專利名稱：一種摩托車用電動燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車用電動燃油泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的燃油泵大多是用于汽車的，因汽車油箱相比摩托車體積大，行車平穩(wěn)，將汽 車燃油泵用于摩托車時，需置于油箱外，通過管路與油箱連接，安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜。又由于摩托 車行駛過程中不夠平穩(wěn)，且多處部件均裸露在外，當發(fā)生事故時，易破損，導(dǎo)致車輛損壞和 人員傷亡，因此汽車燃油泵不適用摩托車。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于摩托車電動燃油泵，它安裝 于油箱內(nèi)，體積小，安全性高。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下 —種摩托車用電動燃油泵，包括法蘭、泵芯、支架、壓力調(diào)節(jié)器、過濾網(wǎng)及連接線 束，在法蘭上分別連接有壓力調(diào)節(jié)器和支架，法蘭上分別設(shè)有進油口和出油口 ，其進油口與 泵芯出油口連接，出油口與壓力調(diào)節(jié)器的進油口連接，泵芯安裝在支架內(nèi)，泵芯的進油口端 連接有濾網(wǎng)盒，法蘭上的電源插座通過連接線束與泵芯連接。 所述的法蘭一側(cè)帶有分別與壓力調(diào)節(jié)器和支架相配合的安裝結(jié)構(gòu)、電源插座和進 油口 ，另一側(cè)設(shè)有出油管路，在與壓力調(diào)節(jié)器配合的安裝結(jié)構(gòu)端帶有泄壓槽，在與支架配合 的安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)開有端子槽，法蘭進油口內(nèi)側(cè)設(shè)有固定柱。 所述的濾網(wǎng)盒在與進油口相接上下端面均設(shè)有無紡布。所述的支架上還安裝有油 位傳感器。 本實用新型具有如下優(yōu)點 本實用新型是摩托車供油系統(tǒng)的一部分，不僅能夠給發(fā)動機提供高壓穩(wěn)定的燃 油，使燃油在發(fā)動機內(nèi)充分燃燒，減少油耗，降低尾氣排放。 本實用新型的法蘭、支架為分體結(jié)構(gòu)，泵芯安裝于支架內(nèi)，與壓力調(diào)節(jié)器均連接法 蘭上，結(jié)構(gòu)緊湊，減少部件，降低成本。 本實用新型內(nèi)置于摩托車的油箱中，省去金屬外殼及與發(fā)動機和油箱間回油的連 接管路，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省原材料。在與支架配合的安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)開有端子槽，以防止泵芯的 線束端子脫落；法蘭進油口內(nèi)側(cè)設(shè)有固定柱，防止連接時及工作中密封圈移動。支架上還安 裝有油位傳感器，用以監(jiān)測油位。 本實用新型濾網(wǎng)盒在與進油口相接上下端面均設(shè)有無紡布，比現(xiàn)有的尼龍網(wǎng)布過 濾性能更強，保證發(fā)動機燃油清潔，延長發(fā)動機使用壽命。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 圖2為圖1中法蘭的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1中法蘭剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖1中支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實用新型中泵芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。 實施例如圖1、圖2所示，包括法蘭1、泵芯3、支架5、壓力調(diào)節(jié)器7、濾網(wǎng)盒6及 連接線束4，在法蘭1上分別連接有壓力調(diào)節(jié)器7和支架5，法蘭1上分別設(shè)有進油口 11和 出油口 18，其進油口 11與泵芯3的出油口連接，出油口 18與壓力調(diào)節(jié)器7的進油口連接， 泵芯3安裝在支架5內(nèi)，泵芯3的進油口端連接有濾網(wǎng)盒6，法蘭1上的電源插座19通過連 接線束4與泵芯3連接。 如圖2、圖3所示，所述的法蘭1 一側(cè)帶有分別與壓力調(diào)節(jié)器7端蓋71和支架5相 配合的安裝結(jié)構(gòu)，另一側(cè)出油口 18端連接有出油管路13，如圖3所示，出油管路13分別與 壓力調(diào)節(jié)器7的進油口 (即法蘭出油口 18)、泵芯出油口 (即法蘭進油口 11)及電機噴射泵 連接，本例壓力調(diào)節(jié)器7采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，與壓力調(diào)節(jié)器7配合的安裝結(jié)構(gòu)為圓筒形，其外周 上設(shè)有與壓力調(diào)節(jié)器端蓋71相配合的梯柱形卡扣16，在其端面上開有與壓力調(diào)節(jié)器6相配 合的泄壓槽17。壓力調(diào)節(jié)器7用于調(diào)節(jié)管路中的燃油壓力。即管路內(nèi)壓力超出標稱壓力時 壓力調(diào)節(jié)器6開始泄壓，管路內(nèi)壓力低于標稱壓力時壓力調(diào)節(jié)器6關(guān)閉讓泵芯輸出的燃油 迅速補充管路內(nèi)壓力。如圖3所示，支架5的結(jié)構(gòu)為帶有開口槽的圓筒狀，與支架5配合的 安裝結(jié)構(gòu)也成圓筒狀，其內(nèi)側(cè)壁上開有端子槽15，以防止連接泵芯3的線束端子脫落，在其 外圓周上設(shè)有與支架5相配合的梯柱形卡扣16，法蘭1進油口 11內(nèi)側(cè)設(shè)有防止密封圈移動 的固定柱12。 如圖4所示，所述的支架5外筒壁上設(shè)有油位傳感器固定座9，用以安裝油位傳感 器8。如圖1所示，所述的濾網(wǎng)盒6在與進油口相接上端面61和下端面62均設(shè)有無紡布， 用于過濾燃油。 本實用新型中所采用的泵芯3結(jié)構(gòu)，如圖5所示，包括體殼301、上殼體312、下殼 體306、置于體殼301內(nèi)的轉(zhuǎn)子309、兩塊弧形磁鐵308、泵蓋307及葉輪304，上、下殼體上 分別設(shè)有燃油出口 315和燃油入口 314，轉(zhuǎn)子309為通用的碳刷電機轉(zhuǎn)子，置于體殼301內(nèi)， 其轉(zhuǎn)子軸317分別伸出上端蓋312和泵蓋307，葉輪304通過軸承303安裝在轉(zhuǎn)子軸316 上，轉(zhuǎn)子309上連接有與引線端子305連接的碳刷313，在上殼體312的燃油出口 315管路 上設(shè)置有雙向止回閥310 ;兩塊弧形磁鐵308設(shè)置轉(zhuǎn)子309外圓周上，且與轉(zhuǎn)子309間存在 間隙；如圖4所示，所述的兩磁鐵308間分別設(shè)有塑料固定夾311和彈簧固定夾302，塑料 固定夾311為一間隔柱，集成在上殼體312上，用于間隔兩磁鐵308 ;引線端子305與外部 電源連接。 本實用新型的工作過程外部電源通過線束4引入直流電源，泵芯3工作，通過濾 網(wǎng)盒6過濾的燃油，經(jīng)泵芯3出油口進入到壓力調(diào)節(jié)器7中，通過調(diào)節(jié)壓力后的燃油經(jīng)法蘭 1上的出油管路13輸送至發(fā)動機，向發(fā)動機輸出一定壓力的燃油。
權(quán)利要求一種摩托車用電動燃油泵，其特征在于包括法蘭、泵芯、支架、壓力調(diào)節(jié)器、過濾網(wǎng)及連接線束，在法蘭上分別連接有壓力調(diào)節(jié)器和支架，法蘭上分別設(shè)有進油口和出油口，其進油口與泵芯出油口連接，出油口與壓力調(diào)節(jié)器的進油口連接，泵芯安裝在支架內(nèi)，泵芯的進油口端連接有濾網(wǎng)盒，法蘭上的電源插座通過連接線束與泵芯連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用電動燃油泵，其特征在于所述的法蘭一側(cè)帶有分 別與壓力調(diào)節(jié)器和支架相配合的安裝結(jié)構(gòu)、電源插座和進油口 ，另一側(cè)設(shè)有出油管路，在與 壓力調(diào)節(jié)器配合的安裝結(jié)構(gòu)端帶有泄壓槽，在與支架配合的安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)開有端子槽，法 蘭進油口內(nèi)側(cè)設(shè)有固定柱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用電動燃油泵，其特征在于所述的濾網(wǎng)盒在與進油 口相接上下端面均設(shè)有無紡布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用電動燃油泵，其特征在于所述的支架上還安裝有 油位傳感器。
專利摘要一種摩托車用電動燃油泵，屬于燃油泵技術(shù)領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)包括法蘭、泵芯、支架、壓力調(diào)節(jié)器、過濾網(wǎng)及連接線束，在法蘭上分別連接有壓力調(diào)節(jié)器和支架，法蘭上分別設(shè)有進油口和出油口，其進油口與泵芯出油口連接，出油口與壓力調(diào)節(jié)器的進油口連接，泵芯安裝在支架內(nèi)，泵芯的進油口端連接有濾網(wǎng)盒，法蘭上的電源插座通過連接線束與泵芯連接。本實用新型的法蘭、支架為分體結(jié)構(gòu)，泵芯安裝于支架內(nèi)，與壓力調(diào)節(jié)器均連接法蘭上，結(jié)構(gòu)緊湊，減少部件，降低成本。法蘭在與支架配合的安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)開有端子槽，以防止泵芯的線束端子脫落；法蘭進油口內(nèi)側(cè)設(shè)有固定柱，防止連接時及工作中密封圈移動。支架上還安裝有油位傳感器，用以監(jiān)測油位。
文檔編號F02M37/10GK201539336SQ20092024782
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者樸錦玉, 車尚贊, 金一永, 魯榮培 申請人:沈陽玄潭汽車部件有限公司