專利名稱：發(fā)動機可變氣門機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機氣門技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機可變氣門機構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機氣門機構(gòu)是發(fā)動機的重要構(gòu)件，它通過氣門的升程來影響發(fā)動機的進氣 量，進而影響發(fā)動機的動力性。而氣門的升程既與凸輪外輪廓到基圓的最大距離有關(guān)，又與 氣門機構(gòu)的搖臂比有密切聯(lián)系，當凸輪一定時，氣門的升程就完全取決于搖臂比。傳統(tǒng)的發(fā) 動機氣門機構(gòu)由凸輪、搖臂組件和氣門組成，且搖臂組件為單一擺臂。由于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的搖臂 比不能變化或變化范圍不大，這樣氣門機構(gòu)只能實現(xiàn)一種或幾種氣門升程，不能同時滿足 發(fā)動機所有轉(zhuǎn)速對進氣量的不同需求，進而降低了發(fā)動機的動力性。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)搖臂比的發(fā)動 機可變氣門機構(gòu)，以同時滿足發(fā)動機所有轉(zhuǎn)速對進氣量的不同需求。 本實用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動機可變氣門機構(gòu)，包括凸輪，該凸輪經(jīng)搖 臂組件與氣門相連，其關(guān)鍵在于所述搖臂組件包括主動搖臂、從動搖臂和搖臂軸，其中主 動搖臂一端活套在搖臂軸上，主動搖臂的另一端與凸輪接觸，該主動搖臂的一側(cè)面與從動 搖臂卡接，該從動搖臂由內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子組成，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子活套在搖臂軸上，外轉(zhuǎn)子套裝在 內(nèi)轉(zhuǎn)子的外面，兩者之間通過外轉(zhuǎn)子兩側(cè)的密封圈密封，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面的第一軸向塊 與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面的第二軸向塊交錯布置，相鄰第二軸向塊與第一軸向塊之間的空隙形成第 一、二高壓腔，其中第一高壓腔經(jīng)內(nèi)轉(zhuǎn)子上的過油孔與第一通油腔相通，第二高壓腔經(jīng)所述 過油孔與第二通油腔相通，所述第一、二通油腔沿軸向分布在搖臂軸內(nèi)，第一、二通油腔分 別與三通閥的兩個出油口相連，該三通閥的進油口與油泵相連。 本實用新型在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將搖臂組件由原來的單一搖臂改成現(xiàn)在的主動 搖臂、從動搖臂和搖臂軸，其中從動搖臂由內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子組成，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面的第一 軸向塊與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面的第二軸向塊交錯布置，相鄰第二軸向塊與第一軸向塊之間的空隙 形成第一、二高壓腔，其中第一高壓腔與第一通油腔相通，第二高壓腔與第二通油腔相通， 所述第一、二通油腔分別與三通閥的兩個出油口相連，三通閥的進油口與油泵相連。本實用 新型通過油泵將高壓油泵入三通閥，再由三通閥的兩個出油口泵入第一、二通油腔。根據(jù)所 需進氣量調(diào)節(jié)三通閥，改變第一、二高壓腔之間的相對壓力，從而使內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子之間的 夾角發(fā)生改變，當滿足預定要求后，將三通閥鎖止，此時從動搖臂中第一、二高壓腔之間的 壓力便一致，從動搖臂就成為一個剛性的部件，便能夠可靠地傳遞載荷。以上結(jié)構(gòu)通過改變 內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子間的夾角來改變主動搖臂和從動搖臂間的夾角，進而改變本實用新型的搖 臂比，以同時滿足發(fā)動機所有轉(zhuǎn)速對進氣量的不同需求。 所述主動搖臂由搖臂體、安裝套和卡槽構(gòu)成，其中搖臂體固定在安裝套的外面，卡 槽設置在安裝套的側(cè)面，主動搖臂經(jīng)該安裝套活套在搖臂軸上，搖臂體與凸輪接觸，該卡槽
3與內(nèi)轉(zhuǎn)子上的傳動銷卡接配合。所述從動搖臂的內(nèi)轉(zhuǎn)子在主動搖臂的帶動下，跟隨主動搖 臂一起轉(zhuǎn)動，不僅卡接牢靠，而且結(jié)構(gòu)簡單、制作容易。 在所述搖臂體遠離安裝套的一端安裝滾動軸承，搖臂體經(jīng)該滾動軸承與凸輪接 觸。以上結(jié)構(gòu)能夠有效減小搖臂體與凸輪的磨損，一方面可以保證搖臂體與凸輪的使用壽 命，另一方面能夠有效避免因搖臂體、凸輪磨損導致氣門升程的無規(guī)律變化，進而保證對發(fā) 動機進氣量的準確控制。 有益效果本實用新型能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)搖臂比，改變氣門的升程，進而滿足發(fā)動 機所有轉(zhuǎn)速對進氣量的不同需求，同時，本實用新型具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作容易等 優(yōu)點。

圖1為本實用新型的裝配示意圖。 圖2為圖1的分解圖。 圖3為本實用新型的油路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型由凸輪1、主動搖臂2、從動搖臂3、搖臂軸4、 氣門5、密封圈6、第一軸向塊7、第二軸向塊8、第一高壓腔9、第二高壓腔10、三通閥11、油 泵12、傳動銷13、滾動軸承14和旋轉(zhuǎn)銷15構(gòu)成，其中凸輪1經(jīng)搖臂組件與氣門5相連，凸 輪1和氣門5的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不作贅述。所述搖臂組件包括主動搖臂2、從動 搖臂3和搖臂軸4，其中主動搖臂2由搖臂體2a、安裝套2b和卡槽2c構(gòu)成，搖臂體2a固定 在安裝套2b的外面，在搖臂體2a遠離安裝套2b的一端通過旋轉(zhuǎn)銷15安裝有滾動軸承14， 該滾動軸承14為滾針軸承，搖臂體2a經(jīng)所述滾動軸承14與凸輪1相接觸，安裝套2b活套 在搖臂軸4上，卡槽2c設置在安裝套2b的側(cè)面。所述從動搖臂3由內(nèi)轉(zhuǎn)子3a和外轉(zhuǎn)子3b 組成，內(nèi)轉(zhuǎn)子3a上的傳動銷13與卡槽2c卡接配合，內(nèi)轉(zhuǎn)子3a活套在搖臂軸4上，外轉(zhuǎn)子 3b套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子3a的外面，兩者之間通過外轉(zhuǎn)子3b兩側(cè)的密封圈6密封。外轉(zhuǎn)子3b內(nèi) 表面的第一軸向塊7與內(nèi)轉(zhuǎn)子3a外表面的第二軸向塊8交錯布置，相鄰第二軸向塊8與第 一軸向塊7之間的空隙形成第一高壓腔9和第二高壓腔10，其中第一高壓腔9經(jīng)內(nèi)轉(zhuǎn)子3a 上的過油孔與第一通油腔4a相通，第二高壓腔10經(jīng)所述過油孔與第二通油腔4b相通。所 述第一、二通油腔4a、4b沿軸向分布在搖臂軸4內(nèi)，第一、二通油腔4a、4b分別與三通閥11 的兩個出油口相連，該三通閥11的進油口與油泵12相連，油泵12可根據(jù)實際需要由電機 替代。
權(quán)利要求一種發(fā)動機可變氣門機構(gòu)，包括凸輪(1)，該凸輪(1)經(jīng)搖臂組件與氣門(5)相連，其特征在于所述搖臂組件包括主動搖臂(2)、從動搖臂(3)和搖臂軸(4)，其中主動搖臂(2)一端活套在搖臂軸(4)上，主動搖臂(2)的另一端與凸輪(1)接觸，該主動搖臂(2)的一側(cè)面與從動搖臂(3)卡接，該從動搖臂(3)由內(nèi)轉(zhuǎn)子(3a)和外轉(zhuǎn)子(3b)組成，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子(3a)活套在搖臂軸(4)上，外轉(zhuǎn)子(3b)套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子(3a)的外面，兩者之間通過外轉(zhuǎn)子(3b)兩側(cè)的密封圈(6)密封，所述外轉(zhuǎn)子(3b)內(nèi)表面的第一軸向塊(7)與內(nèi)轉(zhuǎn)子(3a)外表面的第二軸向塊(8)交錯布置，相鄰第二軸向塊(8)與第一軸向塊(7)之間的空隙形成第一、二高壓腔(9、10)，其中第一高壓腔(9)經(jīng)內(nèi)轉(zhuǎn)子(3a)上的過油孔與第一通油腔(4a)相通，第二高壓腔(10)經(jīng)所述過油孔與第二通油腔(4b)相通，所述第一、二通油腔(4a、4b)沿軸向分布在搖臂軸(4)內(nèi)，第一、二通油腔(4a、4b)分別與三通閥(11)的兩個出油口相連，該三通閥(11)的進油口與油泵(12)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機可變氣門機構(gòu)，其特征在于所述主動搖臂(2)由搖 臂體(2a)、安裝套(2b)和卡槽(2c)構(gòu)成，其中搖臂體(2a)固定在安裝套(2b)的外面，卡 槽(2c)設置在安裝套(2b)的側(cè)面，主動搖臂(2)經(jīng)該安裝套(2b)活套在搖臂軸(4)上， 搖臂體(2a)與凸輪(1)接觸，該卡槽(2c)與內(nèi)轉(zhuǎn)子(3a)上的傳動銷(13)卡接配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機可變氣門機構(gòu)，其特征在于在所述搖臂體(2a)遠離 安裝套(2b)的一端安裝滾動軸承(14)，搖臂體(2a)經(jīng)該滾動軸承(14)與凸輪(1)接觸。
專利摘要本實用新型公開一種發(fā)動機可變氣門機構(gòu)，包括凸輪，該凸輪經(jīng)與搖臂組件與氣門相連，搖臂組件包括主動搖臂、從動搖臂和搖臂軸，該從動搖臂由內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子組成，外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面的第一軸向塊與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面的第二軸向塊交錯布置，相鄰第二軸向塊與第一軸向塊之間的空隙形成第一、二高壓腔，第一高壓腔經(jīng)內(nèi)轉(zhuǎn)子上的過油孔與第一通油腔相通，第二高壓腔經(jīng)過油孔與第二通油腔相通，第一、二通油腔分別與三通閥的兩個出油口相連，三通閥的進油口與油泵相連。本實用新型能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)搖臂比，滿足發(fā)動機所有轉(zhuǎn)速對進氣量的不同需求，同時，本實用新型具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作容易等優(yōu)點。
文檔編號F01L13/00GK201517433SQ20092012895
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者張興海, 黃前海 申請人:重慶小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團)有限公司