專利名稱：一種測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜信號(hào)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜信號(hào)測量裝置，可安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上， 實(shí)現(xiàn)偏航扭纜信號(hào)的測量。
技術(shù)背景 風(fēng)能是一種取之不盡的清潔能源，我國風(fēng)能電站經(jīng)過連續(xù)幾年的高速發(fā)展，總裝 機(jī)容量已經(jīng)排在亞洲第一。眾所周知，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都有偏航對風(fēng)裝置，機(jī)組在對風(fēng)過程中，機(jī)艙到塔基 的電纜是存在扭纜風(fēng)險(xiǎn)的，為了避免電纜扭動(dòng)超過電纜能夠承受的范圍，因此，給風(fēng)機(jī)增加 扭纜開關(guān)串在安全鏈里來檢測電纜扭轉(zhuǎn)角度，在設(shè)定的圈數(shù)時(shí)給風(fēng)機(jī)發(fā)出信號(hào)，由風(fēng)機(jī)來 停機(jī)解纜是非常必要的。目前國內(nèi)使用的大多是在電纜上綁上鋼繩，電纜扭轉(zhuǎn)時(shí)纏繞鋼繩，鋼繩纏繞到一 定長度，靠鋼繩末端拉動(dòng)限位開關(guān)，觸發(fā)安全鏈。這種技術(shù)存在定位不夠精確，安裝調(diào)節(jié)麻 煩的缺點(diǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的裝置解決了目前偏航扭纜信號(hào)的測量問題。本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜 信號(hào)的裝置，包括旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2、驅(qū)動(dòng)齒輪1和偏航齒輪5，所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2通過安裝 支架3固定連接在機(jī)艙底座8上；所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2端部設(shè)置有塑料齒輪4 ；所述塑料齒 輪4與驅(qū)動(dòng)齒輪1嚙合。所述安裝支架3通過螺釘或焊接的方式固定在機(jī)艙底座8上。本實(shí)用新型的裝置工作原理如下偏航時(shí)，偏航電機(jī)7通過偏航減速器6帶動(dòng)偏航 驅(qū)動(dòng)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪1和偏航大齒5嚙合帶動(dòng)機(jī)艙轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2 的塑料齒輪4旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2的凸輪開關(guān)組可以在達(dá)到設(shè)定的角度時(shí)動(dòng)作，給主控系 統(tǒng)及安全鏈扭纜信號(hào)，以及觸發(fā)安全鏈，使機(jī)組緊急停機(jī)。本實(shí)用新型的裝置能夠準(zhǔn)確檢測電纜扭轉(zhuǎn)角度，并且具有定位精確、安裝調(diào)節(jié)簡 單、實(shí)用性好的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；其中1為驅(qū)動(dòng)齒輪；2為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)；3為支架；4為塑料齒輪；5為偏航齒輪；6 為偏航減速器；7為偏航電機(jī)；8為機(jī)艙底座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述參見圖1，一種測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜信號(hào)的裝置，包括旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2、驅(qū)動(dòng)齒輪1和偏航齒輪5，所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2通過安裝支架3固定連接在機(jī)艙底座上8 ；所述旋轉(zhuǎn)限 位開關(guān)2端部設(shè)置有塑料齒輪4 ；所述塑料齒輪4與驅(qū)動(dòng)齒輪1嚙合。所述安裝支架3通 過螺釘或焊接的方式固定在機(jī)艙底座上8。本實(shí)用新型的裝置由一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2和偏航驅(qū)動(dòng)齒輪1嚙合，旋轉(zhuǎn)限位開關(guān) 2通過安裝支架3和偏航軸承的靜止部分固定聯(lián)結(jié)。偏航時(shí)，偏航電機(jī)7帶動(dòng)偏航減速器6 進(jìn)而帶動(dòng)偏航驅(qū)動(dòng)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪1和偏航大齒5嚙合帶動(dòng)機(jī)艙轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)旋 轉(zhuǎn)限位開關(guān)2的塑料齒輪4旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)2的凸輪開關(guān)組可以在達(dá)到設(shè)定的角度時(shí) 動(dòng)作，給主控系統(tǒng)及安全鏈扭纜信號(hào)，以及觸發(fā)安全鏈，使機(jī)組緊急停機(jī)。此扭纜測量裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可以準(zhǔn)確、快速的將扭纜信號(hào)測量到，希望 可以得到推廣。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實(shí)施方式
僅限于此，對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫 離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所 提交的權(quán)利要求書確定專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜信號(hào)的裝置，包括旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)(2)、驅(qū)動(dòng)齒輪(1)和偏航齒輪(5)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)(2)通過安裝支架(3)固定連接在機(jī)艙底座(8)上；所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)(2)端部設(shè)置有塑料齒輪(4)；所述塑料齒輪(4)與驅(qū)動(dòng)齒輪(1)嚙合。
2.如專利要求1所述一種測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜信號(hào)的裝置，其特征在于所述安裝支 架(3)通過螺釘或焊接的方式固定在機(jī)艙底座(8)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)扭纜信號(hào)的裝置，包括旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)、驅(qū)動(dòng)齒輪和偏航齒輪，所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)通過安裝支架固定連接在機(jī)艙底座上；所述旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)端部設(shè)置有塑料齒輪；所述塑料齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。所述安裝支架通過螺釘或焊接的方式固定在機(jī)艙底座上。本實(shí)用新型的裝置能夠準(zhǔn)確檢測電纜扭轉(zhuǎn)角度，并且具有定位精確、安裝調(diào)節(jié)簡單、實(shí)用性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F03D7/00GK201610821SQ20092027481
公開日2010年10月20日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者張俊恒, 賀咸陽 申請人:西安久和能源科技有限公司