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風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法

文檔序號(hào):5175051閱讀:172來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)能的利用裝置,具體地說(shuō)是一種風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)
目前,公知的風(fēng)力發(fā)電裝置有許多種,但是多數(shù)因?yàn)榘l(fā)電成本高,進(jìn)一步利用受到限制。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種風(fēng)力發(fā)電裝置,該風(fēng)力發(fā)電裝置成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)用性強(qiáng)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種風(fēng)力發(fā)電裝置,其包括塔架,其特征是;塔架頂端轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的風(fēng)車與設(shè)有的壓縮泵相聯(lián),壓縮泵經(jīng)管道與散熱器、控制器多臺(tái)聯(lián)合將空氣壓縮液化到儲(chǔ)存器,與收熱器、開(kāi)關(guān)、透平機(jī)、底座、連接器、發(fā)電機(jī)相聯(lián)。使用時(shí),風(fēng)吹風(fēng)車轉(zhuǎn),風(fēng)車帶動(dòng)壓縮泵,將壓縮空氣經(jīng)管道與散熱器、控制器多臺(tái)聯(lián)合將空氣壓縮液化儲(chǔ)存到儲(chǔ)存器,液化空氣經(jīng)管道到收熱器吸熱膨脹成高壓空氣,經(jīng)開(kāi)關(guān)帶動(dòng)透平機(jī)作功,經(jīng)連接器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電能。散熱器可作供熱用,收熱器可作冷藏用,可進(jìn)一步降低發(fā)電成本。 本實(shí)用新型的有益效果是;發(fā)電成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,既環(huán)保又節(jié)能。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0007] 附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi).塔架,2.風(fēng)車,3.壓縮泵,4.散熱器,5.控制器,6.儲(chǔ)存器,7收熱器,8.開(kāi)關(guān),9.透平機(jī),IO.座底,ll.連接器,12.發(fā)電機(jī)。
具體實(shí)施方式在圖中,一種風(fēng)力發(fā)電裝置,其包括塔架l,其特征是;塔架l頂端轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的風(fēng)車
2與設(shè)有的壓縮泵3相聯(lián),壓縮泵3經(jīng)管道與散熱器4、控制器5多臺(tái)聯(lián)合將空氣壓縮液化到儲(chǔ)存器6,與收熱器7、開(kāi)關(guān)8、透平機(jī)9、底座10、連接器11、發(fā)電機(jī)12相聯(lián)。使用時(shí),風(fēng)吹風(fēng)車2轉(zhuǎn),風(fēng)車2帶動(dòng)壓縮泵3,將壓縮空氣經(jīng)管道與散熱器4、控制器5多臺(tái)聯(lián)合壓縮液化儲(chǔ)存到儲(chǔ)存器6,液化空氣經(jīng)管道到收熱器7吸熱膨脹成高壓空氣,經(jīng)開(kāi)關(guān)8帶動(dòng)透平機(jī)9作功,經(jīng)連接器11帶動(dòng)發(fā)電機(jī)12發(fā)出電能。散熱器4可作供熱用,收熱器7可作冷藏用,可進(jìn)一步降低發(fā)電成本。
權(quán)利要求一種風(fēng)力發(fā)電裝置,其包括塔架,其特征是;塔架頂端轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的風(fēng)車與設(shè)有的壓縮泵相聯(lián),壓縮泵經(jīng)管道與散熱器、控制器多臺(tái)聯(lián)合將空氣壓縮液化到儲(chǔ)存器,與收熱器、開(kāi)關(guān)、透平機(jī)、底座、連接器、發(fā)電機(jī)相聯(lián)。
專利摘要一種風(fēng)力發(fā)電裝置,其包括塔架,其特征是;塔架頂端轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的風(fēng)車與設(shè)有的壓縮泵相聯(lián),壓縮泵經(jīng)管道與散熱器、控制器多臺(tái)聯(lián)合將空氣壓縮液化到儲(chǔ)存器,與收熱器、開(kāi)關(guān)、透平機(jī)、底座、連接器、發(fā)電機(jī)相聯(lián)。使用時(shí),風(fēng)吹風(fēng)車轉(zhuǎn),風(fēng)車帶動(dòng)壓縮泵,將壓縮空氣經(jīng)管道與散熱器、控制器多臺(tái)聯(lián)合將空氣壓縮液化儲(chǔ)存到儲(chǔ)存器,液化空氣經(jīng)管道到收熱器吸熱膨脹成高壓空氣,經(jīng)開(kāi)關(guān)帶動(dòng)透平機(jī)作功,經(jīng)連接器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電能。散熱器可作供熱用,收熱器可作冷藏用,可進(jìn)一步降低發(fā)電成本。本實(shí)用新型的有益效果是發(fā)電成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,既環(huán)保又節(jié)能。
文檔編號(hào)F03D7/02GK201539370SQ200920249909
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者徐和平 申請(qǐng)人:徐和平
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