專利名稱：一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車頂置凸輪軸發(fā)動機的缸頭結構，具體涉及一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構。
背景技術：
目前，大部分頂置凸輪軸摩托車發(fā)動機的缸頭組件結構型式，采用的是缸頭、凸輪 軸座、凸輪軸蓋的整體式結構。由于缸頭由燃燒室、進、排氣氣門、火花塞等部分組成缸頭 工作條件惡劣其中燃燒室承受高溫、高壓混合氣的交替循環(huán)作用，導致疲勞失效；進排氣門 高速頻繁沖擊氣門座，容易導致缸頭出現磨損失效現象。為了保證發(fā)動機正常工作，就需要 更換整只缸頭，這樣導致沒有失效的部分零件被更換掉，造成較大的浪費，同時，整體式缸 頭制造、加工困難。
發(fā)明內容本實用新型目的是提出一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構，減少維修發(fā)動機 時零件的浪費，方便零件的制造加工。為完成上述發(fā)明目的本實用新型采用如下技術方案一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構，主要包括缸頭、凸輪軸座、凸輪軸蓋、缸 頭側蓋、凸輪軸端蓋；缸頭由燃燒室、進、排氣氣門、火花塞組成；凸輪軸座內有挺柱、凸輪 軸、雙聯齒輪和軸承定位板；所述的凸輪軸座位于缸頭的上部并與缸頭吻配結合，在缸頭結 合面上由定位銷準確定位后，通過螺釘連為一體，構成凸輪軸座相對于缸頭可拆卸的分體 結構；所述的凸輪軸座安裝有凸輪軸蓋，并使凸輪軸座與凸輪軸蓋通過螺釘連為一體，構成 凸輪軸蓋相對于凸輪軸座可拆卸的分體結構；所述凸輪軸座的一側具有凸輪軸端蓋，用以 將位于凸輪軸座內的凸輪軸固定封閉，凸輪軸端蓋通過螺釘和凸輪軸座連為一體；所述的 缸頭側蓋位于凸輪軸蓋、曲輪軸座、缸頭的一側，并通過螺釘與凸輪軸蓋、曲輪軸座、缸頭連 為一體；構成缸頭側蓋相對于凸輪軸蓋、凸輪軸座、缸頭可拆卸的分體結構。本實用新型提出的一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構，分別設計為缸頭、凸 輪軸座、凸輪軸蓋零件，這樣對發(fā)動機進行檢修時，可分別更換失效的零件，避免零件的浪 費，同時分體缸頭便于零件的加工。

圖1本實用新型分體缸頭結構裝配示意圖。圖2缸頭和凸輪軸座結構裝配示意圖。圖3凸輪軸組件和凸輪軸座結構裝配示意圖。圖4本實用新型分體缸頭裝配后示意圖。圖中1、缸頭，2、雙聯齒輪，3、缸頭側蓋，4、6、9、10、11、14螺釘，5、凸輪軸，7、正時
齒輪，8、凸輪軸蓋，12、凸輪軸端蓋，13、軸承，15凸輪軸座、16挺柱，17定位銷，18軸承定位板。
具體實施方式
結合附圖和實例對本實用新型加以說明如圖1-4所示一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構，主要包括缸頭1、用以支 撐凸輪軸的凸輪軸座15、凸輪軸蓋8、缸頭側蓋3、凸輪軸端蓋12;缸頭由燃燒室、進、排氣 氣門、火花塞等組成，凸輪軸座內有挺柱16、凸輪軸5和軸承定位板18，凸輪軸座的一端具 有雙聯齒輪2 ；所述的凸輪軸座15位于缸頭的上部并與缸頭1吻配結合；在缸頭結合面上 由定位銷17準確定位后，所述的凸輪軸座15與缸頭1通過2只M6X45的螺釘14和4只 M6X80的螺釘10連為一體，構成凸輪軸座15相對于缸頭1可拆卸的分體結構；所述的凸 輪軸座15具有凸輪軸座，并使凸輪軸座15與凸輪軸蓋8通過4只M6X 20的螺釘9和4只 M6X80的螺釘10連為一體，構成凸輪軸蓋8相對于凸輪軸座15可拆卸的分體結構；所述 凸輪軸座的一側具有凸輪軸端蓋12，并通過6只M5X 18的螺釘11將位于凸輪軸蓋內的凸 輪軸5固定封閉；所述的缸頭側蓋3位于凸輪軸蓋8、凸輪軸座15、缸頭1的一側，并通過6 只M5X20的螺釘4與凸輪軸蓋8、凸輪軸座15、缸頭1連為一體，構成缸頭側蓋3相對于凸 輪軸蓋8、凸輪軸座15、缸頭1可拆卸的分體結構。
權利要求一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構，主要包括缸頭(1)、凸輪軸座(15)、凸輪軸蓋(8)、缸頭側蓋(3)、凸輪軸端蓋(12)；缸頭(1)由燃燒室、進、排氣氣門、火花塞等組成，凸輪軸座(15)內有挺柱(16)、凸輪軸(5)和軸承定位板(18)等，凸輪軸座的一端具有雙聯齒輪(2)；其特征在于所述的凸輪軸座(15)位于缸頭的上部并與缸頭(1)吻配結合，所述的凸輪軸座(15)與缸頭(1)通過螺釘連為一體，構成凸輪軸座(15)相對于缸頭(1)可拆卸的分體結構；所述的凸輪軸座(15)安裝有凸輪軸蓋(8)，并使凸輪軸座(15)與凸輪軸蓋(8)通過螺釘連為一體，構成凸輪軸蓋(8)相對于凸輪軸座(15)可拆卸的分體結構；所述凸輪軸座(15)的一側具有凸輪軸端蓋(12)，用以將位于凸輪軸蓋內的凸輪軸(5)固定封閉，凸輪軸端蓋(12)通過螺釘和凸輪軸座(15)連為一體；所述的缸頭側蓋(3)位于凸輪軸蓋(8)、曲輪軸座(15)、缸頭(1)的一側，并通過螺釘與凸輪軸蓋(8)、凸輪軸座(15)、缸頭(1)連為一體，構成缸頭側蓋(3)相對于凸輪軸蓋(8)、凸輪軸座(15)、缸頭(1)可拆卸的分體結構。
專利摘要本實用新型屬于摩托車頂置凸輪軸發(fā)動機的缸頭結構，涉及的一種頂置凸輪軸發(fā)動機的分體缸頭結構，包括缸頭(1)、凸輪軸座(15)、凸輪軸蓋(8)、缸頭側蓋(3)、凸輪軸端蓋(12)；凸輪軸座(15)位于缸頭的上部與缸頭(1)吻配結合，構成凸輪軸座(15)相對于缸頭(1)可拆卸的分體結構；凸輪軸座(15)與凸輪軸蓋(8)連為一體，構成凸輪軸蓋(8)相對于凸輪軸座(15)可拆卸的分體結構；缸頭側蓋(3)與凸輪軸蓋(8)、凸輪軸座(15)、缸頭(1)連為一體，構成缸頭側蓋(3)相對于凸輪軸蓋(8)、凸輪軸座(15)、缸頭(1)可拆卸的分體結構。本實用新型的結構設計，可避免零件的浪費，同時便于零件的加工。
文檔編號F02F1/24GK201614985SQ20092027673
公開日2010年10月27日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權日2009年12月10日
發(fā)明者劉楓香, 孟凡科, 張宏, 張祥, 張鴻領, 李福全, 李艷, 艾東斌 申請人:洛陽北方企業(yè)集團有限公司