專(zhuān)利名稱：汽車(chē)空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣過(guò)濾裝置，尤其涉及一種專(zhuān)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的 空氣濾清器。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，需要燃燒空氣，而空氣中通常含有灰塵、沙子、 水汽等異物，由此而引發(fā)的問(wèn)題 一、當(dāng)異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體后，容易造 成氣缸體的磨損；二、當(dāng)異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，則可能帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)摩 擦副之間的嚴(yán)重磨損；三、這些異物如果體積較大，則有可能堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié) 氣門(mén)閥體，造成其工作不暢。因此，為保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，空氣在 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，以便去除雜質(zhì)及塵土。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前通 常配置有空氣濾清器，其通常包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯，殼體上設(shè)置 有進(jìn)氣口和出氣口，在使用的時(shí)候，進(jìn)氣口上裝有進(jìn)氣管，出氣口連接的出 氣管連接發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，空氣從進(jìn)氣管進(jìn)入到殼體內(nèi)，經(jīng)過(guò)濾芯得到純凈 的空氣從出氣口流出后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。在殼體上通常還設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 艙相連接的裝配件，裝配件通過(guò)螺栓將空氣濾清器安裝在機(jī)艙上，但是由于 汽車(chē)在行駛過(guò)程中往往容易受到較強(qiáng)或較頻繁的顛簸，從而使得空氣濾清器 也跟著受到震動(dòng)，這往往使得裝配件易于震壞，從而影響使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠有效防震的汽 車(chē)空氣濾清器。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種汽車(chē)空氣濾清器， 包括殼體、內(nèi)置在殼體內(nèi)且將殼體的腔體分為濾清器前腔和后腔的濾芯，且在 所述的殼體上開(kāi)設(shè)有與濾清器前腔相連通的進(jìn)氣口和與濾清器后腔相連通的出 氣口，在殼體的相對(duì)的兩側(cè)分別固定連接有用于與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙相連接的裝 配件，所述的裝配件包括與殼體相固定連接的連接部、開(kāi)設(shè)在所述的連接部上 的連接孔，所述的裝配件還包括設(shè)置在連接孔內(nèi)壁周圈的橡膠墊。
更進(jìn)一步地，所述的裝配件還包括設(shè)置在橡膠墊內(nèi)側(cè)的襯套。所述的兩裝配件位于不同的平面上。
所述的殼體由上殼體和與上殼體相扣合的下殼體組成。 所述的上殼體與下殼體上分別固定設(shè)置有向外突出的加強(qiáng)筋。 由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由 于本實(shí)用新型的空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙相連接的裝配件內(nèi)設(shè)置有橡膠墊，其 能夠起到較好的減震作用，從而使得裝配件與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙連接更加牢固、安 全可靠，從而延長(zhǎng)本實(shí)用新型的使用壽命。


附圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意附圖2為本實(shí)用新型側(cè)視附圖3為本實(shí)用新型剖視附圖4為附圖2中A處放大剖視其中其中1、殼體；101、進(jìn)氣口； 102、出氣口； 11、上殼體；12、下 殼體；13、加強(qiáng)筋；2、濾芯；3、裝配件；31、連接部；32、連接孔；33、橡 膠墊；34、襯套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖、舉例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體內(nèi)容
如圖1至3所示的汽車(chē)空氣濾清器，其包括殼體1、內(nèi)置在殼體1內(nèi)的濾芯 2，所述的殼體1包括上殼體11、下殼體12,上殼體11與下殼體12相對(duì)合連 接，在上殼體11上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口 101,在下殼體12上開(kāi)設(shè)有出氣口 102,上殼 體11與下殼體12扣合后形成有空腔，所述的濾芯2設(shè)置在該腔體內(nèi)，濾芯2 通常由滌綸絲、尼龍絲等混紡制成的具有過(guò)濾孔隙的結(jié)構(gòu)，濾芯2將整個(gè)殼體1 的內(nèi)腔分為過(guò)濾前腔和過(guò)濾后腔，進(jìn)氣口 101與過(guò)濾前腔相連通，出氣口 102 與過(guò)濾后腔相連通，在使用的時(shí)候，進(jìn)氣口 101與空氣輸入端的進(jìn)氣管(圖中 未顯示)相連接，出氣口 102與出氣管(圖中未顯示) 一端相連接，出氣管的 另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣入口相連接。
在上殼體11和下殼體12上且分別靠近上殼體11與下殼體12連接處周圈 還設(shè)置由向外突出的加強(qiáng)筋13，加強(qiáng)筋13的設(shè)置可增加殼體1的強(qiáng)度，使其在 受熱的情況下不易變形，從而延長(zhǎng)本實(shí)用新型空氣濾清器的使用壽命。
4在上殼體ll與下殼體12連接的兩側(cè)還設(shè)置有裝配件3，裝配件3處于不同 的平面上，其用于將空氣濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙上，裝配件3包括與殼體1 一體的連接部31、開(kāi)設(shè)在連接部31上的連接孔32,在連接孔32的內(nèi)側(cè)還依次 設(shè)置有橡膠墊33、襯套34,通過(guò)設(shè)置橡狡墊可達(dá)到較好的減震效果，從而使得 裝配件與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙連接的更加穩(wěn)定、安全可靠且不易損壞。襯套34的設(shè)置 使得裝配件3的固定更加方便。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)空氣濾清器，包括殼體(1)、內(nèi)置在殼體(1)內(nèi)且將殼體(1)的腔體分為濾清器前腔和后腔的濾芯(2)，且在所述的殼體(1)上開(kāi)設(shè)有與濾清器前腔相連通的進(jìn)氣口(101)和與濾清器后腔相連通的出氣(102)，在殼體(1)的相對(duì)的兩側(cè)分別固定連接有用于與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙相連接的裝配件(3)，所述的裝配件(3)包括與殼體(1)相固定連接的連接部(31)、開(kāi)設(shè)在所述的連接部(31)上的連接孔(32)，其特征在于所述的裝配件(3)還包括設(shè)置在連接孔(32)內(nèi)壁周圈的橡膠墊(33)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于所述的裝配件(3) 還包括設(shè)置在橡膠墊(33)內(nèi)側(cè)的襯套(34)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于所述的兩裝配件 (3)位于不同的平面上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于所述的殼體(1) 由上殼體(11)和與上殼體(11)相扣合的下殼體(12)組成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于所述的上殼體(ll) 與下殼體(12)上分別固定設(shè)置有向外突出的加強(qiáng)筋(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空氣濾清器，包括殼體、內(nèi)置在殼體內(nèi)且將殼體的腔體分為濾清器前腔和后腔的濾芯，且在殼體上開(kāi)設(shè)有與濾清器前腔相連通的進(jìn)氣口和與濾清器后腔相連通的出氣口，在殼體的相對(duì)的兩側(cè)分別固定連接有用于與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙相連接的裝配件，所述的裝配件包括與殼體相固定連接的連接部、開(kāi)設(shè)在連接部上的連接孔，裝配件還包括設(shè)置在連接孔內(nèi)壁周圈的橡膠墊，由于設(shè)置有橡膠墊，其能夠起到較好的減震作用，從而使得裝配件與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙連接更加牢固、安全可靠，從而延長(zhǎng)本實(shí)用新型的使用壽命。
文檔編號(hào)F02M35/08GK201344081SQ200920141540
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者王三杰, 盛寶祥 申請(qǐng)人:太倉(cāng)市聯(lián)宏電塑有限公司