專(zhuān)利名稱(chēng)：用于機(jī)車(chē)柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)車(chē)柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套。
背景技術(shù)：
眾所周知，機(jī)車(chē)柴油機(jī)的氣缸套與氣缸蓋、活塞共同組成柴油機(jī)的燃燒室。燃燒 室內(nèi)的燃?xì)馊紵龝r(shí)的最高溫度可達(dá)1500°C左右，最高燃燒壓力一般均在IOMpa以上，這種 高溫高壓的燃?xì)獠坏珪?huì)造成缸套壁有較大的交變的溫差壓力(進(jìn)氣過(guò)程中，進(jìn)氣溫度為 100°C以下，因此缸套內(nèi)壁受到的是100--1500°C的瞬變氣溫的作用。缸套外壁為水腔，冷卻 水的溫度一般為70°C左右，使缸壁橫截面有著較大的溫度梯度)，還會(huì)對(duì)缸壁的油膜起到 沖刷與燒結(jié)的作用，從而加劇了缸套內(nèi)壁的磨損，縮短了氣缸套的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種基體表面具有韌性、耐腐蝕性、耐磨性和抗氧化 性的用于機(jī)車(chē)柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套，以延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。其技術(shù)方案是一種用于機(jī)車(chē)柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套，其特征在于所述 氣缸套的內(nèi)壁表面滲透一層BN-SIN復(fù)合陶瓷薄膜。其技術(shù)效果是由于BN-SIN復(fù)合陶瓷薄膜是采用超微粒子等離子體PCVD技術(shù)研 制而成的一種具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的新材料。因此，采用低溫等離子體PCVD技術(shù)在低于350°C 條件下，使BN-SIN陶瓷薄膜與氣缸套金屬基體表面發(fā)生相互擴(kuò)散、沉積、生長(zhǎng)成復(fù)合陶瓷 薄膜，其不僅結(jié)合力高，而且大大提高了氣缸套的韌性、耐磨性、減磨性、抗氧化性和耐腐蝕 性，大幅度延長(zhǎng)了氣缸套的使用壽命。經(jīng)試用檢測(cè)，其耐用度較常規(guī)氣缸套提高2-4倍。且 由于BN-SIN復(fù)合陶瓷薄膜的厚度小于3 μ m，故滲透后，氣缸套的尺寸、形狀幾乎不變，不影 響其精度和裝配性能。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在低于350°C條件下，采用低溫等離子體PCVD技術(shù)，在氣缸套1內(nèi)壁 的金屬基體表面滲透一層BN-SIN陶瓷薄膜，使BN-SIN陶瓷薄膜與汽缸套內(nèi)壁的金屬基體 發(fā)生相互擴(kuò)散、沉積、生長(zhǎng)成復(fù)合陶瓷薄膜2。
權(quán)利要求一種用于機(jī)車(chē)柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套，其特征在于所述氣缸套(1)的內(nèi)壁表面滲透一層BN-SIN復(fù)合陶瓷薄膜(2)。
專(zhuān)利摘要用于機(jī)車(chē)柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套，屬氣缸套技術(shù)領(lǐng)域。其目的是提供一種基體表面具有韌性、耐腐蝕性、耐磨性和抗氧化性的用于柴油機(jī)的復(fù)合陶瓷薄膜氣缸套，以延長(zhǎng)氣缸套的使用壽命。其技術(shù)要點(diǎn)是氣缸套(1)的內(nèi)壁表面滲透一層BN-SIN復(fù)合陶瓷薄膜(2)。由于BN-SIN陶瓷薄膜是采用超微粒子等離子體PCVD技術(shù)研制而成的一種具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的新材料。因此，采用低溫等離子體PCVD技術(shù)在低于350℃條件下，使BN-SIN陶瓷薄膜與氣缸套內(nèi)壁的金屬基體發(fā)生相互擴(kuò)散、沉積、生長(zhǎng)成復(fù)合陶瓷薄膜，其不僅結(jié)合力高，而且大大提高了氣缸套的韌性、耐磨性、減磨性、抗氧化性和耐腐蝕性，大幅度延長(zhǎng)了氣缸套的使用壽命。
文檔編號(hào)F02F1/16GK201599102SQ200920299518
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者任詩(shī)福, 方杰, 王大勇, 金其炳 申請(qǐng)人:合肥金陶科技有限責(zé)任公司