專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)壓鑄式凸輪軸軸承蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋是與氣缸蓋配做加工形成凸輪軸安裝孔，并兼有布置凸輪軸潤(rùn)滑油道、止推機(jī)構(gòu)等功用，安裝在凸輪軸之上，其結(jié)構(gòu)型式主要分為分割式及整體式。目前，凸輪軸軸承蓋有采用重力鑄造成型和壓力鑄造成型兩種方式。采用重力鑄 造成型，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品合格率低，成本費(fèi)用高，遠(yuǎn)不能滿足大批量的生產(chǎn)。而壓力鑄造具 有產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、經(jīng)濟(jì)效果優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，適合大批量生產(chǎn)。但壓鑄容易產(chǎn)生氣孔， 對(duì)內(nèi)凹復(fù)雜的鑄件成型較困難，還需要在模具設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇、工藝參數(shù)制定等方面進(jìn)行可 持續(xù)性優(yōu)化。凸輪軸軸承蓋的裝配形式是在密封面涂滿膠，然后依靠螺栓與氣缸蓋連接，其中 由于涂膠均勻性不易把握，而隨著增壓技術(shù)的運(yùn)用，潤(rùn)滑油道的壓力增加，容易造成潤(rùn)滑油 道的泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，以提高生產(chǎn)效 率，降低成本費(fèi)用。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是—種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋，其由進(jìn)氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋和排氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋 合并集成在一起，呈整體壓鑄成型結(jié)構(gòu)。凸輪軸軸承蓋的底部密封面上布置有凸輪軸軸頸 潤(rùn)滑油道，把從氣缸蓋出來的潤(rùn)滑油引至凸輪軸軸頸，布置中需要避開軸承蓋螺栓孔。由于氣缸蓋前端正時(shí)輪系為皮帶傳動(dòng)，為防止機(jī)油泄漏污染皮帶，在凸輪軸軸承 蓋上的凸輪軸軸頸潤(rùn)滑油道的邊緣且靠近前端皮帶側(cè)位置設(shè)置涂膠槽。所述凸輪軸軸承蓋上布置有減重孔，且各部位壁厚均勻，其位置在產(chǎn)品壁厚較大 處，且保證去除材料對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度無影響。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承蓋將進(jìn)氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋和排氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋合并集 成在一起壓鑄成型，軸承蓋的尺寸精度及表面質(zhì)量較其它鑄造方法較高，強(qiáng)度硬度較高，生 產(chǎn)效率高。在凸輪軸軸承蓋底平面布置涂膠槽，壓鑄成型，無需切削加工，方便涂膠，可增加 密封效果，避免在壓力增加的情況下潤(rùn)滑油的泄漏。減重孔的設(shè)計(jì)可降低重量，節(jié)約材料成 本。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖圖2是本實(shí)用新型的后視圖[0014]其中1為凸輪軸軸承蓋2為軸承蓋螺栓孔3為進(jìn)氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋4為減重孔5為排氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋6為底部密封面7為涂膠槽8為凸輪軸軸頸潤(rùn)滑 油道
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本凸輪軸軸承蓋1包括了進(jìn)氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋3和排氣凸 輪軸1號(hào)軸承蓋5兩部分，兩者一體壓鑄成型，呈整體式結(jié)構(gòu)。凸輪軸軸承蓋1的底部密封 面6上布置有凸輪軸軸頸潤(rùn)滑油道8，布置中需要避開軸承蓋螺栓孔2。并在凸輪軸軸頸潤(rùn) 滑油道8的邊緣且靠近前端皮帶側(cè)位置設(shè)有涂膠槽7，以保證潤(rùn)滑油的密封性，滿足發(fā)動(dòng)機(jī) 的使用要求。另外，在凸輪軸軸承蓋1上布置有多個(gè)減重孔4，且保證壁厚的均勻性，利于壓鑄 工藝成型。在進(jìn)行凸輪軸軸承蓋1裝配時(shí)，分別在底部密封面6和涂膠槽7涂抹密封膠，然后 通過螺栓與氣缸蓋連接。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)壓鑄式凸輪軸軸承蓋，其將進(jìn)氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋和排氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋兩部分結(jié)構(gòu)集成在一起，呈整體壓鑄成型結(jié)構(gòu)；其特征在于所述凸輪軸軸承蓋的底部密封面上布置有凸輪軸軸頸潤(rùn)滑油道；并在凸輪軸軸頸潤(rùn)滑油道的邊緣且靠近前端皮帶側(cè)位置設(shè)置涂膠槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)壓鑄式凸輪軸軸承蓋，其特征在于在所述凸輪軸軸 承蓋上的產(chǎn)品壁厚較大處布置有減重孔，且各部位壁厚均勻。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)壓鑄式凸輪軸軸承蓋，其將進(jìn)氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋和排氣凸輪軸1號(hào)軸承蓋兩部分結(jié)構(gòu)集成在一起，呈整體壓鑄成型結(jié)構(gòu)，這樣軸承蓋的尺寸精度及表面質(zhì)量較其它鑄造方法較高，強(qiáng)度硬度較高，生產(chǎn)效率高。在凸輪軸軸承蓋的底部密封面上布置凸輪軸軸頸潤(rùn)滑油道，并在凸輪軸軸頸潤(rùn)滑油道的邊緣且靠近前端皮帶側(cè)位置設(shè)置涂膠槽，這樣可方便涂膠，增加密封效果，避免在壓力增加的情況下潤(rùn)滑油的泄漏。在凸輪軸軸承蓋上的產(chǎn)品壁厚較大處布置有減重孔，且各部位壁厚均勻，可降低重量，節(jié)約材料成本。
文檔編號(hào)F01L1/053GK201554506SQ200920128470
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者吳國(guó)勇, 張?jiān)聘? 王銳, 韋頌 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司