專利名稱：多燃料點(diǎn)火控制器解放線束的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體指一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束。
背景技術(shù)：
目前，汽車能源和汽車環(huán)保是世界范圍的大問題，汽車燃料的有效利用，是汽車生 產(chǎn)企業(yè)解決的重點(diǎn)問題和困難。燃料的替代是新形勢(shì)下的新任務(wù)，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)，特 別是面臨資源不斷的減少，對(duì)于多燃料汽車的應(yīng)用開發(fā)是一項(xiàng)新的任務(wù)，然而現(xiàn)有的多燃 料汽車的應(yīng)用和操作還不夠成熟，存在許多的缺點(diǎn)，如目前的多燃料解放汽車雖然點(diǎn)火控 制器得到了一定的提高，當(dāng)時(shí)當(dāng)伴隨著多燃料的應(yīng)用時(shí)，與其配套的線束，仍存在點(diǎn)火能量 低，阻抗不匹配的問題，使得在汽車點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，常常影響操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束，以克服現(xiàn) 有線束點(diǎn)火能量低，阻抗不匹配等問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種多燃料點(diǎn)火控制器解 放線束，包括一個(gè)六芯插頭，六芯插頭引出有六條引線，其特征在于該六條引線為紅正極 線、粉紅正極線、黑接地線、黑負(fù)極線、綠信號(hào)線、黃負(fù)載線，其中，黑接地線組成接地端，粉 紅正極線與黑負(fù)極線組成開關(guān)接頭端，紅正極線與黃負(fù)載線組成線圈接頭端，紅正極線還 與黑負(fù)極線和綠信號(hào)線組成分電器接頭端。上述的線圈為170線圈。上述的引出線上設(shè)置有保護(hù)套。本實(shí)用新型通過此種的結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，工作信號(hào)可經(jīng)過分電器接頭端直 接送入多燃料點(diǎn)火控制器中，經(jīng)過放大和處理，推動(dòng)線圈工作，由于經(jīng)過放大處理，因此點(diǎn) 火能量高、阻抗匹配合適，同時(shí)可供解放汽車專用匹配。

圖1是本實(shí)用新型原理圖。圖中，1-六芯插頭，2-接地端，3-開關(guān)接頭端，4-分電器接頭端，5-線圈接頭端， 6-紅正極線，7-粉紅正極線，8-黑接地線，9-黑負(fù)極線、10-綠信號(hào)線，11-黃負(fù)載線，12-保 護(hù)套。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束，包括一個(gè)六芯插頭1，六芯插頭1引出 有六條引線，該六條引線為紅正極線6、粉紅正極線7、黑接地線8、黑負(fù)極線9、綠信號(hào)線10、 黃負(fù)載線11，其中，黑接地線8組成接地端2，粉紅正極線7與黑負(fù)極線9組成開關(guān)接頭端 3從六芯插頭1端引出，紅正極線6與黃負(fù)載線11組成線圈接頭端5從六芯插頭1相對(duì)端引出，紅正極線6還與黑負(fù)極線9和綠信號(hào)線10組成分電器接頭端4也從六芯插頭1相對(duì) 端引出；電器接頭端4與接地端2、開關(guān)接頭端3、線圈接頭端5做為輸出端并行與六芯插頭 1連接，同時(shí)在六條引線上和各個(gè)端頭處還外套有保護(hù)套12，引線中部的保護(hù)套為170-180 厘米，分電器接頭端4的保護(hù)套為50-60厘米，線圈接頭端5的保護(hù)套為10-15厘米。 本實(shí)用新型工作前，先將六芯插頭1插人多燃料點(diǎn)火控制器相應(yīng)插座中，接地端2 就近接地或搭鐵，開關(guān)接頭端3，接儀表盤的一組開關(guān)，分電器接頭端4插人分電器對(duì)應(yīng)插 座中，線圈接頭端5的紅正極線6接線圈的正極12V，黃負(fù)載線11接線圈(107線圈)的負(fù) 極即可；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，工作信號(hào)經(jīng)過分電器接頭端4送入多燃料點(diǎn)火控制器中，經(jīng)過放 大和處理，經(jīng)線圈接頭端5推動(dòng)線圈工作，通過開關(guān)接頭端3的開或關(guān)，可以控制多燃料點(diǎn) 火控制器的軟件程序，做相應(yīng)的調(diào)整工作，滿足不同狀態(tài)的需求，以達(dá)到多種燃料的瞬態(tài)轉(zhuǎn) 換功能。
權(quán)利要求一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束，包括一個(gè)六芯插頭(1)，六芯插頭(1)引出有六條引線，其特征在于該六條引線為紅正極線(6)、粉紅正極線(7)、黑接地線(8)、黑負(fù)極線(9)、綠信號(hào)線(10)、黃負(fù)載線(11)，其中，黑接地線(8)組成接地端(2)，粉紅正極線(7)與黑負(fù)極線(9)組成開關(guān)接頭端(3)，紅正極線(6)與黃負(fù)載線(11)組成線圈接頭端(5)，紅正極線(6)還與黑負(fù)極線(9)和綠信號(hào)線(10)組成分電器接頭端(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束，其特征在于所述的引線 上設(shè)置有保護(hù)套(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束，其特征在于所述的線圈 為170線圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束。目前的多燃料解放汽車雖然點(diǎn)火控制器得到了一定的提高，當(dāng)時(shí)當(dāng)伴隨著多燃料的應(yīng)用時(shí)，與其配套的線束，仍存在點(diǎn)火能量低，阻抗不匹配的問題，使得在汽車點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，常常影響操作。本實(shí)用新型的一種多燃料點(diǎn)火控制器解放線束，包括一個(gè)六芯插頭，六芯插頭引出有六條引線，該六條引線為紅正極線、粉紅正極線、黑接地線、黑負(fù)極線、綠信號(hào)線、黃負(fù)載線，其中，黑接地線組成接地端，粉紅正極線與黑負(fù)極線組成開關(guān)接頭端，紅正極線與黃負(fù)載線組成線圈接頭端，紅正極線還與黑負(fù)極線和綠信號(hào)線組成分電器接頭端。本實(shí)用新型的此種結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用時(shí)，其阻抗匹配、線束點(diǎn)火能量高，操作方便。
文檔編號(hào)F02P9/00GK201582030SQ200920245998
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者蘇西安 申請(qǐng)人:西安申科電子研究所