專利名稱：發(fā)動機起動減壓裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的起動減壓裝置，特別是摩托 車、發(fā)電機用發(fā)動機等上使用的起動減壓裝置。
背景技術(shù)：
隨著時代的發(fā)展和社會的進步，摩托車、發(fā)電機用發(fā)動機 等需求量越來越大，對發(fā)動機的起動要求也越來越高?，F(xiàn)有發(fā) 動機進行手拉或腳踏反沖起動時，需對吸入缸中的氣體進行壓 縮，壓縮時氣體壓力很高，感覺沉重，停頓感強烈，起動非常
困難、費力；如果不能克服缸中氣體壓力時，將會產(chǎn)生反彈發(fā) 生"打手"現(xiàn)象，危及用戶人身安全，因而限制了用戶群的范 圍，特別是女性用戶等。即便是設計有電起動的發(fā)動機，起動 時，起動電機、電瓶負荷過重，降低了起動電機、電瓶的使用 壽命，或者通過增加起動電機和電瓶的功率來解決。為此，許 多生產(chǎn)廠家和有識之士都進行了開發(fā)和研制，但至今尚未有較 好的產(chǎn)品面世。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有發(fā)動機起動時存在的上述問題，本實用新型的 目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、起動輕便、實用可靠的發(fā)動機起動減壓裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案，它包括鏈 輪、凸輪軸、減壓軸、甩塊組件，鏈輪固定在凸輪軸上，所述 的甩塊組件通過銷軸鉸接在鏈輪上，減壓軸從鏈輪側(cè)安裝在凸 輪軸內(nèi)，減壓軸的外端固定連接有減壓臂，減壓臂的另一端連 接在甩塊組件上，凸輪軸的排氣凸輪上設有推銷，減壓軸上設 有平面并與推銷的端面相匹配。
為了使甩塊組件可靠復位，所述的銷軸上設有使甩塊組件 復位的扭簧，扭簧扣壓在甩塊組件上。
為了保證甩塊組件在一定的范圍內(nèi)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，所述的鏈輪 上設有彈性銷。
為了保證推銷復位可靠，所述的推銷上設有臺階，與臺階 對應的凸輪軸上設有撥簧槽并通過軸套在撥簧槽上設有撥簧， 撥簧壓在推銷的臺階上。
釆用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有如下效果和優(yōu)點起動時， 甩塊組件帶動減壓軸推動推銷伸出凸輪軸的排氣凸輪，使排氣 門不能正常關(guān)閉，降低氣缸內(nèi)的壓力，從而降低了起動扭轉(zhuǎn)力
矩，使起動十分輕便；當起動完成后，甩塊組件帶動減壓軸轉(zhuǎn)
動，使推銷與減壓軸的平面接合，伸出凸輪軸排氣凸輪的推銷 在撥簧作用下復位，推銷不再對排氣門起作用，發(fā)動機恢復正
常工作；停機后，甩塊組件帶動減壓軸推動推銷伸出凸輪軸的 排氣凸輪，使排氣門不能正常關(guān)閉，為下次起動做好準備。


圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
4圖2為起動前甩塊組件、減壓臂與鏈輪配合的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為起動后甩塊組件、減壓臂與鏈輪配合的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為起動前圖1的B-B剖面示意圖。 圖5為起動后圖1的B-B剖面示意圖。
具體實施方式
圖l至圖5所示，為本實用新型一種發(fā)動機起動減壓裝置 的具體實施方案，它包括鏈輪5、凸輪軸9、減壓軸14、甩塊 組件2,鏈輪5固定在凸輪軸9上，凸輪軸9通過軸承8安裝 在發(fā)動機箱體上，所述的甩塊組件2通過銷軸4鉸接在鏈輪5 上，銷軸4通過擋圏6定位，銷軸4上裝有使甩塊組件2復位 的扭簧7，扭簧7從鏈輪5的腰子孔伸進并扣壓在甩塊組件2 上，鏈輪5上設有彈性銷1,彈性銷1的作用是對甩塊組件2 進行限位，減壓軸14從鏈輪側(cè)安裝在凸輪軸9內(nèi)，減壓軸14 的外端固定連接有減壓臂3，減壓臂3的另一端通過減壓臂3 上的槽與甩塊組件2上的銷配合活動連接在甩塊組件2上，凸 輪軸9的排氣凸輪13上設有活動推銷10，減壓軸14上設有平
面并與推銷io的內(nèi)端面相匹配，推銷io的外端面上設有臺階，
與臺階對應的凸輪軸9上設有撥簧槽，撥簧ll的一端通過軸套 12固定在凸輪軸9的撥簧槽上，撥簧11的另 一端壓在推銷10 的臺階上。
本實用新型在發(fā)動機起動前，由于扭簧7的作用，甩塊組 件2和減壓臂3處于如圖2的位置，推銷IO的端面與減壓軸 14的圓周面配合，如圖4所示，推銷10頂部高出凸輪軸排氣 凸輪13的基圓，推銷IO頂在排氣門上，并使排氣門不能關(guān)閉嚴密，在起動時，由于推銷io使排氣門關(guān)閉不嚴，降低了氣缸
內(nèi)的壓力，因而降低了起動扭轉(zhuǎn)力矩。
起動完成后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到某個值時，在離心力的作用
下，甩塊組件2和減壓臂3處于如圖3的位置，彈性銷1這時 起到了對甩塊組件2的限位作用，推銷10的端面與減壓軸14 的平面配合，推銷IO在撥簧11的壓力下復位，推銷IO頂部低 于凸輪軸排氣凸輪13的基圓，如圖5所示，這時，推銷10不
再對排氣門起作用，發(fā)動機正常工作。
停機后，由于扭簧7的作用，甩塊組件2和減壓臂3恢復 如圖2的位置，推銷IO的端面在減壓軸14旋轉(zhuǎn)作用下又與減 壓軸14的圓周面配合，如圖4所示，推銷10頂部高出凸輪軸 排氣凸輪13的基圓，推銷IO頂在排氣門上，并使排氣門不能 正常關(guān)閉，為發(fā)動機下次起動做好準備。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機起動減壓裝置，包括鏈輪(5)、凸輪軸(9)、減壓軸(14)、甩塊組件(2)，鏈輪(5)固定在凸輪軸(9)上，其特征是所述的甩塊組件(2)通過銷軸(4)鉸接在鏈輪(5)上，減壓軸(14)從鏈輪側(cè)安裝在凸輪軸(9)內(nèi)，減壓軸(14)的外端固定連接有減壓臂(3)，減壓臂(3)的另一端連接在甩塊組件(2)上，凸輪軸(9)的排氣凸輪(13)上設有推銷(10)，減壓軸(14)上設有平面并與推銷(10)的端面相匹配。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機起動減壓裝置，其特征是 所述的銷軸(4)上設有使甩塊組件(2)復位的扭簧(7)，扭簧(7)扣壓 在甩塊組件(2)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機起動減壓裝置，其特征 是所述的鏈輪(5)上設有彈性銷(1)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機起動減壓裝置，其特征是 所述的推銷(IO)上設有臺階，與臺階對應的凸輪軸(9)上設有撥簧 槽并通過軸套(12)在撥簧槽上設有撥簧(11),撥簧(ll)壓在推銷 (10)的臺階上。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機起動減壓裝置，包括鏈輪(5)、凸輪軸(9)、減壓軸(14)、甩塊組件(2)，鏈輪(5)固定在凸輪軸(9)上，所述的甩塊組件(2)通過銷軸(4)鉸接在鏈輪(5)上，減壓軸(14)從鏈輪側(cè)安裝在凸輪軸(9)內(nèi)，減壓軸(14)的外端固定連接有減壓臂(3)，減壓臂(3)的另一端連接在甩塊組件(2)上，凸輪軸(9)的排氣凸輪(13)上設有推銷(10)，減壓軸(14)上設有平面并與推銷(10)的端面相匹配；所述的銷軸(4)上設有使甩塊組件(2)復位的扭簧(7)。采用本結(jié)構(gòu)后，解決了發(fā)動機起動時負載重的不足，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、起動輕便、實用可靠等特點。
文檔編號F02N15/02GK201407123SQ20092011759
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者胡濟榮 申請人:胡濟榮