專利名稱：通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通用汽油機領(lǐng)域，特別涉及一種通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的通用汽油機的燃油供給系統(tǒng)通常是采用將空氣濾清器和化油器設(shè)于發(fā)動機上 側(cè)，油箱的位置低于空氣濾清器和化油器，油箱內(nèi)的燃油由設(shè)置的一個汽油泵通過負(fù)壓輸送 到化油器中，與空氣濾清器送入的空氣混合形成混合燃?xì)?，再送入發(fā)動機缸內(nèi)燃燒做功形成 動力。由于供油需依靠汽油泵抽取油箱內(nèi)汽油輸送到化油器中， 一旦汽油泵出現(xiàn)故障或工作 不穩(wěn)定，就會導(dǎo)致供油中斷，使發(fā)動機無法正常工作。這種通過汽油泵供油的結(jié)構(gòu)使供油系 統(tǒng)的可靠性降低，并且由于采用汽油泵，通用汽油機的整機成本也相對增高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，使燃 油供給結(jié)構(gòu)布局緊湊，增加了通用汽油機整機的美觀性，提高供油的穩(wěn)定性，進(jìn)氣管取代汽 油泵工作，使整機成本降低，提高性價比。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的包括油箱、化油器、空氣濾清器，所述油箱一側(cè)通過油箱 支架安裝在汽缸頭的旁邊，油箱下部由兩個與曲軸箱體連接的支撐螺栓支撐，油箱底部設(shè)置 出油口，化油器、空氣濾清器位于油箱下方，化油器的進(jìn)油口低于油箱底部的出油口，化油 器的混合燃?xì)獬隹谝欢送ㄟ^一剛性進(jìn)氣管與汽缸頭的進(jìn)氣孔連通，進(jìn)氣管支撐化油器，空氣 濾清器通過螺栓與化油器連接，化油器的進(jìn)氣口與空氣濾清器連通，化油器的進(jìn)油口與油箱 底設(shè)置的出油口通過油管連通。
所述進(jìn)氣管為S形，進(jìn)氣管的一端與化油器通過法蘭連接，進(jìn)氣管的另一端與汽缸頭通 過法蘭連接。
所述支撐螺栓為雙頭螺栓。
所述進(jìn)氣管為硬質(zhì)的尼龍材料。
所述油箱支架包括第一支架和第二支架，第一支架固定連接在汽缸頭上，油箱側(cè)面通過 油箱支耳固定在第一支架上，第二支架設(shè)置在油箱下部，油箱下部通過支撐螺栓穿過第二支 架固定支撐。
由于采用上述技術(shù)方案，油箱一側(cè)通過油箱支架安裝在汽缸頭的旁邊，油箱下部由兩個與曲軸箱體連接的支撐螺栓支撐，化油器、空氣濾清器位于油箱下方，化油器的進(jìn)油口低于 油箱底部的出油口，化油器的進(jìn)油口與油箱底設(shè)置的出油口通過油管連通。把化油器設(shè)置在 油箱下方，使油箱的油位高于化油器形成落差，燃油就可通過重力作用從油箱中流入化油器 中，使供油更加簡便。依靠重力供油取代油泵供油方式，避免因油泵工作不穩(wěn)定而造成的供 油的不可靠性，使供油系統(tǒng)更加穩(wěn)定，保證發(fā)動的連續(xù)工作。
所述燃油供給結(jié)構(gòu)中化油器的混合燃?xì)獬隹谝欢送ㄟ^一剛性進(jìn)氣管與汽缸頭的進(jìn)氣孔連 通，進(jìn)氣管支撐化油器，空氣濾清器通過螺栓與化油器連接，化油器的進(jìn)氣口與空氣濾清器 連通，化油器的進(jìn)油口與油箱底設(shè)置的出油孔連通。進(jìn)氣管為硬質(zhì)尼龍材料。利用剛性進(jìn)氣 管，既解決了化油器向汽缸頭供給混合燃?xì)獾膯栴}，又解決了化油器的支撐固定問題，簡化 了通用汽油機結(jié)構(gòu)的設(shè)計；同時在通用汽油機的整機生產(chǎn)成本上，進(jìn)氣管的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油 泵的價格，去掉油泵及相關(guān)部件，增加一進(jìn)氣管使整機成本能夠降低，提高性價比。進(jìn)氣管 同時用于支撐和通氣作用，減少化油器的安裝，化油器不需要其他固定件安裝固定，使整個 供油結(jié)構(gòu)簡單，整機布局緊湊，增加了整機的美觀性。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明局部剖視圖3為油箱與化油器通過油管連通的示意圖。
附圖中，l為油箱，la為油箱支耳，2為化油器，3為空氣濾清器，4為第一支架，5為第 二支架，6為支撐螺栓，7為進(jìn)氣管，8為汽缸頭，9為油管，IO為油管管夾。
具體實施例方式
參照圖l、圖2，通用汽油機的供油結(jié)構(gòu)包括油箱l、化油器2、空氣濾清器3，油箱、化 油器、空氣濾清器都設(shè)在發(fā)動機側(cè)面，油箱1提供的燃油和空氣濾清器3提供的新鮮空氣在化 油器2中混合，形成混合的燃?xì)猓偎腿氚l(fā)動機缸內(nèi)燃燒做功形成動力。所述油箱l側(cè)面一體 連接有油箱支耳la，油箱支耳la上設(shè)有安裝孔。油箱一側(cè)通過油箱支架安裝在汽缸頭8的旁 邊，所述油箱支架包括第一支架4和第二支架5，第一支架4通過螺栓固定連接在汽缸頭上， 油箱側(cè)面通過螺栓穿過油箱支耳la的安裝孔和第一支架上的安裝孔緊固連接，這樣把油箱固 定在第一支架上，第一支架上設(shè)有互相開口，開口用于給進(jìn)氣管讓位，便于進(jìn)氣管和第一支 架的安裝。第二支架5設(shè)置在油箱下部，第二支架上端與油箱下部一體連接，油箱下部通過 支撐螺栓6穿過第二支架固定支撐，所述支撐螺栓6為雙頭螺栓，支撐螺栓設(shè)置在油箱下部， 支撐螺栓一頭插入曲軸箱體上的螺柱的螺孔連接，另一頭穿過第二支架的安裝孔，然后套上螺母緊固，支撐螺栓設(shè)有兩個，用于支撐固定油箱。所述化油器2、空氣濾清器3位于油箱下 方，化油器2的混合燃?xì)獬隹谝欢送ㄟ^一剛性進(jìn)氣管7與汽缸頭的進(jìn)氣孔連通，所述進(jìn)氣管7 為S形，進(jìn)氣管的一端與化油器通過法蘭連接，進(jìn)氣管的另一端與汽缸頭通過法蘭連接，這 樣通過進(jìn)氣管把化油器與汽缸連通。進(jìn)氣管采用S形，使進(jìn)氣管繞過油箱后位于油箱下部， 便于化油器安裝于油箱下部，所述進(jìn)氣管為剛性進(jìn)氣管，進(jìn)氣管支撐化油器，本發(fā)明采用硬 質(zhì)的尼龍材料，保證進(jìn)氣管能夠支撐化油器。空氣濾清器3位于化油器外側(cè)，空氣濾清器3通 過螺栓與化油器2連接，化油器2的進(jìn)氣口與空氣濾清器3連通，使空氣濾清器為化油器提供 新鮮空氣，化油器2的進(jìn)油口與油箱1底設(shè)置的出油孔連通，使油箱為化油器提供燃油，本發(fā) 明化油器2的進(jìn)油口與油箱1底設(shè)置的出油孔采用油管9連通，油管兩端連接處用油管管夾IO 鎖緊固定，保證油管兩端連接處不漏油。
本發(fā)明的工作過程發(fā)動機啟動后，空氣濾清器進(jìn)入空氣，通過空氣濾清器的過濾得到 新鮮、純凈的空氣，然后送入化油器，同時油箱內(nèi)的燃油在重力作用下流入化油器，化油器 將燃油噴射與空氣濾清器送入的新鮮空氣混合，形成一定濃度的混合燃?xì)?，混合燃?xì)庠偻ㄟ^ 進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動機燃燒室內(nèi)燃燒做功形成動力。
本發(fā)明依靠重力供油，節(jié)約了汽油泵，采用進(jìn)氣管支撐化油器，使燃油供給結(jié)構(gòu)布局緊 湊，增加了整機的美觀性，增加了整機的穩(wěn)定性，又使整機成本降低，節(jié)約成本。
權(quán)利要求
1.一種通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，包括油箱、化油器、空氣濾清器，其特征在于所述油箱一側(cè)通過油箱支架安裝在汽缸頭的旁邊，油箱下部由兩個與曲軸箱體連接的支撐螺栓支撐，油箱底部設(shè)置出油口，化油器、空氣濾清器位于油箱下方，化油器的進(jìn)油口低于油箱底部的出油口，化油器的混合燃?xì)獬隹谝欢送ㄟ^一剛性進(jìn)氣管與汽缸頭的進(jìn)氣孔連通，進(jìn)氣管支撐化油器，空氣濾清器通過螺栓與化油器連接，化油器的進(jìn)氣口與空氣濾清器連通，化油器的進(jìn)油口與油箱底設(shè)置的出油口通過油管連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述進(jìn)氣管為S形，進(jìn)氣管的一端與化油器通過法蘭連接，進(jìn)氣管的另一端與汽缸頭通過法 蘭連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述支撐螺栓為雙頭螺栓。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述進(jìn)氣管為硬質(zhì)的尼龍材料。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述油箱支架包括第一支架和第二支架，第一支架固定連接在汽缸頭上，油箱側(cè)面通過油箱 支耳固定在第一支架上，第二支架設(shè)置在油箱下部，油箱下部通過支撐螺栓穿過第二支架固 定支撐。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，包括油箱、化油器、空氣濾清器，其特征在于所述油箱一側(cè)通過油箱支架安裝在汽缸頭的旁邊，油箱下部由兩個與曲軸箱體連接的支撐螺栓支撐，化油器、空氣濾清器位于油箱下方，化油器的混合燃?xì)獬隹谝欢送ㄟ^一剛性進(jìn)氣管與汽缸頭的進(jìn)氣孔連通，進(jìn)氣管支撐化油器，空氣濾清器通過螺栓與化油器連接，化油器的進(jìn)氣口與空氣濾清器連通，化油器的進(jìn)油口與油箱底設(shè)置的出油孔連通。本發(fā)明使燃油供給結(jié)構(gòu)布局緊湊，增加了通用汽油機整機的美觀性，提高供油的穩(wěn)定性，進(jìn)氣管取代汽油泵工作，使整機成本降低，提高性價比。
文檔編號F02M35/104GK101603482SQ20091030482
公開日2009年12月16日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者飛 何, 孫玲玲, 謝育明, 卡 魯 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司