專利名稱：變頻式消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于對氣體在管道中流動聲音的消聲器，特別是汽車排氣管的消聲器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有消聲器中，進(jìn)氣管、中間導(dǎo)氣管、出氣管之間的導(dǎo)氣通道是固定不變的。但 來自發(fā)動機(jī)氣缸排出的氣體量是隨時隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化。消聲器中進(jìn)氣管、中間導(dǎo)氣 管、出氣管之間的導(dǎo)氣通道都是按發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速要求的排氣量設(shè)計。但當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) 速慢，排氣量少時，發(fā)動機(jī)氣缸排氣速度過快，不利于發(fā)動機(jī)工作，也不節(jié)約能源。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能隨發(fā)動機(jī)氣缸排量變化，而變化消聲器中排氣通 道大小的消聲器。
本實用新型的結(jié)構(gòu)是
變頻式消聲器，包外殼1,外殼1內(nèi)設(shè)有腔室分隔板2，外殼1內(nèi)還設(shè)有進(jìn)氣管3、 中間導(dǎo)氣管4、出氣管5;腔室分隔板2把外殼1內(nèi)腔分隔成多個小腔室，不同的小腔 室氣體流向不同。中間導(dǎo)氣管4的導(dǎo)氣管出氣端6和出氣管5的出氣管進(jìn)氣端7位于 同一個小腔室中，該小腔室中氣體流向是中間導(dǎo)氣管4的導(dǎo)氣管出氣端6的氣體流向 出氣管5的出氣管進(jìn)氣端7。其特征在于導(dǎo)氣管出氣端6中設(shè)有變頻活塞8，變頻活 塞8與導(dǎo)氣管出氣端蓋9之間設(shè)有彈簧10。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快氣缸排氣大時，導(dǎo)氣管出 氣端6中的變頻活塞8被氣體壓向?qū)夤艹鰵舛松w9，導(dǎo)氣管出氣端6的原不能導(dǎo)氣 通孔也開始導(dǎo)氣，也就是導(dǎo)氣管出氣端6的有效導(dǎo)氣通道面積增加。反之，當(dāng)發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)慢快氣缸排氣少時，導(dǎo)氣管出氣端6中的彈簧10回位，變頻活塞8被彈簧10推向 遠(yuǎn)離導(dǎo)氣管出氣端蓋9位置，導(dǎo)氣管出氣端6的有效導(dǎo)也通道面積減少，這樣用消聲 器中氣體壓力調(diào)節(jié)導(dǎo)氣管出氣端6的有效導(dǎo)也通道面積，從而使消聲器中氣體壓力自 行反饋調(diào)節(jié)到適當(dāng)壓力。
對于不同發(fā)動機(jī)，其彈簧10的彈性系數(shù)和彈簧10能伸到區(qū)域的導(dǎo)氣管出氣端6 部分的導(dǎo)氣通道面積進(jìn)行合理設(shè)計，就能使發(fā)動機(jī)氣缸出氣端保護(hù)具體的、適合要求 的壓力參數(shù)。
3本實用新型的優(yōu)點能使消聲器中氣體壓力自行反饋調(diào)節(jié)到預(yù)先設(shè)計的適當(dāng)壓力， 達(dá)到使發(fā)動機(jī)氣缸排氣壓力自動調(diào)節(jié)到適當(dāng)壓力，利于發(fā)動機(jī)燃料充分燃燒，起到節(jié) 約能源、利于環(huán)保的作用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中1是外殼、2是腔室分隔板、3是進(jìn)氣管、4是中間導(dǎo)氣管、5是出氣管、6是導(dǎo) 氣管出氣端、7是出氣管進(jìn)氣端、8是變頻活塞、9是導(dǎo)氣管出氣端蓋、IO是彈簧。
具體實施方式
變頻式消聲器，包一個金屬圓形或扁形外殼1，外殼1內(nèi)設(shè)有兩塊縱向的腔室分 隔板2，外殼1內(nèi)還設(shè)有進(jìn)氣管3、中間導(dǎo)氣管4、出氣管5;腔室分隔板2把外殼1 內(nèi)腔分隔成三個小腔室，有兩個是進(jìn)氣管3與中間導(dǎo)氣管4的導(dǎo)氣小腔室，有一個是 中間導(dǎo)氣管4與出氣管5的導(dǎo)氣小腔室。中間導(dǎo)氣管4的導(dǎo)氣管出氣端6和出氣管5 的出氣管進(jìn)氣端7位于同一個小腔室中，該小腔室中氣體流向是中間導(dǎo)氣管4的導(dǎo)氣 管出氣端6的氣體流向出氣管5的出氣管進(jìn)氣端7。導(dǎo)氣管出氣端6中設(shè)有變頻活塞8， 變頻活塞8與導(dǎo)氣管出氣端蓋9之間設(shè)有彈簧10，彈簧10最大長度為20.0cm，彈簧 10長度為20.0cm區(qū)段的導(dǎo)氣管出氣端6設(shè)有20個導(dǎo)氣通道孔。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快氣缸排氣大時，導(dǎo)氣管出氣端6中的變頻活塞8被氣體壓向?qū)?管出氣端蓋9，彈簧10被壓縮短，導(dǎo)氣管出氣端6的原不能導(dǎo)氣通道孔也開始導(dǎo)氣出 氣，也就是導(dǎo)氣管出氣端6的有效導(dǎo)氣通道面積增加。反之，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)慢快氣缸排 氣少時，導(dǎo)氣管出氣端6中的彈簧10回位，彈簧10變長，變頻活塞8被彈簧10推向 遠(yuǎn)離導(dǎo)氣管出氣端蓋9位置，導(dǎo)氣管出氣端6的有效導(dǎo)也通道面積減少，這樣用消聲 器中氣體壓力調(diào)節(jié)導(dǎo)氣管出氣端6的有效導(dǎo)也通道面積，從而使消聲器中氣體壓力自 行反饋調(diào)節(jié)到適當(dāng)壓力。
對于不同發(fā)動機(jī)，其彈簧10的彈性系數(shù)和彈簧10能伸到區(qū)域的導(dǎo)氣管出氣端6 部分的導(dǎo)氣通道面積進(jìn)行合理設(shè)計，就能使發(fā)動機(jī)氣缸出氣端保護(hù)具體的、適合要求 的壓力參數(shù)。
權(quán)利要求1、變頻式消聲器，包外殼(1)，外殼(1)內(nèi)設(shè)有腔室分隔板(2)，外殼(1)內(nèi)還設(shè)有進(jìn)氣管(3)、中間導(dǎo)氣管(4)、出氣管(5)；中間導(dǎo)氣管(4)的導(dǎo)氣管出氣端(6)和出氣管(5)的出氣管進(jìn)氣端(7)位于同一個小腔室中，其特征在于導(dǎo)氣管出氣端(6)中設(shè)有變頻活塞(8)，變頻活塞(8)與導(dǎo)氣管出氣端蓋(9)之間設(shè)有彈簧(10)。
專利摘要本實用新型變頻式消聲器屬于對氣體在管道中流動聲音的消聲器，特別是汽車排氣管的消聲器。變頻式消聲器，包外殼，外殼內(nèi)設(shè)有腔室分隔板，外殼內(nèi)還設(shè)有進(jìn)氣管、中間導(dǎo)氣管、出氣管；中間導(dǎo)氣管的導(dǎo)氣管出氣端和出氣管的出氣管進(jìn)氣端位于同一個小腔室中，其特征在于導(dǎo)氣管出氣端中設(shè)有變頻活塞，變頻活塞與導(dǎo)氣管出氣端蓋之間設(shè)有彈)。本實用新型的優(yōu)點能使消聲器中氣體壓力自行反饋調(diào)節(jié)到適當(dāng)壓力，達(dá)到使發(fā)動機(jī)氣缸排氣壓力自動調(diào)節(jié)到適當(dāng)壓力，利于發(fā)動機(jī)工作，節(jié)約能源。
文檔編號F01N1/08GK201354664SQ200920078729
公開日2009年12月2日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者楊廣洲 申請人:楊廣洲