專利名稱：離心式濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種濾清器，具體涉及一種離心式濾清器，用于過濾機油內(nèi)的各
種雜質(zhì)。
背景技術(shù)：
濾清器的是用來去除油中的金屬碎屑和各種雜質(zhì)，使油達到一定的清潔度，防止 器件磨損，保護主機零部件，延長其使用壽命。機油濾清器按過濾原理可以分為三類機械 分離、離心分離和磁性吸附。純機械分離常見的有網(wǎng)格過濾，在濾材表面上有一定尺寸的小
孔，機油中的固態(tài)粒子，尺寸大于小孔的就被阻攔在濾材外表面上；離心分離是使機油通過 一個高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，油中雜質(zhì)受離心力作用被拋向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，從而從機油中分離出來；磁 性吸附是利用永久磁鐵將機油中的鐵質(zhì)粒子吸附過來，不讓它們在機油中來回循環(huán)，危害 機件。 比較各類濾清器，機械分離結(jié)構(gòu)簡單，采用多層過濾網(wǎng)進行過濾，但是當進、出油 的壓力達不到一定值時，濾清器的旁通閥會打開，機油便不經(jīng)過過濾，直接經(jīng)旁通閥流入主 油道。當油中含有大顆粒的雜質(zhì)時，在過濾時容易造成大顆粒堵塞纖維間空隙，過濾面積小 從而影響以后的使用效果，更換濾芯時導(dǎo)致大量浪費，存在總裝清潔度也不易控制的技術(shù) 問題。磁性吸附，只適合過濾鐵磁性雜質(zhì)，過濾類型較為單一。離心式分離，通過噴嘴的油 產(chǎn)生一個反作用力矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子內(nèi)的油在離心力作用下，分離出固態(tài)雜質(zhì)，積聚 在轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子中心部份的油變得清潔，從噴嘴流回油底殼，利用離心力與過濾網(wǎng)的結(jié) 合來分離雜質(zhì)，效果較佳。 現(xiàn)在技術(shù)中，離心式濾清器如中國實用新型所公開的離心式機油濾清器 (CN2782944Y)，由底座、外殼、轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子體機構(gòu)構(gòu)成，轉(zhuǎn)子體機構(gòu)套接在轉(zhuǎn)子軸上，并能 自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子體機構(gòu)由上、下軸承、底板、內(nèi)導(dǎo)流板、導(dǎo)流管、轉(zhuǎn)子罩組成，導(dǎo)流管設(shè)置在轉(zhuǎn) 子罩的中心軸向位置，其上下兩端固定有上、下軸承。其工作原理是發(fā)動機的機油從底部 從進油孔流入底座，并沿著轉(zhuǎn)子軸上的油孔噴出，順著導(dǎo)流管內(nèi)壁進入轉(zhuǎn)子體機構(gòu)內(nèi)腔，參 與轉(zhuǎn)子機構(gòu)的高速旋轉(zhuǎn)，在高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性離心力作用下，機油中所含的顆粒雜質(zhì) 沉淀在轉(zhuǎn)子體機構(gòu)內(nèi)壁，而經(jīng)濾清后的機油將沿著轉(zhuǎn)子體機構(gòu)的兩個噴嘴噴出，噴射在底 座上借油流噴射的反作用力繼續(xù)推動轉(zhuǎn)子體機構(gòu)作高速旋轉(zhuǎn)。然而，如文中所述，當發(fā)動機 行駛到一定里程時，轉(zhuǎn)子體機構(gòu)內(nèi)部過濾后的雜質(zhì)集淀相當?shù)臄?shù)量，使得轉(zhuǎn)子體機構(gòu)的重 量增大，而油流噴射的向上推動力不能克服整體的重力，濾清器的過濾作用將慢慢喪失，需 要更換整個轉(zhuǎn)子體機構(gòu)，更換頻率較高，對材料的浪費較大，使用成本較高；另外，該結(jié)構(gòu)是 依靠油壓來完成進油及作為回轉(zhuǎn)動力，油壓穩(wěn)定都將直接影響出油，同時單憑借油壓作為 動力，回轉(zhuǎn)力不足，也將直接導(dǎo)致離心式分離雜質(zhì)的效率及效果；還有，出油口設(shè)置于轉(zhuǎn)子 體構(gòu)機的內(nèi)環(huán)處，與轉(zhuǎn)子體內(nèi)沉積的雜質(zhì)之間沒有任何隔離裝置，不能排除堵塞出油口的 可能性。因此，目前的離心式濾清器結(jié)構(gòu)還不夠完善，需要作進一步的改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種離心式濾清器，通過對結(jié)構(gòu)的改進，使出油更為穩(wěn)定， 使用與維護方便，且有效降低使用成本。 為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種離心式濾清器，包括外殼總 成、設(shè)置于外殼總成內(nèi)的濾芯總成以及貫穿所述外殼總成與濾芯總成中心的中心軸，所述 中心軸為兩段式結(jié)構(gòu)，由回轉(zhuǎn)軸與固定軸組成，兩軸之間經(jīng)一軸承連接，所述外殼總成頂端 經(jīng)軸承與所述回轉(zhuǎn)軸連接，底端經(jīng)中心孔穿套于固定軸上，所述濾芯總成頂端與所述回轉(zhuǎn) 軸連接，底部經(jīng)軸承與所述固定軸連接；所述濾芯總成內(nèi)設(shè)有一過濾組件，由底部與所述固 定軸連接的濾網(wǎng)座及安裝于濾網(wǎng)座上的濾網(wǎng)組成，將所述濾芯總成內(nèi)腔分隔成過濾區(qū)與清 油區(qū)；所述回轉(zhuǎn)軸與固定軸分別相向開設(shè)有進油孔道、出油孔道，所述進油孔道延伸至所述 濾芯總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與所述過濾區(qū)連通，所述出油孔道延伸至所述濾芯 總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與所述清油區(qū)連通；所述回轉(zhuǎn)軸位于所述外殼總成外的 外端與一驅(qū)動機構(gòu)連接。 上述技術(shù)方案中，中心軸由回轉(zhuǎn)軸與固定軸兩部分組成，回轉(zhuǎn)軸的外端(外殼總
成外側(cè))由驅(qū)動機構(gòu)(通?？捎呻姍C驅(qū)動)帶動，內(nèi)端(外殼總成內(nèi)側(cè))與固定軸經(jīng)軸承
分隔連接，因而固定軸相對回轉(zhuǎn)軸不發(fā)生回轉(zhuǎn)，由于外殼總成頂端經(jīng)軸承與所述回轉(zhuǎn)軸連
接，底端經(jīng)中心孔穿套于固定軸上，所述濾芯總成頂端與所述回轉(zhuǎn)軸連接，底部經(jīng)軸承與所
述固定軸連接，故當回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，外殼總成不轉(zhuǎn)，濾芯總成隨之轉(zhuǎn)動，而位于濾芯總成內(nèi)
的過濾組件因與固定軸連接，不轉(zhuǎn)動，安裝時，進油口位于回轉(zhuǎn)軸上，出油口位于固定軸上，
發(fā)動機的機油經(jīng)回轉(zhuǎn)軸中心開設(shè)的進油孔道進入外殼總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道向
濾芯總成的過濾區(qū)噴射，由于噴射口設(shè)于回轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)的動力來源，一是直接的來源于油
壓本身(現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)力)，另一是來源于機械的回轉(zhuǎn)運動(濾芯總成隨回轉(zhuǎn)軸一并轉(zhuǎn)動)，
兩者結(jié)合能夠發(fā)揮更大的回轉(zhuǎn)動力，有助于固液分離，不受液壓油油壓的影響，使出油更為
穩(wěn)定；同時，通過設(shè)置過濾組件，將濾芯總成內(nèi)腔分隔成為過濾區(qū)與清油區(qū)，避免了沉積雜
質(zhì)堵塞出油口，將機械分離中的過濾網(wǎng)與離心分離有機結(jié)合，提高濾芯過濾效果。 上述技方案中，所述驅(qū)動機構(gòu)包括一電機、一驅(qū)動齒輪及一從動齒輪，所述驅(qū)動齒
輪與所述電機的轉(zhuǎn)動軸連接，所述從動齒輪與所述回轉(zhuǎn)軸連接，所述驅(qū)動齒輪與從動齒輪
嚙合連接。 上述技方案中，所述外殼總成包括殼體及端蓋，所述端蓋經(jīng)軸承與所述回轉(zhuǎn)軸連
接，并由環(huán)形密封件密封，所述端蓋與所述殼體頂端開口處的翻邊經(jīng)緊固件固定，兩者間設(shè)
有密封圈，所述殼體的底端開設(shè)有與所述固定軸外緣間隙配合的所述中心孔。 上述技方案中，所述濾芯總成包括濾芯殼體及濾芯端蓋，所述濾芯端蓋焊接于所
述回轉(zhuǎn)軸上，端蓋外緣與所述濾芯殼體頂端開口處的翻邊經(jīng)緊固件固定，兩者間設(shè)有密封
圈，所述濾芯殼體的底端經(jīng)軸承與固定軸連接，并由環(huán)形密封件密封。 上述技方案中，所述進油孔道與所述過濾區(qū)連通的連接孔道噴油口處，設(shè)有弧形 導(dǎo)流管。進油孔道經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與過濾總成內(nèi)腔(過濾區(qū))連通，所述弧形導(dǎo)流 管設(shè)置于連接孔道(位于過濾區(qū)側(cè))的噴油口處，連接孔道的個數(shù)可以是復(fù)數(shù)個，每一噴油 口上均設(shè)置一導(dǎo)流管，以此調(diào)整機油噴出的弧線，有助于離心分離雜質(zhì)。 上述技方案中，所述回轉(zhuǎn)軸與固定軸間經(jīng)平面軸承連接。[0013] 上述技方案中，所述濾網(wǎng)座為一凹形結(jié)構(gòu)，凹形結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有環(huán)形平臺，所述濾網(wǎng) 底端設(shè)置于該環(huán)形平臺內(nèi)，頂端與所述濾芯總成的頂部設(shè)有間隙。凹形結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)座可以 讓固體雜質(zhì)受自重沉積在下面，避免受離心力作用再次回到油中，沖擊濾網(wǎng)，延長濾網(wǎng)壽 命。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是 1、由于本實用新型中由從外至內(nèi)的外殼總成、濾芯總成、過濾組件以及貫穿三部
分的中心軸構(gòu)成，中心軸分為由驅(qū)動機構(gòu)帶動的回轉(zhuǎn)軸和固定軸兩段，回轉(zhuǎn)軸軸心開設(shè)有
進油孔道，固定軸軸心開設(shè)有出油孔道，兩孔道連通的濾芯空腔通過過濾組件分隔為與進
油孔道連通的過濾區(qū)，與出油孔道連通的清油區(qū)，回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)并帶動濾芯總成轉(zhuǎn)動，由油壓
及機械力的結(jié)合構(gòu)成旋轉(zhuǎn)動力，離心分離效果及速度更為穩(wěn)定，出油不受油壓影響，保證輸
油穩(wěn)定正常； 2.進、出油孔道連通的濾芯空腔之間通過過濾組件分隔，避免分離出的雜質(zhì)堵塞 出油孔道，同時利用濾網(wǎng)使機械過濾與離心過濾結(jié)合，提高過濾效果； 3.外殼總成與濾芯總成均由端蓋及殼體組成，兩者間通過緊固件連接，如此便于 總成的組裝與打開，只需打開濾芯總成，便可更換濾網(wǎng)，傾倒分離出的雜質(zhì)，無需更換整個 濾芯總成，降低了使用維護成本，更換拆裝方便。

圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中1、驅(qū)動齒輪；2、從動齒輪；3、回轉(zhuǎn)軸；4、進油孔道；5、連接孔道；6、導(dǎo)流管； 7、固定軸；8、出油孔道；9、連接孔道；10、端蓋；11、殼體；12、軸承；13、密封件；14、密封圈； 15、濾芯端蓋；16、濾芯殼體；17、軸承；18、密封件；19、密封圈；20、濾網(wǎng)；21、濾網(wǎng)座；22、過 濾區(qū)；23、清油區(qū)；24、平面軸承。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述 實施例一 參見圖1所示，一種離心式濾清器，包括外殼總成、設(shè)置于外殼總成內(nèi) 的濾芯總成以及貫穿所述外殼總成與濾芯總成中心的中心軸，所述中心軸為兩段式結(jié)構(gòu)， 由回轉(zhuǎn)軸3與固定軸7組成，兩軸之間經(jīng)一平面軸承24連接； 所述外殼總成包括殼體11及端蓋IO，所述端蓋10經(jīng)軸承12與所述回轉(zhuǎn)軸3連 接，并由環(huán)形密封件13密封，所述端蓋10與所述殼體11頂端開口處的外緣翻邊經(jīng)緊固件 固定，兩者間設(shè)有密封圈14，所述殼體11的底端開設(shè)有穿套于固定軸7上的中心孔，殼體 11與固定軸7外緣間隙配合，在拆卸時，只需拆除緊固件(如螺栓)，殼體11便可自動脫 落； 所述濾芯總成包括濾芯殼體16及濾芯端蓋15，所述濾芯端蓋15焊接于所述回轉(zhuǎn)
軸3上，端蓋外緣與所述濾芯殼體16頂端開口處的翻邊經(jīng)緊固件固定，兩者間設(shè)有密封圈
19，所述濾芯殼體16的底端經(jīng)軸承17與固定軸7連接，并由環(huán)形密封件18密封，拆卸時，
拆下緊固件，使可連同濾芯端蓋15 —起取出回轉(zhuǎn)軸3，打開濾芯總成的內(nèi)腔； 所述濾芯總成內(nèi)設(shè)有一過濾組件，由底部與所述固定軸7連接的濾網(wǎng)座21及安裝
5于濾網(wǎng)座21上的濾網(wǎng)20組成，所述濾網(wǎng)座21為一凹形結(jié)構(gòu)，凹形結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有環(huán)形平臺， 所述濾網(wǎng)20底端設(shè)置于該環(huán)形平臺內(nèi)，頂端與所述濾芯總成的頂部濾芯端蓋15間設(shè)有間 隙，將所述濾芯總成內(nèi)腔分隔成過濾區(qū)22與清油區(qū)23 ; 所述回轉(zhuǎn)軸3與固定軸7分別相向開設(shè)有進油孔道4及出油孔道8，所述進油孔 道4延伸至所述濾芯總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道5與所述過濾區(qū)22連通，在連通側(cè) 的噴油口處設(shè)有弧形導(dǎo)流管6 ;所述出油孔道8延伸至所述濾芯總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連 接孔道9與所述清油區(qū)23連通； 所述回轉(zhuǎn)軸3位于所述外殼總成外的外端與一驅(qū)動機構(gòu)連接，所述驅(qū)動機構(gòu)包括 一電機、一驅(qū)動齒輪1及一從動齒輪2，所述驅(qū)動齒輪1與所述電機的轉(zhuǎn)動軸連接，所述從動 齒輪2與所述回轉(zhuǎn)軸3連接，所述驅(qū)動齒輪1與從動齒輪2嚙合連接。 使用時，電機帶動驅(qū)動齒輪1轉(zhuǎn)動，從動齒輪2隨之轉(zhuǎn)動，帶動回轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，濾芯 總成跟隨回轉(zhuǎn)軸3 —并旋轉(zhuǎn)，機油從回轉(zhuǎn)軸3的進油孔道4流入，經(jīng)連接孔道5后自弧形導(dǎo) 流管6噴出，在回轉(zhuǎn)離心力(油壓力+機械力)作用下，雜質(zhì)離心分離，并經(jīng)過濾網(wǎng)20過濾， 雜質(zhì)沉積于濾網(wǎng)座21內(nèi)，油沿濾芯殼體16內(nèi)壁旋至固定軸7的連接孔道9的出油口處，經(jīng) 出油孔道8出油。定期維護更換濾網(wǎng)20時，只需先將外殼總成上的緊固件拆下，取下殼體 11，再拆下濾芯總成的緊固件，提出回轉(zhuǎn)軸3，就可以更換濾網(wǎng)20，并清理沉積在濾網(wǎng)座21 內(nèi)的雜質(zhì)。
權(quán)利要求一種離心式濾清器，包括外殼總成、設(shè)置于外殼總成內(nèi)的濾芯總成以及貫穿所述外殼總成與濾芯總成中心的中心軸，其特征在于所述中心軸為兩段式結(jié)構(gòu)，由回轉(zhuǎn)軸與固定軸組成，兩軸之間經(jīng)一軸承連接，所述外殼總成頂端經(jīng)軸承與所述回轉(zhuǎn)軸連接，底端經(jīng)中心孔穿套于固定軸上，所述濾芯總成頂端與所述回轉(zhuǎn)軸連接，底部經(jīng)軸承與所述固定軸連接；所述濾芯總成內(nèi)設(shè)有一過濾組件，由底部與所述固定軸連接的濾網(wǎng)座及安裝于濾網(wǎng)座上的濾網(wǎng)組成，將所述濾芯總成內(nèi)腔分隔成過濾區(qū)與清油區(qū)；所述回轉(zhuǎn)軸與固定軸分別相向開設(shè)有進油孔道、出油孔道，所述進油孔道延伸至所述濾芯總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與所述過濾區(qū)連通，所述出油孔道延伸至所述濾芯總成內(nèi)，并經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與所述清油區(qū)連通；所述回轉(zhuǎn)軸位于所述外殼總成外的外端與一驅(qū)動機構(gòu)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式濾清器，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)包括一電機、一驅(qū) 動齒輪及一從動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與所述電機的轉(zhuǎn)動軸連接，所述從動齒輪與所述回轉(zhuǎn) 軸連接，所述驅(qū)動齒輪與從動齒輪嚙合連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的離心式濾清器，其特征在于所述外殼總成包括殼體及端蓋， 所述端蓋經(jīng)軸承與所述回轉(zhuǎn)軸連接，并由環(huán)形密封件密封，所述端蓋與所述殼體頂端開口 處的翻邊經(jīng)緊固件固定，兩者間設(shè)有密封圈，所述殼體的底端開設(shè)有與所述固定軸外緣間 隙配合的所述中心孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式濾清器，其特征在于所述濾芯總成包括濾芯殼體及 濾芯端蓋，所述濾芯端蓋焊接于所述回轉(zhuǎn)軸上，端蓋外緣與所述濾芯殼體頂端開口處的翻 邊經(jīng)緊固件固定，兩者間設(shè)有密封圈，所述濾芯殼體的底端經(jīng)軸承與固定軸連接，并由環(huán)形 密封件密封。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式濾清器，其特征在于所述進油孔道與所述過濾區(qū)連 通的連接孔道噴油口處，設(shè)有弧形導(dǎo)流管。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式濾清器，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸與固定軸間經(jīng)平面 軸承連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的離心式濾清器，其特征在于所述濾網(wǎng)座為一凹形結(jié)構(gòu)，凹形 結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有環(huán)形平臺，所述濾網(wǎng)底端設(shè)置于該環(huán)形平臺內(nèi)，頂端與所述濾芯總成的頂部 設(shè)有間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種離心式濾清器，包括外殼總成、濾芯總成以及中心軸，其特征在于所述中心軸由回轉(zhuǎn)軸與固定軸組成，兩軸之間經(jīng)一軸承連接，濾芯總成與回轉(zhuǎn)軸連接，所述濾芯總成內(nèi)設(shè)有一過濾組件，由與固定軸連接的濾網(wǎng)座及安裝于濾網(wǎng)座上的濾網(wǎng)組成，將所述濾芯總成內(nèi)腔分隔成過濾區(qū)與清油區(qū)；所述回轉(zhuǎn)軸與固定軸分別相向開設(shè)有進油孔道、出油孔道，所述進油孔道經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與過濾區(qū)連通，所述出油孔道經(jīng)徑向開設(shè)的連接孔道與所述清油區(qū)連通；所述回轉(zhuǎn)軸外端與一驅(qū)動機構(gòu)連接。本實用新型運用機械力與油壓力的結(jié)合，大大增強離心旋轉(zhuǎn)力，使分離雜質(zhì)后出油作業(yè)更為穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)簡單，更換濾網(wǎng)方便，使用維護成本降低。
文檔編號F01M11/03GK201519618SQ20092023533
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者張怡, 彭瑩, 戴晴華 申請人:三一重機有限公司