專利名稱：一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的吸風(fēng)(負(fù)壓)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其風(fēng)道的尾部構(gòu)造過于簡單，沒有考慮到空中氣流對風(fēng)道出口的影響，因此使得風(fēng)道的通風(fēng)效率低，不易達(dá)到發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)電能力。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其風(fēng)道的尾部構(gòu)造過于簡單，沒有考慮到空中氣流對風(fēng)道出口的影響，使得風(fēng)道的通風(fēng)效率低，不易達(dá)到發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)電能力的問題，提供一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型包括導(dǎo)風(fēng)裝置、風(fēng)筒、進(jìn)風(fēng)裝置和發(fā)電裝置，導(dǎo)風(fēng)裝置設(shè)置在風(fēng)筒的出口上面，風(fēng)筒的入口端與發(fā)電裝置的尾部相連通，進(jìn)風(fēng)裝置與發(fā)電裝置的頭部相連通，發(fā)電裝置包括風(fēng)輪、殼體、變速箱、發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪軸，風(fēng)輪固定在風(fēng)輪軸上，風(fēng)輪軸的一端與變速箱的輸入端相連接，變速箱的輸出端與發(fā)電機(jī)的輸入軸相連接，風(fēng)輪、變速箱、發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪
軸均設(shè)置在殼體內(nèi)；導(dǎo)風(fēng)裝置由圓筒、導(dǎo)風(fēng)尾翼、導(dǎo)風(fēng)葉片和滑動軸承組成，導(dǎo)風(fēng)尾翼設(shè)置在圓筒的出風(fēng)口端，導(dǎo)風(fēng)葉片設(shè)置在圓筒內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口端，滑動軸承連接于圓筒的底部與風(fēng)筒的出口之間，風(fēng)筒與圓筒相連通。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)裝置可以順應(yīng)空中氣流以及風(fēng)向的變化，使風(fēng)筒提高通風(fēng)效率，進(jìn)而提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作效率，可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)發(fā)電功率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型尤其適于安裝在樓頂上面，最適合五至八層樓房，一般可以提供整幢樓的用電。

圖l是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是導(dǎo)風(fēng)裝置1的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是進(jìn)風(fēng)裝置3的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是發(fā)電裝置4的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖l-圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括導(dǎo)風(fēng)裝置1、風(fēng)筒2、進(jìn)風(fēng)裝置3和發(fā)電裝置4，導(dǎo)風(fēng)裝置1設(shè)置在風(fēng)筒2的出口上面，風(fēng)筒2的入口端與發(fā)電裝置4的尾部相連通，進(jìn)風(fēng)裝置3與發(fā)電裝置4的頭部相連通，發(fā)電裝置4包括風(fēng)輪4-l、殼體4-2、變速箱4-4、發(fā)電機(jī)4-5和風(fēng)輪軸4-7，風(fēng)輪4-l固定在風(fēng)輪軸4-7上，風(fēng)輪軸4-7的一端與變速箱4-4的輸入端相連接，變速箱4-4的輸出端與發(fā)電機(jī)4-5的輸入軸相連接，風(fēng)輪4-l、變速箱4-4、發(fā)電機(jī)4-5和風(fēng)輪軸4-7均設(shè)置在殼體4-2內(nèi)；導(dǎo)風(fēng)裝置1由圓筒1-1、導(dǎo)風(fēng)尾翼1-2、導(dǎo)風(fēng)葉片1-3和滑動軸承1-4組成，導(dǎo)風(fēng)尾翼1-2設(shè)置在圓筒1-1的出風(fēng)口端，導(dǎo)風(fēng)葉片1-3設(shè)置在圓筒1-1內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口端，滑動軸承1-4連接于圓筒1-1的底部與風(fēng)筒2的出口之間，風(fēng)筒2與圓筒1-1相連通。
具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖l和圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的進(jìn)風(fēng)裝置3包含尾翼3-1、進(jìn)風(fēng)殼體3-5和進(jìn)風(fēng)滑動軸承3-6，尾翼3-1固定在進(jìn)風(fēng)殼體3-5的尾部，進(jìn)風(fēng)滑動軸承3-6連接于進(jìn)風(fēng)殼體3-5的底部與發(fā)電裝置4的頭部之間，進(jìn)風(fēng)殼體3-5與發(fā)電裝置4的殼體4-2相連通。其他與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于，風(fēng)筒2還包括引風(fēng)葉片2-l和引風(fēng)電機(jī)2-2，弓l風(fēng)葉片2-l設(shè)置在風(fēng)筒2內(nèi)的出口端，引風(fēng)葉片2-l與引風(fēng)電機(jī)2-2的輸出軸相連接。增加的引風(fēng)葉片2-1和引風(fēng)電機(jī)2-2可以在風(fēng)速較小的情況下啟動，以增加風(fēng)筒2內(nèi)風(fēng)的流速，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的工作效率。其他與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四結(jié)合圖l和圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于，發(fā)電裝置4還包括導(dǎo)流板4-6，導(dǎo)流板4-6
4設(shè)置在發(fā)電裝置4的殼體4-2內(nèi)尾部的下側(cè)。導(dǎo)流板4-6可以減小發(fā)電裝置氣流的阻力。其他與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
五結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于，發(fā)電裝置4還包括行走輪5，行走輪5設(shè)置在發(fā)電裝置4的殼體4-2外壁的下側(cè)。行走輪5便于整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)的行走，利于遷移。
權(quán)利要求1、一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它包括導(dǎo)風(fēng)裝置(1)、風(fēng)筒(2)、進(jìn)風(fēng)裝置(3)和發(fā)電裝置(4)，導(dǎo)風(fēng)裝置(1)設(shè)置在風(fēng)筒(2)的出口上面，風(fēng)筒(2)的入口端與發(fā)電裝置(4)的尾部相連通，進(jìn)風(fēng)裝置(3)與發(fā)電裝置(4)的頭部相連通，發(fā)電裝置(4)包括風(fēng)輪(4-1)、殼體(4-2)、變速箱(4-4)、發(fā)電機(jī)(4-5)和風(fēng)輪軸(4-7)，風(fēng)輪(4-1)固定在風(fēng)輪軸(4-7)上，風(fēng)輪軸(4-7)的一端與變速箱(4-4)的輸入端相連接，變速箱(4-4)的輸出端與發(fā)電機(jī)(4-5)的輸入軸相連接，風(fēng)輪(4-1)、變速箱(4-4)、發(fā)電機(jī)(4-5)和風(fēng)輪軸(4-7)均設(shè)置在殼體(4-2)內(nèi)；其特征在于，導(dǎo)風(fēng)裝置(1)由圓筒(1-1)、導(dǎo)風(fēng)尾翼(1-2)、導(dǎo)風(fēng)葉片(1-3)和滑動軸承(1-4)組成，導(dǎo)風(fēng)尾翼(1-2)設(shè)置在圓筒(1-1)的出風(fēng)口端，導(dǎo)風(fēng)葉片(1-3)設(shè)置在圓筒(1-1)內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口端，滑動軸承(1-4)連接于圓筒(1-1)的底部與風(fēng)筒(2)的出口之間，風(fēng)筒(2)與圓筒(1-1)相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于進(jìn)風(fēng)裝置(3)包含尾翼(3-1)、進(jìn)風(fēng)殼體(3-5)和進(jìn)風(fēng)滑動軸承(3-6)，尾翼(3-1)固定在進(jìn)風(fēng)殼體(3-5)的尾部，進(jìn)風(fēng)滑動軸承(3-6)連接于進(jìn)風(fēng)殼體(3-5)的底部與發(fā)電裝置(4)的頭部之間，進(jìn)風(fēng)殼體(3-5)與發(fā)電裝置(4)的殼體(4-2)相連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于風(fēng)筒(2)還包括引風(fēng)葉片(2-1)和引風(fēng)電機(jī)(2-2)，引風(fēng)葉片(2-1)設(shè)置在風(fēng)筒(2)內(nèi)的出口端，引風(fēng)葉片(2-1)與引風(fēng)電機(jī)(2-2)的輸出軸相連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于發(fā)電裝置(4)還包括導(dǎo)流板(4-6)，導(dǎo)流板(4-6)設(shè)置在發(fā)電裝置(4)的殼體(4-2)內(nèi)尾部的下側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3或4所述的一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于發(fā)電裝置(4)還包括行走輪(5)，行走輪(5)設(shè)置在發(fā)電裝置(4)的殼體(4-2)外壁的下側(cè)。
專利摘要一種吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有吸風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其風(fēng)道的尾部構(gòu)造過于簡單，沒有考慮到空中氣流對風(fēng)道出口的影響，使得風(fēng)道的通風(fēng)效率低，不易達(dá)到發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)電能力的問題。本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)尾翼設(shè)置在圓筒的出風(fēng)口端，導(dǎo)風(fēng)葉片設(shè)置在圓筒內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口端，滑動軸承連接于圓筒的底部與風(fēng)筒的出口之間，風(fēng)筒與圓筒相連通。本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)裝置可以順應(yīng)空中氣流以及風(fēng)向的變化，使風(fēng)筒提高通風(fēng)效率，進(jìn)而提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作效率，可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)發(fā)電功率。本實(shí)用新型尤其適于安裝在樓頂上面，最適合五至八層樓房，一般可以提供整幢樓的用電。
文檔編號F03D1/00GK201433857SQ20092010062
公開日2010年3月31日 申請日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者李洪彥 申請人:李洪彥