專利名稱：一種油氣分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機制造技術領域，具體來講是涉及一種油氣分離器。
背景技術：
油氣分離器的主要功能是將發(fā)動機運轉過程中活塞泄露到曲軸箱的串氣引入發(fā) 動機燃燒室進行燃燒，并且將分離出來的機油流回油底殼。目前國內發(fā)動機機大多采用集成在氣缸蓋罩上的油氣分離系統(tǒng)，即發(fā)動機上沒有 獨立的油氣分離器，而是在氣缸蓋罩內部增加擋板組成迷宮式的具有油氣分離功能的裝 置。由于需在氣缸蓋罩上設計復雜的迷宮式擋板結構，所以氣缸蓋罩的高度變高且結構復 雜，也相應使氣缸蓋罩的制造工藝變復雜，并且由于氣缸蓋罩的空間有限難以設計出更復 雜的迷宮式擋板結構，所以串氣的油氣分離率難以提高。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種油氣分離率高、使氣缸蓋罩的結構簡單 的油氣分離器。解決上述問題的技術方案是這種油氣分離器，包括下端的進口和回油口、上端的 出口、以及進口和出口之間的冷凝裝置，進口與氣缸體相連，出口連接到進氣歧管，冷凝裝 置包括擋板。由于該油氣分離器獨立于氣缸蓋罩，所以使氣缸蓋罩的結構簡單，而且油氣分離率高。
圖1為本實用新型的油氣分離器的結構示意圖。 具體實施方案
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。如圖1所示，這種油氣分離器，包括下端的進口 1和回油口 3、上端的出口 2、以及 進口 1和出口 2之間的冷凝裝置4，進口 1與氣缸體(圖中未示出)相連，出口 2連接到進 氣歧管(圖中未示出)，冷凝裝置4包括擋板。優(yōu)選地，所述出口 2通過一管道連接到進氣歧管。優(yōu)選地，為了更好地使串氣冷凝，所述擋板完全采用普通金屬擋板做成，無需特殊 材料，并且結構適合采用銅釬焊設備焊接，生產(chǎn)效率高，密封性好。更進一步地，所述冷凝裝置4包括多塊兩兩交錯的擋板。由于機油在流動過程中 遇擋板冷凝，所以為了最大可能的增加串氣的流動路程，并盡可能的增加串氣與擋板接觸 的幾率，采用了多塊擋板兩兩交錯的設計，即迷宮式設計。本實用新型的工作原理如下串氣從進口進入冷凝裝置之后，在其內部經(jīng)過多重折返流動，不斷地與擋板碰撞并冷卻，在碰撞與冷卻的過程中串氣中的機油將逐漸冷凝在 擋板上，并且在自身重力的作用下往下經(jīng)下端的進口流出油氣分離器，流回油底殼；而由于 氣缸體的串氣的氣壓遠遠大于進氣歧管的氣壓，所以分離后的氣體則經(jīng)出口流出油氣分離 器并引入進氣歧管。與其它集成在氣缸蓋罩上的油氣分離裝置相比，該油氣分離器具有如下優(yōu)勢(1)氣分離效率有很大提高。由于采用獨立的油氣分離器所以相對在氣缸蓋罩上 有更多的空間進行迷宮的設計，使串氣在迷宮中的行進路程增加了近一倍，所以其分離效 率有很大的提高(機油消耗量明顯降低)；(2)降低了發(fā)動機氣缸蓋罩的結構和高度。由于有獨立的油氣分離器，氣缸蓋罩上 無需設計復雜的迷宮所以氣缸蓋罩結構簡單高度也相應降低。相對了集成在氣缸蓋罩的油 氣分離裝置，裝配本油氣分離器的發(fā)動機可以將整機高度降低40mm以上；(3)簡化了氣缸蓋罩結構并提高氣缸蓋罩生產(chǎn)效率。由于無需在氣缸蓋罩上設計 復雜迷宮使氣缸蓋罩工藝相對簡單。如果是在氣缸蓋罩上設計復雜迷宮將會使氣缸蓋罩進 排氣側出現(xiàn)結構質量不對稱(迷宮一般只需加在進排氣一側)，由于氣缸蓋罩兩側質量的 不對稱將會使氣缸蓋罩和缸蓋的結合面處的平面度受到嚴重影響，會提高氣缸蓋罩生產(chǎn)的 廢品率(對于塑料氣缸蓋罩更明顯，塑料氣缸蓋罩出現(xiàn)兩側質量不對稱時需要在注塑后重 新校核平面度，增加了工藝)。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾， 均仍屬本實用新型技術方案的保護范圍。
權利要求一種油氣分離器，包括下端的進口(1)和回油口(3)、上端的出口(2)、以及進口和出口之間的冷凝裝置(4)，其特征在于進口(1)與氣缸體相連，出口(2)連接到進氣歧管，冷凝裝置(4)包括擋板。
2.根據(jù)權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于所述出口(2)通過一管道連接到進氣歧管。
3.根據(jù)權利要求2所述的油氣分離器，其特征在于所述擋板是金屬的。
4.根據(jù)權利要求3所述的油氣分離器，其特征在于所述冷凝裝置(4)包括多塊兩兩 交錯的擋板。
專利摘要公開了一種油氣分離器。這種油氣分離器，包括下端的進口和回油口、上端的出口、以及進口和出口之間的冷凝裝置，進口與氣缸體相連，出口連接到進氣歧管，冷凝裝置包括擋板。由于該油氣分離器獨立于氣缸蓋罩，所以使氣缸蓋罩的結構簡單，而且油氣分離率高。
文檔編號F01M13/04GK201599081SQ20092027416
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權日2009年12月25日
發(fā)明者代壽權, 劉小華 申請人:湖南長豐動力有限責任公司