專利名稱：防爆柴油發(fā)動機的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防爆柴油發(fā)動機的冷卻裝置，屬防爆柴油發(fā)動機零部件的設(shè)
計與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦井下使用著大量的柴油發(fā)動機，由于是在井下惡劣環(huán)境作業(yè)，故要對柴油 發(fā)動機進行防爆設(shè)計。 柴油發(fā)動機在運行過程中，在柴油燃燒、空氣助燃中溫度會逐漸升高，尤其是大功 率柴油發(fā)動機燃燒溫度為150(TC，表面溫度可達15(TC，給柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)帶來了很大 的安全隱患，還會損壞機件，促進機件老化，甚至引發(fā)自燃和安全事故，阻礙了柴油發(fā)動機 的正常運行。 目前，大功率柴油發(fā)動機的冷卻均存在很大弊端，均不夠理想，尤其在惡劣環(huán)境作 業(yè)的大功率發(fā)動機，溫度控制已成了一大難題。

發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的 本實用新型的發(fā)明目的就是針對背景技術(shù)的不足，設(shè)計一種新型的大功率柴油發(fā) 動機的冷卻裝置，采用兩個獨立散熱器，兩個獨立水泵，兩套獨立水冷增壓循環(huán)及風冷等技 術(shù)，以大幅度提高大功率柴油發(fā)動機的冷卻效果，使大功率柴油發(fā)動機在惡劣環(huán)境中，運行 更加安全可靠。 技術(shù)方案 本實用新型主要結(jié)構(gòu)由水冷散熱器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增壓器、左右 水冷排氣岐管、內(nèi)外循環(huán)水泵、左右輸氣座、進氣管、出氣管、放氣管、進水管、出水管、放水 管、左右加水蓋、左右壓力蓋、三通閥組成；在水冷散熱器1的前部通過左右水冷排氣歧管 9、 10聯(lián)接左右水冷增壓器5、6，左右水冷增壓器5、6通過水冷排氣管4聯(lián)通水空中冷器2， 水空增冷器2聯(lián)接阻火器3、阻火器3分左右聯(lián)接左右輸氣座23、24，左右輸氣座23、24聯(lián) 通柴油發(fā)動機的進氣機構(gòu)；水空中冷器2通過進氣管33、進氣口 34聯(lián)接外接氣源；水冷散 熱器1前中部設(shè)有內(nèi)外循環(huán)水泵7、8，內(nèi)循環(huán)水泵7通過管路一路聯(lián)接柴油發(fā)動機內(nèi)流道， 另一路聯(lián)接水空中冷器2，分別由回水管回流到水冷散熱器1 ;外循環(huán)水泵8通過管路聯(lián)接 左右水冷排氣岐管9、10、左右水冷增壓器5、6，并聯(lián)接水空中冷器2 ;在水冷散熱器1、水空 中冷器2之間設(shè)有左右增壓壓器放氣管15、16、水冷排氣放氣管18、三通閥17、左右排氣放 氣管19、20、外循環(huán)水泵回水管11、排氣連接水管12、水冷散熱器回水管13、水冷散熱器出 水管14、外循環(huán)水泵進水管31、外循環(huán)水泵出水管32、水冷散熱中空冷連接管22 ;在水冷散 熱器1兩側(cè)設(shè)有左右安裝板25、26，在水冷散熱器1的上部設(shè)有左右壓力蓋27、28、左右加 水蓋29、30，水冷散熱器1內(nèi)設(shè)有風扇。 所述的左右水冷排氣岐管9、10，結(jié)構(gòu)一樣，中間為氣道并聯(lián)通排氣管35，側(cè)部設(shè)有左、中、右排氣口 38、39、40，并與柴油發(fā)動機的進氣機構(gòu)聯(lián)接；水冷排氣岐管9、10上部設(shè) 有連接塊37、左端部設(shè)有安裝座41、并通過螺孔36與左右水冷增壓器5、6安裝聯(lián)接。 有益效果 本實用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進性，它是針對大功率柴油發(fā)動機在運 行過程中溫度大幅度升高的實際情況，采用新的設(shè)計，采用內(nèi)外循環(huán)冷卻，采用水冷散熱 器、水空中冷器雙冷卻，采用阻火器阻火、雙水冷增壓器增壓、雙水泵加水，水冷散熱器內(nèi)設(shè) 有風扇散熱，使大功率柴油發(fā)動機在高速高溫運轉(zhuǎn)中得到良好的冷卻，保證了運行安全，此 裝置設(shè)計合理先進，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，使用效果好，故障少，是十分理想的大功率防 爆柴油發(fā)動機的冷卻裝置，此裝置也可在類似發(fā)動機上使用。

圖1為冷卻裝置整體結(jié)構(gòu)圖 圖2為排氣歧管結(jié)構(gòu)圖 圖中所示，附圖標記清單如下 1、水冷散熱器，2、水空中冷器，3、阻火器，4、水冷排氣管，5、左水冷增壓器，6、右水 冷增壓器，7、內(nèi)循環(huán)水泵，8、外循環(huán)水泵，9、左水冷排氣岐管，10、右水冷排氣岐管，11、外循 環(huán)水泵回水管，12、排氣連接水管，13、水冷散熱器回水管，14、水冷散熱器出水管，15、左增 壓器放水管，16、右增壓器放水管，17、三通閥，18、水冷排氣放氣管，19、左排氣放氣管，20、 右排氣放氣管，21、中冷器放氣管，22、散熱器中冷連接管，23、左進氣座，24、右進氣座，25、 左安裝板，26、右安裝板，27、左壓力蓋，28、右壓力蓋，29、左加水蓋，30、右加水蓋，31、外循 環(huán)水泵進水管，32、外循環(huán)水泵出水管，33、進氣管，34、進氣口，35、岐管排氣孔，36、螺孔， 37、連接塊，38、左排氣口 ， 39、中排氣口 ， 40、右排氣口 ， 41、安裝座。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明 圖l所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置、聯(lián)接關(guān)系要正確，安裝牢固。 水冷散熱器內(nèi)設(shè)有風扇散熱，水冷散熱器通過左右排氣岐管聯(lián)接左右水冷增壓
器，使水增壓后輸入水空中冷器，中間由管路聯(lián)通，形成內(nèi)外雙重循環(huán)冷卻，阻火器可起阻
火作用。 各聯(lián)接管路要暢通。 圖2所示，為排氣岐管結(jié)構(gòu)圖，排氣岐管為兩個，左右排氣岐管結(jié)構(gòu)相同，排氣管、 排氣口要暢通。
權(quán)利要求一種防爆柴油發(fā)動機的冷卻裝置，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由水冷散熱器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增壓器、左右水冷排氣岐管、內(nèi)外循環(huán)水泵、左右輸氣座、進氣管、出氣管、放氣管、進水管、出水管、放水管、左右加水蓋、左右壓力蓋、三通閥組成；在水冷散熱器(1)的前部通過左右水冷排氣歧管(9、10)聯(lián)接左右水冷增壓器(5、6)，左右水冷增壓器(5、6)通過水冷排氣管(4)聯(lián)通水空中冷器(2)，水空增冷器(2)聯(lián)接阻火器(3)、阻火器(3)分左右聯(lián)接左右輸氣座(23、24)，左右輸氣座(23、24)聯(lián)通柴油發(fā)動機的進氣機構(gòu)；水空中冷器(2)通過進氣管(33)、進氣口(34)聯(lián)接外接氣源；水冷散熱器(1)前中部設(shè)有內(nèi)外循環(huán)水泵(7、8)，內(nèi)循環(huán)水泵(7)通過管路一路聯(lián)接柴油發(fā)動機內(nèi)流道，另一路聯(lián)接水空中冷器(2)，分別由回水管回流到水冷散熱器(1)；外循環(huán)水泵(8)通過管路聯(lián)接左右水冷排氣岐管(9、10)、左右水冷增壓器(5、6)，并聯(lián)接水空中冷器(2)；在水冷散熱器(1)、水空中冷器(2)之間設(shè)有左右增壓壓器放氣管(15、16)、水冷排氣放氣管(18)、三通閥(17)、左右排氣放氣管(19、20)、外循環(huán)水泵回水管(11)、排氣連接水管(12)、水冷散熱器回水管(13)、水冷散熱器出水管(14)、外循環(huán)水泵進水管(31)、外循環(huán)水泵出水管(32)、水冷散熱中空冷連接管(22)；在水冷散熱器(1)兩側(cè)設(shè)有左右安裝板(25、26)，在水冷散熱器(1)的上部設(shè)有左右壓力蓋(27、28)、左右加水蓋(29、30)，水冷散熱器(1)內(nèi)設(shè)有風扇。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆柴油發(fā)動機的冷卻裝置，其特征在于所述的左右 水冷排氣岐管(9、10)，結(jié)構(gòu)一樣，中間為氣道并聯(lián)通排氣管(35)，側(cè)部設(shè)有左、中、右排氣 口 (38、39、40)，并與柴油發(fā)動機的進氣機構(gòu)聯(lián)接；水冷排氣岐管(9、 10)上部設(shè)有連接塊 (37)、左端部設(shè)有安裝座(41)、并通過螺孔(36)與左右水冷增壓器(5、6)安裝聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種防爆柴油發(fā)動機的冷卻裝置，主要結(jié)構(gòu)由水冷散熱器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增壓器、左右水冷排氣岐管、內(nèi)外循環(huán)水泵、左右排氣座、進氣管、出氣管、放氣管、進水管、出水管、放水管、三通閥組成，采用水冷散熱器、水空中冷器雙冷卻、阻火器阻火、雙水冷增壓器增壓，內(nèi)外循環(huán)水泵加水，水冷散熱器內(nèi)設(shè)有風扇散熱，使大功率柴油發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)中得到良好冷卻，保證了運行安全，此裝置設(shè)計合理先進，結(jié)構(gòu)緊湊、安全穩(wěn)定可靠，使用效果好，故障少，是十分理想的大功率柴油發(fā)動機的冷卻裝置，此裝置也可在類似發(fā)動機上使用。
文檔編號F02B29/04GK201521336SQ20092025440
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者蘭春亮, 劉繼全, 張福祥, 李文軍, 王彬男, 申進杰, 賈二虎, 趙明崗, 雷煌, 韓曉強, 韓霏 申請人:煤炭科學研究總院太原研究院;煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司