專利名稱：帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，屬于水電建筑工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代水電建筑工程施工中，經(jīng)常有隧洞施工項(xiàng)目，根據(jù)隧洞尺寸的大小以及施工環(huán)境 的不同，采用的裝載機(jī)械也有所不同。但隧洞施工有別于露天施工，隧洞施工過(guò)程中，良好 的通風(fēng)條件和施工環(huán)境是保證施工正常進(jìn)行的必要條件。在隧洞中進(jìn)行爆破后，其煙塵是有 害的，機(jī)械設(shè)備在工作過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生含有油煙及有毒氣體的廢氣，這些煙塵及廢氣既危害 操作人員的身體健康，也影響裝載機(jī)的正常工作，同時(shí)還會(huì)影響操作人員的視線，引發(fā)安全 事故?，F(xiàn)在隧道施工中大都采用通風(fēng)機(jī)進(jìn)行洞內(nèi)外空氣的置換，通風(fēng)機(jī)的選擇要根據(jù)隧洞斷 面的大小、長(zhǎng)度以及洞口的外部通風(fēng)情況來(lái)決定。通風(fēng)不良，洞內(nèi)的各種煙塵不能及時(shí)排出， 對(duì)裝載機(jī)就會(huì)造成廢氣的再次吸入，發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足致使功率下降，排氣冒黑煙，時(shí)間長(zhǎng) 了會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，目前，現(xiàn)有的用于工程施工的裝載機(jī)的 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所排出的尾氣對(duì)施工環(huán)境造成污染特別是在隧道內(nèi)或封閉的環(huán)境中施工中的裝 載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣對(duì)施工人員的身體健康造成傷害更大，裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣 是施工中的主要污染源之一，因此，在目前施工環(huán)境中存在著極大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述己有技術(shù)的不足之處，提供一種帶尾氣凈化裝置的裝 載機(jī)以達(dá)到改善隧洞內(nèi)施工環(huán)境、保障作業(yè)人員身體健康、提高生產(chǎn)效率的目的。
本實(shí)用新型主要是針對(duì)小斷面、長(zhǎng)隧洞或地下洞室群裝運(yùn)作業(yè)時(shí)的裝載機(jī)，并根據(jù)裝載 機(jī)的排量和壓縮比，借鑒吸水煙筒的原理并結(jié)合裝載機(jī)的外形幾何尺寸，在裝載機(jī)上設(shè)置了 一種清除裝載機(jī)所排放的尾氣的消音器與凈化器二合一的蜂窩水洗式機(jī)外的尾氣凈化裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案的構(gòu)思是根據(jù)裝載機(jī)內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、排氣量確定凈化 器的結(jié)構(gòu)，在不影響內(nèi)燃機(jī)功率的前提下，在尾氣凈化裝置的箱體內(nèi)設(shè)置廢氣室，使廢氣降 溫、減壓；在尾氣凈化裝置內(nèi)設(shè)置三層蜂窩板和消泡減速網(wǎng)，增加尾氣與凈化液的接觸面積， 使尾氣能夠和尾氣凈化裝置中的水充分接觸，達(dá)到凈化尾氣中固體微粒含量的目的；利用尾 氣中含有酸性氣體的特點(diǎn)，在尾氣凈化裝置的凈化液體中加入弱堿性化學(xué)物質(zhì)，使尾氣在通
3過(guò)尾氣凈化裝置的箱體過(guò)程中充分與堿性液體接觸反應(yīng)，從而消除較少酸性氣體排放量。
本實(shí)用新型所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，其特征在于，在裝載機(jī)上設(shè)置尾氣凈化裝 置，所述尾氣凈化裝置由尾氣凈化箱體、凈化液入口閥門、消泡減速網(wǎng)、排氣管、蜂窩板、 尾氣出口管、排污閥門、沉淀室、液位限位開關(guān)、凈化室、液位管、蜂窩管、廢氣室、尾氣 進(jìn)口管組成；所述凈化液入口閥門、尾氣進(jìn)口管、液位限位開關(guān)、排污閥門和尾氣出口管分 別設(shè)置在所述尾氣凈化箱體的外面并與尾氣凈化箱體連接，所述蜂窩板、消泡減速網(wǎng)、排氣 管、液位管、蜂窩管分別設(shè)置在尾氣凈化箱體內(nèi)，所述廢氣室、沉淀室和凈化室分別設(shè)置在 尾氣凈化箱體內(nèi)，所述蜂窩管連通廢氣室和凈化室，所述蜂窩板的數(shù)量為三層，所述消泡減 速網(wǎng)的數(shù)量為三層。
本實(shí)用新型的尾氣凈化的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從尾氣進(jìn)口管進(jìn)入廢氣室，通過(guò)蜂窩 管進(jìn)入凈化室內(nèi)，與凈化液混合后，通過(guò)三層蜂窩板和消泡減速網(wǎng)沉淀、分離，過(guò)濾后除去
廢氣里的有害物質(zhì)，凈化后的尾氣從尾氣出口管排出。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程和使用方法是首先，在尾氣凈化箱體中加入堿性水，打開通過(guò) 液位限位開關(guān)控制液位高度，防止凈化液倒流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，關(guān)閉液位限位開關(guān)即可投入使 用；使用一段時(shí)間后，打開排污閥門及液位限位開關(guān)，從凈化液入口閥門加入清水清洗凈化 器中的固體微粒，然后加入凈化液即可投入下次使用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使污染源得到了有效控制，改善了隧洞內(nèi)空氣質(zhì)量和提高能見度， 同時(shí)延長(zhǎng)了空氣過(guò)濾器的使用壽命，降低了施工成本，大大降低了施工噪音、消除了在低能 見度環(huán)境中施工的安全隱患、改善了施工環(huán)境、保障了施工人員身體健康和安全生產(chǎn)，施工 效率明顯提高，同時(shí)也降低了因隧道內(nèi)或封閉的環(huán)境中空氣污染能見度低而造成的安全事故 概率，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以推廣應(yīng)用到各種型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)上，具有較強(qiáng)的 實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型所述帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型所述帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)的尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的介紹，如圖l、 2所示，圖2中 的箭頭表示氣體流動(dòng)方向，本實(shí)用新型所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，其特征在于，在裝 載機(jī)1上設(shè)置尾氣凈化裝置2;所述尾氣凈化裝置2由尾氣凈化箱體202、凈化液入口閥門 201、消泡減速網(wǎng)203、排氣管204、蜂窩板205、尾氣出口管206、排污閥門207、沉淀室208、液位限位開關(guān)209、凈化室210、液位管211、蜂窩管212、廢氣室213、尾氣進(jìn)口管214組 成；所述凈化液入口閥門201、尾氣進(jìn)口管214、液位限位開關(guān)209、排污閥門207和尾氣出 口管206分別設(shè)置在所述尾氣凈化箱體202的外面并與尾氣凈化箱體202連接，所述蜂窩板 205、消泡減速網(wǎng)203、排氣管204、液位管211、蜂窩管212分別設(shè)置在尾氣凈化箱體202 內(nèi)，所述廢氣室213、沉淀室218和凈化室210分別設(shè)置在尾氣凈化箱體202內(nèi)，所述蜂窩 管212連通廢氣室213和凈化室210，所述蜂窩板205、消泡減速網(wǎng)203的數(shù)量為3層。
本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型的上述實(shí)施例 所做出的任何改進(jìn)或變更都不會(huì)超出僅以舉例的方式示出的本實(shí)用新型的實(shí)施例和所附權(quán)利 要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，其特征在于在裝載機(jī)上設(shè)置尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化裝置由尾氣凈化箱體、凈化液入口閥門、消泡減速網(wǎng)、排氣管、蜂窩板、尾氣出口管、排污閥門、沉淀室、液位限位開關(guān)、凈化室、液位管、蜂窩管、廢氣室、尾氣進(jìn)口管組成；所述凈化液入口閥門、尾氣進(jìn)口管、液位限位開關(guān)、排污閥門和尾氣出口管分別設(shè)置在所述尾氣凈化箱體的外面并與尾氣凈化箱體連接，所述蜂窩板、消泡減速網(wǎng)、排氣管、液位管、蜂窩管分別設(shè)置在尾氣凈化箱體內(nèi)，所述廢氣室、沉淀室和凈化室分別設(shè)置在尾氣凈化箱體內(nèi)，所述蜂窩管連通廢氣室和凈化室。
2. 如權(quán)利要求1所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，其特征在于所述的蜂窩板的數(shù)量為 三層。
3. 如權(quán)利要求1所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，其特征在于所述的消泡減速網(wǎng)的數(shù) 量為三層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶尾氣凈化裝置的裝載機(jī)，其特征在于在裝載機(jī)上設(shè)置尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化裝置由尾氣凈化箱體、凈化液入口閥門、消泡減速網(wǎng)、排氣管、蜂窩板、尾氣出口管、排污閥門、沉淀室、液位限位開關(guān)、凈化室、液位管、蜂窩管、廢氣室、尾氣進(jìn)口管組成；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使污染源得到了有效控制，改善了隧洞內(nèi)空氣質(zhì)量和提高能見度，同時(shí)延長(zhǎng)了空氣過(guò)濾器的使用壽命，降低了施工成本，大大降低了施工噪音、消除了在低能見度環(huán)境中施工的安全隱患、改善了施工環(huán)境、保障了施工人員身體健康和安全生產(chǎn)，施工效率明顯提高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
文檔編號(hào)F01N3/08GK201391350SQ200920107629
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者風(fēng) 夏, 夏仲存, 段汝健 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司;中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司