專利名稱：無(wú)回油式燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車使用電動(dòng)燃油泵，尤其是一種無(wú)回油式燃油泵總成。
二背景技術(shù)：
汽車使用電動(dòng)燃油泵，目前采用回油壓力調(diào)節(jié)機(jī)械結(jié)構(gòu)，燃油泵出油通過(guò)法蘭盤(pán) 的燃油出油管與濾清器連接再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，多余燃油通過(guò)燃油油管與法蘭盤(pán)上的回油管連 接，再進(jìn)入燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)。存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了成本等不足之處。
三
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用無(wú)回油壓力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，在旁路壓力 調(diào)節(jié)取消了燃油油管及法蘭盤(pán)上的回油管，降低燃油泵成本的無(wú)回油式燃油泵總成。 本實(shí)用新型的目的所采用技術(shù)方案是，包括注塑成一體的法蘭盤(pán)三通一個(gè)為燃油
出口管、另一個(gè)為法蘭進(jìn)油管、最后一個(gè)為調(diào)節(jié)器輸油管，o型密封圈和燃油壓力調(diào)節(jié)器，其
所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)器進(jìn)油管插入注塑成一體的法蘭盤(pán)三通的調(diào)節(jié)器輸油管管 內(nèi)，兩者之間有O型密封圈。 本實(shí)用新型，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作裝配方便，減少結(jié)構(gòu)降低成本，其效果好等 特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。 附圖是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)-燃油出口管2-注塑成一體的法蘭盤(pán)三通3-法蘭進(jìn)油管4-0型密封 圈5-調(diào)節(jié)器進(jìn)油管6-燃油壓力調(diào)節(jié)器
五具體實(shí)施方式如附圖所示，包括注塑成一體的法蘭盤(pán)三通2 —個(gè)為燃油出口管1 、另一個(gè)為法蘭 進(jìn)油管3、最后一個(gè)為調(diào)節(jié)器輸油管，0型密封圈4和燃油壓力調(diào)節(jié)器6，其所述的燃油壓力 調(diào)節(jié)器6的調(diào)節(jié)器進(jìn)油管5插入注塑成一體的法蘭盤(pán)三通2的調(diào)節(jié)器輸油管管內(nèi)，兩者之 間有0型密封圈4。
權(quán)利要求一種無(wú)回油式燃油泵總成，包括注塑成一體的法蘭盤(pán)三通(2)一個(gè)為燃油出口管(1)、另一個(gè)為法蘭進(jìn)油管(3)、最后一個(gè)為調(diào)節(jié)器進(jìn)油管，O型密封圈(4)和燃油壓力調(diào)節(jié)器(6)，其特征在于所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器(6)的調(diào)節(jié)器進(jìn)油管(5)插入注塑成一體的法蘭盤(pán)三通(2)的調(diào)節(jié)器輸油管管內(nèi)，兩者之間有O型密封圈(4)。
專利摘要無(wú)回油式燃油泵總成涉及汽車電動(dòng)燃油泵。包括注塑成一體的法蘭盤(pán)三通(2)一個(gè)為燃油出口管(1)、另一個(gè)為法蘭進(jìn)油管(3)、最后一個(gè)為調(diào)節(jié)器輸油管，O型密封圈(4)和燃油壓力調(diào)節(jié)器(6)，其所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器(6)的調(diào)節(jié)器進(jìn)油管(5)插入注塑成一體的法蘭盤(pán)三通(2)的調(diào)節(jié)器輸油管管內(nèi)，兩者之間有O型密封圈(4)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作裝配方便，減少結(jié)構(gòu)降低成本，其效果好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M37/08GK201526399SQ20092020714
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者劉長(zhǎng)貴, 張嗣祥, 辜世能 申請(qǐng)人:重慶萬(wàn)力聯(lián)興實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司