專利名稱：雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，世界各國(guó)研制的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)在原理方面都能夠成立，但是在結(jié)構(gòu)方面都 存在著不同程度的的問(wèn)題，這些旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的磨損量大，可靠性和耐久性低，而且其 燃料的消耗率大大高于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，其部分未燃的可燃?xì)庵苯优欧诺酱髿庵?，既浪費(fèi)了 燃料，又加重了環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種磨損小，燃料消耗小，功率大，密封性好的雙轉(zhuǎn)子旋 轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè) 軸向的圓拄形氣缸被隔板分隔成前、后兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸中各有一個(gè)轉(zhuǎn)子設(shè)在與汽缸的 缸徑中心同心的同一根中心軸上，上述中心軸的兩端分別穿過(guò)前轉(zhuǎn)子蓋板和后轉(zhuǎn)子蓋板， 所述轉(zhuǎn)子是由外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子組成，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)套接有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中心的軸孔 內(nèi)設(shè)有中心軸，所述中心軸上分別套接有同步齒輪，所述同步齒輪套接在內(nèi)轉(zhuǎn)子上，所述內(nèi) 轉(zhuǎn)子上均勻分布有三個(gè)行星齒輪，所述行星齒輪與同步齒輪嚙合，同步齒輪與三個(gè)行星齒 輪構(gòu)成同步機(jī)構(gòu)。采用上述雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同方向旋轉(zhuǎn)，由于采用同步機(jī)構(gòu)， 所以內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相等，角速度相同，因而內(nèi)、外轉(zhuǎn)子相對(duì)線速度極小，零件磨損小，而且 主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周可以做三次功，比同等發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了六倍。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)軸向的圓拄形氣缸被隔板18分隔 成前、后兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸中各有一個(gè)轉(zhuǎn)子設(shè)在與汽缸的缸徑中心同心的同一根中心軸1 上，上述中心軸1的兩端分別穿過(guò)前轉(zhuǎn)子蓋板3和后轉(zhuǎn)子蓋板25，所述轉(zhuǎn)子是由外轉(zhuǎn)子和 內(nèi)轉(zhuǎn)子組成，前氣缸內(nèi)設(shè)有前外轉(zhuǎn)子11和前內(nèi)轉(zhuǎn)子15，后氣缸內(nèi)設(shè)有后外轉(zhuǎn)子21和后內(nèi) 轉(zhuǎn)子22，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)套接有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中心的軸孔內(nèi)設(shè)有中心軸1，所述中心軸 1上分別套接有同步齒輪13，所述同步齒輪13套接在兩個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)子上，所述每個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)子上均 勻分布有三個(gè)行星齒輪14，所述行星齒輪14與同步齒輪13嚙合，同步齒輪14與三個(gè)行星 齒輪13構(gòu)成同步機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求一種雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)軸向的圓拄形氣缸被隔板(18)分隔成前、后兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸中各有一個(gè)轉(zhuǎn)子設(shè)在與汽缸的缸徑中心同心的同一根中心軸(1)上，上述中心軸(1)的兩端分別穿過(guò)前轉(zhuǎn)子蓋板(3)和后轉(zhuǎn)子蓋板(25)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子是由外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子組成，所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)套接有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中心的軸孔內(nèi)設(shè)有中心軸(1)，所述中心軸(1)上分別套接有同步齒輪(13)，所述同步齒輪(13)套接在兩個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)子上，所述每個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)子上均勻分布有三個(gè)行星齒輪(14)，所述行星齒輪(14)與同步齒輪(13)嚙合，同步齒輪(14)與三個(gè)行星齒輪(13)構(gòu)成同步機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)軸向的圓拄形氣缸被隔板分隔成前、后兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸中各有一個(gè)轉(zhuǎn)子設(shè)在與汽缸的缸徑中心同心的同一根中心軸上，中心軸的兩端分別穿過(guò)前轉(zhuǎn)子蓋板和后轉(zhuǎn)子蓋板，外轉(zhuǎn)子內(nèi)套接有內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子中心的軸孔內(nèi)設(shè)有中心軸，中心軸上分別套接有同步齒輪，同步齒輪套接在內(nèi)轉(zhuǎn)子上，內(nèi)轉(zhuǎn)子上均勻分布有三個(gè)行星齒輪，行星齒輪與同步齒輪嚙合構(gòu)成同步機(jī)構(gòu)。采用上述雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式同步發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同方向旋轉(zhuǎn)，由于采用同步機(jī)構(gòu)，所以內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相等，角速度相同，而且主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周可以做三次功，比同等發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了六倍。
文檔編號(hào)F01C1/08GK201588657SQ20092027072
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月25日
發(fā)明者陳海培 申請(qǐng)人:陳海培