專利名稱：一種化油器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車發(fā)動機領域，具體涉及發(fā)動機的化油器。
背景技術：
為了貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》和《國家環(huán)境保護“十一五”規(guī)劃》， 根據(jù)污染防治工作的需要和摩托車行業(yè)的發(fā)展狀況，環(huán)境保護部公告了“關于調(diào)整國家第 三階段摩托車和輕便摩托車排放標準實施方案”，由此可見，為保證人類的可持續(xù)發(fā)展，人 們對環(huán)保越來越重視。我國出臺了一系列摩托車排放標準，為了貫徹這一排放標準，精確控 制發(fā)動機的點火是關鍵?，F(xiàn)有技術中對摩托車點火的控制主要是通過模擬點火的方式來進 行，其不能滿足全工況精確點火的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種化油器，該化油器能夠選擇精確的點火提前角，實 現(xiàn)對整車點火系統(tǒng)全工況的精確控制。。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種化油器，包括化油器本體和 加速泵拉線支架，該化油器上增設有節(jié)氣門開度檢測裝置。所述節(jié)氣門開度檢測裝置包括設置于所述加速泵拉線支架上的磁性材料和設置 于所述化油器本體上的傳感器，當操縱油門時，所述加速泵拉線支架轉動，同時其帶動所述 磁性材料塊隨之轉動，此時所述磁性材料與傳感器之間的位置變化引起傳感器處的磁場強 度產(chǎn)生相應變化，從而精確檢測到磁性材料的位置，得以實時線性檢測各工況條件下化油 器氣門開度，實現(xiàn)對整車點火系統(tǒng)全過程的精確控制。為了更好地檢測化油器節(jié)氣門的開度，以實現(xiàn)精確選擇點火提前角的目標，所述 磁性材料設置于所述加速泵拉線支架的零開度處。為了進一步檢測化油器節(jié)氣門的開度，所述傳感器的中心與所述化油器本體的接
合面相平。所述傳感器采用霍爾傳感器，其精度高，動態(tài)性能好、響應快并且工作頻帶寬；當 然也可根據(jù)實際情況選用其他傳感器。由于本實用新型在現(xiàn)有的化油器上增設了節(jié)氣門開度檢測裝置，該節(jié)氣門開度檢 測裝置包括設置于所述加速泵拉線支架上的磁性材料和設置于所述化油器本體上的傳感 器，操作員操縱油門時，所述加速泵拉線支架轉動，同時其帶動所述磁性材料塊隨之轉動， 此時所述磁性材料與傳感器之間的位置變化引起傳感器處的磁場強度產(chǎn)生相應變化，從而 精確檢測到磁性材料的位置，得以實時線性檢測各工況條件下化油器氣門開度，實現(xiàn)了對 整車點火系統(tǒng)全過程的精確控制，同時該節(jié)氣門開度檢測裝置可適用于各型柱塞式化油 器，通用性較強。
圖1為本實用新型實施例1中化油器的結構圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但并不因此將本實用新 型限定在以下具體方式之中。實施例1 如圖1所示，一種化油器，包括化油器本體1和加速泵拉線支架2，該化 油器上增設有節(jié)氣門開度檢測裝置；節(jié)氣門開度檢測裝置包括設置于加速泵拉線支架2上 的磁性材料3和設置于化油器本體1上的傳感器4 ；磁性材料3設置于加速泵拉線支架2的 零開度處；傳感器4的中心與化油器本體1的接合面5相平；傳感器4為霍爾傳感器。操作員操縱油門時，化油器的柱塞與加速泵拉線支架2產(chǎn)生聯(lián)動，此時磁性材料3 隨加速泵拉線支架2的轉動而轉動，其運動引起磁性材料3與傳感器4之間的位置發(fā)生相 對變化，從而引起傳感器4處的磁場強度產(chǎn)生相應的變化，因此，根據(jù)該磁場強度變化來檢 測到磁性材料3的位置，實現(xiàn)實時檢測各工況條件下化油器節(jié)氣門的開度，再將檢測所得 信號輸入到點火控制器，隨后點火控制器根據(jù)該信號來選擇精確的點火提前角，以實現(xiàn)對 整車點火系統(tǒng)全工況的精確控制。
權利要求一種化油器，包括化油器本體(1)和加速泵拉線支架(2)，其特征是該化油器上增設有節(jié)氣門開度檢測裝置。
2.如權利要求1所述的化油器，其特征是所述節(jié)氣門開度檢測裝置包括設置于所述 加速泵拉線支架(2)上的磁性材料(3)和設置于所述化油器本體(1)上的傳感器(4)。
3.如權利要求2所述的化油器，其特征是所述磁性材料(3)設置于所述加速泵拉線 支架(2)的零開度處。
4.如權利要求2或3所述的化油器，其特征是所述傳感器(4)的中心與所述化油器 本體⑴的接合面(5)相平。
5.如權利要求4所述的化油器，其特征是所述傳感器(4)為霍爾傳感器。
專利摘要本實用新型涉及一種化油器，包括化油器本體(1)和加速泵拉線支架(2)，該化油器上增設有節(jié)氣門開度檢測裝置。增設節(jié)氣門開度檢測裝置后的化油器能夠選擇精確的點火提前角，以實現(xiàn)對整車點火系統(tǒng)全工況的精確控制。
文檔編號F02P7/07GK201620971SQ20092029419
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權日2009年12月29日
發(fā)明者汪丙貴, 陳耀軍 申請人:重慶宗申發(fā)動機制造有限公司