專(zhuān)利名稱(chēng)：通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)的阻風(fēng)門(mén)，具體涉及一種通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)的操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通用汽油機(jī)中空氣經(jīng)過(guò)空濾器濾清后，由化油器上的阻風(fēng)門(mén)進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，阻 風(fēng)門(mén)具有控制空氣的流量的作用，清潔的空氣在阻風(fēng)門(mén)與節(jié)氣門(mén)之間與燃油混合形成混合 燃料氣體，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣道流入燃燒室燃燒。現(xiàn)有的阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是平移固定在化油器上的 手柄或轉(zhuǎn)動(dòng)支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)臂(其支架固定在化油器上)，對(duì)阻風(fēng)門(mén)進(jìn)行操縱，來(lái)控制阻風(fēng)門(mén) 的開(kāi)閉度。這種結(jié)構(gòu)中的平移操作靠人工控制，人為因素大，力度不好掌握；而轉(zhuǎn)動(dòng)支架上 的轉(zhuǎn)動(dòng)臂沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)定位，不能準(zhǔn)確、方便地調(diào)整阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度；另外，阻風(fēng)門(mén)控制的位置受到 限置，不能靈活變動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)臂的位置，也不利于整機(jī)的外觀設(shè)計(jì)。 申請(qǐng)人:于2008年11月26日申請(qǐng)一種通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)的操縱機(jī)構(gòu)，化油器上端 的阻風(fēng)門(mén)軸上端連接有一端帶有若干阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度缺口的轉(zhuǎn)動(dòng)片，下端連接位于化油器中的 阻風(fēng)門(mén)；彈簧的一端插在化油器上端的孔中，另一端位于轉(zhuǎn)動(dòng)片的阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度缺口中；推 桿的兩端分別連接轉(zhuǎn)動(dòng)片和轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端，轉(zhuǎn)動(dòng)臂水平段的一部分位于固定支架中的，固 定支架與空濾器固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂穿過(guò)固定支架與固定支架間隙配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端與 手柄連接。該操作機(jī)構(gòu)能準(zhǔn)確地控制阻風(fēng)門(mén)的開(kāi)度，但推桿的兩端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)片和轉(zhuǎn)動(dòng)臂 間隙配合，推桿要與轉(zhuǎn)動(dòng)片和轉(zhuǎn)動(dòng)臂相對(duì)滑動(dòng)，形成摩擦磨損，連接處長(zhǎng)期磨損，容易造成 推桿損壞；另外，推桿是一根硬性直桿，其強(qiáng)度也受到限制，易被折斷，使阻風(fēng)門(mén)的操作機(jī)構(gòu) 失去功效。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，該操作 機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接轉(zhuǎn)動(dòng)臂與阻風(fēng)門(mén)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)支架強(qiáng)度更好，延長(zhǎng)操作機(jī)構(gòu)的使用壽命， 使該機(jī)構(gòu)操作可靠。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，包括空濾器殼體 和固定設(shè)置在空濾器上的底座，空濾器的底座上安裝設(shè)置有固定支架，固定支架上間隙配 合有呈彎折狀的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)臂一端伸出空濾器殼體與手柄連接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂另一端與用于控 制阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉度的轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接；轉(zhuǎn)動(dòng)支架的一端設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入的撥叉孔，轉(zhuǎn)動(dòng)支 架另一端的端面設(shè)有開(kāi)度缺口，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的另一端固定在阻風(fēng)門(mén)軸上，手感彈簧位于開(kāi)度 缺口中對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)支架限位。 所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂安裝手柄一端端部為扁平狀。 所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈L型。 所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架豎直的中段的兩端經(jīng)折轉(zhuǎn)后沿水平方向分別反向延伸，一延伸端上 設(shè)有撥叉孔，另一延伸端的端面設(shè)置有開(kāi)度缺口 。 由于采用上述技術(shù)方案，固定支架上間隙配合有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)臂一端與手柄連接，
3轉(zhuǎn)動(dòng)臂另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接；轉(zhuǎn)動(dòng)支架一端設(shè)有撥叉孔，轉(zhuǎn)動(dòng)支架另一端固定在阻風(fēng)門(mén) 軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與阻風(fēng)門(mén)軸固定端邊緣上設(shè)有開(kāi)度缺口 ，手感彈簧位于開(kāi)度缺口中對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 支架限位。轉(zhuǎn)動(dòng)支架的阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度缺口代表阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度的三個(gè)位置全閉、l/4開(kāi)度、全開(kāi)， 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的開(kāi)度缺口與化油器上的手感彈簧接觸時(shí)，會(huì) 有清脆的響聲，同時(shí)能讓人有明顯的手感，能很方便明白的知道所轉(zhuǎn)動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的角度。所述 轉(zhuǎn)動(dòng)支架中間段豎直設(shè)置，兩端段分別向相反方向折轉(zhuǎn)延伸，一延伸端為設(shè)有撥叉孔端，另 一延伸端為與阻風(fēng)門(mén)軸固定端，轉(zhuǎn)動(dòng)支架為一體沖壓成型的支架，其強(qiáng)度更好，與轉(zhuǎn)動(dòng)臂的 配合處磨損較小，延長(zhǎng)操作機(jī)構(gòu)的使用壽命，轉(zhuǎn)動(dòng)支架為整體旋轉(zhuǎn)操作，使得該機(jī)構(gòu)操作可罪。 本實(shí)用新型阻風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的手柄將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)，再
轉(zhuǎn)變成阻風(fēng)門(mén)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)阻風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)，使操作更省力更方便簡(jiǎn)潔，且操作靈活，控 制準(zhǔn)確。

圖1為本實(shí)用新型安裝在化油器上的示意圖； 圖2為本實(shí)用新型安裝在空濾器上的示意圖； 圖3為轉(zhuǎn)動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中，l為手感彈簧，2為阻風(fēng)門(mén)軸，3為轉(zhuǎn)動(dòng)支架，3a、3b、3c為開(kāi)度缺口，3d為撥 叉孔，4為轉(zhuǎn)動(dòng)臂，5為固定支架，6為螺母，7為底座，8為螺柱，9為空濾器殼體，10為手柄。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)Dl至圖3，化油器通過(guò)空濾器墊與空濾底座7、空濾器殼體9緊密貼合，用雙 頭螺栓和螺母固定，固定支架5安裝在空濾器底座7上，空濾器底座7上設(shè)有螺柱8，固定支 架的安裝孔穿過(guò)螺柱，用螺母緊固，使固定支架固定安裝在空濾器底座上。固定支架5上間 隙配合有呈彎折狀的轉(zhuǎn)動(dòng)臂4，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)臂為L(zhǎng)型，轉(zhuǎn)動(dòng)臂4的水平段外伸出空濾 器與手柄IO連接，手柄IO用于操作機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)操作，轉(zhuǎn)動(dòng)臂安裝手柄一端端部為扁平狀， 扁平狀為了使手柄安裝更牢固；轉(zhuǎn)動(dòng)臂另一端與用于控制阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉度的轉(zhuǎn)動(dòng)支架3連 接，轉(zhuǎn)動(dòng)支架豎直的中段的兩端經(jīng)折轉(zhuǎn)后沿水平方向分別反向延伸，一延伸端上設(shè)有撥叉 孔，轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入的撥叉孔配合連接，另一延伸端為與阻風(fēng)門(mén)軸固定端，該端位于化油器上。 轉(zhuǎn)動(dòng)支架3具有一定寬度，使轉(zhuǎn)動(dòng)支架的強(qiáng)度得到保證。轉(zhuǎn)動(dòng)支架為一體沖壓成型的支架， 其強(qiáng)度好，與轉(zhuǎn)動(dòng)臂摩擦磨損小，使得該機(jī)構(gòu)操作可靠。轉(zhuǎn)動(dòng)支架另一延伸端的端面設(shè)置有 開(kāi)度缺口，所述開(kāi)度缺口代表阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度的三個(gè)位置全閉、l/4開(kāi)度、全開(kāi)。手感彈簧l位 于開(kāi)度缺口中對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)支架3限位，手感彈簧1與轉(zhuǎn)的支架3上的阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度缺口為彈性接 觸，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)支架3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手感彈簧在轉(zhuǎn)動(dòng)支架3的阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度缺口間跳動(dòng)，而產(chǎn)生振動(dòng) 和聲音的直觀感覺(jué)，使操作人員能快速準(zhǔn)確地知道阻風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉度和定位角度。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程需要控制阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度時(shí)，旋轉(zhuǎn)手柄10使轉(zhuǎn)動(dòng)臂4相對(duì)固 定支架5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支架3轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支架3繞阻風(fēng)門(mén)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉，同 時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)支架3 —端與手感彈簧1接觸產(chǎn)生手感，使用時(shí)用手指旋轉(zhuǎn)手柄10即可通過(guò)該阻風(fēng) 門(mén)操縱機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉度。
權(quán)利要求一種通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，包括空濾器殼體(9)和固定設(shè)置在空濾器上的底座(7)，空濾器的底座上安裝設(shè)置有固定支架(5)，其特征在于固定支架(5)上間隙配合有呈彎折狀的轉(zhuǎn)動(dòng)臂(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂一端伸出空濾器殼體與手柄(10)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂另一端與用于控制阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉度的轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)的一端設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入的撥叉孔(3d)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架另一端的端面設(shè)有開(kāi)度缺口，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的另一端固定在阻風(fēng)門(mén)軸(2)上，手感彈簧(1)位于開(kāi)度缺口中對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)支架限位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂安裝 手柄一端端部為扁平狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈L型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架豎直的中段的兩端經(jīng)折轉(zhuǎn)后沿水平方向分別反向延伸，一延伸端上設(shè)有撥叉孔，另一延伸端 的端面設(shè)置有開(kāi)度缺口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)阻風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，包括空濾器殼體(9)和固定設(shè)置在空濾器上的底座(7)，空濾器的底座上安裝設(shè)置有固定支架(5)，固定支架(5)上間隙配合有呈彎折狀的轉(zhuǎn)動(dòng)臂(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂一端伸出空濾器殼體與手柄(10)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂另一端與用于控制阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉度的轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)的一端設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入的撥叉孔(3d)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架另一端的端面設(shè)有開(kāi)度缺口，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的另一端固定在阻風(fēng)門(mén)軸(2)上，手感彈簧(1)位于開(kāi)度缺口中對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)支架限位。本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接轉(zhuǎn)動(dòng)臂與阻風(fēng)門(mén)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)支架強(qiáng)度更好，延長(zhǎng)操作機(jī)構(gòu)的使用壽命。
文檔編號(hào)F02M7/12GK201461137SQ20092012765
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者戴瑞義, 曾勇, 熊宜偉, 秦金菊, 程濤 申請(qǐng)人:隆鑫工業(yè)有限公司