專利名稱：一種柴油機(jī)孔式噴油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴油嘴，尤其涉及一種柴油機(jī)孔式噴油嘴。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用于柴油機(jī)上的噴油嘴如圖1-2所示， 一般包括針閥體2和設(shè)置于針閥體 2內(nèi)的針閥1。針閥l的頭部呈圓錐狀。針閥體2的上部配合圓柱面為針閥滑動(dòng)導(dǎo)向，下部 有一個(gè)密封錐面，中部環(huán)形間隙為與進(jìn)油道相通的壓力腔，密封錐面的下部是與噴孔關(guān)聯(lián) 的壓力室3，壓力室3分為上壓力室5和下壓力室4。由于壓力室3的容積過大，噴射后滴 現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能大大改善噴射后滴問題， 從而起到節(jié)能作用的柴油機(jī)孔式噴油嘴。 為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種柴油機(jī)孔式噴油 嘴，包括針閥體和設(shè)置于針閥體內(nèi)的針閥，所述的針閥體包括壓力室，其特征在于，所述的 壓力室由下壓力室組成，所述的針閥的頭部設(shè)有平臺(tái)。 由于在本實(shí)用新型巧妙的縮小了現(xiàn)有技術(shù)的壓力室的體積，且在針閥的頭部設(shè)有 平臺(tái)，有效的改善了噴油嘴噴射后滴的現(xiàn)象，使柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性能得到改善，即節(jié) 省了能源。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)針閥體2的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有技術(shù)針閥1的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3中針閥體2的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖3中針閥1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖3-5對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。 實(shí)施例一種柴油機(jī)孔式噴油嘴，包括針閥體2和設(shè)置于針閥體2內(nèi)的針閥1。所 述的針閥體2包括壓力室3，壓力室3由下壓力室4組成，所述的針閥1的呈圓錐狀的頭部 設(shè)有平臺(tái)7。本實(shí)用新型對壓力室3進(jìn)行改進(jìn)，使壓力室3的容積減少了三分之一的同時(shí)， 又在針閥1的頭部設(shè)有平臺(tái)7從而改善了噴油嘴噴射后滴的現(xiàn)象，起到了節(jié)省能源的作用。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)孔式噴油嘴，包括針閥體(2)和設(shè)置于針閥體(2)內(nèi)的針閥(1)，所述的針閥體(2)包括壓力室(3)，其特征在于，所述的壓力室(3)由下壓力室(4)組成，所述的針閥(1)的頭部(6)設(shè)有平臺(tái)(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種噴油嘴，尤其涉及一種柴油機(jī)孔式噴油嘴。一種柴油機(jī)孔式噴油嘴，包括針閥體和設(shè)置于針閥體內(nèi)的針閥，所述的針閥體包括壓力室，其特征在于，所述的壓力室由下壓力室組成，所述的針閥的頭部設(shè)有平臺(tái)。由于本實(shí)用新型巧妙的縮小了現(xiàn)有技術(shù)的壓力室的體積，且在針閥的頭部設(shè)有平臺(tái)，有效的改善了噴油嘴噴射后滴的現(xiàn)象，使柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性能得到改善，即節(jié)省了能源。
文檔編號(hào)F02M61/18GK201521386SQ20092019766
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者吳躍波, 孫子系, 李蒙恩 申請人:浙江麗威油泵油嘴有限公司