連接結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有采用鋁合 金端蓋將排氣管與消聲器進(jìn)行連接時(shí)密封性差,裝配不方便的問(wèn)題。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管和消 聲器,它包括有鋁合金端蓋,所述鋁合金端蓋的外殼與消聲器筒體連接,排氣管穿過(guò)鋁合金 端蓋的中心套管伸入到消聲器中,鋁合金端蓋的中心套管上嵌接有與排氣管焊接的碳鋼件。在鋁合金端蓋的中心套管上嵌接有碳鋼件后,排氣管與鋁合金端蓋之間無(wú)須進(jìn)行鉚接, 而是直接在排氣管與碳鋼件之間實(shí)施焊接,這樣既實(shí)現(xiàn)了排氣管與鋁合金端蓋之間的連接定 位,又確保了排氣管與消聲器之間連接部位的氣體密封性能。裝配時(shí),先將碳鋼件與排氣管 之間焊接,然后再將鋁合金端蓋與碳鋼件進(jìn)行嵌接固定,裝配更加方便、快捷,提高了生產(chǎn) 效率。由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)排氣管與消聲器之間進(jìn)行連接裝配 的操作更方便,連接部位的氣體密封性能好,能提高生產(chǎn)效率。


本發(fā)明的

如下 圖l為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與消聲器之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).鋁合金端蓋;2.消聲器筒體;3.排氣管;4鉚釘;5.碳鋼件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明如圖2所示,在本發(fā)明的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管與消聲器,其中,鋁合金端蓋l的外殼與 消聲器筒體2連接,排氣管3穿過(guò)鋁合金端蓋1的中心套管伸入到消聲器中,鋁合金端蓋l的中 心套管上嵌接有與排氣管焊接的碳鋼件5。碳鋼件5為筒狀結(jié)構(gòu),碳鋼件5嵌接在鋁合金端蓋1 中心套管的臺(tái)階孔中,碳鋼件5的孔徑與鋁合金端蓋1中心套管的孔徑相同,碳鋼件5的一端 伸出于鋁合金端蓋1的中心套管。上述碳鋼件5與鋁合金端蓋1的中心套管之間為凸凹相配的壓鑄嵌接,設(shè)置凸凹相配結(jié)構(gòu) ,使它們之間的嵌接更牢固、可靠。在鋁合金端蓋1的中心套管上嵌接有碳鋼件5后,排氣管3與鋁合金端蓋1之間無(wú)須進(jìn)行鉚 接,而是直接在排氣管3與碳鋼件5之間實(shí)施焊接,這樣既實(shí)現(xiàn)了排氣管3與鋁合金端蓋1之間 的連接定位,又確保了排氣管3與消聲器之間連接部位的氣體密封性能。裝配時(shí),先將碳鋼 件5與排氣管3之間焊接,然后再將鋁合金端蓋1與碳鋼件5進(jìn)行嵌接固定,裝配更加方便、快 捷,提高了生產(chǎn)效率。最后說(shuō)明的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施 例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn) 行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利 要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),其具有排氣管和消聲器;所述排氣管和消聲器包括鋁合金端蓋(1),所述鋁合金端蓋(1)的外殼與消聲器筒體(2)連接,排氣管(3)穿過(guò)鋁合金端蓋(1)的中心套管伸入到消聲器中,其特征在于鋁合金端蓋(1)的中心套管上嵌接有與排氣管(3)焊接的碳鋼件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于所述碳鋼件( 5)與鋁合金端蓋(1)的中心套管之間為凸凹相配的壓鑄嵌接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),其具有排氣管和消聲器,所述排氣管和消聲器包括鋁合金端蓋(1),鋁合金端蓋(1)的外殼與消聲器筒體(2)連接,排氣管(3)穿過(guò)鋁合金端蓋(1)的中心套管伸入到消聲器中,鋁合金端蓋(1)的中心套管上嵌有與排氣管(3)焊接的碳鋼件(5)。本發(fā)明中排氣管與消聲器之間進(jìn)行連接裝配的操作更方便,連接部位的氣體密封性能好,能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F02F1/42GK101598079SQ20091030459
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
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