專利名稱：氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)工具，尤其涉及一種氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)工具的使用早巳為國(guó)外大眾所普遍使用，其原因不外乎是在國(guó)外人工相當(dāng)?shù)?貴，如果任何事情都請(qǐng)專業(yè)工人來做組裝或修繕的話，那費(fèi)用所費(fèi)不貲；因此國(guó)外的自己動(dòng)手做(DIY)早巳流行多年，再者，隨著時(shí)代的變化，一些自己能 做的簡(jiǎn)易組裝、修繕也早巳是家居生活的一部分了，尤其國(guó)內(nèi)也在近幾年來慢慢地跟上歐 美國(guó)家的腳步，而漸漸流行在家自己做一些簡(jiǎn)易組裝或修繕的工作了 ；然而，工欲善其事，必先利其器，因此使用的工具便相當(dāng)?shù)刂匾也豢苫蛉?，?若使用一般的手動(dòng)工具時(shí)，其仍然會(huì)造成時(shí)間的花費(fèi)及使用者的力氣使用，尤其一些女性 朋友對(duì)手動(dòng)工具更覺得仍不夠簡(jiǎn)易及輕松，為此氣動(dòng)工具在使用上相當(dāng)廣泛，工具業(yè)界也 莫不以此為研發(fā)的重心；如附件一為中國(guó)臺(tái)灣新型專利公告第513992號(hào)氣動(dòng)工具的導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)改良，其 中可參看附件一的圖2及圖3或本實(shí)用新型的


圖1所示，其中葉片11是套置于汽缸12的 容置槽13間，如此而可以借由氣流被導(dǎo)入氣缸蓋14中，而使得該葉片11得以受氣流推頂 并轉(zhuǎn)動(dòng)汽缸12驅(qū)動(dòng)工作件，此為一般常見的結(jié)構(gòu)型態(tài)，但如此的葉片11有以下的缺點(diǎn)1、由于該葉片11是供容置于氣缸12的容置槽13內(nèi)，因此當(dāng)氣流引氣汽缸蓋14 內(nèi)時(shí)，氣流是推頂葉片11并驅(qū)動(dòng)汽缸12的旋轉(zhuǎn)，因此可知?dú)鈩?dòng)工具的輸出功效有極重要的 因素取決于葉片11是否能有效且持久地頂?shù)制咨w14內(nèi)壁15，而現(xiàn)有的創(chuàng)作中葉片11是 單獨(dú)地被容設(shè)于汽缸12的容置槽13內(nèi)，因此單單地靠著氣流帶動(dòng)汽缸12旋轉(zhuǎn)的離心力， 是無法完全有效且持久地將葉片11員抵于汽缸蓋14的內(nèi)壁15內(nèi)。2、同第1條的說明，如果葉片11無法完全頂?shù)钟谄咨w14的內(nèi)壁15內(nèi)，氣流便 會(huì)從葉片11與汽缸蓋14內(nèi)壁15間的空隙泄出，此泄出氣流的結(jié)果便會(huì)造成氣缸12轉(zhuǎn)動(dòng) 的功效減低，尤其泄出的氣流更會(huì)影響整體氣室的氣流流動(dòng)方向變得混亂，大大地減低輸 出的功效。3、同業(yè)間并有人在葉片11與汽缸12的容置槽13間設(shè)置有一彈性組件16，如圖2 的所示，如此而可以使得葉片11得以一直受到彈性組件16的彈性推力而頂?shù)制咨w14的 內(nèi)壁15，達(dá)到不減少輸出功效的結(jié)構(gòu)功效，但如此的作法及改變，反而造成在組裝氣動(dòng)工具 時(shí)，面臨更大的麻煩，因?yàn)槿~片11受彈性組件16的推頂反而更不好裝于汽缸蓋14內(nèi)，而未 能竟全功，且組裝彈性組件16也變成另一項(xiàng)問題。綜上所知，此類現(xiàn)有的氣動(dòng)工具有關(guān)葉 片與汽缸或汽缸蓋間的結(jié)構(gòu)便顯得相當(dāng)重要，且有相當(dāng)大的改進(jìn)空間；有鑒于此的各個(gè)現(xiàn)有裝置或結(jié)構(gòu)都無法避免所述的缺點(diǎn)，因此本創(chuàng)作人經(jīng)努力實(shí) 驗(yàn)及研究，終于研制出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置，使其葉片在動(dòng)作時(shí)更能達(dá)到密閉的功效，而達(dá)到氣動(dòng)工 具整體效率的提高。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置，其特征在于，主要包括一汽缸蓋、一汽缸及葉片， 其中所述汽缸蓋設(shè)有一容置部，且于汽缸蓋內(nèi)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔；所述汽缸供容置于 汽缸蓋的容置部?jī)?nèi)，且汽缸的環(huán)圍上設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽；所述葉片供容設(shè)于汽缸的容置槽內(nèi)， 且葉片上設(shè)有導(dǎo)氣槽。本實(shí)用新型的有益效果是，使其葉片在動(dòng)作時(shí)更能達(dá)到密閉的功效，而達(dá)到氣動(dòng) 工具整體效率的提高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是現(xiàn)有氣動(dòng)工具的葉片裝置的實(shí)施示意圖。圖2是另一種現(xiàn)有氣動(dòng)工具的葉片裝置的實(shí)施例圖。圖3是本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置的分解示意圖。圖4是本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置立體外觀示意圖。圖5是本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置的動(dòng)作實(shí)施示意圖。圖中標(biāo)號(hào)說明11葉片12汽缸13容置槽14汽缸蓋15內(nèi)壁16彈性組件20汽缸蓋21容置部22內(nèi)壁23通氣孔30汽缸31容置槽40葉片41導(dǎo)氣槽
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖3所示，本實(shí)用新型「氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置」主要包括一汽缸蓋20、 一汽缸30及葉片40，其中該汽缸蓋20設(shè)有一容置部21，且于汽缸蓋20內(nèi)壁22上設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔23以供 氣流循環(huán)通過并進(jìn)入汽缸蓋20內(nèi)；該汽缸30是供容置于汽缸蓋20的容置部21內(nèi)，且汽缸30的環(huán)圍上設(shè)有數(shù)個(gè)容 置槽31 ； 該葉片40供容設(shè)于汽缸30的容置槽31內(nèi)，且葉片40上設(shè)有導(dǎo)氣槽41，如圖4所 示； 本實(shí)用新型在動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)參看圖5所示并可同時(shí)參看圖4，由于葉片40上設(shè)有導(dǎo)氣 槽41，因此當(dāng)氣流進(jìn)入通汽缸蓋20的通氣孔23后，會(huì)推頂容設(shè)于汽缸30容置槽31的葉片40，而氣流便會(huì)推頂葉片40，且借由葉片40上所設(shè)的導(dǎo)氣槽41，而可以使得氣流一部分進(jìn) 入容置槽31內(nèi)并推頂葉片40頂?shù)制咨w20的內(nèi)壁22，另一部分則持續(xù)推動(dòng)葉片40達(dá)到 密閉推動(dòng)的最佳結(jié)構(gòu)功效，借此而達(dá)到本實(shí)用新型的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)功效。 附件一中國(guó)臺(tái)灣新型專利公告第513992號(hào)氣動(dòng)工具的導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)改良專利。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置，其特征在于，主要包括一汽缸蓋、一汽缸及葉片，其中所述汽缸蓋設(shè)有一容置部，且于汽缸蓋內(nèi)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔；所述汽缸供容置于汽缸蓋的容置部?jī)?nèi)，且汽缸的環(huán)圍上設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽；所述葉片供容設(shè)于汽缸的容置槽內(nèi)，且葉片上設(shè)有導(dǎo)氣槽。
專利摘要一種氣動(dòng)工具的汽缸葉片裝置，其主要包括一汽缸蓋、一汽缸及葉片，該汽缸蓋設(shè)有一容置部，且于汽缸蓋內(nèi)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔；該汽缸供容置于汽缸蓋的容置部?jī)?nèi)，且汽缸的環(huán)圍上設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽；該葉片供容設(shè)于汽缸的容置槽內(nèi)，且葉片上設(shè)有導(dǎo)氣槽。本實(shí)用新型使葉片在動(dòng)作時(shí)更能達(dá)到密閉的功效，而達(dá)到氣動(dòng)工具整體效率的提高。
文檔編號(hào)F01C1/344GK201554500SQ20092025040
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者許玉梅 申請(qǐng)人:許玉梅