專利名稱：一種汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電機，特別涉及一種汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽油發(fā)電機是一種小型的電源設(shè)備，通常用于野外作業(yè)、露營和公務(wù)場所、商場及家庭的應(yīng)急供電，因此必須考慮發(fā)電機的便攜性能和結(jié)構(gòu)緊湊性。
為此，通過對發(fā)電機的組成件及發(fā)電單體配置，發(fā)電機構(gòu)造優(yōu)化，提升發(fā)電機的便攜性能、結(jié)構(gòu)緊湊性，和減小體積功率比。
如僅限與此，傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機的便攜性能、結(jié)構(gòu)緊湊性受其動力成套率約束，提升效果不明顯，而且冷卻性能也不理想。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，其冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的 一種汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，該冷卻系統(tǒng)包括兩個子冷卻系統(tǒng)，該兩個子冷卻系統(tǒng)分別位于一汽油發(fā)電機內(nèi)部的兩側(cè)， 一個子冷卻系統(tǒng)包括啟動器、消聲器、第一進風口和第一出風口，第一進風口位于啟動器外部，第一出風口位于消聲器上，另一個子冷卻系統(tǒng)包括工作腔室、第二進風口、后罩板和散
熱口，第二進風口位于工作腔室上，散熱口位于后罩板上。
優(yōu)選地，所述啟動器和消聲器位于汽油發(fā)電機的相對兩側(cè)。
3優(yōu)選地，所述散熱口為條狀。
優(yōu)選地，所述后罩板和消聲器位于汽油發(fā)電機的同一側(cè)。 本實用新型的積極進步效果在于
A，本實用新型汽油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、便攜性好；
B，本實用新型控制面板功能強化后，整機結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便；
C，本實用新型冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好；
D，本實用新型在減小消聲器尺寸的的基礎(chǔ)上實現(xiàn)降噪效果提升。


圖1為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型逆變裝置與空濾器分裝示意圖。
圖3為本實用新型消聲器構(gòu)成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為沿A-A方向的示意圖。
圖5為本實用新型的冷卻系統(tǒng)氣體流向的示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。 如附圖1所示，本實用新型汽油發(fā)電機包括發(fā)動機1、空濾器2、控 制面板3、電流逆變系統(tǒng)裝置4、定子5、外轉(zhuǎn)子6、風扇7、后罩板8、油 箱9和消聲器10，發(fā)動機l具有箱體ll (側(cè)蓋)、曲軸12、化油器13、防 震墊14、啟動器15和手柄16，在發(fā)動機1的箱體11 (側(cè)蓋)內(nèi)通過螺釘 51等緊固件連接發(fā)電機的定子5，化油器13通過螺釘31和墊圈32與控制 面板3連接，防震墊14與箱體11通過螺絲鎖緊或固定連接，防震墊14降 低發(fā)電機運行時的震動和噪音，啟動器15位于箱體11 一側(cè)上，啟動器15 與手柄16固定連接，發(fā)電機啟動時拉動手柄16即可。汽油機的油箱9位于 在發(fā)動機l的上方，油箱9頂面安裝一手柄91，方便發(fā)電機的提動，靠近手柄91設(shè)有一汽油口92，該汽油口 92用于汽油向油箱9內(nèi)輸入。消聲器IO 通過螺釘101和墊圈102與箱體11固定連接。
風扇7固定在外轉(zhuǎn)子6上，外轉(zhuǎn)子6殼背部設(shè)有與風扇7相對應(yīng)的過流 風口，裝有風扇7的外轉(zhuǎn)子6為殼式結(jié)構(gòu)，外轉(zhuǎn)子6可扣罩定子5，外轉(zhuǎn)子 6與發(fā)動機1的曲軸12軸動連接，定子5和外轉(zhuǎn)子6為發(fā)電機的一部分，定 子5位于外轉(zhuǎn)子6中，定子為硅鋼層疊與塑封的外凸緣極對結(jié)構(gòu)。定子5和 外轉(zhuǎn)子6與曲軸12均為同軸線裝配關(guān)系，以此實現(xiàn)發(fā)電機的動力傳動布置， 由于定子5和外轉(zhuǎn)子6組成的是中頻外轉(zhuǎn)子發(fā)電體，屬于短軸向尺寸的發(fā)電 體，動力傳動布置簡單，且軸向無需過多的附屬布置，因此發(fā)電機的總體軸 向長度可控制在一個較小的尺寸范圍。
發(fā)動機1的箱體11 (側(cè)蓋)為軸向殼腔結(jié)構(gòu)，后罩板8上開有多個散熱 口，散熱口為條狀，后罩板8下方安裝防震墊81，防震墊81通過螺釘82 與后罩板8固定連接，后罩板8與箱體11通過螺釘83固定連接并形成工作 腔室，工作腔室可以對定子5和外轉(zhuǎn)子6運行保護，同時后罩板8也是發(fā)電 機的一個支撐板。由此無論發(fā)電機的軸向或徑向均可確定為較小的空間尺 寸，并可在己確定的發(fā)電機軸向和高度的空間尺寸范圍內(nèi)布置發(fā)電機控制面 板3。
如附圖2所示，實現(xiàn)發(fā)電機工頻電力輸出的電流逆變系統(tǒng)裝置4安裝在 控制面板3的背面，電流逆變系統(tǒng)裝置4散熱面朝內(nèi)對應(yīng)工作腔室的進風口； 在發(fā)電機控制面板3上連接化油器的部位設(shè)有插槽33，空濾器2上設(shè)有對應(yīng) 的凸起21，凸起21為條狀插條，凸起21插入插槽33中后，空濾器2與控 制面板3接插連接，插裝后組成發(fā)電機控制面板的整體板面效果。由于發(fā)電 機的電流逆變系統(tǒng)裝置4布置在控制面板3上，并采用了插裝式空濾器2， 發(fā)電機功能配套必需占用的空間移到控制面板3上的恰當位置，發(fā)電機空間 結(jié)構(gòu)進一步緊湊。
如附圖3和圖4所示，汽油機的消聲器10為諧振式的多腔室阻抗混成型二級消聲器，分級降噪和吸音功能強化消聲器的消聲效果，并可取得小空
間尺寸結(jié)構(gòu)，從而滿足發(fā)電機的緊湊性設(shè)計要求。消聲器IO包括進氣管103 和出氣管104等，進氣管103和出氣管104分別位于消聲器10的兩側(cè)。
如圖1和圖5所示，當發(fā)電機運行時，汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)是一個獨 立的系統(tǒng)，汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)包括兩個子冷卻系統(tǒng)，該兩個子冷卻系統(tǒng) 分別位于汽油發(fā)電機內(nèi)部的兩側(cè)， 一個子冷卻系統(tǒng)包括啟動器15、消聲器 10、位于啟動器15外部的第一進風口和位于消聲器10上的第一出風口，啟 動器15和消聲器10位于汽油發(fā)電機的相對兩側(cè)，外部空氣由啟動器15的 風扇吸入第一進風口，再導(dǎo)流到冷卻汽油機的主發(fā)熱部位后，吹向消聲器IO 后通過第一出風口出去；而工作腔室120、第二進風口、風扇7和后罩板8 及其散熱口組成的發(fā)電體冷卻是另一個獨立的子冷卻系統(tǒng)，第二進風口位于 工作腔室120上，散熱口位于后罩板8上，后罩板8和消聲器IO位于汽油 發(fā)電機的同一側(cè)，在風扇7的驅(qū)動下，外部空氣從工作腔室120的第二進風 口吸入，冷卻發(fā)電機后，從后罩板8的散熱口排出；在工作腔室的第二進風 口空氣吸入作用下，布置在控制面板3背面的電流逆變系統(tǒng)裝置4也會得到 散熱冷卻，如此兩方面組成發(fā)電機的總體冷卻系統(tǒng)。
綜上所述，本實用新型是以使用短軸向尺寸外轉(zhuǎn)子發(fā)電體為傳動布置基 礎(chǔ)，分置發(fā)電機的發(fā)電輸出裝置，即發(fā)電體逆變系統(tǒng)裝于控制面板上，并在 控制面板上配裝插裝式空濾器，以及采用諧振式的多腔室阻抗混成型二級消 聲器，強化提升發(fā)電機的結(jié)構(gòu)緊湊性，以此實施后實現(xiàn)如下綜合優(yōu)勢
A，汽油發(fā)電機結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、便攜性好；
B，控制面板功能強化后，整機結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便；
C，冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好；
D，在減小消聲器尺寸的基礎(chǔ)上實現(xiàn)降噪效果提升。
雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由 所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1、一種汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，該冷卻系統(tǒng)包括兩個子冷卻系統(tǒng)，該兩個子冷卻系統(tǒng)分別位于一汽油發(fā)電機內(nèi)部的兩側(cè)，一個子冷卻系統(tǒng)包括啟動器、消聲器、第一進風口和第一出風口，第一進風口位于啟動器外部，第一出風口位于消聲器上，另一個子冷卻系統(tǒng)包括工作腔室、第二進風口、后罩板和散熱口，第二進風口位于工作腔室上，散熱口位于后罩板上。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述啟動器和消聲器位于汽油發(fā)電機的相對兩側(cè)。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱口為條狀。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述后罩板和消聲器位于汽油發(fā)電機的同一側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)包括兩個子冷卻系統(tǒng)，該兩個子冷卻系統(tǒng)分別位于一汽油發(fā)電機內(nèi)部的兩側(cè)，一個子冷卻系統(tǒng)包括啟動器、消聲器、第一進風口和第一出風口，第一進風口位于啟動器外部，第一出風口位于消聲器上，另一個子冷卻系統(tǒng)包括工作腔室、第二進風口、后罩板和散熱口，第二進風口位于工作腔室上，散熱口位于后罩板上。本實用新型冷卻系統(tǒng)布置合理，冷卻效果良好。
文檔編號F01P1/00GK201433811SQ20092007118
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者黃長明 申請人:上海揚科進出口有限公司