專利名稱：機(jī)動兩輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消聲器，具體的講是指一種機(jī)動兩輪車的消聲器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有配裝CG125或CG150發(fā)動機(jī)的機(jī)動兩輪車上，其常見的消聲器結(jié)構(gòu)如圖l所示 ，排氣管穿過消聲器的前端蓋伸入消聲器筒內(nèi)，伸入消聲器筒內(nèi)的排氣管為單一的筒狀結(jié)構(gòu) ，從排氣管進(jìn)入消聲器筒內(nèi)的氣流沖擊力非常強(qiáng)，因而會在消聲器筒內(nèi)產(chǎn)生較大的次生激烈 噪聲，造成機(jī)動兩輪車的排氣聲音嘈雜、刺耳，影響了機(jī)動兩輪車的品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種具備排氣尾音渾厚、清純，提高了消聲品質(zhì)的消聲器的 機(jī)動兩輪車。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的機(jī)動兩輪車，具備排氣用消聲器，所述排氣用消聲 器包含有排氣管和消聲器筒，排氣管穿過消聲器筒的前端蓋伸入消聲器筒內(nèi)，排氣管的后端 設(shè)有帶氣流過孔的悶蓋，排氣管上靠后端的管壁設(shè)有徑向小孔。
本發(fā)明通過在排氣管后端設(shè)置帶氣流過孔的悶蓋，以及在排氣管上靠后端的管壁設(shè)置徑 向小孔，讓排氣管里的高速氣流經(jīng)悶蓋上的氣流過孔和排氣管壁上的徑向小孔分成許多細(xì)流 呈發(fā)散狀進(jìn)入到消聲器筒的內(nèi)腔，降低氣體流速，將一部分低頻率噪聲轉(zhuǎn)化為高頻噪聲，高 頻噪聲在消聲器筒內(nèi)其它消聲結(jié)構(gòu)的作用下可以很容易地被消除，從而使整個消聲器的排氣 尾音渾厚、清純，提高了機(jī)動兩輪車的消聲品質(zhì)。
進(jìn)一步的改進(jìn)是，氣流過孔在悶蓋上以及徑向小孔在排氣管的管壁上都呈均勻分布，使 排氣管里的高速氣流能夠呈發(fā)散狀均勻地進(jìn)入消聲器筒的內(nèi)腔。
本發(fā)明取得的技術(shù)效果是消除了消聲器嘈雜、刺耳的排氣噪聲，使排氣尾音渾厚、清 純，提高了機(jī)動兩輪車的消聲品質(zhì)。


圖l是背景技術(shù)中所述機(jī)動兩輪車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi).消聲器筒；2.前端蓋；3.排氣管；4.悶蓋；5.氣流過孔；6.徑向小孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
參見附圖2， 一種機(jī)動兩輪車的消聲器，排氣管3穿過消聲器筒1的前端蓋2伸入消聲器筒 l內(nèi)，排氣管3的后端設(shè)有帶氣流過孔5的悶蓋4，排氣管3上靠后端的管壁設(shè)有徑向小孔6。
排氣管3里的高速氣流經(jīng)悶蓋4上的氣流過孔5和排氣管3壁上的徑向小孔6分成許多細(xì)流 呈發(fā)散狀進(jìn)入到消聲器筒l的內(nèi)腔，降低了氣體流速，將一部分低頻率噪聲轉(zhuǎn)化為高頻噪聲 ，高頻噪聲在消聲器筒l內(nèi)其它消聲結(jié)構(gòu)的作用下可以很容易地被消除，從而使整個消聲器 的排氣尾音渾厚、清純，提高了機(jī)動兩輪車的消聲品質(zhì)。
氣流過孔5在悶蓋4上以及徑向小孔6在排氣管3的管壁上都呈均勻分布。這樣可使排氣管 3里的高速氣流能夠呈發(fā)散狀均勻地進(jìn)入消聲器筒1的內(nèi)腔。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施 例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn) 行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利 要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動兩輪車消聲器，包括排氣管和消聲器筒，排氣管穿過消聲器筒的前端蓋伸入消聲器筒內(nèi)，其特征在于所述排氣管的后端設(shè)有帶氣流過孔的悶蓋，排氣管上靠后端的管壁設(shè)有徑向小孔。
2.如權(quán)利要求l所述的機(jī)動兩輪車消聲器，其特征在于所述氣流過 孔在悶蓋上以及徑向小孔在排氣管的管壁上都呈均勻分布。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種機(jī)動兩輪車消聲器，包括排氣管和消聲器筒，排氣管穿過消聲器筒的前端蓋伸入消聲器筒內(nèi)，排氣管的后端設(shè)有帶氣流過孔的悶蓋，排氣管上靠后端的管壁設(shè)有徑向小孔，氣流過孔在悶蓋上以及徑向小孔在排氣管的管壁上都呈均勻分布。本發(fā)明消除了消聲器嘈雜、刺耳的排氣噪聲，使排氣尾音渾厚、清純，提高了機(jī)動兩輪車的消聲品質(zhì)。
文檔編號F01N1/08GK101634241SQ20091030469
公開日2010年1月27日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者斌 顏 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司