專利名稱：商用車發(fā)動機油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種商用車發(fā)動機油底殼，屬于汽車發(fā)動機油箱類制造技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
發(fā)動機油底殼，位于引擎下部，可拆裝，其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止?jié)櫥?油氧化。目前，通過分析車用發(fā)動機結(jié)構(gòu)表面振動與輻射噪聲的關(guān)系，了解到油底殼是發(fā) 動機主要噪聲源之一?，F(xiàn)有的油底殼與缸體固定時，其密封性不好，且殼體內(nèi)儲油量小。眾多汽車廠家急需一種能降低制造成本及增密封性的油底殼，其應(yīng)用前景廣闊， 市場潛力極大。本實用新型正是在這種背景下，創(chuàng)作一新型的發(fā)動機油底殼，故才有本實用新型 的提出。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、密封性好、儲油量大的商 用車發(fā)動機油底殼。為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種商用車發(fā)動機油底殼，包括殼體，其中，所述殼體的內(nèi)腔是由深度不一的兩部 分組成，較深部分的殼底部設(shè)有放油孔，殼體側(cè)壁安裝一機油標尺管上述標尺管與殼體內(nèi) 腔相通。進一步，所述的殼體邊沿為與發(fā)動機配合的法蘭面，法蘭面上有阻油筋，可有效保 證殼體頂部的平面度。進一步，所述殼體的放油孔處點焊接一放油螺塞座，其上安裝放油螺塞，為汽車保 養(yǎng)時釋放機油之用。進一步，所述的機油標尺管通過一支架固定于殼體一側(cè)。進一步，所述殼體邊沿法蘭面的背部點焊有壓條，可增加鎖緊力及密封性。本實用新型機該款油底殼體積大、油量多，各部件通過點焊、銅焊以及點焊的焊接 方式組裝在一起。該油底殼焊合件焊接牢固可靠，表面采用電泳處理，外形美觀耐腐蝕。可滿足10 的7次方次的定振動實驗以及480個循環(huán)的掃描振動實驗。

圖1是本實用新型立體圖；圖2是本實用新型的側(cè)視圖；[0017]圖3是本實用新型俯視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明 實施例結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3所示，一種商用車發(fā)動機油底殼，包括殼體1，其中， 所述殼體1的內(nèi)腔是由深度不一的兩部分組成，較深部分的殼底部設(shè)有放油孔，殼體側(cè)壁 安裝一機油標尺管3，上述標尺管與殼體1內(nèi)腔相通。所述的殼體1邊沿為與發(fā)動機配合的法蘭面，法蘭面上有阻油筋，可有效保證殼 體頂部的平面度。所述殼體的放油孔處點焊接一放油螺塞座4、放油螺塞6及銅墊圈5，為汽車保養(yǎng) 時釋放機油之用。所述的機油標尺管3通過一支架2固定于殼體一側(cè)。所述殼體邊沿法蘭面的背部點焊有壓條7、8，可增加鎖緊力及密封性。該款油底殼總成是作為關(guān)鍵零件安裝于EQ4H發(fā)動機上。EQ4H發(fā)動機廣泛應(yīng)用于 各類商用車。該款油底殼體積大、油量多，是目前我司外形體積最大的油底殼，它由明細欄中八 個部件組成，通過點焊、銅焊以及點焊的焊接方式組裝在一起。以下對各個組成部件進行介紹1.殼體為主體部分，與發(fā)動機缸體配合，并焊接其它部件。殼體頂部的法蘭面與 缸體直接配合，法蘭面平面部分的平面度要求較高，為加工難點之一，該平面上設(shè)計有阻油 筋，可有效保證平面處密封性。另該油底殼外形體積大、深度深，而相對圓角較小，這也是加 工難點之一。2.機油標尺管為機油尺插入位置，用于測量油底殼內(nèi)油面高度，由于與機油標尺 有精密的裝配關(guān)系，所以要保證內(nèi)徑尺寸士0.025的精密公差，此為該件的加工難點。而機 油標尺管支架通過點焊在油底殼上，并與管件焊接在一起，對機油標尺管起到一個加固作 用，保證了機油管的高度尺寸，從而保證了油底殼內(nèi)的油面高度。3.壓條1、2點焊在殼體法蘭面背部，可增加油底殼鎖在缸體上的鎖緊力，增加密 封性。4.放油螺塞座點焊在殼體底部，為汽車保養(yǎng)時釋放機油之用。該油底殼焊合件焊接牢固可靠，表面采用電泳處理，外形美觀耐腐蝕?？蓾M足10 的7次方次的定振動實驗以及480個循環(huán)的掃描振動實驗。本實用新型是選用寶山鋼鐵公司研制生產(chǎn)的0. 8/0. 8BVDS-1/DC06型熱固性減振 板為材料，通過深拉延成形的裝配于汽車發(fā)動機上的重要配件，其顯著優(yōu)點是減振降噪。
權(quán)利要求一種商用車發(fā)動機油底殼，包括殼體，其特征在于所述殼體的內(nèi)腔是由深度不一的兩部分組成，較深部分的殼底部設(shè)有放油孔，殼體側(cè)壁安裝一機油標尺管上述標尺管與殼體內(nèi)腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車發(fā)動機油底殼，其特征在于所述的殼體邊沿為與發(fā) 動機配合的法蘭面，法蘭面上有阻油筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車發(fā)動機油底殼，其特征在于所述殼體的放油孔處點 焊接一放油螺塞座，其上安裝放油螺塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車發(fā)動機油底殼，其特征在于所述的機油標尺管通過 一支架固定于殼體一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車發(fā)動機油底殼，其特征在于所述殼體邊沿法蘭面的 背部點焊有壓條。
專利摘要本實用新型公開一種商用車發(fā)動機油底殼，包括殼體，其中，所述殼體的內(nèi)腔是由深度不一的兩部分組成，較深部分的殼底部設(shè)有放油孔，殼體側(cè)壁安裝一機油標尺管上述標尺管與殼體內(nèi)腔相通。殼體邊沿為與發(fā)動機配合的法蘭面，法蘭面上有阻油筋，可有效保證殼體頂部的平面度。殼體的放油孔處點焊接一放油螺塞座，其上安裝放油螺塞，為汽車保養(yǎng)時釋放機油之用。殼體邊沿法蘭面的背部點焊有壓條，可增加鎖緊力及密封性。本實用新型機該款油底殼體積大、油量多，各部件通過點焊、銅焊以及點焊的焊接方式組裝在一起，具有牢固可靠，外形美觀耐腐蝕，密封性好等優(yōu)點。
文檔編號F01M11/00GK201588671SQ20092029617
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者蘇志偉, 陳其榮 申請人:泉州市雙塔汽車零件有限公司