專利名稱：空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置，它適用于高壓、小流量
的空氣軸承渦輪冷卻器，它可以解決高壓小流量的空氣渦輪冷卻器的低壓起動問題。
背景技術：
飛機空調(diào)系統(tǒng)是用來為飛機客艙、駕駛艙、電子設備艙提供冷氣的機載設備，渦輪 冷卻器是飛機空調(diào)系統(tǒng)的關鍵制冷部件，渦輪冷卻器的可靠性直接影響到飛機的正常飛 行，為了保證渦輪冷卻器的承載能力，必須選用尺寸較大的空氣動壓軸承，這就使得渦輪冷 卻器起動壓力較高，甚至無法啟動。 現(xiàn)有的渦輪冷卻器的工作流程如圖1所示，產(chǎn)品工作原理是發(fā)動機引氣先進入 產(chǎn)品的壓氣機端增溫、增壓，然后經(jīng)過熱交換器降溫，最后經(jīng)過渦輪端的噴嘴加速，將氣體 的壓力能轉換為動能，吹動渦輪轉子旋轉，同時向外輸出低溫空氣，供飛機座艙、電子艙使用。 由于結構的限制，該類型渦輪冷卻器的渦輪部分在低壓起動時所產(chǎn)生的扭矩不足 于克服空氣軸承的起動摩擦力，使得產(chǎn)品無法低壓起動。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術的不足之處，而提供一種空氣軸承 渦輪冷卻器低壓起動裝置，它解決了使用大尺寸空氣動壓軸承的渦輪冷卻器的低壓起動問 題。
本實用新型的目的是通過如下措施來達到的空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝 置，它包括發(fā)動機引氣管，壓氣機，渦輪，壓氣機與渦輪連接，渦輪連接有出氣管，在壓氣機 和渦輪之間通過管道連接有熱交換器，其特征在于在所述的發(fā)動機引氣管上，壓氣機之前 有一個單向閥通過管道與熱交換器連接。 在上述技術方案中，所述的單向閥為蝶閥。 本實用新型空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置解決了渦輪冷卻器的渦輪部分在 低壓起動時所產(chǎn)生的扭矩不足于克服空氣軸承的起動摩擦力，使得產(chǎn)品無法低壓起動的問 題。

圖1為現(xiàn)有渦輪冷卻器的結構示意圖。 圖2為本實用新型空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置的結構示意圖。 圖中1.發(fā)動機引氣管，2.熱交換器，3.壓氣機，4.渦輪，5.出氣管，6.單向閥。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。
參閱附圖可知本實用新型空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置，它包括發(fā)動機引 氣管1，壓氣機3，渦輪4，壓氣機3與渦輪4連接，渦輪4連接有出氣管5，在壓氣機3和渦 輪4之間通過管道連接有熱交換器2，其在所述的發(fā)動機引氣管1上，壓氣機3之前有一個 單向閥6通過管道與熱交換器2連接，優(yōu)選的方案是單向閥6為蝶閥(如圖2所示)。 本實用新型空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置的工作流程如圖2所示，產(chǎn)品在低 壓起動時，發(fā)動機引氣不經(jīng)過壓氣機部分，而是經(jīng)由壓氣機的旁通單向活門(單向閥)進入 熱交換器，然后再進入產(chǎn)品的渦輪部分，這樣就消除了產(chǎn)品起動時，氣流在壓氣機部分所產(chǎn) 生的軸向力，進而大大降低了空氣軸承的起動摩擦力，從而使產(chǎn)品在低壓是容易起動。 渦輪起動后，由于產(chǎn)品的壓氣機部分的增壓效果，壓氣機的出口壓力大于壓氣機 的入口壓力，渦輪冷卻器的起動裝置即旁通單向活門在此壓力的作用下自動關閉，渦輪冷 卻器的工作流程恢復到正常的工作流程。 試驗結果 經(jīng)在本公司研制的HDW102A渦輪冷卻器上使用了啟動裝置，使該渦輪冷卻器的起 動壓力達到了空氣動壓軸承的使用要求。該渦輪冷卻器在未使用起動裝置時，產(chǎn)品的起動 壓力高達100kPa以上，并且產(chǎn)品經(jīng)過幾次起動后，出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象；產(chǎn)品使用了該啟 動裝置后，經(jīng)過多達100多次的起停試驗，產(chǎn)品的起動壓力在30 50kPa范圍內(nèi)，滿足了空 氣動壓軸承的使用要求。
權利要求空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置，它包括發(fā)動機引氣管(1)，壓氣機(3)，渦輪(4)，壓氣機(3)與渦輪(4)連接，渦輪(4)連接有出氣管(5)，在壓氣機(3)和渦輪(4)之間通過管道連接有熱交換器(2)，其特征在于在所述的發(fā)動機引氣管(1)上，壓氣機(3)之前有一個單向閥(6)通過管道與熱交換器(2)連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置，其特征在于所述的單向 閥(6)為蝶閥。
專利摘要空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置，它包括發(fā)動機引氣管(1)，壓氣機(3)，渦輪(4)，壓氣機(3)與渦輪(4)連接，渦輪(4)連接有出氣管(5)，在壓氣機(3)和渦輪(4)之間通過管道連接有熱交換器(2)，在所述的發(fā)動機引氣管(1)上，壓氣機(3)之前有一個單向閥(6)通過管道與熱交換器(2)連接。本實用新型空氣軸承渦輪冷卻器低壓起動裝置解決了渦輪冷卻器的渦輪部分在低壓起動時所產(chǎn)生的扭矩不足于克服空氣軸承的起動摩擦力，使得產(chǎn)品無法低壓起動的問題。
文檔編號F01D19/00GK201531279SQ20092022832
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權日2009年9月22日
發(fā)明者劉念革, 李玉峰, 許張, 趙繼斌, 鄭亮, 郭志斌 申請人:湖北航達科技有限公司