專利名稱：一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機油封裝配裝置，尤其是涉及一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在裝配缸蓋氣門桿油封常發(fā)現(xiàn)有切邊，打不到位，歪斜等現(xiàn)象，嚴重時氣門桿油封脫落，誘發(fā)缸蓋罩漏油，引起發(fā)動機“三漏”故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種壓緊桿中間有沉孔安裝導(dǎo)向桿，壓緊桿與鎖緊圈 之間有調(diào)整墊片，壓緊桿與鎖緊圈之間有螺紋連接，沉孔前端是階梯孔，階梯孔安裝氣門桿 油封，氣門桿油封前端安裝氣門導(dǎo)管，銷穿過壓緊桿的銷孔和導(dǎo)向桿的銷孔的一種發(fā)動機 缸蓋氣門桿油封裝配裝置，解決了氣門桿油封裝配后切邊，打不到位，歪斜的問題的一種結(jié) 構(gòu)簡單，制造容易，安裝使用方便，安全可靠的發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，包括導(dǎo)向桿、鎖緊圈、調(diào)整墊圈、壓緊桿、 銷。其特征是壓緊桿中間有沉孔安裝導(dǎo)向桿，壓緊桿與鎖緊圈之間有調(diào)整墊片，壓緊桿與鎖 緊圈之間有螺紋連接，沉孔前端是階梯孔，階梯孔安裝氣門桿油封，氣門桿油封前端安裝氣 門導(dǎo)管，銷穿過壓緊桿的銷孔和導(dǎo)向桿的銷孔。導(dǎo)向桿與壓緊桿之間是動配合，銷與壓緊桿之間是緊配合，銷與導(dǎo)向桿之間是動 配合。壓緊桿頭部為與油封相匹配的壓頭，壓緊桿可直接裝到壓力機壓頭上。導(dǎo)向桿、鎖緊圈、調(diào)整墊圈、壓緊桿、氣門桿油封、氣門導(dǎo)管同軸線上。導(dǎo)向桿兩側(cè)端頭為圓錐同心。氣門桿油封與階梯孔匹配。本實用新型的優(yōu)點是通過導(dǎo)向桿、氣門桿油封安裝在壓緊桿內(nèi)的沉孔、階梯孔， 氣門桿油封與氣門導(dǎo)管連接，銷與導(dǎo)向桿、壓緊桿的連接，壓緊桿與鎖緊圈的連接，實現(xiàn)氣 門桿油封安裝到位不打歪，不切邊，解決“三漏”問題，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造和安裝使用方便。 通用性廣，可用于各種氣門桿油封的裝配。

本實用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的圖1為實用新型的整體結(jié)構(gòu)裝配剖視圖。圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)裝配拆除銷后剖視圖局部放大畫法圖。圖3為實用新型的整體結(jié)構(gòu)裝配和氣門桿油封安裝氣門導(dǎo)管的剖視圖。從圖1-圖3中，導(dǎo)向桿(1)，鎖緊圈(2)，調(diào)整墊圈(3)，壓緊桿(4)，銷(5)，氣門桿 油封(6)，氣門導(dǎo)管(7)，銷孔(8)，銷孔(9)，階梯孔(10)、沉孔(11)。
具體實施方式
本實用新型的最佳實施是這樣的，參照圖1-圖3，導(dǎo)向桿(1)、壓緊桿(4)的銷孔 (8,9)有銷(5)穿過將其連接，調(diào)整墊圈(3)套進壓緊桿(4)用鎖緊圈(2)鎖緊，通過調(diào)整 調(diào)整墊圈(3)來調(diào)整氣門桿油封打壓或壓入深度。壓緊桿(4)端頭有螺紋與鎖緊圈(2)的 螺紋嚙接，其之間的接觸端面裝有調(diào)整墊圈(3)，壓緊桿(4)中間是沉孔(11)，沉孔(11)端 頭是階梯孔(10)為同軸孔，與鎖緊圈(2)中心孔也是同軸孔。導(dǎo)向桿⑴裝入在沉孔(11) 及階梯孔(10)，氣門桿油封(6)裝入在階梯孔(10)，氣門桿油封(6)連接裝氣門導(dǎo)管(7)。 導(dǎo)向桿(1)與壓緊桿(4)是動配合，并能左右輕微擺動，沿圓周能轉(zhuǎn)動一定角度，銷(5)與 壓緊桿(4)為緊配合，與導(dǎo)向桿(1)為動配合。導(dǎo)向桿(1)靠近端頭位置為兩個同心的圓 錐。壓緊桿(4)頭部為與氣門桿油封相匹配的壓頭。壓緊桿(4)可裝到壓力機頭上，實現(xiàn) 缸蓋氣門桿油封的手工式機器裝配。鎖緊圈(2)與壓緊桿(4)可拆卸地連接。氣門桿油封
(6)與階梯孔(10)匹配，壓緊桿⑷與導(dǎo)向桿⑴之間有微間隙，導(dǎo)向桿⑴可輕微浮動。 通過安裝調(diào)整墊圈(3)更換實現(xiàn)氣門桿油封(6)打或壓得深淺。在安裝氣門桿油封前，先 把待裝的氣門桿油封(6)先套進導(dǎo)向桿(1)上，油封套到壓頭后，導(dǎo)向桿(1)插入氣門導(dǎo)管
(7)內(nèi)孔，保證油封液壓套在氣門導(dǎo)管(7)上，在導(dǎo)向桿(1)的導(dǎo)向下，把氣 門桿油封打或壓 到氣門導(dǎo)管(7)上，解決了氣門桿油封切邊及歪斜的問題。本實用新型的工作原理在安裝氣門桿油封前，先把待裝的氣門桿油封先套進導(dǎo) 向桿上，油封套到壓頭后，導(dǎo)向桿插入氣門導(dǎo)管內(nèi)孔，在導(dǎo)向桿輕微擺動下，保證油封液壓 套在氣門導(dǎo)管上，在導(dǎo)向桿的導(dǎo)向下，把氣門桿油封打或壓到氣門導(dǎo)管上，解決了氣門桿油 封切邊及歪斜的問題，通過調(diào)整調(diào)整墊圈來調(diào)整氣門桿油封打壓或壓入深度。
權(quán)利要求一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置，包括導(dǎo)向桿、鎖緊圈、調(diào)整墊圈、壓緊桿、銷，其特征是壓緊桿(4)中間有沉孔(11)安裝導(dǎo)向桿(1)，壓緊桿(4)與鎖緊圈(2)之間有調(diào)整墊片(3)，壓緊桿(4)與鎖緊圈(2)之間有螺紋連接，沉孔(11)前端是階梯孔(10)，階梯孔(10)安裝氣門桿油封(6)，氣門桿油封(6)前端安裝氣門導(dǎo)管(7)，銷(5)穿過壓緊桿(4)的銷孔(9)和導(dǎo)向桿(1)的銷孔(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置，其特征在于導(dǎo)向桿 (1)與壓緊桿⑷之間是動配合，銷(5)與壓緊桿⑷之間是緊配合，銷(5)與導(dǎo)向桿(1) 之間是動配合。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置，其特征在于壓緊桿 (4)頭部為與氣門桿油封相匹配的壓頭，壓緊桿(4)可直接裝到壓力機壓頭上。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置，其特征在于導(dǎo)向桿 (1)、鎖緊圈(2)、調(diào)整墊圈(3)、壓緊桿(4)、氣門桿油封(6)、氣門導(dǎo)管(7)同軸線上。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置，其特征在于導(dǎo)向桿 (1)近兩側(cè)端頭為圓錐同心，氣門桿油封(6)與階梯孔(10)匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機缸蓋氣門桿油封裝配裝置，包括導(dǎo)向桿、鎖緊圈、調(diào)整墊圈、壓緊桿、銷等組成，在所述的導(dǎo)向桿的一端設(shè)有銷孔，銷孔兩端大，中間小，另一端為與氣門桿油封唇口內(nèi)徑相匹配的圓錐桿，所述的導(dǎo)向桿通過銷與壓緊桿連接在一起，壓緊桿、調(diào)整墊圈、鎖緊圈通過螺紋連接在一起。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，使用方便，通用性廣的特點，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機制造業(yè)。
文檔編號F01L3/08GK201560817SQ20092014127
公開日2010年8月25日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者李旭旺, 黎祖趙 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司